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高速铁路与中国区域经济发展研究.张帆.【摘要】：过去十年中国高速铁路(HSR)迅速发展对中国经济社会产生了巨大的推进作用。.高铁运行通过压缩时空、加速人口流动促进了生产要素流动,进而提高整个社会的生产效率,在经济“新常态”下,是维持中国经济...
高铁建设本身也并不能解决区域发展问题，区域发展要想受益于高速铁路，地方的政策干预和规划配套是十分必要的(Viekerman，1995，1997;Preston&wall，2008)。高铁对社会的影响主要反映在人口、就业、房地产价格的变化以及企业的区位选择等方面。
以下是我通过这段时间的学习和了解感觉到中国的高铁建设存在以下几个问题和我想到的对策：一、我国的路网密度相对较低，总量仍显不足，东西部发展不平衡中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，但就拿铁路来说我国每万人仅...
高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
原标题：高铁经济与高铁站片区的发展模式.随着我国形成四纵四横的高铁网络，中国城市发展进入高铁时代，高铁经济社会效应正在推动城市功能和地位的变化，高铁站片区综合开发成为城市空间演变的重要助推器。.在高铁网络建设的同时，各地也掀起了规划...
02“城际高速铁路”的发展背景”八纵八横“高铁体系布局基本完成截止2019年底，全国铁路总里程达到13.9万公里，高铁总里程突破3.5万公里，占我国铁路总里程的25%以上。根据2016年修订的《中长期铁路网规划》，我国要建成连接主要城市群，…
2003年-2012年全国铁路基本建设投资（李伯根/图）中国的人口优势有一点值得庆幸，中国有其他国家所没有的独有优势。全世界三条盈利的高铁：日本东海道新干线515.4公里，法国巴黎-里昂东南线409公里，中国京沪高铁是1318公里，比前两者长多了，已经创造了世界高铁营运史上的一个新纪录。
2008年8月，我国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到2.9万公里，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。对于个体而言，高铁改变了我们的时空观念，将中国变小，世界变大;对于城市…
中国高铁调度集中系统已从起步阶段、小规模系统发展到了具备信息化、标准化的大规模系统集成，并向科学化、现代化、智能化方向迈进。.通过集中攻关、严格测试、精心调试，根据高速铁路运行特点，面向“智能铁路”建设需求，从安全性、智能化两个...
高铁站周边区域如何开发建设？依托高铁车站推进周边区域开发建设，有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化，有利于调整完善产业布局，促进交通、产业、城镇融合发展。日前，国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部、中国铁路总公司四部门联合发布《关于推进高铁站周边区域合理...
高速铁路与中国区域经济发展研究.张帆.【摘要】：过去十年中国高速铁路(HSR)迅速发展对中国经济社会产生了巨大的推进作用。.高铁运行通过压缩时空、加速人口流动促进了生产要素流动,进而提高整个社会的生产效率,在经济“新常态”下,是维持中国经济...
高铁建设本身也并不能解决区域发展问题，区域发展要想受益于高速铁路，地方的政策干预和规划配套是十分必要的(Viekerman，1995，1997;Preston&wall，2008)。高铁对社会的影响主要反映在人口、就业、房地产价格的变化以及企业的区位选择等方面。
以下是我通过这段时间的学习和了解感觉到中国的高铁建设存在以下几个问题和我想到的对策：一、我国的路网密度相对较低，总量仍显不足，东西部发展不平衡中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网，但就拿铁路来说我国每万人仅...
高铁站作为高铁线路的支点，不仅起着联结线路的功能，还承担着沟通城市交通，让城市交通与外界进行理想的交互作用，方便乘客的不间断出行。迄今为止，我国不仅经济发达的大城市或交通枢纽城市拥有高铁站，许多二三线城市也都拥有高铁站。
原标题：高铁经济与高铁站片区的发展模式.随着我国形成四纵四横的高铁网络，中国城市发展进入高铁时代，高铁经济社会效应正在推动城市功能和地位的变化，高铁站片区综合开发成为城市空间演变的重要助推器。.在高铁网络建设的同时，各地也掀起了规划...
02“城际高速铁路”的发展背景”八纵八横“高铁体系布局基本完成截止2019年底，全国铁路总里程达到13.9万公里，高铁总里程突破3.5万公里，占我国铁路总里程的25%以上。根据2016年修订的《中长期铁路网规划》，我国要建成连接主要城市群，…
2003年-2012年全国铁路基本建设投资（李伯根/图）中国的人口优势有一点值得庆幸，中国有其他国家所没有的独有优势。全世界三条盈利的高铁：日本东海道新干线515.4公里，法国巴黎-里昂东南线409公里，中国京沪高铁是1318公里，比前两者长多了，已经创造了世界高铁营运史上的一个新纪录。
2008年8月，我国第一条高铁——京津城际高铁开通运营，标志着中国高铁时代正式到来。10年间，从0到2.9万公里，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，令世界刮目。对于个体而言，高铁改变了我们的时空观念，将中国变小，世界变大;对于城市…
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高铁站周边区域如何开发建设？依托高铁车站推进周边区域开发建设，有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化，有利于调整完善产业布局，促进交通、产业、城镇融合发展。日前，国家发展改革委、自然资源部、住房城乡建设部、中国铁路总公司四部门联合发布《关于推进高铁站周边区域合理...
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