乘坐东方航空航班即可看到。
东方航旅杂志《东方航空》创刊于1988年，是东方航空的中英文双语航机杂志，于所有东方航空国际、地区及国内航班上发行。不需要订阅。
杂志是有固定刊名，以期、卷、号或年、月为序，定期或不定期连续出版的印刷读物。
头等舱杂志广告
针对的是有较高的消费水平的群体。头等舱杂志属于航空杂志中的一种。头等舱及公务舱的乘客均为精英中的精英。头等舱杂志广告受众群都是政府高官、企业领导、商界名流等，具有高层次、高收入、高消费的特点。下面是广告网的介绍： 目前国内三大航空头等舱杂志分别是：东方航空旗下的《东方商旅》杂志、国际航空旗下的《中国之韵》杂志、南方航空旗下的《云中往来》杂志。
《东方商旅》杂志简介
《东方商旅》杂志在东方航空公司所有航班(总公司及各分公司)之头等舱及公务舱座椅的杂志报刊袋内;东方航空公司位于各大机场的VIP休息室;头等舱杂志广告东航酒店集团旗下的29家酒店内(分别位于北京、山东、江苏、上海、湖南、云南、陕西、甘肃)等;发行量：5万册。
《中国之韵》杂志简介
《中国之韵》杂志发行渠道：国航头等舱、公务舱以及国航知音卡白金卡金卡会员。发行量：8万册。
《云中往来》杂志简介
《云中往来》杂志发行渠道：1、
新版图解高尔夫球常用规则编辑部
，南航所有300多架班机头等舱全线配发(平均每天1.2万人次阅读);2、每期自南航明珠俱乐部中精选16万铂金会员直邮送达;发行量：15万册。
目前国内最大的3家航空公司是:南方,东方,国际.目前飞机量是:292/199/167,3本杂志主刊分别叫:《南方航空》/《东方航空》/《中国之翼》,其他的航空公司都可以忽略,太小了!除非你是当地人,那就不说了!比如你是厦门人,可能更偏向厦门航空,如果不是,建议不用考虑那些!还有一个就是《中国民航》,不过这个是民航总局的刊物,他们没有实体的,都是让各个航空公司派发的,效果不好!而且价格基本是前面3家的2倍!
想做广告么?想知道更详细的给我发消息,我就是做这个!^-^
不太知道你问的是《东方航空》和《南方航空》这两本杂志的价格还是这两家航空公司所配载的杂志的价格。如果是这两本杂志的价格，一般航机杂志只供机上阅读，不设定价。如果你问的是广告价格，可参考tianya上一个帖子。具体如下：
《南方航空》Gateway 杂志简介
创刊时间：1985年
出刊时间：每月1号
发行量：22万册
发行渠道：在南航所有国内和国际航班上派发
读者人数：每月420万
栏目介绍：
南航专题 报道南航近期发生的主要事件
品尚 时尚人物报道
专辑 每月就某一专题作出深入报道
财富 分析内地以致全球的经济趋势和分享投资之道
休闲 旅游/体育/娱乐及生活方式的报道
文化 特写中外知名艺术家及作品,介绍各种艺术形式
影像 阐述特殊图片的特殊意义
小品 漫画及幽默
信息 南航航班航线图
《南方航空》Gateway 刊例(2008年）
位置 价格 位置 价格
普通内页整版 138000 扉页第一跨页 380000
指定普通内页整版152000 其他指定扉页跨页360000
普通内页跨页 250000 扉页跨页 338000
普通1/2版 115000 扉页 188000
普通1/3版 98000 扉页指定位置 218000
封三 225000
封二 250000 封三旁 188000
封二旁 250000 封底 315000
第一目录对页 215000 封面外拉 600000
目录对页 210000 封底外拉 520000
中国东方航空集团公司上机杂志 《东方航空》Eastern Air Connections 简介
中国东方航空集团公司简介
总部:上海 中国三大航空集团之一
乘客量
2006年全年载客量达3，500万人次，2007年全年载客量预计达3，970万人次，按年增长13％
航线网络
截止2006年中，东方航空共经营370条航线，其中包括
*264条国内航线
*18条香港及澳门地区航线
*106条国际航线
*每周往来总航班约5，637班
中国东方航空集团公司上机杂志 《东方航空》Eastern Air Connections 简介
创刊时间：1988年
