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车体轻量化可减少车辆对轨道线路的静、动负荷，使线路的维修周期和钢轨的使用寿命得以延长。而且，减轻车体自重对降低振动噪声也可以收到良好的功2.2高速列车车体轻量化原则首先，车体轻量化设计必须满足技术条件和使用性能的要求。
北京交通大学硕士学位论文CRH5动车组车体的结构分析与轻量化研究姓名：元艳玲申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：吴作伟20090601中文摘要中文摘要本文对动车组CRM5的M2S车体进行了结构强度和刚度分析并对结果进行了分析总结；以M2S车体底架为研究对象探讨车体…
动车组轻量化铝合金车体结构研究.doc,动车组轻量化铝合金车体结构研究摘要：本文结合长客股份自主研发的CRH3A型城际动车组，针对城际动车组大载客量的城际运用特点，从车体材料、车体结构、车体强度、车体模态、车体刚度、车体疲劳等几方面入手对轻量化车体结构进行分析，对车体轻量化...
高速列车轻量化技术本科论文.doc,高速列车轻量化技术学生姓名：学号：1331874专业班级：铁道车辆1304指导教师：摘要本篇论文着重讨论了高速列车轻量化技术实现意义、价值与可发展方式，对于现在正在处于发展中的中国具有现实意义。
关于动车轻量化的问题.doc,动车组概论题目：动车组轻量化技术班级：机制二班姓名：刘中健学号：20097759成绩：2012年12月摘要：随着现代科学技术的快速发展和在铁路产业上的应用，铁路高速化也已成为现实并朝着更高速度方向发展。
摘要：高速动车组作为一种新型的交通运输工具,在中国铁路客运中起着重要作用,其中车体轻量化优化一直是车体设计的重要内容.本文在研究CRH380B型动车组中间车体性能的基础上,以车体底架为主要研究对象,提出了车体的轻量化优化模型;在研究粒子群算法及相关改进方法的基础上,提出并编制了求解...
本文的优化内容主要由车体轻量化设计与车体整备状态下的一阶垂弯频率优化两部分组成。本文首先针对动车组车体结构,依据TB1335-96等相关标准,应用HyperMesh软件建立有限元分析模型,并对其进行静强度、刚度及模态的分析。
动车组车体轻量化和大载客量设计，与CRH系列动车组车体平均自重相比，降低重量约8%左右，车体性能指标均满足相关标准的要求。不同运用需求的动车组将对车体结构提出不同的要求，可根据需求特征和实际情况对车体结构进行合理调整。
为了使轻量化设计后的动车组符合车身的强度要求，使得各个组成部件具备合理的重量和强度，数学算法被引入设计过程，实现各个组成部件的载荷率均衡，从而实现轻量化车身的优化设计。.与普通列车相比，CRH采用的是铝合金（见图1）。.无论是弹性...
摘要：本文以实现轨道客车轻量化车体结构制造关键技术为研究内容,来满足列车高速运行的工程需要,对大型中空挤压型材6005A—T6铝合金双丝焊接技术在工程应用过程中的关键技术进行研究.对国家"十一五规划纲要"及《中长期铁路网规划》中的高速动车组制造项目所需的6005A—T6铝合金型材,采用了...
车体轻量化可减少车辆对轨道线路的静、动负荷，使线路的维修周期和钢轨的使用寿命得以延长。而且，减轻车体自重对降低振动噪声也可以收到良好的功2.2高速列车车体轻量化原则首先，车体轻量化设计必须满足技术条件和使用性能的要求。
北京交通大学硕士学位论文CRH5动车组车体的结构分析与轻量化研究姓名：元艳玲申请学位级别：硕士专业：载运工具运用工程指导教师：吴作伟20090601中文摘要中文摘要本文对动车组CRM5的M2S车体进行了结构强度和刚度分析并对结果进行了分析总结；以M2S车体底架为研究对象探讨车体…
动车组轻量化铝合金车体结构研究.doc,动车组轻量化铝合金车体结构研究摘要：本文结合长客股份自主研发的CRH3A型城际动车组，针对城际动车组大载客量的城际运用特点，从车体材料、车体结构、车体强度、车体模态、车体刚度、车体疲劳等几方面入手对轻量化车体结构进行分析，对车体轻量化...
高速列车轻量化技术本科论文.doc,高速列车轻量化技术学生姓名：学号：1331874专业班级：铁道车辆1304指导教师：摘要本篇论文着重讨论了高速列车轻量化技术实现意义、价值与可发展方式，对于现在正在处于发展中的中国具有现实意义。
关于动车轻量化的问题.doc,动车组概论题目：动车组轻量化技术班级：机制二班姓名：刘中健学号：20097759成绩：2012年12月摘要：随着现代科学技术的快速发展和在铁路产业上的应用，铁路高速化也已成为现实并朝着更高速度方向发展。
摘要：高速动车组作为一种新型的交通运输工具,在中国铁路客运中起着重要作用,其中车体轻量化优化一直是车体设计的重要内容.本文在研究CRH380B型动车组中间车体性能的基础上,以车体底架为主要研究对象,提出了车体的轻量化优化模型;在研究粒子群算法及相关改进方法的基础上,提出并编制了求解...
本文的优化内容主要由车体轻量化设计与车体整备状态下的一阶垂弯频率优化两部分组成。本文首先针对动车组车体结构,依据TB1335-96等相关标准,应用HyperMesh软件建立有限元分析模型,并对其进行静强度、刚度及模态的分析。
动车组车体轻量化和大载客量设计，与CRH系列动车组车体平均自重相比，降低重量约8%左右，车体性能指标均满足相关标准的要求。不同运用需求的动车组将对车体结构提出不同的要求，可根据需求特征和实际情况对车体结构进行合理调整。
为了使轻量化设计后的动车组符合车身的强度要求，使得各个组成部件具备合理的重量和强度，数学算法被引入设计过程，实现各个组成部件的载荷率均衡，从而实现轻量化车身的优化设计。.与普通列车相比，CRH采用的是铝合金（见图1）。.无论是弹性...
摘要：本文以实现轨道客车轻量化车体结构制造关键技术为研究内容,来满足列车高速运行的工程需要,对大型中空挤压型材6005A—T6铝合金双丝焊接技术在工程应用过程中的关键技术进行研究.对国家"十一五规划纲要"及《中长期铁路网规划》中的高速动车组制造项目所需的6005A—T6铝合金型材,采用了...
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