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在此我们就弓网故障的产生先进行一个全面的分析3.1接触网定位环节3.1.1定位点拉出值过大、定位器坡度过小、造成脱、碰、刮弓故障这类故障一般为施工超标准、调整拉出值时偏差较大、或遇大风及温度变化过大时造成，特别是在曲线跨中尤为明显3.1.2...
【毕业论文】接触网弓网故障分析毕业论文.doc,毕业设计（论文）中文题目：接触网弓网故障分析专业：电气化铁道技术3091班姓名：赵玉龙学号：090130110指导教师：张辉2012年3月15日电气工程系毕业论文（设计）任务书毕业设计...
弓网故障原因分析现阶段,由于机车车辆新技术的大量应用,特别是机车受电弓技术的进步,导致接触网弓网故障大部分原因均集中在接触网的具体参数特性和部分性能上，而且接触网随外界环境气温、风速、线路条件等的影响，不稳定特性显著。
毕业设计（论文）中文题目：接触网弓网故障分析毕业论文（设计）原创性声明本人所呈交的毕业论文（设计）是我在导师的指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除文中已经注明引用的内容外，本论文（设计）不包含其他个人已经发表或撰写过的研究成果。
本论文是一篇关于接触网类论文参考文献格式,关于弓网故障检测系统的相关研究生毕业论文开题报告范文。免费优秀的关于接触网及电气化铁路及铁路安全方面论文范文资料,适合接触网论文写作的大学硕士及本科毕业论文开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
4.接触网故障：接触网故障来自弓网匹配产生的交变剪切应力，会造成接触网断股，影响电力输送，车辆自动绛弓并停车。5.无法升弓故障[4]：一方面是人为操作问题，一方面是动车组蓄电池不足支撑升弓，另一方面是升弓电路或继电器断开，无法正常工作，会造成车辆没有动力来源，蓄电池电力...
动车组受电弓故障原因分析和维修对策赵波中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市064000摘要：高速列车对长途运输有很大的重要性。火车的电能必须是连续的和不间断的。因此，受电弓和接触网之间的相互作用和...
通过拆解故障受电弓，并对受电弓运营工况进行详细分析，总结造成上框架顶管发生裂纹故障的可能原因。（1）出现应力点且频繁受力所致。故障受电弓在某段高铁运营，因线路情况非常复杂，隧道多，共237座，全长178.858km，占线路长度的18.5%。
弓网振动在线检测及信号分析.赵波.【摘要】：弓网的振动状态是评价弓网关系的重要指标之一。.振动加速度参数检测能够反应受电弓的振动故障,如硬点、冲击。.当电力机车处于高速行驶状态时,由于接触网结构缺陷会造成弓网之间的振动。.受电弓上形成...
弓网接触力及受流不稳等故障。接触网接触悬挂的一个重要指标就是弹性均匀，由于接触悬挂本身存在弹性差异，如果在接触悬挂或接触线的某些部位有附加重量、偏斜的线夹和安装不良的分相分段器，动车组高速运行情况下，受电弓就可能出现不正常波动或摆动，甚至出现撞弓、碰弓现象。
在此我们就弓网故障的产生先进行一个全面的分析3.1接触网定位环节3.1.1定位点拉出值过大、定位器坡度过小、造成脱、碰、刮弓故障这类故障一般为施工超标准、调整拉出值时偏差较大、或遇大风及温度变化过大时造成，特别是在曲线跨中尤为明显3.1.2...
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弓网故障原因分析现阶段,由于机车车辆新技术的大量应用,特别是机车受电弓技术的进步,导致接触网弓网故障大部分原因均集中在接触网的具体参数特性和部分性能上，而且接触网随外界环境气温、风速、线路条件等的影响，不稳定特性显著。
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动车组受电弓故障原因分析和维修对策赵波中车唐山机车车辆有限公司河北省唐山市064000摘要：高速列车对长途运输有很大的重要性。火车的电能必须是连续的和不间断的。因此，受电弓和接触网之间的相互作用和...
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弓网振动在线检测及信号分析.赵波.【摘要】：弓网的振动状态是评价弓网关系的重要指标之一。.振动加速度参数检测能够反应受电弓的振动故障,如硬点、冲击。.当电力机车处于高速行驶状态时,由于接触网结构缺陷会造成弓网之间的振动。.受电弓上形成...
弓网接触力及受流不稳等故障。接触网接触悬挂的一个重要指标就是弹性均匀，由于接触悬挂本身存在弹性差异，如果在接触悬挂或接触线的某些部位有附加重量、偏斜的线夹和安装不良的分相分段器，动车组高速运行情况下，受电弓就可能出现不正常波动或摆动，甚至出现撞弓、碰弓现象。
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