发表服务
1.2尖轨与基本轨离缝经统计，兰新客专道岔尖轨与基本轨离缝16组，其中正线道岔10组、站线道岔7组。大部分离缝在第二牵引点至第三牵引点间，曲尖轨离缝12组、直尖轨离缝8组，最大离缝3.2mm，最大假轨距值-3.8mm，平均假轨距值-2.8mm。
2、尖轨与基本轨不密贴、假密贴的整治措施（1）拨正直基本轨方向，调整曲基本轨的弯折矢距，在直股平顺的情况下采用调整基本轨内距的方法来改正两基本轨的位置，对方向难以保持的道岔在转辙部埋设3~4个地锚桩用长拉杆固定方向；（2）由电务人员
存在问题：道岔顺向直股时（双机道岔），道岔第二牵引点直尖轨与曲基本轨之间有3-5mm间隙，造成道岔宏观不密。信号调整密贴时在锁闭铁处加调整片调整，虽然能使密贴调整到基本宏观密，但使转辙机阻力过大，直尖轨出现弯曲，密贴力过大，有时易发生反位接车后，道岔返回定位时道岔…
2、道岔运营中产生的典型病害道岔在运营中产生的典型病害有:零配件锈蚀和磨损；尖轨跟部通连垫板折断；滑床台脱焊；胶垫压溃破损；大地脚螺栓(30mm×165mm)尼龙套管失效；垫板孔磨损，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗；护轮轨磨损；尖轨和基本轨侧磨...
④调整拉杆及顶铁，消灭尖轨、基本轨离缝。病害7：钢轨歪斜。（1）原因分析：轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。（2）整治措施：道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。1.2个性问题（1）可动心轨道道岔病害1：心轨离缝...
道岔尖轨动程在道岔连接杆中心对应处测量。.第一、二动程检测如图1、图2所示。.尖轨动程是指尖轨扳开后,第一位拉杆中心处尖轨非工作边与基本轨工作边的距离，称为尖轨动程(或称为摆渡)，上图以do表示。.它应保证具有最不利条件的轮对(…
离缝病害是指尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，尖轨、可动心轨轨底与滑床板、顶铁与尖轨、可动心轨离缝超过规定标准值，转辙部位存在“三道缝”等病害。1、原因分析离缝病害主要发生在密贴段不密贴，列车经过道岔时挤压尖轨，产生横向冲击力。
2、尖轨尖端被车轮轮缘撞挤、压歪，造成尖轨头部与基本轨离缝。3、尖轨顶铁过长、过短都会使车轮挤弯尖轨，造成尖轨竖切部分与基本轨不密贴。4、尖轨爬行而使尖轨竖切部分与基本轨间离缝。5、基本轨工作边及尖轨非工作边有“飞边”而造成假密贴。
铁路断轨应急处置流程.doc,铁路断轨应急处置流程钢轨折断或焊缝拉开1.紧急处理：当钢轨断缝不大于50?mm时，应立即进行紧急处理。按规定设置停车信号防护，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50?m拧紧扣件，并派人...
尖轨拉杆尺寸选配或调整不良，造成两尖轨间的间距不符合标准要求的规定间距，尖轨扳动不到位，与基本轨离缝，产生不密贴。（3）顶铁不合适基本轨与尖轨间的顶铁过长或过短，造成车轮挤弯尖轨，尖轨竖切部分与基本轨不密贴；（4）尖轨窜动爬行
1.2尖轨与基本轨离缝经统计，兰新客专道岔尖轨与基本轨离缝16组，其中正线道岔10组、站线道岔7组。大部分离缝在第二牵引点至第三牵引点间，曲尖轨离缝12组、直尖轨离缝8组，最大离缝3.2mm，最大假轨距值-3.8mm，平均假轨距值-2.8mm。
2、尖轨与基本轨不密贴、假密贴的整治措施（1）拨正直基本轨方向，调整曲基本轨的弯折矢距，在直股平顺的情况下采用调整基本轨内距的方法来改正两基本轨的位置，对方向难以保持的道岔在转辙部埋设3~4个地锚桩用长拉杆固定方向；（2）由电务人员
存在问题：道岔顺向直股时（双机道岔），道岔第二牵引点直尖轨与曲基本轨之间有3-5mm间隙，造成道岔宏观不密。信号调整密贴时在锁闭铁处加调整片调整，虽然能使密贴调整到基本宏观密，但使转辙机阻力过大，直尖轨出现弯曲，密贴力过大，有时易发生反位接车后，道岔返回定位时道岔…
2、道岔运营中产生的典型病害道岔在运营中产生的典型病害有:零配件锈蚀和磨损；尖轨跟部通连垫板折断；滑床台脱焊；胶垫压溃破损；大地脚螺栓(30mm×165mm)尼龙套管失效；垫板孔磨损，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗；护轮轨磨损；尖轨和基本轨侧磨...
④调整拉杆及顶铁，消灭尖轨、基本轨离缝。病害7：钢轨歪斜。（1）原因分析：轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。（2）整治措施：道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。1.2个性问题（1）可动心轨道道岔病害1：心轨离缝...
道岔尖轨动程在道岔连接杆中心对应处测量。.第一、二动程检测如图1、图2所示。.尖轨动程是指尖轨扳开后,第一位拉杆中心处尖轨非工作边与基本轨工作边的距离，称为尖轨动程(或称为摆渡)，上图以do表示。.它应保证具有最不利条件的轮对(…
离缝病害是指尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，尖轨、可动心轨轨底与滑床板、顶铁与尖轨、可动心轨离缝超过规定标准值，转辙部位存在“三道缝”等病害。1、原因分析离缝病害主要发生在密贴段不密贴，列车经过道岔时挤压尖轨，产生横向冲击力。
2、尖轨尖端被车轮轮缘撞挤、压歪，造成尖轨头部与基本轨离缝。3、尖轨顶铁过长、过短都会使车轮挤弯尖轨，造成尖轨竖切部分与基本轨不密贴。4、尖轨爬行而使尖轨竖切部分与基本轨间离缝。5、基本轨工作边及尖轨非工作边有“飞边”而造成假密贴。
铁路断轨应急处置流程.doc,铁路断轨应急处置流程钢轨折断或焊缝拉开1.紧急处理：当钢轨断缝不大于50?mm时，应立即进行紧急处理。按规定设置停车信号防护，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50?m拧紧扣件，并派人...
尖轨拉杆尺寸选配或调整不良，造成两尖轨间的间距不符合标准要求的规定间距，尖轨扳动不到位，与基本轨离缝，产生不密贴。（3）顶铁不合适基本轨与尖轨间的顶铁过长或过短，造成车轮挤弯尖轨，尖轨竖切部分与基本轨不密贴；（4）尖轨窜动爬行
发表服务