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西南交通大学硕士研究生学位论文车顶绝缘子的污秽闪络分为4个阶段，如图1．2所示。污秽沉积是污闪的前提。研究表明，绝缘子污闪特性与其表面污秽分布密切相关【2卅。电气化铁路沿线的污秽含量较高，动车组高速运行时，悬浮于空气中的...
CRH2型动车组车顶用绝缘子的分析上海铁道科技2009CRH2型动车组车I页用绝缘子的分析汪淑琴上海铁路局上海动车客车段2007月,我国铁路进行了第六次大提速,部分区段开行时速200km/h的动车组列车.两年多以来200km速度级动车组奔驰在祖国的大江南北,经受住了...
动车组高压设备外绝缘性能及结构优化研究电气工程高电压与绝缘技术专业论文.docx,摘要摘摘要摘要2008年8月1日京津城际高速铁路开通以来，我国高速铁路呈几何式增长。截至2015年年底，运营里程数达到1．9万公里，居世界第一位，占世界高速铁路总里程数的60％以上。
1动车组高压设备总体介绍.1.1高压设备布置.动车组车顶高压设备主要由受电弓、集成仪表箱、主断路器、避雷器、高压母线和相关绝缘子这六部分组合而成。.1.2高压设备介绍.1.2.1受电弓：一般地，动车组会采用单臂受电弓用于车顶高压设备的布置，受电弓...
动车组的受电弓长期运行在露环境下，气囊、碳滑板、绝缘子、杆件等在气流冲击、摩擦作用或者机械作用下难免会产生一些故障因素。铁路企业应该定期对受电弓的各个组件展开严格的检修，并且通过与设备供应商之间的广泛合作来开发出性能更加优良的受电弓组件。
铁道机车车辆专业（车辆方向）毕业论文.doc,毕业论文题目：动车所综合运行情况报告系别：轨道交通系专业：机车车辆摘要随着近几年我国高速铁路的投入运营和快速发展，人们出行变得方便快捷。动车组安全运用与维修的问题就变得更加突出。
毕业设计（论文）受电弓常见故障研讨.中文题目受电弓常见故障研讨学习中心（函授站）：济南铁路局14700799指导教师：XXX北京交通大学远程与继续教育学院2016年12毕业设计(论文)承诺书与版权使用授权书本人所呈交的毕业论文是本人在指导教师指导下...
问题1：电能质量评估作为牵引供电系统的主要负荷，高速动车组负荷具有非线性、单相性、冲击性等特点，导致了区域电网的谐波、负序等电能质量问题。请结合附录1提供的牵引供电系统高压侧（220kV）实测三相电压、三相电流数据（采样间隔50微秒），分析计算如下问题（提供可运行的源...
西南交通大学硕士研究生学位论文车顶绝缘子的污秽闪络分为4个阶段，如图1．2所示。污秽沉积是污闪的前提。研究表明，绝缘子污闪特性与其表面污秽分布密切相关【2卅。电气化铁路沿线的污秽含量较高，动车组高速运行时，悬浮于空气中的...
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1动车组高压设备总体介绍.1.1高压设备布置.动车组车顶高压设备主要由受电弓、集成仪表箱、主断路器、避雷器、高压母线和相关绝缘子这六部分组合而成。.1.2高压设备介绍.1.2.1受电弓：一般地，动车组会采用单臂受电弓用于车顶高压设备的布置，受电弓...
动车组的受电弓长期运行在露环境下，气囊、碳滑板、绝缘子、杆件等在气流冲击、摩擦作用或者机械作用下难免会产生一些故障因素。铁路企业应该定期对受电弓的各个组件展开严格的检修，并且通过与设备供应商之间的广泛合作来开发出性能更加优良的受电弓组件。
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问题1：电能质量评估作为牵引供电系统的主要负荷，高速动车组负荷具有非线性、单相性、冲击性等特点，导致了区域电网的谐波、负序等电能质量问题。请结合附录1提供的牵引供电系统高压侧（220kV）实测三相电压、三相电流数据（采样间隔50微秒），分析计算如下问题（提供可运行的源...
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