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在寓言诗《鸟的评说》中,麻雀、燕子、黄鹂、百灵等鸟,它们唇枪舌战,互相攻击、诋毁,都恰如其分地指出了各自对方的所谓“缺点”。有这样一个寓言，意味隽永，让人回味无穷。它讲的是一群鸟儿互相指责、批评的故事。比如在鹦鹉的眼里喜鹊是奴颜媚骨，在百灵看来鹦鹉又是人云亦云，如此等等，不一而足。也许地在这些鸟儿眼中孔雀也有缺点，就是尾巴太美。我非公冶长，但听了鸟语也是“于我心有戚戚焉”，我辈人中像鸟的还算少吗？常见有的人，宽于律己，严以待人，凡是敝帚必然自珍自夸，凡是他人必然求全责备，时而感世伤怀，时而悲天悯人，时而怨物，时而自嗟，总而言之，昂昂然天地间惟我独尊，世间万物难入他的红眼。我要奉劝这样的人：“牢骚太盛防肠断”啊！只看到别人的不足与缺憾，试问这种情绪的产生是源于世界上的不圆满还是心灵上的不完满？上古神话中说鸿蒙之初，天不满于东西，地陷于西北；古人也说金无足赤，人无完人。我们又何必囿于成见不肯多一分包涵呢？梅尧臣有一句名诗：“梅须逊雪三分白，雪却输梅一段香。”它历来为人激赏，我想除了诗本身的工巧外，还因为它包含着一个放之四海而皆准的哲理：事物各有短长。梅皋和司马相如都是才华横溢的名赋家，都曾以文章惊海内，而两个人也并非十全十美，“梅皋敏而不工，相如工而不敏”。我们怎么能因为梅皋“不工”就否认他的“敏”，或因为相如的“不敏”就看不到他的“工”呢？如果我们都能全面宽容地正确看待他人和自己，不就可以避免很多不必要的攻讦甚至械斗吗？鸟儿的互相指责正是我们的一面镜子，应该看到我辈人中虽多朽木之才，我辈人中也颇多龙凤。不要做只看到别人缺点的“放大镜”吧。要知道鸟无完鸟，人也无完人。
关于鸟字的研究的提出问题可以从历史演变,它所代表的意义,中外比较方面写。鸟又称作鸟儿。定义:有羽毛几乎覆盖全身的卵生脊椎动物，字典解释:脊椎动物的一类，温血卵生，用肺呼吸，几乎全身有羽毛，后肢能行走，前肢变为翅，大多数能飞。在动物学中，鸟的主要特征是:身体呈流线型(纺锤型或梭形)，大多数飞翔生活。体表被覆羽毛，一般前肢变成翼(有的种类翼退化);胸肌发达;直肠短，食量大消化快，即消化系统发达，有助于减轻体重，利于飞行;心脏有两心房和两心室，心搏次数快。体温恒定。呼吸器官除具肺外，还有由肺壁凸出而形成的气囊，用来帮助肺进行双重呼吸。
通过阅读《鸟的评说》这首寓言诗，更加显露出了社会的一些不好的现象，对我也一些启发，在动物中，我们虽然不懂动物的语言，但我相信它们之间也会有那种炫耀自己的事情存在，从他们的动作和表情上可以看的出。 动物尚如此，何况人呢？可以说人是最容易炫耀自己的，而且他们把自己说得毫无缺点，是一个完美的人。那为什么会这样呢？这样说吧，人一生下来，在懂的一些道理的时候，就会炫耀自己。可能这是人的天性吧！在这个社会中，每个人都有自己的长处，就是因为有好的一方面，人们才会表现自己，使自己更加突出，也就会比任何人都优秀，实际上，没有最优秀的人。俗话说：“ 天外有天，人外有人，”“ 没有最好，只有更好。”可能是由于这个原因人们之间才会有竞争，有拼搏，而在竞争中，人们往往会忘记：“ 取长补短”这句话的含义。要想变得更好，就应该在每次失败后吸取教训，在每次成功后完善自己。这样才可以变强，在竞争中取胜。 通过这首诗，让我明白了许多道理：用别人的长处来补自己的不足。
会造成机毁人亡
吸进发动机会让发动机断叶片导致失效，严重威胁飞安打到挡风玻璃上可能会撞进去击昏机组打在机身可能损坏结构以及内部管线
为什么飞鸟对飞机的危害如此之大呢？这主要与飞机的飞行速度和结构有关。飞机的速度在本世纪20—30年代，每小时仅200—300公里，鸟撞问题并不突出。40年代以后，飞机速度不断提高，喷气式飞机的速度接近了音速，就开始注意这问题了。50年代后歼击机的速度超过了音速，一般民用喷气式飞机时速也达700—800公里。而飞机速度越快则撞击力越大，据计算，一只0.45公斤的小鸟撞在时速960公里的飞机上会产生22，000公斤的力量，而一只7.2公斤的大型鸟与同样速度的飞机相撞会产生13万公斤的力量。这样大的冲击力不论撞在飞机的什么部位上都是无法承受的。另外，现代飞机上用的发动机主要是涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机，这两种发动机都要从周围吸进大量空气，飞行时如同一张大嘴将迎面的气流吸入，如果飞鸟恰好在附近飞行，便会随着气浪象一颗颗“炮弹”似的冲进发动机，使发动机零件损坏或停转，造成飞行事故。 因此，为了防止发生鸟撞事故，应首先在鸟类迁徙线停歇的港口，沿海机场，研究鸟类种群迁徙的种类，数量，时间和特点，然后指挥和调度飞机的航班，起降时间和方位，机场周围的草被不宜太高以免招引鸟类在草丛中筑巢，隐蔽或捕捉昆虫。如临时发生大群鸟类栖息机场，应临时关闭跑道，进行驱赶或捕捉。其次，在飞机制造上，对涡轮机或喷气机的设计应能承受小鸟的冲击力，尾翼若部分撞坏应仍能保持平衡降落。飞机外部的闪频灯，翼端尾灯等，特别是着陆时使用的大灯，应根据鸟类对光的行为设计，使用有助于驱散鸟群的光度、光色和光率，或在飞机上发出脉冲或连续的强光束，以驱赶鸟类
