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对地铁列车牵引能耗和车站动力照明能耗的影响因素进行分析，提出相应的节能措施，为地铁相关节能技术的应用和节能工作的开展提供一定的理论支持关键词地铁列车；牵引能耗；动力照明能耗；节能措施园地地铁主要能耗影响因素及节能措施分析研究的设备系统和保证车站正常运转的设备...
动力照明供电系统主要由低压母线排、线缆、降压变电所等组成，主要提供地铁机电设备的动力电源与照明电源，负荷基本稳定。在突发断电情况下，为了保证地铁内部秩序与地铁乘坐人人员安全等，有必要在地铁内部设置多个紧急电源系统，从而应对地铁高速运转过程中的突发事项。
动力照明用电一般为车站为提供照明、电梯、空调等服务消耗的电能，由于各车站规模、空调工作功率、地上地下站照明需求等存在较大差异，所以各城市动照用电差异较大，区间分布较广。（四）维修成本类指标
作为地铁内部和环网供电专用，AC35kV电压级还将继续存在下去。环网供电的电压如果不采用AC35kV，则可采用AC10kV。（3）AC10kV。牵引供电系统和动力照明供电系统和电力监控系统适用这一电压级。（4）AC380／220V。地铁动力照明等
篇一：轨道交通毕业论文范文.浅议城市轨道交通运营管理.内容提要:在概述国外主要城市的轨道交通运营管理现状的基础上,针对我国城市轨道交通的实际,提出我国城软交通的管理体制和运营管理与机制策略两大方面的建议。.关键词:城市轨道交通警惕管理...
2）、动力照明供电系统注意：在地铁供电系统中，根据实际需要，可以分为集中式供电和分散式供电集中供电分散供电城市轨道交通电动列车，有直流驱动和交流驱动两类，为使这两类列车都能在同种牵引电力制式下运行，一般采用直流牵引供电制式。
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊[导读]摘要：地铁低压配电系统的主要功能就是为车站内的动力照明设备提供电能，随着我国科学技术的发展，地铁配电系统的科学性也逐渐增强，不断改善地铁运行方式及配电系统可以提高地铁运行效率以及运行安全，促进我国...
制动力大小由弹簧力决定，南京地铁十号线所设计的弹簧制动力可确保AW3载荷下车辆能停在3‰的长大坡道上。每个制动控制面板内有一个停放制动缓解压力开关来显示停放制动的施加和缓解，司机可通过控制停放制动电磁阀来实施停放制动，以测试停放制动的性能及状态。
城市轨道交通车辆毕业论文题目(692个）.doc,毕业论文（设计）学院题目年级专业班级学号姓名指导老师职称论文提交日期2018论文答辩日期毕业论文城市轨道交通车辆毕业论文题目一、论文说明二、论文题目基于OBE理念的应用型本科轨道交通车辆工程专业人才培养课程体系的构建欧…
城市轨道交通能耗影响因素及测算研究袁宏伟北京市发展和改革委员会北京100031;北京市基础设施投资有限公司北京100101)近年来，我国许多城市电力供应紧张，出用电高峰时段必须分区保障能力，确保高峰时期的轨道交通用电需要;另一方面轨道交通行业部门优化设计，减少系统能耗，并对...
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动力照明供电系统主要由低压母线排、线缆、降压变电所等组成，主要提供地铁机电设备的动力电源与照明电源，负荷基本稳定。在突发断电情况下，为了保证地铁内部秩序与地铁乘坐人人员安全等，有必要在地铁内部设置多个紧急电源系统，从而应对地铁高速运转过程中的突发事项。
动力照明用电一般为车站为提供照明、电梯、空调等服务消耗的电能，由于各车站规模、空调工作功率、地上地下站照明需求等存在较大差异，所以各城市动照用电差异较大，区间分布较广。（四）维修成本类指标
作为地铁内部和环网供电专用，AC35kV电压级还将继续存在下去。环网供电的电压如果不采用AC35kV，则可采用AC10kV。（3）AC10kV。牵引供电系统和动力照明供电系统和电力监控系统适用这一电压级。（4）AC380／220V。地铁动力照明等
篇一：轨道交通毕业论文范文.浅议城市轨道交通运营管理.内容提要:在概述国外主要城市的轨道交通运营管理现状的基础上,针对我国城市轨道交通的实际,提出我国城软交通的管理体制和运营管理与机制策略两大方面的建议。.关键词:城市轨道交通警惕管理...
2）、动力照明供电系统注意：在地铁供电系统中，根据实际需要，可以分为集中式供电和分散式供电集中供电分散供电城市轨道交通电动列车，有直流驱动和交流驱动两类，为使这两类列车都能在同种牵引电力制式下运行，一般采用直流牵引供电制式。
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制动力大小由弹簧力决定，南京地铁十号线所设计的弹簧制动力可确保AW3载荷下车辆能停在3‰的长大坡道上。每个制动控制面板内有一个停放制动缓解压力开关来显示停放制动的施加和缓解，司机可通过控制停放制动电磁阀来实施停放制动，以测试停放制动的性能及状态。
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