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李宏新;良辰;;李宏新发动机设计专家[J];航空制造技术;2011年14期9小城;;尹红顺压气机技术专家[J];航空制造技术;2011年13期10任志强;侯波;何卫峰;;无损检测在航空发动机质量监督的应用与发展[J];航空标准化与质量;2011年03期11
李宏新;良辰;;李宏新发动机设计专家[J];航空制造技术;2011年14期6任志强;侯波;何卫峰;;无损检测在航空发动机质量监督的应用与发展[J];航空标准化与质量;2011年03期
中国航发副总经理李宏新一行来校调研交流.10月27日，中国航空发动机集团有限公司副总经理李宏新一行来校调研交流，校长单忠德，副校长许希武、宋迎东，校长助理、党政办主任刘宇雷参加了调研座谈会。.会议由许希武主持。.单忠德代表郑永安书记和学校...
航空发动机的研发周期一般比飞机机体长5年以上，且新型发动机研发所需时间不断延长。早期，每隔5～10年出现一代新发动机，而从F100到F119（F22配装发动机）竟相隔30年。
《航空发动机》作为我国航空发动机专业创刊最早、报道内容全面翔实、技术含量和学术价值颇高的自然科学期刊在行业内外具有很高的影响和知名度，被专业权威机构指定为“航空发动机专业国内…
本文关键词：航空发动机转子叶片的声振疲劳特性试验更多相关文章：转子叶片声激励振动激励声响应声振疲劳特性【摘要】：由于振动载荷、声载荷等会造成航空发动机转子叶片的高周疲劳失效,通过试验研究了发动机转子叶片的声振疲劳特性.首先研究了叶根边界条件对发动机转子叶片声响应...
航空发动机型号项目管理平台构建技术研究,航空发动机,项目管理,WBS,多级计划管理,风险链。航空发动机型号研制项目作为高科技复杂项目,创新性强,资金投入多,研制生产周期长,需要地理位置分散的众多参研单…
典型航空发动机轮盘破裂失效研究.蔡全卓.【摘要】：轮盘是航空发动机关键部件之一,承受复杂的载荷。.轮盘的破裂大多是非包容的,往往会引起灾难性的后果。.航空发动机在保证自身性能外,应具备足够的强度裕度,以避免轮盘破裂现象的发生。.同时,在保证...
连续纤维增强陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用.邹世钦张长瑞周新贵曹英斌.【摘要】：阐述了连续纤维增强陶瓷(SiC)基复合材料的优势与存在的问题,重点介绍了国内外对与其相关的增强纤维、构件工艺、构件的研究进展。.下载App查看全文...
李宏新;良辰;;李宏新发动机设计专家[J];航空制造技术;2011年14期9小城;;尹红顺压气机技术专家[J];航空制造技术;2011年13期10任志强;侯波;何卫峰;;无损检测在航空发动机质量监督的应用与发展[J];航空标准化与质量;2011年03期11
李宏新;良辰;;李宏新发动机设计专家[J];航空制造技术;2011年14期6任志强;侯波;何卫峰;;无损检测在航空发动机质量监督的应用与发展[J];航空标准化与质量;2011年03期
中国航发副总经理李宏新一行来校调研交流.10月27日，中国航空发动机集团有限公司副总经理李宏新一行来校调研交流，校长单忠德，副校长许希武、宋迎东，校长助理、党政办主任刘宇雷参加了调研座谈会。.会议由许希武主持。.单忠德代表郑永安书记和学校...
航空发动机的研发周期一般比飞机机体长5年以上，且新型发动机研发所需时间不断延长。早期，每隔5～10年出现一代新发动机，而从F100到F119（F22配装发动机）竟相隔30年。
《航空发动机》作为我国航空发动机专业创刊最早、报道内容全面翔实、技术含量和学术价值颇高的自然科学期刊在行业内外具有很高的影响和知名度，被专业权威机构指定为“航空发动机专业国内…
本文关键词：航空发动机转子叶片的声振疲劳特性试验更多相关文章：转子叶片声激励振动激励声响应声振疲劳特性【摘要】：由于振动载荷、声载荷等会造成航空发动机转子叶片的高周疲劳失效,通过试验研究了发动机转子叶片的声振疲劳特性.首先研究了叶根边界条件对发动机转子叶片声响应...
航空发动机型号项目管理平台构建技术研究,航空发动机,项目管理,WBS,多级计划管理,风险链。航空发动机型号研制项目作为高科技复杂项目,创新性强,资金投入多,研制生产周期长,需要地理位置分散的众多参研单…
典型航空发动机轮盘破裂失效研究.蔡全卓.【摘要】：轮盘是航空发动机关键部件之一,承受复杂的载荷。.轮盘的破裂大多是非包容的,往往会引起灾难性的后果。.航空发动机在保证自身性能外,应具备足够的强度裕度,以避免轮盘破裂现象的发生。.同时,在保证...
连续纤维增强陶瓷基复合材料在航空发动机上的应用.邹世钦张长瑞周新贵曹英斌.【摘要】：阐述了连续纤维增强陶瓷(SiC)基复合材料的优势与存在的问题,重点介绍了国内外对与其相关的增强纤维、构件工艺、构件的研究进展。.下载App查看全文...
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