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航空技术论文：航空发动机技术及运用透析.本文作者：尹正杨海成工作单位：西北工业大学发动机装配技术状态数据模型的概念针对航空发动机型号，现有的PDM技术已经可以较好的对其进行技术状态管理。.由于实际装配中，单台航空发动机技术状态强调可...
航空发动机的研制是航空制造业的核心,是衡量国家装备制造水平的标杆之一,也是“中国制造2025”关注的领域之一。核心机多级转子的高速回转是航空发动机的动力源泉。由于转子装配级数多,误差会在装配中逐级传递和放大,由此导致转子装配体的重心偏心和惯量偏差,严重影
在航空发动机中，发动机管路处于较高的压力下，在发动机工作时，由于内外环境以及空间的局限性，会导致发动机软管破坏失效。为了提高发动机管路使用的可靠性，采用部分软管连接方式，来替代局部的硬管段可以提高发动机软管的可靠性。目前，不同的软管在现代工业中为重要管路连接件，在...
1汪元林;航空发动机滑油系统温升研究[D];南京航空航天大学;2017年2袁云飞;船用柴油机滑油系统故障智能诊断策略研究[D];江苏科技大学;2015年3黄乐腾;民航发动机健康管理与机队健康评估方法研究[D];中国民航大学;2014年4管聪;大型集装箱船舶滑油系统及燃油系统建模与研究[D];武汉理工大学;2013年
关于我国航空航天工业发展的论文摘要航空航天事业的发展是与人类认识自然和改造自然的进程以及社会生产力的发展相适应的.人类为了扩大社会生产,必然要开拓新的活动空间.从陆地到海洋,从海洋到天空,再到宇宙空间就是这样一个人类征服自然.扩展活动空间的过程.航空航天事业是人类拓展大气...
航空航天大学飞行器动力工程毕业设计(论文)初稿.航空航天大学尾缘厚度对跨声速叶栅流动影响的数值研究指导教师XXX负责教师XXX2014年10本课题以某型压气机的跨声速叶栅作为研究对象，加厚尾缘厚度，以观察尾缘厚度对跨声速叶栅流动的影响，运用数值...
本文由掌桥科研整理，平台提供中外文献检索获取，拥有1.3亿+篇，中外专利1.4亿+条，月更新百万篇，是科研人员与硕博研究生必备平台之一[1]本文整理了航空航天专业的核心期刊，一共29个，包含期刊介绍，具体如下：…
针对某重型运载火箭发动机地面热试车时绝热扩张段外露段结构破坏的故障,进行了失效模式分析,并基于模态结果和功率谱密度实测数据,开展了动力学计算。结果表明:在高振动载荷作用下,与喷管壳体尾部交界处的绝热扩张段产生较高的交变应力。
本文关键词：航空发动机转子叶片的声振疲劳特性试验更多相关文章：转子叶片声激励振动激励声响应声振疲劳特性【摘要】：由于振动载荷、声载荷等会造成航空发动机转子叶片的高周疲劳失效,通过试验研究了发动机转子叶片的声振疲劳特性.首先研究了叶根边界条件对发动机转子叶片声响应...
燃油雾化和蒸发是航空发动机和液体火箭发动机工作过程中,燃烧不稳定性的产生和发展过程中的重要影响因素,也是燃烧不稳定性研究中的一个重要的主动控制手段。在航空发动机和液体火箭发动机的研制过程中,会遇到各种各样的问题,尤其是燃烧不稳定性（combustioninstabilit
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航空发动机的研制是航空制造业的核心,是衡量国家装备制造水平的标杆之一,也是“中国制造2025”关注的领域之一。核心机多级转子的高速回转是航空发动机的动力源泉。由于转子装配级数多,误差会在装配中逐级传递和放大,由此导致转子装配体的重心偏心和惯量偏差,严重影
在航空发动机中，发动机管路处于较高的压力下，在发动机工作时，由于内外环境以及空间的局限性，会导致发动机软管破坏失效。为了提高发动机管路使用的可靠性，采用部分软管连接方式，来替代局部的硬管段可以提高发动机软管的可靠性。目前，不同的软管在现代工业中为重要管路连接件，在...
1汪元林;航空发动机滑油系统温升研究[D];南京航空航天大学;2017年2袁云飞;船用柴油机滑油系统故障智能诊断策略研究[D];江苏科技大学;2015年3黄乐腾;民航发动机健康管理与机队健康评估方法研究[D];中国民航大学;2014年4管聪;大型集装箱船舶滑油系统及燃油系统建模与研究[D];武汉理工大学;2013年
关于我国航空航天工业发展的论文摘要航空航天事业的发展是与人类认识自然和改造自然的进程以及社会生产力的发展相适应的.人类为了扩大社会生产,必然要开拓新的活动空间.从陆地到海洋,从海洋到天空,再到宇宙空间就是这样一个人类征服自然.扩展活动空间的过程.航空航天事业是人类拓展大气...
航空航天大学飞行器动力工程毕业设计(论文)初稿.航空航天大学尾缘厚度对跨声速叶栅流动影响的数值研究指导教师XXX负责教师XXX2014年10本课题以某型压气机的跨声速叶栅作为研究对象，加厚尾缘厚度，以观察尾缘厚度对跨声速叶栅流动的影响，运用数值...
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针对某重型运载火箭发动机地面热试车时绝热扩张段外露段结构破坏的故障,进行了失效模式分析,并基于模态结果和功率谱密度实测数据,开展了动力学计算。结果表明:在高振动载荷作用下,与喷管壳体尾部交界处的绝热扩张段产生较高的交变应力。
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燃油雾化和蒸发是航空发动机和液体火箭发动机工作过程中,燃烧不稳定性的产生和发展过程中的重要影响因素,也是燃烧不稳定性研究中的一个重要的主动控制手段。在航空发动机和液体火箭发动机的研制过程中,会遇到各种各样的问题,尤其是燃烧不稳定性（combustioninstabilit
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