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高速铁路紧急救援系统设置浅谈.高速铁路紧急救援系统设置浅谈摘要：我国高速铁路建设任重道远，目前以初步完成相关路网建设和规划，但是在紧急救援设置上却略显滞后，本文正是基于此情况进行研究。.关键词：高速铁路；救援系统；发展；设置Abstract...
高速铁路隧道防灾救援体系的研究-2014年第7期（总第245期）黑龙江交通科技HELLONGJIANGdlAOTONGK...首页文档视频音频文集文档
219高速铁路的防灾安全监控与环境保护10.1概述安全是一切交通运输方式的先决条件，是高效运输和持续发展之本，是铁路运输的生命线。高速铁路由于列车高速度、高密度运行，一旦发生事故，后果相当严重。
10.2高速铁路的防灾安全监控系统防灾安全监控系统是综合调度中心的一个组成部分。防灾安全监控系统提供有关防灾数据（预警、限速、停运决策信息），为列车运行计划调整、控制提供依据，保证列车正常运行。
高速铁路自然灾害及异物侵限监测技术引进，有效防止自然灾害及突发事件对铁路行车造成影响。.起初应用时原铁道部命名为“高速铁路防灾安全监控系统”后铁路总公司更名为“高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统”。.1.1灾害监测必要性高速铁路问世35...
10高速铁路的防灾安全监控与环境保护参考.pdf,10高速铁路的防灾安全监控与环境保护10高速铁路的防灾安全监控与环境保护10.1概述安全是一切交通运输方式的先决条件，是高效运输和持续发展之本，是铁路运输的生命线。高速铁路由于列车高速度、高密度运行，一旦发生事故，后果相当严重。
目录浅谈高铁防灾安全监控系统方案与实施铁路防灾系统建议书.....14浅谈高铁防灾安全监控系统方案与实施2011/12/2011:40:00安防知识网关键字：浏览量：84导读：铁路作为国家的经济大动脉，在交通运输系统中起着举足轻重的作用，其旅客和货物的运输量大大超过了其它运输方式。
综上所述，复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计成套技术攻克了中国复杂艰险山区高速铁路防灾减灾关键技术难题，取得了系列创新成果，首次提出了基于全生命周期、系统工程、风险管理的减灾选线理念，创立了基于“全寿命周期风险系统防控”的减灾选线理论
毕业论文设计《中国列车控制系统的现状及发展情况》.doc,中国列车控制系统的现状及发展情况学生姓名：赵瑶学号：0930026专业班级：铁道通信信号391607班指导教师：雷锡绒中国列车控制系统的现状及发展情况西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-PAGEII--PAGEI-摘要正…
铁道部经济规划研究院,北京100038)结合我国高速铁路隧道的特点,阐述了目前采用的乘车舒适度和净空有效面积、断面形式、支护和衬砌设计参数、防排水标准、消防和防灾救援、洞口形式等主要技术标准,以及单洞双线和双洞单线方案选择、黄土隧道、施工方法、可维护防排水系统、衬砌结构耐久...
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10.2高速铁路的防灾安全监控系统防灾安全监控系统是综合调度中心的一个组成部分。防灾安全监控系统提供有关防灾数据（预警、限速、停运决策信息），为列车运行计划调整、控制提供依据，保证列车正常运行。
高速铁路自然灾害及异物侵限监测技术引进，有效防止自然灾害及突发事件对铁路行车造成影响。.起初应用时原铁道部命名为“高速铁路防灾安全监控系统”后铁路总公司更名为“高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统”。.1.1灾害监测必要性高速铁路问世35...
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综上所述，复杂艰险山区高速铁路减灾选线设计成套技术攻克了中国复杂艰险山区高速铁路防灾减灾关键技术难题，取得了系列创新成果，首次提出了基于全生命周期、系统工程、风险管理的减灾选线理念，创立了基于“全寿命周期风险系统防控”的减灾选线理论
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铁道部经济规划研究院,北京100038)结合我国高速铁路隧道的特点,阐述了目前采用的乘车舒适度和净空有效面积、断面形式、支护和衬砌设计参数、防排水标准、消防和防灾救援、洞口形式等主要技术标准,以及单洞双线和双洞单线方案选择、黄土隧道、施工方法、可维护防排水系统、衬砌结构耐久...
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