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客车15号车钩主要故障分析及改进措施.随着客车的不断提速，随之而来的客车车辆故障也不断增多，出现了一些车辆方面的故障，而车钩故障又表现极为突出。.而伴随着车钩的故障明显增加，客车在提速后逐渐暴露出车辆运行过程中纵向冲击加剧、旅客乘车...
客车15号车钩缓冲装置·客车15号车的简介车钩三态,詹氏车钩,机械车钩,车钩心木,缓冲装置,宇通客车,客车票查询频道豆丁首页社区企业工具创业微案例会议热门频道工作总结作文股票医疗文…
客车15号车钩主要故障分析及改进措施要]分析了目前客车15号车钩运用中产生的故障，提供了相关的解决措施，并提出了今后的研究方向。随着客车的不断提速，随之而来的客车车辆故障也不断增多，出现了一些车辆方面的故障，而车钩故障又表现极为突出。
下载文献客车15号车钩分解与组装的技巧作者：辛梦云来源期刊：《中文科技期刊数据库（全文版）自然科学》{2016}年第01期格式：PDF页数：2页摘要：车钩缓冲装置是车辆构造教学内容中很重要的一部分，而车钩作为车体结构中不可或缺的重要部分，它不仅能实现车辆间的连挂，还能传递牵引力...
15号车钩缓冲装置不能摆动的原因分析.【摘要】：本文对25G客车制造中发生的,15号车钩缓冲装置不能摆动的原因进行了分析,对相关零部件装配尺寸链进行理论计算,得出装配最小间隙,分析认为由于零部件制造中的形位误差,造成无装配间隙的结论,进而提出了两种...
客车15号车钩缓冲装置·客车15号车的简介.ppt,客车15号车的简介客车15号车的钩体客车15号车的配件及内部零件客车15号车钩常见问题1?.车钩裂纹原因分析：1.1车钩纵向冲击力较大。客车速度越高，车钩所承受的纵向作用力越大。钩耳原是不受力的，但由于加修钩耳孔的不当或配装钩舌时钩耳孔...
张广文;;15号车钩缓冲装置不能摆动的原因分析[A];轨道装备钩缓系统应用研究学术交流会论文集[C];2012年6刘永涛;;钩舌裂纹原因分析及改进建议[A];河南省第五届学术年会铁道分会场专集[C];2009年
第三章城轨车辆车钩缓冲装置153.1车钩缓冲装置的简介153.2车钩的结构和功能153.3缓冲器的原理和分类16第四章车钩的结构组成及选择184.1车钩的构造184.2车钩的主要技术要求（设计参数）184.3上作用式十三号车钩组成
计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号：100050213电话:15144204172设计（论文）指导教师：发题日期：2013完成日期：2013毕业设计（论文）评议意见书专业铁道车辆题目13号车钩的组成与...
客车15号车钩作为客车的主型车钩，它的分解与组装是学生认识车钩组成最直接的实训项目，但是在实际操作过程中，有好多学生在进行钩舌锁铁、钩舌推铁、下锁销分解组装操作时要浪费好多时间，这不符合我们车钩分解与组装时规定的操作时间，因此如何让...
客车15号车钩主要故障分析及改进措施.随着客车的不断提速，随之而来的客车车辆故障也不断增多，出现了一些车辆方面的故障，而车钩故障又表现极为突出。.而伴随着车钩的故障明显增加，客车在提速后逐渐暴露出车辆运行过程中纵向冲击加剧、旅客乘车...
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客车15号车钩主要故障分析及改进措施要]分析了目前客车15号车钩运用中产生的故障，提供了相关的解决措施，并提出了今后的研究方向。随着客车的不断提速，随之而来的客车车辆故障也不断增多，出现了一些车辆方面的故障，而车钩故障又表现极为突出。
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15号车钩缓冲装置不能摆动的原因分析.【摘要】：本文对25G客车制造中发生的,15号车钩缓冲装置不能摆动的原因进行了分析,对相关零部件装配尺寸链进行理论计算,得出装配最小间隙,分析认为由于零部件制造中的形位误差,造成无装配间隙的结论,进而提出了两种...
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第三章城轨车辆车钩缓冲装置153.1车钩缓冲装置的简介153.2车钩的结构和功能153.3缓冲器的原理和分类16第四章车钩的结构组成及选择184.1车钩的构造184.2车钩的主要技术要求（设计参数）184.3上作用式十三号车钩组成
计（论文）题目：13号车钩的组成与作用原理姓名：王立斌专业：铁道车辆毕业学校：吉林铁道职业技术学院职务：学生学号：100050213电话:15144204172设计（论文）指导教师：发题日期：2013完成日期：2013毕业设计（论文）评议意见书专业铁道车辆题目13号车钩的组成与...
客车15号车钩作为客车的主型车钩，它的分解与组装是学生认识车钩组成最直接的实训项目，但是在实际操作过程中，有好多学生在进行钩舌锁铁、钩舌推铁、下锁销分解组装操作时要浪费好多时间，这不符合我们车钩分解与组装时规定的操作时间，因此如何让...
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