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摘要： 地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题.系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法.以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构—土的准三维有限元模型,分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响 ...
知网论文查重入口样例： 第一章 绪 论 1.1课题现状 跟着社会经济与物质的发展，城市建筑、地铁车站的基础工程发展速度也很快。施工中需要确保工程的安全性，降低对四周环境的影响，需在基坑开挖过程中进行支护 [1]。 基坑工程是在地下开挖一定的空以及同时采取的配套支护体系 [2]。
车站运营管理业务复杂，客运、票务、维修人员众多，迫切希望引入新技术及手段，提高车站的自动运行能力，提升乘客的自助服务能力，减少车站各项管理及服务人员数量。 2功能设计 2.1客流实时 …
中国期刊网,期刊,杂志,读者服务,电子杂志,论文,文库,期刊网,电子刊 [导读] 伴随着轨道交通事业的发展和建设技术水平的不断提高，在地铁车站结构设计当中无柱车站成为了一种新型的建筑结构形式。
车站主体采用明挖法施工，基坑深度 18.3m。 车站主体结构设计为： 车站厚度顶板 900mm，中板厚度 400mm，底板厚度 900mm，侧墙厚度为 700mm。 1.2 本站特殊性 本车站按整体工筹安排为盾构过站，影响盾构通过的车站内部结构，需待盾构过站后方可
摘要：随着城市交通事业的快速发展，地铁已成为人们日常生活、工作的交通工具。特别是上、下班高峰时段，客流量很大。因此，地铁车站结构设计经济、结构安全可靠具有重要意义。本文根据笔者多年从事结构设计经验，对地铁车站的结构设计进行分析，保障地铁车
BIM技术在地铁工程的应用仅局限于三维建模、管道综合和4D施工模拟等方面,在协同设计和结构计算方面尚无成熟的范例和工程经验可供借鉴,因此,研究基于BIM技术的地铁车站协同设计及结构计算具有十分重要 …
某地铁车站设计与施工. 王亮. 【摘要】： 地铁在对城市交通,保护城市环境等方面拥有其得天独厚的优势,越来越多的大城市开始选择地铁。. 车站设计主要是地铁车站围护结构和对主体结构尺寸拟定、荷载计算、配筋和裂缝检算;车站的围护结构设计包括利用启明 ...
地铁车站设计 11 开挖方法及支护结构选型3.1 开挖方法 考虑宁波市的软弱地层，一级本车站周围环境复杂，环境保护等级较高，基 坑开挖深度较深的特点，本次设计选用的是明挖法的有支护分层开挖的开挖方 3.2支护结构选型 拟采用适合于软土地基和建筑物密集
地铁车站与暗挖结构洞门接口套接式施工方法 2021/08/10 千吨级管廊施工边坡稳定性分析 2021/08/10 相关期刊 1 中外公路 北大核心 统计源 综合影响因子： 0.49 复合影响因子： 0.69 ...
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车站运营管理业务复杂，客运、票务、维修人员众多，迫切希望引入新技术及手段，提高车站的自动运行能力，提升乘客的自助服务能力，减少车站各项管理及服务人员数量。 2功能设计 2.1客流实时 …
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车站主体采用明挖法施工，基坑深度 18.3m。 车站主体结构设计为： 车站厚度顶板 900mm，中板厚度 400mm，底板厚度 900mm，侧墙厚度为 700mm。 1.2 本站特殊性 本车站按整体工筹安排为盾构过站，影响盾构通过的车站内部结构，需待盾构过站后方可
摘要：随着城市交通事业的快速发展，地铁已成为人们日常生活、工作的交通工具。特别是上、下班高峰时段，客流量很大。因此，地铁车站结构设计经济、结构安全可靠具有重要意义。本文根据笔者多年从事结构设计经验，对地铁车站的结构设计进行分析，保障地铁车
BIM技术在地铁工程的应用仅局限于三维建模、管道综合和4D施工模拟等方面,在协同设计和结构计算方面尚无成熟的范例和工程经验可供借鉴,因此,研究基于BIM技术的地铁车站协同设计及结构计算具有十分重要 …
某地铁车站设计与施工. 王亮. 【摘要】： 地铁在对城市交通,保护城市环境等方面拥有其得天独厚的优势,越来越多的大城市开始选择地铁。. 车站设计主要是地铁车站围护结构和对主体结构尺寸拟定、荷载计算、配筋和裂缝检算;车站的围护结构设计包括利用启明 ...
地铁车站设计 11 开挖方法及支护结构选型3.1 开挖方法 考虑宁波市的软弱地层，一级本车站周围环境复杂，环境保护等级较高，基 坑开挖深度较深的特点，本次设计选用的是明挖法的有支护分层开挖的开挖方 3.2支护结构选型 拟采用适合于软土地基和建筑物密集
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