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比较《海牙规则》、《汉堡规则》和《鹿特丹规则》-----承运人的义务和责任不断增强的发展史在国际班轮运输中，承运人和托运人的权利义务由双方在提单中明确规定，但为了防止承运人滥用其优势地位，在各国的国内法和有关的国际条约中都会对承运人的责任和义务作出强制性的规定。
在举证责任方面，《海牙规则》推定承运人因适航、管货原因和第17项免责事由﹙非因其过失、私谋和疏忽﹚造成货物灭失或损害有过失，承运人需举证自己无过失才能免责；但免责事由第1至第16项，则推定承运人无过失，由索赔人承担举证责任，即证明承运人
对于承运人免责事项，海牙规则第4条2款列举了11项免责事项。11项免责事项，尤其是航行和管船过失亦免责奠定了海牙规则关于承运人的不完全过失责任制的基础。对于索赔和诉讼时效，海牙规则均规定了较短时间。
4、承运人的免责《海牙规则》第四条第二款对承运人的免责作了十七项具体规定，分为两类：一类是过失免责；另一类是无过失免责。国际海上货物运输中争论最大的问题是《海牙规则》的过失免责条款，《海牙规则》第四条第二款第一项规定...
1.《海牙规则》中确立了承运人过失免责事项和无过失免责条款；2.《汉堡规则》将不完全过失责任制度改为完全过失责任制度，废除了对驾驶船舶和管理船舶的过失免责的规定，并且要求由承运人自己证明无过失，否则其对货物的灭失、损害和延迟交货所造成
海牙-维斯比-汉堡规则，以及我国海商法规定的比较图《海牙规则》《维斯比规则》的补充《汉堡规则》的补充提单的证明力承运人收到货物的初步证据对托运人是初步证据，对提单受让人是最终证据承运人的基本义务（1）船舶适航的义务（2）管货义务增加：管船义务（取消了航行过失免责...
《海牙规则》偏向保护承运人利益，规定了两项强制性义务：管货和适航。责任基础为：不完全过失责任制。虽然本次事故的认定还在进一步调查中，但无非就是天气原因或是船员失误操作两种。1.《海牙规则》第四条第2款（d）天灾，承运人免责。
海牙规则制定的比较早，因为当年只有英法荷西葡等资本主义国家有大吨位的船只搞海运，加之没有航空运输，极少陆地国际长途运输，所以制定的规定具有垄断性且很大程度上不考虑托运人的利益，比如承运人过失中，几乎全部免责。不过此种...
浅析海上货物运输承运人责任制度.pdf,学术探讨2010年第11期浅析海上货物运输承运人责任制度文/赵鑫鑫摘要：《海牙规则》目前在国际海上货物运输中得到普遍适用。随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益将受到更大的重视。海上货物运输对货主权益的进一步保护也将成为海上货物...
但是，无论货主向哪家公司索赔，提单上无疑均含有“首要条款”并入的《海牙规则》。该规则赋予了承运人17项的免责事项，可以对驾驶船舶与管理船舶过失导致的货损免予赔偿。若法院最终认定搁浅事故系因船长在驾驶船舶过程中的过失所致...
比较《海牙规则》、《汉堡规则》和《鹿特丹规则》-----承运人的义务和责任不断增强的发展史在国际班轮运输中，承运人和托运人的权利义务由双方在提单中明确规定，但为了防止承运人滥用其优势地位，在各国的国内法和有关的国际条约中都会对承运人的责任和义务作出强制性的规定。
在举证责任方面，《海牙规则》推定承运人因适航、管货原因和第17项免责事由﹙非因其过失、私谋和疏忽﹚造成货物灭失或损害有过失，承运人需举证自己无过失才能免责；但免责事由第1至第16项，则推定承运人无过失，由索赔人承担举证责任，即证明承运人
对于承运人免责事项，海牙规则第4条2款列举了11项免责事项。11项免责事项，尤其是航行和管船过失亦免责奠定了海牙规则关于承运人的不完全过失责任制的基础。对于索赔和诉讼时效，海牙规则均规定了较短时间。
4、承运人的免责《海牙规则》第四条第二款对承运人的免责作了十七项具体规定，分为两类：一类是过失免责；另一类是无过失免责。国际海上货物运输中争论最大的问题是《海牙规则》的过失免责条款，《海牙规则》第四条第二款第一项规定...
1.《海牙规则》中确立了承运人过失免责事项和无过失免责条款；2.《汉堡规则》将不完全过失责任制度改为完全过失责任制度，废除了对驾驶船舶和管理船舶的过失免责的规定，并且要求由承运人自己证明无过失，否则其对货物的灭失、损害和延迟交货所造成
海牙-维斯比-汉堡规则，以及我国海商法规定的比较图《海牙规则》《维斯比规则》的补充《汉堡规则》的补充提单的证明力承运人收到货物的初步证据对托运人是初步证据，对提单受让人是最终证据承运人的基本义务（1）船舶适航的义务（2）管货义务增加：管船义务（取消了航行过失免责...
《海牙规则》偏向保护承运人利益，规定了两项强制性义务：管货和适航。责任基础为：不完全过失责任制。虽然本次事故的认定还在进一步调查中，但无非就是天气原因或是船员失误操作两种。1.《海牙规则》第四条第2款（d）天灾，承运人免责。
海牙规则制定的比较早，因为当年只有英法荷西葡等资本主义国家有大吨位的船只搞海运，加之没有航空运输，极少陆地国际长途运输，所以制定的规定具有垄断性且很大程度上不考虑托运人的利益，比如承运人过失中，几乎全部免责。不过此种...
浅析海上货物运输承运人责任制度.pdf,学术探讨2010年第11期浅析海上货物运输承运人责任制度文/赵鑫鑫摘要：《海牙规则》目前在国际海上货物运输中得到普遍适用。随着国际政治经济形势的发展，发展中国家的利益将受到更大的重视。海上货物运输对货主权益的进一步保护也将成为海上货物...
但是，无论货主向哪家公司索赔，提单上无疑均含有“首要条款”并入的《海牙规则》。该规则赋予了承运人17项的免责事项，可以对驾驶船舶与管理船舶过失导致的货损免予赔偿。若法院最终认定搁浅事故系因船长在驾驶船舶过程中的过失所致...
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