汽车气缸压力检测总结论文

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检测气缸压力的方法如下。步骤1:将气缸压力表安装到发动机上。第二部分:先预热汽车，让发动机运行到常温，冷却液温度保持在85~95度之间。步骤3:拆下车辆上的所有火花塞或喷油器，并将高压线接地。第四步:当你踩油门时，油门完全打开。第五步:将螺纹管接头拧到火花塞孔上。也可以将气缸压力表的锥形橡胶接头压入被测气缸的火花塞孔内。第六步:启动启动器大约两秒钟。指针确定后，读取压力值，然后按下单向阀(单向阀)按钮排气减压，使指针回到原来的位置。这种方法需要注意的是，每个气缸的测量次数不少于两次，平均值最好。此外，在第二次测量时，可以从火花塞孔注入一点油，然后测量气缸压力。注入的油量为20~30ML。如果气缸的压缩压力与喷油前相同，则可以判断气门泄漏。

导致发动机气缸压力低的主要因素气缸压力低的主要因素如下：(1)金属零件在高温下因摩擦而自然磨损，增加了活塞与气缸的间隙，导致密封不良。(2)燃烧气体的酸性物质腐蚀气缸壁，空气中的灰尘、燃油和机油中的机械杂质以及不完全燃烧产生积碳，造成活塞、活塞环和气缸的异常磨损，导致密封不良。(3)活塞环卡在环槽内，积碳太多，转动不灵活，工作不良。当吸入的混合气被压缩时，会通过间隙泄漏到曲轴箱中。(4)气门间隙错位(或调整不当)，进排气门不能在规定时间内开闭，进气不足，废气排出，动力不足。(5)气门密封差，气门烧蚀后，发动机压缩时漏气，无法建立必要的压缩压力，发动机工作时会感觉动力不足。(6)气缸套烧蚀、气缸盖下平面拱起变形、气缸盖螺钉扭矩不足(或松动)都会导致气缸漏气、压力不足。发动机气缸压力低检测气缸压力的方法测试气缸压力时，将气缸压力表安装在发动机上，然后打开启动开关，设置发动机运转(但不工作)，待压力表指针达到最大稳定值后，读取压缩压力值。按下止回阀按钮进行排气和减压。每次量筒测量两次，取平均值为宜。发动机气缸压力低的检测和判断(1)各气缸的压力一般低于规定值：造成各缸气门泄漏或气缸磨损，活塞与气缸间隙过大，活塞环磨损及其他密封不良。(2)个别气缸压力过低：可能是气缸阀烧坏或气缸垫被腐蚀损坏，导致漏气。(3)当两个相邻气缸的压力相对较低，但基本相同时，可诊断为气缸垫片腐蚀和两个气缸之间的气缸连接。(4)虽然气缸压力不明显偏低，但气缸压力上升缓慢；起动机长时间转动，压力勉强能达到平均值。在这种情况下，可以诊断出气缸的进气歧管衬垫中存在空气泄漏。以上总结转载请注明出处为汽车保养技术网。谢谢你。