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排桩及波屏障于土木工程减振中的作用探讨.论文价格：免费论文用途：其他编辑：chenhuixia点击次数：94.论文字数：125619论文编号：sb2014121616191611196日期：2014-12-17来源：硕博论文网.Tag：.1绪论.目前，对于人工振动治理的措施可以归结为：针对振源减振...
因此，土木工程结构振动控制技术的研究发展十分重要。.土木工程结构的减振工作原理对于消耗能量的减振结构而言，具体是指土木工程结构的抗侧力装置，在该装置内部安装有效能量消耗零部件，进而实现减振目的。.如果土木工程结构遭遇地震并受到...
用于结构减振的聚合物混凝土试验研究,结构减振,聚合物混凝土,静力性能,疲劳性能,施工性能。对于目前工程中新出现的桥梁-建筑合一的大型结构,如何减小运行荷载产生的振动是颇受关注的问题。该研究通过在混凝土中掺入高分...
《大跨度悬索桥吊索减振技术和应用》：这是一篇与吊索论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。摘要：针对大跨度悬索桥吊索频率低、阻尼小、以致容易发生风振的弱点,以舟山西堠门大桥的长细吊索风振问题为工程背景,研究了其抗风减振方法.首先通过环境激励法...
受此启发，作者于2007年提出了设计周期基础进行土木工程结构隔震减振的设想，经作者和团队其他成员多年的共同努力，成功地将周期结构的衰减域特性引入土木工程和交通环境工程等领域，并陆续对一维、二维和三维周期结构的隔震、减振方法进…
减振是工程上防止振动危害的主要手段。减振可分为主动减振和被动减振。主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率，在精密仪器、航空航天设备、大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多，但费用昂贵，普通工程机械中应用较少。
搞减振器的不得不了解一下一些先进技术的趋势，所以Savaresi博士的《Semi-ActiveSuspensionControlDesignforVehicle》也是要读一读的，即便读不懂，也该拥有一本。这本书也有译本，清华大学汽车工程系危银涛教授的《车辆半主动悬架控制设计》。
论文级别：硕士博士学科专业：车辆工程论文题目：汽车动力传动系双质量飞轮式扭振减振器的研究作者签名：指导教师签名：作者联系地址（邮编）：作者联系电话：作者姓名论文分类号U4保密级别公开研究生学号学位类别在职攻读硕士学位授予学位
(2)减振型轨下基础(浮置板式轨道结构及LVT无碴轨道结构)浮置板轨道结构降低振动水平20dB。在需要特殊减振的区间和综合性多层车站等地段采用,如高架线路穿越整幢建筑物,地下线路经过对防振要求非常高的区域如音乐厅等。
[期刊论文]陈卫东,邵敏强,杨兴华,路波,徐庆华,跨声速风洞测力模型主动减振系统的实验研究,振动工程学报,2007,20(1):91-96.发布者：孙加亮发布时间：2020-05-07浏览次数：220
排桩及波屏障于土木工程减振中的作用探讨.论文价格：免费论文用途：其他编辑：chenhuixia点击次数：94.论文字数：125619论文编号：sb2014121616191611196日期：2014-12-17来源：硕博论文网.Tag：.1绪论.目前，对于人工振动治理的措施可以归结为：针对振源减振...
因此，土木工程结构振动控制技术的研究发展十分重要。.土木工程结构的减振工作原理对于消耗能量的减振结构而言，具体是指土木工程结构的抗侧力装置，在该装置内部安装有效能量消耗零部件，进而实现减振目的。.如果土木工程结构遭遇地震并受到...
用于结构减振的聚合物混凝土试验研究,结构减振,聚合物混凝土,静力性能,疲劳性能,施工性能。对于目前工程中新出现的桥梁-建筑合一的大型结构,如何减小运行荷载产生的振动是颇受关注的问题。该研究通过在混凝土中掺入高分...
《大跨度悬索桥吊索减振技术和应用》：这是一篇与吊索论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。摘要：针对大跨度悬索桥吊索频率低、阻尼小、以致容易发生风振的弱点,以舟山西堠门大桥的长细吊索风振问题为工程背景,研究了其抗风减振方法.首先通过环境激励法...
受此启发，作者于2007年提出了设计周期基础进行土木工程结构隔震减振的设想，经作者和团队其他成员多年的共同努力，成功地将周期结构的衰减域特性引入土木工程和交通环境工程等领域，并陆续对一维、二维和三维周期结构的隔震、减振方法进…
减振是工程上防止振动危害的主要手段。减振可分为主动减振和被动减振。主动减振是在设计时就考虑消除振源或减小振源的能量或频率，在精密仪器、航空航天设备、大型汽轮发电机组及高速旋转机械中应用较多，但费用昂贵，普通工程机械中应用较少。
搞减振器的不得不了解一下一些先进技术的趋势，所以Savaresi博士的《Semi-ActiveSuspensionControlDesignforVehicle》也是要读一读的，即便读不懂，也该拥有一本。这本书也有译本，清华大学汽车工程系危银涛教授的《车辆半主动悬架控制设计》。
论文级别：硕士博士学科专业：车辆工程论文题目：汽车动力传动系双质量飞轮式扭振减振器的研究作者签名：指导教师签名：作者联系地址（邮编）：作者联系电话：作者姓名论文分类号U4保密级别公开研究生学号学位类别在职攻读硕士学位授予学位
(2)减振型轨下基础(浮置板式轨道结构及LVT无碴轨道结构)浮置板轨道结构降低振动水平20dB。在需要特殊减振的区间和综合性多层车站等地段采用,如高架线路穿越整幢建筑物,地下线路经过对防振要求非常高的区域如音乐厅等。
[期刊论文]陈卫东,邵敏强,杨兴华,路波,徐庆华,跨声速风洞测力模型主动减振系统的实验研究,振动工程学报,2007,20(1):91-96.发布者：孙加亮发布时间：2020-05-07浏览次数：220
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