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交叉口群作为协调控制的小单元,在信号控制技术上还不完善。鉴于此,本文着重分析了交叉口群的交通流特性,基于国内外交通信号控制的理论研究和实际应用成果,深入研究了在饱和条件下田字型交叉口群的交通协调控制策略与优化。首先,论文...
华南理工大学硕士学位论文城市快速路出入口匝道与平面交叉口的协调控制姓名：弋凌鹏申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：刘伟铭20080501当今社会交通需求的快速增长，导致交通供需矛盾日益突出，不断激增的交通问题已经成为城市发展的制约瓶颈，在城市道路交通网络...
[荐]道路交叉口信号控制优化设计毕业论文[论文报告],道路交叉口,道路交叉口设计规范,出入口距离道路交叉1680口,城市道路交叉口间距,道路交叉口面积计算,道路交叉口景观设计,道路交叉口设计,道路交叉口间距,城市..
江苏大学本科毕业论文学府路干线交叉通信号联动控制系统设计.JIANGSU本科毕UNIVERSITY业论文学府路干线交叉通信号联动控制系统设计学院名称：专业班级：学生姓名：指导教师姓名：指导教师职称：汽车与交通工程学院交通工程1102周宇...
距一定的情况下,流量越大越好.根据经验确定两交叉口间的最大距离Lpc为1500m,两相邻交叉口间的最小距离LH为400m,设交叉口执行协调控制时的最大周期为Cmax,对于周期时长C,具体关联距离与协调周期的关系如图4所示,进而可以得到最
chap6干线交叉通信号协调控制.ppt,第6章干线交叉通信号协调控制6.1干线交通信号式协调控制6.2感应式线控...
已知单点控制时交叉口1的最佳周期为C1=100秒，交叉口2的最佳周期为C2=90秒，各交叉口均取红、绿灯各半。42421、干线沿1至2方向进行单向信号协调控制时，共同周期应取多少秒？为什么？两交叉口之间绿灯起步时差如何取值时协调效果最好？
本文关键词：基于元胞传输模型的交通事件消散建模，由笔耕文化传播整理发布。《重庆交通大学》2012年基于CTM的城市干道交叉口信号联动优化控制研究谢晓忠【摘要】：随着我国城市化进程的加快以及机动化水平的不断提高，城市交通问题不断出现并日益加剧，城市干道智能化控制系统的研究...
大连理工大学数学科学学院，辽宁大连116024）摘要：为了描述路段上的车流受上、下游信号交叉口影响而产生的集结与消散现象，通过分析协调信号交叉口间路段上的车辆排队演化过程，基于冲击波分析方法建立了车辆排队描述模型。.为了验证模型的有效性...
区域交通信号网协调控制的研究.pdf,摘要论文以北京市中关村西区为背景，研究该区域的交通信号网络控制问题。主要通过实时监测车流量，实时优化交通控制模式，来调整信号控制参数以及协调控制道路交通流量，使停车次数和延误时间减至最小，充分提高路网的交通效益。
交叉口群作为协调控制的小单元,在信号控制技术上还不完善。鉴于此,本文着重分析了交叉口群的交通流特性,基于国内外交通信号控制的理论研究和实际应用成果,深入研究了在饱和条件下田字型交叉口群的交通协调控制策略与优化。首先,论文...
华南理工大学硕士学位论文城市快速路出入口匝道与平面交叉口的协调控制姓名：弋凌鹏申请学位级别：硕士专业：交通信息工程及控制指导教师：刘伟铭20080501当今社会交通需求的快速增长，导致交通供需矛盾日益突出，不断激增的交通问题已经成为城市发展的制约瓶颈，在城市道路交通网络...
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已知单点控制时交叉口1的最佳周期为C1=100秒，交叉口2的最佳周期为C2=90秒，各交叉口均取红、绿灯各半。42421、干线沿1至2方向进行单向信号协调控制时，共同周期应取多少秒？为什么？两交叉口之间绿灯起步时差如何取值时协调效果最好？
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大连理工大学数学科学学院，辽宁大连116024）摘要：为了描述路段上的车流受上、下游信号交叉口影响而产生的集结与消散现象，通过分析协调信号交叉口间路段上的车辆排队演化过程，基于冲击波分析方法建立了车辆排队描述模型。.为了验证模型的有效性...
区域交通信号网协调控制的研究.pdf,摘要论文以北京市中关村西区为背景，研究该区域的交通信号网络控制问题。主要通过实时监测车流量，实时优化交通控制模式，来调整信号控制参数以及协调控制道路交通流量，使停车次数和延误时间减至最小，充分提高路网的交通效益。
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