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西南交通大学硕士学位论文CRH2型动车组再生制动过程研究姓名：蒲思培申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：杨美传201203西南交通大学硕士研究生学位论文动车组是由带动力的动车和不带动力的拖车构成的固定编组列车，按照其动力来源又可以分为内燃动车组（Diesel…
动车组制动系统毕业论文共同语CRH和谐系列动车组制动系统分析学生姓名:侯智林号:0930044专业班级:城市轨道车辆指导老师:武军制动系统是动车组的一个重要组成部分，他直接影响动车…
目前已有的再生制动能量利用技术主要包含以下三种：①直接利用；②回馈利用；③储能利用。.直接利用通过优化列车组织运行，使再生制动能量优先被同一供电臂上处于牵引工况的动车组使用。.但该技术会导致行车安排灵活性较差，加之在交流电气化铁路...
动车组制动系统毕业论文.doc,CRH和谐系列动车组制动系统分析学生姓名：侯智林学号：0930044专业班级：城市轨道车辆指导老师：武军摘要制动系统是动车组的一个重要组成部分，他直接影响动车组的安全性。动车组制动系统是用以强制性适中...
论文写作指导：请加QQ27841768361引言下载论文网高速动车组均再生制动和空气制动复合的制动形式，并且在常用制动时优先使用再生制动。由于高速动车组制动时能量巨大，因此空气制动的基础制动采用盘形制动形式。
CRH2型动车组制动控制系统设计—毕业论文.1964年日本开行第一列高速列车以来，世界上各主要发达国家都在积极研制不同类型的高速列车。.50多年的实践证明，高速列车以其速度高、运量大、安全性好、对环境污染小等优点得到了迅速的发展。.我国自1997年...
CRH2型动车组制动控制系统设计—（毕业论文）.doc,PAGEPAGE3自1964年日本开行第一列高速列车以来，世界上各主要发达国家都在积极研制不同类型的高速列车。50多年的实践证明，高速列车以其速度高、运量大、安全性好、对环境污染小等优点...
1.2.2动车组再生制动下谐波负序问题的研究现状牵引供电系统产生的非对称性运行问题（负序问题、谐波问题）越来越受国内外众多专家学者的关注，通过现场对电气化铁路供电的变电站电能质量测试结果，就谐波和负序等主要测试数据分析整理，得出电气化
b.为了将再生制动能量用于高速动车组牵引，请设计置于车载储能的再生制动能量利用方案（含储能系统的功率电量配置及电力电子接入与控制方案），并结合附录2所给电价、储能装置参数，测算其在降低动车组能耗方面的收益。
动车组制动过程中采用制动单元形式，制动过程中采用延迟控制，即制动力优先让动车负担，降低拖车自身的制动力方式。电制动又叫再生制动，是将机械能转化为电能，通过牵引变流器将电能反馈给电网，空气制动是通过基础制动中闸片摩擦轮盘或者轴盘进行制动。
西南交通大学硕士学位论文CRH2型动车组再生制动过程研究姓名：蒲思培申请学位级别：硕士专业：车辆工程指导教师：杨美传201203西南交通大学硕士研究生学位论文动车组是由带动力的动车和不带动力的拖车构成的固定编组列车，按照其动力来源又可以分为内燃动车组（Diesel…
动车组制动系统毕业论文共同语CRH和谐系列动车组制动系统分析学生姓名:侯智林号:0930044专业班级:城市轨道车辆指导老师:武军制动系统是动车组的一个重要组成部分，他直接影响动车…
目前已有的再生制动能量利用技术主要包含以下三种：①直接利用；②回馈利用；③储能利用。.直接利用通过优化列车组织运行，使再生制动能量优先被同一供电臂上处于牵引工况的动车组使用。.但该技术会导致行车安排灵活性较差，加之在交流电气化铁路...
动车组制动系统毕业论文.doc,CRH和谐系列动车组制动系统分析学生姓名：侯智林学号：0930044专业班级：城市轨道车辆指导老师：武军摘要制动系统是动车组的一个重要组成部分，他直接影响动车组的安全性。动车组制动系统是用以强制性适中...
论文写作指导：请加QQ27841768361引言下载论文网高速动车组均再生制动和空气制动复合的制动形式，并且在常用制动时优先使用再生制动。由于高速动车组制动时能量巨大，因此空气制动的基础制动采用盘形制动形式。
CRH2型动车组制动控制系统设计—毕业论文.1964年日本开行第一列高速列车以来，世界上各主要发达国家都在积极研制不同类型的高速列车。.50多年的实践证明，高速列车以其速度高、运量大、安全性好、对环境污染小等优点得到了迅速的发展。.我国自1997年...
CRH2型动车组制动控制系统设计—（毕业论文）.doc,PAGEPAGE3自1964年日本开行第一列高速列车以来，世界上各主要发达国家都在积极研制不同类型的高速列车。50多年的实践证明，高速列车以其速度高、运量大、安全性好、对环境污染小等优点...
1.2.2动车组再生制动下谐波负序问题的研究现状牵引供电系统产生的非对称性运行问题（负序问题、谐波问题）越来越受国内外众多专家学者的关注，通过现场对电气化铁路供电的变电站电能质量测试结果，就谐波和负序等主要测试数据分析整理，得出电气化
b.为了将再生制动能量用于高速动车组牵引，请设计置于车载储能的再生制动能量利用方案（含储能系统的功率电量配置及电力电子接入与控制方案），并结合附录2所给电价、储能装置参数，测算其在降低动车组能耗方面的收益。
动车组制动过程中采用制动单元形式，制动过程中采用延迟控制，即制动力优先让动车负担，降低拖车自身的制动力方式。电制动又叫再生制动，是将机械能转化为电能，通过牵引变流器将电能反馈给电网，空气制动是通过基础制动中闸片摩擦轮盘或者轴盘进行制动。
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