大方点，让乘客把杂志拿走

北京青年报
回答于 2001-08-31
国外航空公司都会鼓励乘客把机上读物拿走，但国内航空公司却显得很小气。
常坐外航的飞机，几乎每一个航空公司都有自己的机上杂志，这些杂志不仅名字起得别致，而且印制精良，文图并茂，令人爱不释手。例如，大韩航空公司的机上杂志叫《晨静》(MORNINGCALM)，香港国泰航空公司的杂志叫《发现》(DISCOVERY)，香港港龙航空的杂志叫《丝路》(SILKROAD)，芬兰航空公司的杂志叫《蓝翼》(BLUEWINGS)，澳大利亚快达航空的杂志起名《快达俱乐部》(THEQANTASCLUB)等。机上杂志成为各类广告商所青睐的媒体，文章和广告的作用相互辉映，相得益彰，成为航空公司的一个“形象大使”。航空公司把航空杂志当成了联系航空运输、住宿、其他交通工具设施、购物、旅游景区等行业的桥梁。
显然，无论是杂志上的文章，还是杂志上刊登的广告，都需要更多的读者，传送到更大的范围，产生更大的影响。为了达到这个目的，大多数海外的航空杂志的封面或封里显著位置标有鼓励读者将杂志带走的词语。一般所使用“免费赠阅”，有的还在机上杂志的封面再专门贴一个标签，醒目地写道：“这本杂志属于您自己的，将它带走”(YOURPERSONALCOPY，TAKEAWAY)。这样的说明令人感到欣慰亲切，自然乘客就可以大大方方地把自己所喜欢的杂志带走。
但是，令人感到不解的是，在这方面，中国的民航公司则显得非常地小气，多数机上杂志都有“机上读物”的字样，言外之意是“不得带出机舱”。有的机上杂志上明确地写道“不准带出机舱”的字样，还有的竟然印着“成本费10元”的定价，那就是说，如果带走请付10元。就是摆放在国际航班上的《中国民航》杂志的封面上也清晰地印着“机上读物，请勿带走”。倒是东方航空公司的《东方航空》杂志显得大方，标出了“欢迎取阅”字样，《新华航空》更加恭谦，在封面印着“航机杂志敬请惠存”，实在是难得。
其实，很多迹象表明，许多航空公司虽然有自己的机上杂志，但并不清楚杂志的作用，经常发现机上杂志陈旧，不能按时更换。最近，就在2001年的7月底，笔者在一个航班上发现，机上摆放的《天津航空》竟然是2000年9月号，出版日期是2000年8月31日！上面还明显地印着2000年夏秋季航班时刻表。
从总体上讲，机上杂志是个消闲性读物，乘客支付了成百上千元的机票费，送上一本杂志并不为过，况且，这样的杂志又是广告性杂志，应当欢迎乘客阅读或带走。航空公司赚钱主要靠提高服务质量，吸引更多的乘客，而不应当在这样一本杂志上打主意。特别是国际航班，更不应当省这点钱，要是真有乘客愿意带走你的杂志，那说明你杂志办得好，有吸引人的地方，说不定因为这个原因会招徕更多的广告商，吸引更多的乘客呢。在此愿意向中国的航空公司建议，办好机上杂志，鼓励乘客将你的杂志带走，这也算和国际接轨的一个方面吧。

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头等舱杂志广告
针对的是有较高的消费水平的群体。头等舱杂志属于航空杂志中的一种。头等舱及公务舱的乘客均为精英中的精英。头等舱杂志广告受众群都是政府高官、企业领导、商界名流等，具有高层次、高收入、高消费的特点。下面是广告网的介绍： 目前国内三大航空头等舱杂志分别是：东方航空旗下的《东方商旅》杂志、国际航空旗下的《中国之韵》杂志、南方航空旗下的《云中往来》杂志。
《东方商旅》杂志简介
《东方商旅》杂志在东方航空公司所有航班(总公司及各分公司)之头等舱及公务舱座椅的杂志报刊袋内;东方航空公司位于各大机场的VIP休息室;头等舱杂志广告东航酒店集团旗下的29家酒店内(分别位于北京、山东、江苏、上海、湖南、云南、陕西、甘肃)等;发行量：5万册。
《中国之韵》杂志简介
《中国之韵》杂志发行渠道：国航头等舱、公务舱以及国航知音卡白金卡金卡会员。发行量：8万册。
《云中往来》杂志简介
《云中往来》杂志发行渠道：1、
新版图解高尔夫球常用规则编辑部
，南航所有300多架班机头等舱全线配发(平均每天1.2万人次阅读);2、每期自南航明珠俱乐部中精选16万铂金会员直邮送达;发行量：15万册。
