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本论文正是以唐山轨道客车有限公司与西门子合作研制的CRH3型动车组拖车车体为基础，对此进行结构强度分析。1．1．2工程意义动车组车体结构是动车组的主体，而动车组车体结构设计不同于我国现行普通的客车车体结构设计。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：在分析某项目动车组车体端部结构的基础上,对动车组车体结构中核心承力部件一端部结构进行改进设计,以确保其具有更高的设计安全余量,承受更大载荷及适应更高速度要求。
文献[3]讲述了CRH2型动车组的背景、动车组及其部件的设计原理、基本概念、结构和系统参数、相关计算和试验等内容。动车组各型的车体的主要结构组成包括车底组成、侧墙组成、车顶组成、端墙组成和车下设备舱等。
高速动车组一般由动车（M）[1][2]讲述了国内外动车组的背景和发展现状，并概述了我国和谐号动车组系列主要技术特征和国外典型动车的技术参数。文献[3]讲述了CRH2型动车组的背景、动车组及其部件的设计原理、基本概念、结构和系统参数、相关计算和试验等内容。
动车组车体轻量化和大载客量设计，与CRH系列动车组车体平均自重相比，降低重量约8%左右，车体性能指标均满足相关标准的要求。不同运用需求的动车组将对车体结构提出不同的要求，可根据需求特征和实际情况对车体结构进行合理调整。
毕业设计说明书CRH1动车组转向架部件设计学生姓名：学号：指导教师：2015机械工程与动力学院机械电子工程CRH1动车组转向架部件设计摘要现阶段我国高速铁路技术正处于飞速发展的阶段，但是受我国铁路技术起步晚、基础研究薄弱、轨道交通学科发展落后这一基本现状的制约，我国高速...
兰州交通大学机电学院机车车辆系商跃进第四章第四章车体结构与车内装备车体结构与车内装备典型的动车组总体布置第第11节节车体结构车体结构一、概述二、车体组成三、车体相关技术一、概述一、概述车体用途车体用途遮风挡雨（密封隔声）：除牵引电机外，几乎所有的大型电气设备...
有关复兴号CR400BF动车组牵引传动系统的研究--中国期刊网.摘要：中国标准动车组复兴号CR400系列分为AF与BF两种型号,其中BF为中车长客生产。.其牵引系统应用大功率IGBT元件组成的交直传动牵引结构。.笔者对CR400BF动车组牵引传动系统的构成与工作原理、传动...
摘要：基础制动系统是动车组制动系统的重要组成部分。文章通过对新一代高速动车组基础制动系统的分析，阐述了其结构特点、功能机理以及相关的检查与维护工作。关键词：高速动车组；基础制动系统；夹钳单元；制动盘；闸片1概述基础制动系统是制动系统的重
动车组车内噪声控制是一项系统工程，与车体轻量化设计、气密性设计、车下设备布局、减振结构优化及吸隔声材料的选型等相关。CR400复兴号动车组为提高乘坐舒适性，增大了车体断面，但同时也造成了噪声的增大；为降低运行阻力，空调和受电弓等装置
本论文正是以唐山轨道客车有限公司与西门子合作研制的CRH3型动车组拖车车体为基础，对此进行结构强度分析。1．1．2工程意义动车组车体结构是动车组的主体，而动车组车体结构设计不同于我国现行普通的客车车体结构设计。
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文献[3]讲述了CRH2型动车组的背景、动车组及其部件的设计原理、基本概念、结构和系统参数、相关计算和试验等内容。动车组各型的车体的主要结构组成包括车底组成、侧墙组成、车顶组成、端墙组成和车下设备舱等。
高速动车组一般由动车（M）[1][2]讲述了国内外动车组的背景和发展现状，并概述了我国和谐号动车组系列主要技术特征和国外典型动车的技术参数。文献[3]讲述了CRH2型动车组的背景、动车组及其部件的设计原理、基本概念、结构和系统参数、相关计算和试验等内容。
动车组车体轻量化和大载客量设计，与CRH系列动车组车体平均自重相比，降低重量约8%左右，车体性能指标均满足相关标准的要求。不同运用需求的动车组将对车体结构提出不同的要求，可根据需求特征和实际情况对车体结构进行合理调整。
毕业设计说明书CRH1动车组转向架部件设计学生姓名：学号：指导教师：2015机械工程与动力学院机械电子工程CRH1动车组转向架部件设计摘要现阶段我国高速铁路技术正处于飞速发展的阶段，但是受我国铁路技术起步晚、基础研究薄弱、轨道交通学科发展落后这一基本现状的制约，我国高速...
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摘要：基础制动系统是动车组制动系统的重要组成部分。文章通过对新一代高速动车组基础制动系统的分析，阐述了其结构特点、功能机理以及相关的检查与维护工作。关键词：高速动车组；基础制动系统；夹钳单元；制动盘；闸片1概述基础制动系统是制动系统的重
动车组车内噪声控制是一项系统工程，与车体轻量化设计、气密性设计、车下设备布局、减振结构优化及吸隔声材料的选型等相关。CR400复兴号动车组为提高乘坐舒适性，增大了车体断面，但同时也造成了噪声的增大；为降低运行阻力，空调和受电弓等装置
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