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摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
1.2文献综述1.2.1国内研究现状新世纪的中国由于高速铁路建设带动了高铁经济的快速发展，已引起了世界的高度关注。高铁经济对推进国民经济的发展具有重要的现实作用和战略意义，但也存在着一些问题。高铁是新时代的产物，也是近几年来...
高铁建设由于投资大，回收周期长等限制，全球大多数高铁线路都处于亏损状态。...3.4高速铁路向更智能方向发展高铁技术的进步越来越依赖科技发展，呈现出明显的智能化趋势。我国立足于智能铁路总体框架布局，利用BIM、大数据、5G通信等...
经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造。截至2010年底，中国新建高铁营业里程5149公里，另有在建里程1.7万公里。中国在短短几年里新建的高铁里程超过世界所有国家在过去半个世纪里新建的高铁里程总和。随着当今世界运营...
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
2.72019年8月高速铁路智能调度集中系统，已应用到正在建设的京张高铁。中国高铁调度集中系统已从起步阶段、小规模系统发展到了具备信息化、标准化的大规模系统集成，并向科学化、现代化、智能化方向迈进。
02“城际高速铁路”的发展背景”八纵八横“高铁体系布局基本完成截止2019年底，全国铁路总里程达到13.9万公里，高铁总里程突破3.5万公里，占我国铁路总里程的25%以上。根据2016年修订的《中长期铁路网规划》，我国要建成连接主要城市群，…
2013年12月，株洲所成功开发出可用于时速500公里高铁动车的电机，2014年10月在青岛四方股份公司成功装车考核。“顺利的话，中国高铁很快就能全面用上永磁牵引系统，不仅更节能，也更稳定，更安全。”李益丰称。“节能神器”：让高铁电机功率提高60%
高速铁路对区域经济发展影响研究-高速铁路作为革命性的交通运输工具,其快速发展不仅改变了交通运输格局,而且产生了一系列经济效应,深刻影响着区域经济的发展。截止2018年底,我国高速铁路运营里程已达2.9万公里,超过全世界总里程...
一般而言，我国铁路建设周期为5年左右。按照2014年开始的第二轮投资建设高峰，2019年开始逐步迎来通车高峰期。根据目前在建项目进度，京沈高铁、京雄高铁、沪通高铁、太焦高铁、连徐高铁、银西高铁、商合杭高铁等20余条线路预计将在2020年底前开通。
摘要：本文针对高铁发展对人们出行的影响，从旅客和交通方式的角度确定影响指标，通过量化方程求得指标量化系数，得到不同交通运输方式的效用水平，再利用较为成熟的Logit模型求得各城市之间不同交通运输方式的分担率，对比在没有修建高速铁路的前提下，主流交通运输方式的分担率和...
1.2文献综述1.2.1国内研究现状新世纪的中国由于高速铁路建设带动了高铁经济的快速发展，已引起了世界的高度关注。高铁经济对推进国民经济的发展具有重要的现实作用和战略意义，但也存在着一些问题。高铁是新时代的产物，也是近几年来...
高铁建设由于投资大，回收周期长等限制，全球大多数高铁线路都处于亏损状态。...3.4高速铁路向更智能方向发展高铁技术的进步越来越依赖科技发展，呈现出明显的智能化趋势。我国立足于智能铁路总体框架布局，利用BIM、大数据、5G通信等...
经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造。截至2010年底，中国新建高铁营业里程5149公里，另有在建里程1.7万公里。中国在短短几年里新建的高铁里程超过世界所有国家在过去半个世纪里新建的高铁里程总和。随着当今世界运营...
中国高速铁路对区域经济的发展影响研究.doc,中国高速铁路对区域经济的发展影响研究摘要：高速铁路的建设是我国经济增长的重要推动力，且随着世界各国掀起的高速铁路建设热潮，我国目前已形成了“四纵四横”的高铁格局。并且我国高铁建设这几年发展迅速，目前遥遥领先于其他国家，因此...
2.72019年8月高速铁路智能调度集中系统，已应用到正在建设的京张高铁。中国高铁调度集中系统已从起步阶段、小规模系统发展到了具备信息化、标准化的大规模系统集成，并向科学化、现代化、智能化方向迈进。
02“城际高速铁路”的发展背景”八纵八横“高铁体系布局基本完成截止2019年底，全国铁路总里程达到13.9万公里，高铁总里程突破3.5万公里，占我国铁路总里程的25%以上。根据2016年修订的《中长期铁路网规划》，我国要建成连接主要城市群，…
2013年12月，株洲所成功开发出可用于时速500公里高铁动车的电机，2014年10月在青岛四方股份公司成功装车考核。“顺利的话，中国高铁很快就能全面用上永磁牵引系统，不仅更节能，也更稳定，更安全。”李益丰称。“节能神器”：让高铁电机功率提高60%
高速铁路对区域经济发展影响研究-高速铁路作为革命性的交通运输工具,其快速发展不仅改变了交通运输格局,而且产生了一系列经济效应,深刻影响着区域经济的发展。截止2018年底,我国高速铁路运营里程已达2.9万公里,超过全世界总里程...
一般而言，我国铁路建设周期为5年左右。按照2014年开始的第二轮投资建设高峰，2019年开始逐步迎来通车高峰期。根据目前在建项目进度，京沈高铁、京雄高铁、沪通高铁、太焦高铁、连徐高铁、银西高铁、商合杭高铁等20余条线路预计将在2020年底前开通。
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