发表服务
[4]电动汽车动态无线充电关键技术研究进展[J].朱春波,姜金海,宋凯,张千帆.电力系统自动化.2017(02)[5]磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究[J].卢闻州,沈锦飞,方楚良.电机与控制学报.2016(09)[6]大功率磁耦合谐振式无线电能传输系统实验研究[J].
针对电动汽车无线充电系统磁耦合线圈之间耦合系数小、存在偏移的问题,对磁耦合线圈的耦合系数进行了研究分析。首先根据无线充电系统串-串补偿模型,分析了耦合系数与传输功率和传输效率之间…
电动汽车的使用环境较为特殊，其运用无线充电技术的主要特点为以下几点：其一为一次与二次线圈之间有着较大的间隙；其二为一次与二次线圈之间出现位置偏移；其三为车载装置轻巧；其四为电辐射安全性较高；其五为效率较高且成本较低等。.依照汽车二...
本文对基于磁耦合谐振式的电动汽车无线充电技术进行介绍和研究。首先介绍了MCR-WPT技术的工作原理，用等效电路理论对系统进行建模分析。其次介绍了基于MCR-WPT技术的EV无线充电装置，并分析了线圈参数对系统传输性能的影响规律...
本文主要介绍了电动汽车无线充电系统，分析了无线充电技术的基本原理和控制方法，着重介绍了补偿结构的选择与设计以及线圈结构的设计方法．.电动汽车无线充电系统电动汽车无线充电系统主要包括四部分：带功率因素校正（PowerFactorCor-rection，PFC）的AC...
典型的电动汽车无线充电系统基本结构如图1所示，包括电力电子变换器、谐振网络、发射线圈、接收线圈、整流滤波和电池负载等部分。本文将针对无线电能传输技术在电动汽车充电中的实际应用，从传输线圈、谐振网络和电力…
最后对WPT技术在电动汽车无线充电中的发展方向进行概述。中文引用格式：张鑫，贾二炬，范兴明.电动汽车无线充电技术研究与应用探讨[J].电子技术应用，2017，43(1)：148-151，155.英文引用格式：ZhangXin，JiaErju，FanXingming.
电压与电流相位差、线圈电压电流大小。将无线充电模块安装在电动汽车上，替换原有车载充电机，对动力电池充电，测试原副边正对齐条件下无线电能传输功率与效率，整机传输效率87%。关键字：磁耦合谐振，有源功率因数校正，电动汽车，无线充电
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]我国一直坚持走可持续发展战略，不用消耗不可再生能源的电动汽车越来越受人们的青睐，但是传统充电技术不再符合目前社会发展潮流，所以要大力发展无线充电技术，与电动车充电相结合。
本文针对电动汽车无线充电,利用磁耦合谐振式无线充电技术,研制了一台在20cm的传输距离下,输出功率达到1.33kW,传输效率达到82.1%的无线充电装置。本文首先介绍了无线充电技术的分类,通过比较分析发现磁耦合谐振式无线充电技术更适用于电动汽车无线
[4]电动汽车动态无线充电关键技术研究进展[J].朱春波,姜金海,宋凯,张千帆.电力系统自动化.2017(02)[5]磁耦合谐振式无线电能传输电动汽车充电系统研究[J].卢闻州,沈锦飞,方楚良.电机与控制学报.2016(09)[6]大功率磁耦合谐振式无线电能传输系统实验研究[J].
针对电动汽车无线充电系统磁耦合线圈之间耦合系数小、存在偏移的问题,对磁耦合线圈的耦合系数进行了研究分析。首先根据无线充电系统串-串补偿模型,分析了耦合系数与传输功率和传输效率之间…
电动汽车的使用环境较为特殊，其运用无线充电技术的主要特点为以下几点：其一为一次与二次线圈之间有着较大的间隙；其二为一次与二次线圈之间出现位置偏移；其三为车载装置轻巧；其四为电辐射安全性较高；其五为效率较高且成本较低等。.依照汽车二...
本文对基于磁耦合谐振式的电动汽车无线充电技术进行介绍和研究。首先介绍了MCR-WPT技术的工作原理，用等效电路理论对系统进行建模分析。其次介绍了基于MCR-WPT技术的EV无线充电装置，并分析了线圈参数对系统传输性能的影响规律...
本文主要介绍了电动汽车无线充电系统，分析了无线充电技术的基本原理和控制方法，着重介绍了补偿结构的选择与设计以及线圈结构的设计方法．.电动汽车无线充电系统电动汽车无线充电系统主要包括四部分：带功率因素校正（PowerFactorCor-rection，PFC）的AC...
典型的电动汽车无线充电系统基本结构如图1所示，包括电力电子变换器、谐振网络、发射线圈、接收线圈、整流滤波和电池负载等部分。本文将针对无线电能传输技术在电动汽车充电中的实际应用，从传输线圈、谐振网络和电力…
最后对WPT技术在电动汽车无线充电中的发展方向进行概述。中文引用格式：张鑫，贾二炬，范兴明.电动汽车无线充电技术研究与应用探讨[J].电子技术应用，2017，43(1)：148-151，155.英文引用格式：ZhangXin，JiaErju，FanXingming.
电压与电流相位差、线圈电压电流大小。将无线充电模块安装在电动汽车上，替换原有车载充电机，对动力电池充电，测试原副边正对齐条件下无线电能传输功率与效率，整机传输效率87%。关键字：磁耦合谐振，有源功率因数校正，电动汽车，无线充电
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]我国一直坚持走可持续发展战略，不用消耗不可再生能源的电动汽车越来越受人们的青睐，但是传统充电技术不再符合目前社会发展潮流，所以要大力发展无线充电技术，与电动车充电相结合。
本文针对电动汽车无线充电,利用磁耦合谐振式无线充电技术,研制了一台在20cm的传输距离下,输出功率达到1.33kW,传输效率达到82.1%的无线充电装置。本文首先介绍了无线充电技术的分类,通过比较分析发现磁耦合谐振式无线充电技术更适用于电动汽车无线
发表服务