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船舶避碰决策理论与方法的研究论文.doc,毕业论文课题船舶避碰决策理论与方法的研究学生姓名学号专业国际航运业务管理班级院（系）经管系指导教师职称二年月日目录TOC\o"1-3"\h\u7226摘要129534ABSTRACT1199901.研究...
论文：AIS在船舶避碰中的应用20年第404期青岛远洋船员学院学报VL2N．O．5O4文章编号：61—9620）4—06—31779（040010AS在船舶避碰中的应用I方瑞祥郭庆永…
船舶避碰自动化关键技术研究.陈国权.【摘要】：随着船舶日益大型化、快速化,船舶碰撞、搁浅等海难事故时有发生。.研发基于国际海上避碰规则的智能避碰决策支持系统可大大降低海难事故的发生率,并提高我国自主产权综合船桥系统的研究水平和国产化...
当前位置：主页>科技论文>船舶论文>基于人工智能和软计算的船舶自动避碰决策算法发布时间：2019-04-2207:28【摘要】：为减少或避免人为失误导致的船舶碰撞事故,保证船舶安全航行,对自动避碰系统进行深入研究,其中船舶自动避碰决策算法...
船舶避碰路徑规划是避碰决策中最关键的问题，需要综合考虑船舶安全性、路径平滑度和路径长度的影响。本文使用混合遗传算法不但提高了对避碰路径的搜索能力，而且极大地提高了避碰路径的质量。为证明混合遗传算法在避碰路径规划方面相对于...
浅谈船舶避让操纵—从舟山沿海商船与渔船碰撞谈起.时间：2016-03-14作者：谢保峰.摘要：本文针对舟山附近水域渔船与商船碰撞分析，找出事故的原因，提出船舶在沿海航行正确避让渔船的方法。.论文关键词：商船,渔船,船舶避碰.舟山海区地处我国海岸中部...
引用本文格式：林卓歆浅谈雷达在船舶避碰上的应用[会议论文]2007mRR教很WANFANGDA文献链接浅谈雷达在船舶避碰上的应用作者：作者单位：广东海事局汕头航标处任毅船用雷达可用性技术分析[期刊论文]-舰船电子对抗2004,27(5)Xu-wei.YUANCheng
海上交通安全中船舶避碰决策技术研究,船舶避碰,避碰知识库,决策系统。船舶碰撞,不但会损坏船体,危及货物,甚至会造成船毁人亡,严重污染海洋环境。经过调查,发现大多数的碰撞事故都是由于航海者...
附录A船舶避碰人为因素指标权重系数调查表.第65-71页.攻读硕士学位期间发表学术论文情况.第71-72页.致谢.第72-74页.本篇论文共74页，点击这进入下载页面。.
智能船舶的避碰功能也是船舶航行过程中需要考虑的重要问题。不同船型有不同的回转半径，不同速度下有不同的转弯角速度。要想真正实现船舶避碰ARPA功能，每种船型的数学模型是不一样的。如果是运输船舶，不同（装载量），其特性也不一样的。
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论文：AIS在船舶避碰中的应用20年第404期青岛远洋船员学院学报VL2N．O．5O4文章编号：61—9620）4—06—31779（040010AS在船舶避碰中的应用I方瑞祥郭庆永…
船舶避碰自动化关键技术研究.陈国权.【摘要】：随着船舶日益大型化、快速化,船舶碰撞、搁浅等海难事故时有发生。.研发基于国际海上避碰规则的智能避碰决策支持系统可大大降低海难事故的发生率,并提高我国自主产权综合船桥系统的研究水平和国产化...
当前位置：主页>科技论文>船舶论文>基于人工智能和软计算的船舶自动避碰决策算法发布时间：2019-04-2207:28【摘要】：为减少或避免人为失误导致的船舶碰撞事故,保证船舶安全航行,对自动避碰系统进行深入研究,其中船舶自动避碰决策算法...
船舶避碰路徑规划是避碰决策中最关键的问题，需要综合考虑船舶安全性、路径平滑度和路径长度的影响。本文使用混合遗传算法不但提高了对避碰路径的搜索能力，而且极大地提高了避碰路径的质量。为证明混合遗传算法在避碰路径规划方面相对于...
浅谈船舶避让操纵—从舟山沿海商船与渔船碰撞谈起.时间：2016-03-14作者：谢保峰.摘要：本文针对舟山附近水域渔船与商船碰撞分析，找出事故的原因，提出船舶在沿海航行正确避让渔船的方法。.论文关键词：商船,渔船,船舶避碰.舟山海区地处我国海岸中部...
引用本文格式：林卓歆浅谈雷达在船舶避碰上的应用[会议论文]2007mRR教很WANFANGDA文献链接浅谈雷达在船舶避碰上的应用作者：作者单位：广东海事局汕头航标处任毅船用雷达可用性技术分析[期刊论文]-舰船电子对抗2004,27(5)Xu-wei.YUANCheng
海上交通安全中船舶避碰决策技术研究,船舶避碰,避碰知识库,决策系统。船舶碰撞,不但会损坏船体,危及货物,甚至会造成船毁人亡,严重污染海洋环境。经过调查,发现大多数的碰撞事故都是由于航海者...
附录A船舶避碰人为因素指标权重系数调查表.第65-71页.攻读硕士学位期间发表学术论文情况.第71-72页.致谢.第72-74页.本篇论文共74页，点击这进入下载页面。.
智能船舶的避碰功能也是船舶航行过程中需要考虑的重要问题。不同船型有不同的回转半径，不同速度下有不同的转弯角速度。要想真正实现船舶避碰ARPA功能，每种船型的数学模型是不一样的。如果是运输船舶，不同（装载量），其特性也不一样的。
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