气缸磨损检测的实训论文

如何检查发动机气缸的磨损程度？预备工具：量筒台。气缸磨损检测的首要任务是清理气缸壁上的油污和积碳。然后，按照图示方法，使用量规测量上、中、下三个不同高度处的气缸直径和气缸纵向、横向的六个位置。根据测量结果，再计算出气缸的最大磨损量、圆度和圆柱度。如果气缸磨损没有超过其使用极限，可更换活塞环以便继续使用。如果弱缸磨损超过使用极限，则应进行镗磨修复或衬套修复。必要时，需要进行更换。

测量气缸的磨损通常使用量缸表。测量方法如下：①根据气缸直径的尺寸，选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸尺寸相适应。②校正量缸表的尺寸。将外径千分尺校准到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘的指针对准零位。③将量缸表的测杆伸人到气缸筒上部，根据气缸磨损规律测量第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁。④将量缸表下移，测量气缸中部和下部的磨损。用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直位置，以求测量的准确性。当摆动量缸表，其指针指示到最小读数时，即表示测杆垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确。实践证明，多数发动机前后两缸磨损最为严重，因此量缸时可根据气缸的磨损情况，重点测量前后两缸的磨损。圆度偏差用两点法测量，即在同一断面上，不同方向最大直径差值之半作为圆度偏差。圆柱度偏差也用两点法测量，其数值是被测气缸表面任意方向所测得的最大与最小直径差值之半。当气缸的圆度和圆柱度偏差超过规定标准时，应修理气缸。

【太平洋汽车网】除了检查气缸壁是否有划伤或损坏外，主要是测量气缸直径，然后计算气缸的圆度和圆柱度，然后与规定值进行比较，看是否在规定范围内。