出刊时间：每月1号
发行量：20万册
发行渠道：在东航所有国内和国际航班上派发
读者人数：每月290万
栏目介绍：
今日东航 报道东方航空集团重要新闻
银燕传讯 传送最新服务信息
浦江两岸 特写上海最新动态、现象或值得关注的事情
神州大地 深度描写中国名山大川、旅游圣地
环球写真 以文字与图片带读者环游世界各地
艺术长河 介绍著名艺术家及其作品
时尚舞台 速报最新时尚
美食文化 介绍中外特色美食
空中文萃 精选优秀而发人深省的文章供读者欣赏
《东方航空》 Eastern Air Connections刊例(2008年）
位置 价格 位置 价格
普通内页整版 126500 目录前第一跨页 297500
普通内页跨页 236300 目录前跨页 277500
普通1/2版 109340 封三 184200
普通1/3版 86200 封三旁 142100
封底 277500
封二 243400 封面外拉 545200
封二旁 233900 封底外拉 487200
目录对页(1-4) 171100 目录对页(5-8) 160000
大方点，让乘客把杂志拿走

北京青年报
回答于 2001-08-31
国外航空公司都会鼓励乘客把机上读物拿走，但国内航空公司却显得很小气。
常坐外航的飞机，几乎每一个航空公司都有自己的机上杂志，这些杂志不仅名字起得别致，而且印制精良，文图并茂，令人爱不释手。例如，大韩航空公司的机上杂志叫《晨静》(MORNINGCALM)，香港国泰航空公司的杂志叫《发现》(DISCOVERY)，香港港龙航空的杂志叫《丝路》(SILKROAD)，芬兰航空公司的杂志叫《蓝翼》(BLUEWINGS)，澳大利亚快达航空的杂志起名《快达俱乐部》(THEQANTASCLUB)等。机上杂志成为各类广告商所青睐的媒体，文章和广告的作用相互辉映，相得益彰，成为航空公司的一个“形象大使”。航空公司把航空杂志当成了联系航空运输、住宿、其他交通工具设施、购物、旅游景区等行业的桥梁。
显然，无论是杂志上的文章，还是杂志上刊登的广告，都需要更多的读者，传送到更大的范围，产生更大的影响。为了达到这个目的，大多数海外的航空杂志的封面或封里显著位置标有鼓励读者将杂志带走的词语。一般所使用“免费赠阅”，有的还在机上杂志的封面再专门贴一个标签，醒目地写道：“这本杂志属于您自己的，将它带走”(YOURPERSONALCOPY，TAKEAWAY)。这样的说明令人感到欣慰亲切，自然乘客就可以大大方方地把自己所喜欢的杂志带走。
但是，令人感到不解的是，在这方面，中国的民航公司则显得非常地小气，多数机上杂志都有“机上读物”的字样，言外之意是“不得带出机舱”。有的机上杂志上明确地写道“不准带出机舱”的字样，还有的竟然印着“成本费10元”的定价，那就是说，如果带走请付10元。就是摆放在国际航班上的《中国民航》杂志的封面上也清晰地印着“机上读物，请勿带走”。倒是东方航空公司的《东方航空》杂志显得大方，标出了“欢迎取阅”字样，《新华航空》更加恭谦，在封面印着“航机杂志敬请惠存”，实在是难得。
其实，很多迹象表明，许多航空公司虽然有自己的机上杂志，但并不清楚杂志的作用，经常发现机上杂志陈旧，不能按时更换。最近，就在2001年的7月底，笔者在一个航班上发现，机上摆放的《天津航空》竟然是2000年9月号，出版日期是2000年8月31日！上面还明显地印着2000年夏秋季航班时刻表。
从总体上讲，机上杂志是个消闲性读物，乘客支付了成百上千元的机票费，送上一本杂志并不为过，况且，这样的杂志又是广告性杂志，应当欢迎乘客阅读或带走。航空公司赚钱主要靠提高服务质量，吸引更多的乘客，而不应当在这样一本杂志上打主意。特别是国际航班，更不应当省这点钱，要是真有乘客愿意带走你的杂志，那说明你杂志办得好，有吸引人的地方，说不定因为这个原因会招徕更多的广告商，吸引更多的乘客呢。在此愿意向中国的航空公司建议，办好机上杂志，鼓励乘客将你的杂志带走，这也算和国际接轨的一个方面吧。

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