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摘要：高速铁路行车安全是多因素交互作用的,动态的,实时的系统,系统的时间与空间的实时变换,使人(动车组机车司机,列车调度员,车站值班员),高速列车,线路三个基本的,简单的,静态的构成要素,变成复杂的,动态的,复合型系统,系统中的任何一个因素已不是原有意义的因素,随着时间与空间的扩展...
摘要：高速公路在气候恶劣、夜间等能见度差的情况下容易发生较为严重的交通事故。针对高速公路交通事故频发及现有技术落后的问题，结合物联网技术，首先搭建高速公路智能行车诱导系统的体系架构，明确系统中主要组成部分的功能；然后给出系统控制平台的数据采集方案，并设计系统在不...
铁路机务行车安全管理系统研究(交通运输工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查...
轨道交通主要是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，本篇文章就向大家介绍一些轨道交通论文，让大家了解一下这一类论文的写作手法，这样自己在写作时也好作为一个参考经验。轨道交通论文教授推荐10篇之第一篇：城市轨道交通行车组织的应用及管理探析
高速铁路列控车载设备安全技术探讨(新版)实用文本DOCUMENTTEMPLATE交通安全论文摘要：高速铁路的发展必须始终把安全摆在最核心、最本质、最关键的位置，列控系统是保障高速列车行车安全的核心设备。.本文结合国内高速铁路的发展现状，一方面对高速...
毕业论文设计《中国列车控制系统的现状及发展情况》.doc,中国列车控制系统的现状及发展情况学生姓名：赵瑶学号：0930026专业班级：铁道通信信号391607班指导教师：雷锡绒中国列车控制系统的现状及发展情况西安铁路职业技术学院毕业设计（论文）-PAGEII--PAGEI-摘要正…
西南交通大学网络教育毕业I论文目录摘要第1页第一章绪论第1页第二章高速铁路安全管理的特点第2页第三章高速铁路安全管理存在的问题第3页3.1高速铁路车站行车设备功能不完善第3页3.2高速铁路车站缺乏实际操作教育培训设备得力文库网
[3]陈睿玮.高速铁路行车调度系统危险源辨识研究[D].西南交通大学，2014.[4]陈露.地铁调度指挥应急演练系统的研究与设计[D].西南交通大学，2014.[5]张帆.西安地铁通信系统运营安全与生产组织管理研究[D].长安大学，2014.
摘要：高速铁路的发展,极大提高了列车的运行速度,缩短了城市间的时空距离,方便了人们的出行,促进了区域经济的繁荣与文化的交流.当列车运行速度提高到一定程度以后,依靠司机瞭望和人工驾驶已难以保证行车安全.根据国际铁路联盟规定,当列车运行时速超过160km时,为保证高速铁路的行车安全...
首先对高速铁路车站接发车作业系统进行总体设计，其次对系统的功能模块进行分配，并对主要功能模块进行逻辑设计，最后介绍系统的实第五章，系统培训方案设计。.在系统设计完成的基础上，针对系统的培训工作，提出培训方案。.1．3．3研究...
摘要：高速铁路行车安全是多因素交互作用的,动态的,实时的系统,系统的时间与空间的实时变换,使人(动车组机车司机,列车调度员,车站值班员),高速列车,线路三个基本的,简单的,静态的构成要素,变成复杂的,动态的,复合型系统,系统中的任何一个因素已不是原有意义的因素,随着时间与空间的扩展...
摘要：高速公路在气候恶劣、夜间等能见度差的情况下容易发生较为严重的交通事故。针对高速公路交通事故频发及现有技术落后的问题，结合物联网技术，首先搭建高速公路智能行车诱导系统的体系架构，明确系统中主要组成部分的功能；然后给出系统控制平台的数据采集方案，并设计系统在不...
铁路机务行车安全管理系统研究(交通运输工程专业优秀论文)交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查...
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西南交通大学网络教育毕业I论文目录摘要第1页第一章绪论第1页第二章高速铁路安全管理的特点第2页第三章高速铁路安全管理存在的问题第3页3.1高速铁路车站行车设备功能不完善第3页3.2高速铁路车站缺乏实际操作教育培训设备得力文库网
[3]陈睿玮.高速铁路行车调度系统危险源辨识研究[D].西南交通大学，2014.[4]陈露.地铁调度指挥应急演练系统的研究与设计[D].西南交通大学，2014.[5]张帆.西安地铁通信系统运营安全与生产组织管理研究[D].长安大学，2014.
摘要：高速铁路的发展,极大提高了列车的运行速度,缩短了城市间的时空距离,方便了人们的出行,促进了区域经济的繁荣与文化的交流.当列车运行速度提高到一定程度以后,依靠司机瞭望和人工驾驶已难以保证行车安全.根据国际铁路联盟规定,当列车运行时速超过160km时,为保证高速铁路的行车安全...
首先对高速铁路车站接发车作业系统进行总体设计，其次对系统的功能模块进行分配，并对主要功能模块进行逻辑设计，最后介绍系统的实第五章，系统培训方案设计。.在系统设计完成的基础上，针对系统的培训工作，提出培训方案。.1．3．3研究...
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