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因此，为了便于高铁站应急疏散的研究，首先要对人员在应急疏散过程中的心理、行为，以及群体行为特性进行分析，以方便后文针对高铁站的应急疏散影响因素和对策的研究。.2．1人的应急疏散的心理特性分析心理是人们在自身功能器官的激发作用下，所...
地铁车站火灾乘客应急疏散行为及能力研究-安全技术及工程专业论文.docx,ResearchonEmergencyEvacuationBehaviorofPassengersandCapacityinSubwayStationFireTypeofDegreeAcademicDegreeDisciplineSafetyTechnologyand...
地铁列车火灾应急处置4.1迅速疏散人员地铁列车火灾造成重大人员伤亡，主要是因为，大量的乘客不能得到及时、有效的疏散。.如1987年11月18日，英国伦敦地铁火灾。.在发现火灾时并没有采取及时的疏散，只是进行繁琐的汇报，结果造成31人死亡，100多人...
此外，车厢空间有限，人员密集，且列车轨道多位于郊外，这些特点都给火灾扑救，人员疏散带来困难。因此，研究高铁列车车厢内的火灾烟气的产生、流动特征和温度场的分布规律，对于高铁列车火灾的防治和灾后人员安全疏散策略的制定有重要的意义。
现代高铁正在克服这一难题。当高铁列车以350公里的时速通过大桥时，会产生极强的气流。轮轨摩擦、车体与空气摩擦也会产生强烈的噪音。但高铁车厢内可以保持足够的平稳性和舒适性保证了乘…
疏散出来的仅仅是一个车厢，总共有16节车厢！消防来了以后！（应要求，烧毁部分马赛克）滞留了六个多小时，接我们的列车终于进站了，18:38驶出定远站，现在22:28分，我们刚刚到达宜兴站23:43分列车终于驶入终点站，杭州东站！
坐了这么久的高铁，你有过坐过17号车厢吗？为啥有的高铁只有八节车厢，有的又有十多节车厢，看完涨知识~一、高铁一般有多少节车厢？来来来，敲黑板，标准答案是这样的：目前，高铁车厢一般为8节和16节。01动车…
高铁和普铁的设计思路不一样，我国普铁列车在设计的时候是以最大化超员为基本指标的，所以很多国外很好的设计（简单且性能好）都没法借鉴，原因就是限制了超员能力，这里面以转向架最为明显，因为超员严重的情况下转向架弹簧就会压缩过量造成轮轨性能急剧恶化。
车轮踏面剥离缺陷（二）高铁车轮技术：不申报专利、不发表论文、不接受交流参观自1963年全球首列时速210km的高速列车在日本投运以来，高速列车在日本、法国、德国、英国、荷兰、比利时等国快速发展。
前言：1.本文旨在分享近年来乘坐的部分动车组列车中所记录下来的中英文广播对照内容。2.由于部分车次车厢嘈杂，可能与原文有所出入，敬请谅解！3.由于时间仓促，可能存在疏漏错误，敬请批评指正！4.同一铁路局…
因此，为了便于高铁站应急疏散的研究，首先要对人员在应急疏散过程中的心理、行为，以及群体行为特性进行分析，以方便后文针对高铁站的应急疏散影响因素和对策的研究。.2．1人的应急疏散的心理特性分析心理是人们在自身功能器官的激发作用下，所...
地铁车站火灾乘客应急疏散行为及能力研究-安全技术及工程专业论文.docx,ResearchonEmergencyEvacuationBehaviorofPassengersandCapacityinSubwayStationFireTypeofDegreeAcademicDegreeDisciplineSafetyTechnologyand...
地铁列车火灾应急处置4.1迅速疏散人员地铁列车火灾造成重大人员伤亡，主要是因为，大量的乘客不能得到及时、有效的疏散。.如1987年11月18日，英国伦敦地铁火灾。.在发现火灾时并没有采取及时的疏散，只是进行繁琐的汇报，结果造成31人死亡，100多人...
此外，车厢空间有限，人员密集，且列车轨道多位于郊外，这些特点都给火灾扑救，人员疏散带来困难。因此，研究高铁列车车厢内的火灾烟气的产生、流动特征和温度场的分布规律，对于高铁列车火灾的防治和灾后人员安全疏散策略的制定有重要的意义。
现代高铁正在克服这一难题。当高铁列车以350公里的时速通过大桥时，会产生极强的气流。轮轨摩擦、车体与空气摩擦也会产生强烈的噪音。但高铁车厢内可以保持足够的平稳性和舒适性保证了乘…
疏散出来的仅仅是一个车厢，总共有16节车厢！消防来了以后！（应要求，烧毁部分马赛克）滞留了六个多小时，接我们的列车终于进站了，18:38驶出定远站，现在22:28分，我们刚刚到达宜兴站23:43分列车终于驶入终点站，杭州东站！
坐了这么久的高铁，你有过坐过17号车厢吗？为啥有的高铁只有八节车厢，有的又有十多节车厢，看完涨知识~一、高铁一般有多少节车厢？来来来，敲黑板，标准答案是这样的：目前，高铁车厢一般为8节和16节。01动车…
高铁和普铁的设计思路不一样，我国普铁列车在设计的时候是以最大化超员为基本指标的，所以很多国外很好的设计（简单且性能好）都没法借鉴，原因就是限制了超员能力，这里面以转向架最为明显，因为超员严重的情况下转向架弹簧就会压缩过量造成轮轨性能急剧恶化。
车轮踏面剥离缺陷（二）高铁车轮技术：不申报专利、不发表论文、不接受交流参观自1963年全球首列时速210km的高速列车在日本投运以来，高速列车在日本、法国、德国、英国、荷兰、比利时等国快速发展。
前言：1.本文旨在分享近年来乘坐的部分动车组列车中所记录下来的中英文广播对照内容。2.由于部分车次车厢嘈杂，可能与原文有所出入，敬请谅解！3.由于时间仓促，可能存在疏漏错误，敬请批评指正！4.同一铁路局…
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