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中国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场1.2国内外轮轨表面接触损伤的...2.1.5LM型车轮踏面外形的NURBS表示LM型车轮踏面外形：图2-3LM型车轮踏面外形轮廓尺寸图2-4待用NURBS表示的LM...
城轨车辆轮对踏面故障在线监测系统分析.pdf,硕士论文城轨车辆轮对踏面故障在线监测系统研究1绪论1．1课题来源本课题来源于国家高技术研究发展计翅J(863计划)“列车在途监测与预警系统集成轨车辆轮对踏面故障监测系统是“轨旁综合检测预警系统”的重要组成部分。
【摘要】：城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有运量大、安全、快速、环保、节约能源等特点,受到我国许多大城市的青睐。列车作为城市轨道交通的载体,其运行状态直接关系到乘客的人身财产安全；车轮是列车重要的走行部件,车轮踏面擦伤是列车行车事故的隐患之一。
介绍了城市轨道交通车辆的柑关知识,分析了车轮踏而擦伤的典型故障及其危害,比较了甜固内外采用的各种在线检测方法,然后选择振动加速度法作为检测踏而擦伤的主要方法。.根据踏面擦伤振动信号的特征,本文采用变换的时频域分析算法对踏面擦伤信号进行...
·论文的研究内容第20-23页2车轮踏面擦伤及检测方法综述第23-39页·城市轨道交通车辆第23-26页·车辆总体第23-24页·轮对第24-26页·踏面的基本形式及典型故障第26-28页·踏面的基本形…
车轮踏面的非正常磨耗对于地铁的正常运行具有极大的危害，踏面的磨耗主要表现为车轮踏面擦伤和踏面的剥离磨损两种形式，伴随着磨耗的增加会引起轮轨接触表面剥离、波浪形偏磨及磨损以及车轮踏面轮廓改变，还会引起等效锥度增大，并对轨道车辆系统...
国内城市轨道交通车辆车轮踏面多以LM型踏面磨耗为主，当其与60kg型号钢轨匹配时，在新轮新轨状态下，多数不存在两点接触，只有当钢轨出现严重侧磨或踏面严重磨耗时会出现两点接触。.当出现两点接触时，轮轨间会产生相对滑动，加速轮缘磨耗。.（1...
【摘要】：随着我国高铁网的不断扩大以及城市轨道交通线路的不断建设,列车的提速以及城轨列车的长时短距的频繁制动,都使得列车对制动能力要求提高。对于大部分采用了空气制动方式的列车,最终需要通过闸瓦与踏面或者闸片与制动盘之间的摩擦,使车辆的动能转化为热能,所以对车轮踏面制动热...
在分析城市轨道车辆运输特点基础上,李继山,李和平,严霄蕙（2011）《盘形制动是城市轨道车辆基础制动装置的发展趋势》结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点,用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热
国内城市轨道交通车辆车轮踏面多以LM型踏面磨耗为主，当其与60kg型号钢轨匹配时，在新轮新轨状态下，多数不存在两点接触，只有当钢轨出现严重侧磨或踏面严重磨耗时会出现两点接触。当出现两点接触时，轮轨间会产生相对滑动，加速轮...
中国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场1.2国内外轮轨表面接触损伤的...2.1.5LM型车轮踏面外形的NURBS表示LM型车轮踏面外形：图2-3LM型车轮踏面外形轮廓尺寸图2-4待用NURBS表示的LM...
城轨车辆轮对踏面故障在线监测系统分析.pdf,硕士论文城轨车辆轮对踏面故障在线监测系统研究1绪论1．1课题来源本课题来源于国家高技术研究发展计翅J(863计划)“列车在途监测与预警系统集成轨车辆轮对踏面故障监测系统是“轨旁综合检测预警系统”的重要组成部分。
【摘要】：城市轨道交通是城市公共交通的骨干,具有运量大、安全、快速、环保、节约能源等特点,受到我国许多大城市的青睐。列车作为城市轨道交通的载体,其运行状态直接关系到乘客的人身财产安全；车轮是列车重要的走行部件,车轮踏面擦伤是列车行车事故的隐患之一。
介绍了城市轨道交通车辆的柑关知识,分析了车轮踏而擦伤的典型故障及其危害,比较了甜固内外采用的各种在线检测方法,然后选择振动加速度法作为检测踏而擦伤的主要方法。.根据踏面擦伤振动信号的特征,本文采用变换的时频域分析算法对踏面擦伤信号进行...
·论文的研究内容第20-23页2车轮踏面擦伤及检测方法综述第23-39页·城市轨道交通车辆第23-26页·车辆总体第23-24页·轮对第24-26页·踏面的基本形式及典型故障第26-28页·踏面的基本形…
车轮踏面的非正常磨耗对于地铁的正常运行具有极大的危害，踏面的磨耗主要表现为车轮踏面擦伤和踏面的剥离磨损两种形式，伴随着磨耗的增加会引起轮轨接触表面剥离、波浪形偏磨及磨损以及车轮踏面轮廓改变，还会引起等效锥度增大，并对轨道车辆系统...
国内城市轨道交通车辆车轮踏面多以LM型踏面磨耗为主，当其与60kg型号钢轨匹配时，在新轮新轨状态下，多数不存在两点接触，只有当钢轨出现严重侧磨或踏面严重磨耗时会出现两点接触。.当出现两点接触时，轮轨间会产生相对滑动，加速轮缘磨耗。.（1...
【摘要】：随着我国高铁网的不断扩大以及城市轨道交通线路的不断建设,列车的提速以及城轨列车的长时短距的频繁制动,都使得列车对制动能力要求提高。对于大部分采用了空气制动方式的列车,最终需要通过闸瓦与踏面或者闸片与制动盘之间的摩擦,使车辆的动能转化为热能,所以对车轮踏面制动热...
在分析城市轨道车辆运输特点基础上,李继山,李和平,严霄蕙（2011）《盘形制动是城市轨道车辆基础制动装置的发展趋势》结合城市轨道车辆基础制动装置具体类型,分析了城市轨道车辆踏面制动与盘形制动的优缺点,用有限元模拟城轨车辆车轮踏面温度场及热
国内城市轨道交通车辆车轮踏面多以LM型踏面磨耗为主，当其与60kg型号钢轨匹配时，在新轮新轨状态下，多数不存在两点接触，只有当钢轨出现严重侧磨或踏面严重磨耗时会出现两点接触。当出现两点接触时，轮轨间会产生相对滑动，加速轮...
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