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地铁车站岛式错层站台的探讨与思考陈丽娟（广东南海国际建筑设计有限公司）摘要：通过对广州市轨道交通十一号线沙河站建筑方案的分析研究，在站址环境、限制条件不...[贴论文]地铁车站岛式错层站台的探讨与思考
地铁车站站台做设计.pdf,·220·北方交通2008地铁车站站台设计王丽华(辽宁省交通勘测设计院，沈阳110005)擒要：根据相关规范和工作实践，对地铁车站站台设计的有关问题作了探讨。关键词：地铁车站；站台设计中图分类号：U231+．4文献标识...
一岛一侧式站台比如上海9号线桂林路站就是一岛一侧式车站。那么为什么会有三个站台呢？2站台作为备用站台，一般并不常用。第四种，西班牙式车站，也比较少见。特征是有一个中央的岛式站台与两侧的侧式站台。
分离岛式地铁车站建筑设计分析研究廖德金摘要随着人们交通出行需求的不断増加,交通工具必分离岛式地铁车站的设计与施工分设计,在施工时对各洞的施工程序进行合理地把须朝着方便安全并月快捷的方向发展,而分离岛式地铁1.施工方法的拟定握,以更好地利用时
城市轨道交通规划与设计第八章城市轨道交通车站设计站台长度L为远期列车编组长度加上允许的停车不准确距离。.对于远期列车编组在6-8辆的轨道交通系统，站台长度一般在130-180米。.我国目前现行的规范和标准对站台宽度尚无统一计算方法。.——侧式站台...
采用侧式站台，每侧站台均布置2部楼梯2部扶梯，与岛式站台楼扶梯数量相同，可满足使用要求，不增加设备投资。采用岛式站台，区间线路曲线数增加，高架区间双线桥改为单线桥，桥墩增加使桥梁投资增加，征地增加，总投资增加。
地铁苗岭路站建筑设计研究摘要：【摘要】城市轨道交通行业正处于快速发展时期，地铁建筑设计工程尤为重要。论文以青岛地铁苗岭路站建筑设计工程为例，依据周边站址环境提出不同的换乘形式，并进行综合比选，提出较优方案，满足换乘车站功能的需求。
城市轨道交通车站站台设计要求：《城市轨道交通工程项目建设标准》第六章车站建筑与结构工程第五十三条车站站台应符合下列要求：一、站台宜以岛式和侧式为基本形式，在一条线上宜一致，或分段保持一定的连续性。
地铁车站岛式错层站台的探讨与思考陈丽娟（广东南海国际建筑设计有限公司）摘要：通过对广州市轨道交通十一号线沙河站建筑方案的分析研究，在站址环境、限制条件不...[贴论文]地铁车站岛式错层站台的探讨与思考
地铁车站站台做设计.pdf,·220·北方交通2008地铁车站站台设计王丽华(辽宁省交通勘测设计院，沈阳110005)擒要：根据相关规范和工作实践，对地铁车站站台设计的有关问题作了探讨。关键词：地铁车站；站台设计中图分类号：U231+．4文献标识...
一岛一侧式站台比如上海9号线桂林路站就是一岛一侧式车站。那么为什么会有三个站台呢？2站台作为备用站台，一般并不常用。第四种，西班牙式车站，也比较少见。特征是有一个中央的岛式站台与两侧的侧式站台。
分离岛式地铁车站建筑设计分析研究廖德金摘要随着人们交通出行需求的不断増加,交通工具必分离岛式地铁车站的设计与施工分设计,在施工时对各洞的施工程序进行合理地把须朝着方便安全并月快捷的方向发展,而分离岛式地铁1.施工方法的拟定握,以更好地利用时
城市轨道交通规划与设计第八章城市轨道交通车站设计站台长度L为远期列车编组长度加上允许的停车不准确距离。.对于远期列车编组在6-8辆的轨道交通系统，站台长度一般在130-180米。.我国目前现行的规范和标准对站台宽度尚无统一计算方法。.——侧式站台...
采用侧式站台，每侧站台均布置2部楼梯2部扶梯，与岛式站台楼扶梯数量相同，可满足使用要求，不增加设备投资。采用岛式站台，区间线路曲线数增加，高架区间双线桥改为单线桥，桥墩增加使桥梁投资增加，征地增加，总投资增加。
地铁苗岭路站建筑设计研究摘要：【摘要】城市轨道交通行业正处于快速发展时期，地铁建筑设计工程尤为重要。论文以青岛地铁苗岭路站建筑设计工程为例，依据周边站址环境提出不同的换乘形式，并进行综合比选，提出较优方案，满足换乘车站功能的需求。
城市轨道交通车站站台设计要求：《城市轨道交通工程项目建设标准》第六章车站建筑与结构工程第五十三条车站站台应符合下列要求：一、站台宜以岛式和侧式为基本形式，在一条线上宜一致，或分段保持一定的连续性。
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