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毕业设计海底隧道钻机控制系统设计--西电.doc,各专业完整优秀毕业论文设计图纸海底隧道钻机控制系统设计课程设计姓名学号时间：2014.12.22一、海底隧道自动控制系统框图由题已知条件，设N(s)=0，则系统在给定信号R(s)下的闭环传递函数为：可求得系统在给定信号R(s)时的稳态误差为：…
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关于海底隧道钻机控制系统设计-西电【可下载】.1、费者提供满足需求的解决方案，实现企业与用户之间的双赢。.面对新的全球化竞争条件，海尔确立全球化品牌战略启动“创造资源美誉全球”的企业精神和“人单合速决速胜”的工作作风，为创出中国人自己...
隧道钻机控制系统2.1隧道钻机建立的条件列车在很长的隧洞中高速行驶时会产生压差和空力阻抗。特别是隧道列车的阻塞比很高，如果没有卸压管，列车的驱动力需要增加很多。为此隧道沿线要设卸压管，把两个铁路主洞连接起来。
海底隧道的技术难度相对较大，要探明像渤海海湾、琼州海峡、海峡这样的海底隧道的工程技术问题是长期且艰巨的任务。世界上已建成投入营运的海底隧道有100多条，最为著名的是长达53.85km的日本青函隧道和长达50.5km的英法海峡隧道，两者都被人们称为“世纪杰出工程”。
钻机的控制模型为FundamentalsControlEngineering控制工程基础2009/9/131211ControlEngineering控制工程基础2009/9/13K=20单位阶跃输入下单位扰动下FundamentalsControlEngineering控制工程基础2009/9/13表4.1钻机系统在两种增益情况下的响应在
厦门翔安海底隧道浅埋段软弱围岩加固施工技术研究.（1.山东科技大学土建学院，青岛266510;2.中铁22局集团厦门翔安海底隧道项目部，厦门361102）要】针对厦门翔安海底隧道浅埋段，地层软弱、易膨胀、稳定性差、施工难度很大的实际情况。.分析影响围岩...
首先该一阶系统是稳定的，故存在稳态误差。.ppt,6.减小或消除稳态误差的措施：增大系统开环增益或扰动作用点之前系统前向通道的增益。：在系统的前向通道或主反馈通道设置串联积分环节。需注意以上两种措施都容易导致系统不稳定。
cuichuxue1982.分享于2014-07-2902:08:10.0.WSS注浆预加固技术在黄土地铁隧道中的应用研究（可编辑）,注浆加固,隧道帷幕注浆,注浆加固地基,隧道洞顶注浆处理,注浆法,预注浆加固,注浆加固施工工艺,注浆管,压密注浆,劈裂注浆.文档格式：..doc.
浅谈在安全生产前提下进度、质量、成本控制三者关系在澳大隧道工程施工中的体现(四航局一公司澳大项目部广东510500)摘要：工程建设的质量、进度、成本及安全是施工管理的主要内容，在施工管理中安全是生命线，必须在保证安全的前提下进行施工。
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