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应答器数据报文编研究与实现西南交通大学硕士学位论文应答器数据报文编的研究与实现姓名:万敏华申请学位级别:硕士专业:交通信息工程及控制指导教师:王长林20100501西南交通大学硕士研究生学位论文随着我国客运专线快速发展,应答器作为一种车地数据传输方式广泛的应用在我国...
应答器系统主要包括轨旁电子单元、地面应答器和车载应答器传输模块三部分。应答器传输模块控制车载天线向地面连续发送27.095MHz的高频电磁能量，当列车经过地面应答器时，地面应答器被高频电磁能量激活，将报文调制成2FSK(2FrequencyShiftKeying,二进制频移键控)信号，并以报文帧的形式发射出去。
基于FPGA的应答器报文译码研究,应答器,译码,FPGA,QuartusII,。无论在基于轨道电路的列车运行控制系统、还是在基于通信的列车运行控制系统中,应答器都发挥着重要的作用。我国铁路跨越式发展...
应答毕业论文开题报告范文关于几期应答器典型故障类关于应答器的毕业论文范文资料是免费的与关于几期应答器典型故障有关的参考文献和数篇关于应答器的毕业相关免费毕业论文范文和应答有关的论文题目与开题报告写作参考资料。
该参考点就是虚拟应答器的布置点，该参考点的信息（地理坐标，编号等）保存在车载虚拟应答器和无线闭塞中心的数据库里论文中指出：卫星定位信号会被隧道，建筑物，山等等遮挡，造成GPS局部无法定位，但通过GNSS与其他传感器和数字地图组合可以提高定位的可用性和完善性。
硕士论文答辩—《高速铁路列控系统应答器应用方案验证与优化方法研究》致谢第1-6页摘要第6-7页ABSTRACT第7-9页目录第9-12页1绪论第12-16页1.1研究背景及意义
有源应答器作为应答器系统的重要组成部分，通过空气接口将地面实时信息传送给车载设备。有源应答器与地面电子单元（LEU）通过一对应答器专用屏蔽双绞线电缆连接，该电缆中传送的信号为8.82kHz正弦信号叠加DBPL编码的数据，8.82KHz由有源应答器硬件
信号系统基本介绍——点式信息传输系统应答器是一种高速数据传输设备，负责向列车ATP车载设备提供控车信息(报文)。有源应答器向列车发送来自LEU的信息，当电缆断线时发送自身预存信息(默认报文)。无源应答器设置在进站口、出站口和区间，负责向列车传送地面固定信息。
其中电源为直流110V，根据欧标应答器技术规范"UnisigSubset-036"和测试规范"UnisigSubset-085"对车载设备点式应答器传输模块的测试需求进行分析，分析结果见表1。因国内车载设备只有功率波模式，且均采用缩小尺寸应答器，未应用LZB线缆，所以，未考虑
大论文列车运行控制系统的研究.doc,列车运行控制系统的研究摘要目录第一章绪论1.1课题研究背景自日本新干线高速铁路投入运营以来,高速铁路由于高速!高运能!安全可靠!正点率高!环保低能耗的优势迅速在全世界发展起来"尤其是二十世纪九十年代以来,世界范围内掀起了高速铁路建设的新...
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应答器系统主要包括轨旁电子单元、地面应答器和车载应答器传输模块三部分。应答器传输模块控制车载天线向地面连续发送27.095MHz的高频电磁能量，当列车经过地面应答器时，地面应答器被高频电磁能量激活，将报文调制成2FSK(2FrequencyShiftKeying,二进制频移键控)信号，并以报文帧的形式发射出去。
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有源应答器作为应答器系统的重要组成部分，通过空气接口将地面实时信息传送给车载设备。有源应答器与地面电子单元（LEU）通过一对应答器专用屏蔽双绞线电缆连接，该电缆中传送的信号为8.82kHz正弦信号叠加DBPL编码的数据，8.82KHz由有源应答器硬件
信号系统基本介绍——点式信息传输系统应答器是一种高速数据传输设备，负责向列车ATP车载设备提供控车信息(报文)。有源应答器向列车发送来自LEU的信息，当电缆断线时发送自身预存信息(默认报文)。无源应答器设置在进站口、出站口和区间，负责向列车传送地面固定信息。
其中电源为直流110V，根据欧标应答器技术规范"UnisigSubset-036"和测试规范"UnisigSubset-085"对车载设备点式应答器传输模块的测试需求进行分析，分析结果见表1。因国内车载设备只有功率波模式，且均采用缩小尺寸应答器，未应用LZB线缆，所以，未考虑
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