由于飞机与飞鸟的相对速度很快，撞击时间又极短，飞机与一只质量为l千克小鸟相撞而作用于飞机上的冲击力相当于一颗炮弹的能量。目前的飞机材料大都经受不住如此大的冲击。高函道比发动机以其动力大、噪声小越来越受到世界民航界的青睐。但此类发动机暴露面大，吸入飞鸟的概率也大。另外发动机吸力强，只要鸟类稍微接近这些发动机，就必然被吸进去。同时发动机的转速快，鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上，其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。如果风扇叶片被鸟击断。碎片会随气流向后甩入“核心机”，打坏“压气机”叶片等零部件，造成更严重的后果。由此种原因造成的空中发动机损坏的比例较高。航空业不断的改进发动机设计和制造标准，以应对鸟击威胁的增加。航空公司飞行员每年进行的讲评和复训中包括研究近期鸟类撞击事件。学习期间给飞行员提供研究典型鸟类撞击事件的机会和处置相关危险的适用程序。以及为减少危险而设计的设备和程序的最新发展状况。同时加强机组资源管理的学习，以确保在严重鸟击事件发生时能够最合理地使用驾驶舱资源，当鸟击造成风挡破损。影响飞行员视线时尤为重要。机场当局也在为减少机场场内及周边吸引鸟类的食物源、水和栖息地而努力，进行生态环境治理是机场鸟击防范工作的基础。综合应用驱赶和侵扰等多种技术使野生动物喜欢的区域或资源不再具吸引力。或者使野生动物感到不适或害怕，从而离开机场及其附近地区。
很多鸟类具有沿纬度季节迁移的特性，夏天的时候这些鸟在纬度较高的温带地区繁殖，冬天的时候则在纬度较低的热带地区过冬。夏末秋初的时候这些鸟类由繁殖地往南迁移到渡冬地，而在春天的时候由渡冬地北返回到繁殖地。这些随着季节变化而南北迁移的鸟类称之为候鸟。候鸟在迁徒中也会有危险
一个男生对一个女生感兴趣，然后他就加这个女生的qq，最开始女生没同意也没拒绝，然后他还是加了好几次，都是一样的结果。后来他想起女生说过，自己曾经养了一只猫，给它取名叫“鹦鹉”。然后他就把自己的头像换成了猫，网名换成了鹦鹉，就这样他成功的加到了女生的qq。后来她以为他们是网恋，但实际上就是她上次相亲失败的对象。
尽管研究鸟类迁徙取得了很多成果，但仍有许多疑难问题至今无法解答。鸟类每年不辞辛苦，往返于千山万水之间究竟是为了什么？为了过冬避寒的说法并不能说服人。因为在北方一些地区，秋天的气温尚未明显下降，当地的食物也相当 丰富，完全可以维持鸟类的生存，但它们却迫不及待地举家南迁，而且在它们经过的路线上，许多地区食物也很丰富，它们却不长期停留，只是稍作休整，又继续迁徙，直到越冬地为止。 在鸟类迁徙的过程中还有许多现象无法解释。如在天气不太好的夜晚，候鸟在迁徙中会莫名其妙地扑向火堆或灯光。 鸟类迁徙的原因有几种说法较能为人接受。 一种说法认为，北半球北部鸟类迁徙起源于冰河时期。 > 当时在这一带的鸟类由于冰川的推进而被迫南迁，但它们依恋家乡的本性不改到第二年夏季冰雪融化时，又返回出生地筑巢繁殖。 再一种说法是所有的鸟类都起源于热带，其中有些种类为了寻找更好的繁殖地而北上，等到繁殖季节过后，又因为冬季的寒冷无法忍受而被迫向南方迁徙，到了第二年又如此重复逐渐养成了这种习性。 还有一种说法认为鸟类大都是具有漫游的习性，固定在一个地方生活的鸟类只是少数，它们必须忍受当地一切恶劣的气候，有些种类就被环境所淘汰，而只有那些具有漫游习性的鸟类才容易活下来。 鸟类的这种嗜好，由于不断演变的环境选择作用，逐渐地形成了各有不同的迁徙路线。
1）长江中下游湖泊水鸟越冬生态及其多样性维持机制；2）濒危水鸟的保护遗传学及种群管理；3）区域生物多样性监测技术和信息化管理；4）干旱景观小兽乳动物的分子生物地理学。 国家自然科学基金项目6项、世界野生生物基金会（WWF）项目2项、世界鹤类基金会（ICF）项目1项、安徽省教育厅重点科研2项，安徽省林业厅和环保局以及企事业单位委托项目多项，所承担的科研项目经费累积达400多万元。发表学术论文70余篇，译文38篇，主编专著2部，参编2部、翻译著作1部。主持国家自然科学基金项目： 中国沙鼠亚科的分子系统地理学研究（30370215） 欧亚干旱区若干沙鼠的分布学和系统地理学研究（30711120659国际合作项目） 长江流域留居东方白鹳繁殖适应性及其形成原因的研究（30470257） 迁徙停歇地繁殖东方白鹳的种群遗传背景及其保育策略（30870317） 中韩东方白鹳种群保护与生境恢复国际研讨会（31081340354国际合作项目） 长江中下游湖泊越冬白头鹤对湿地扰动的生态适应（31172117）主持国家科技支撑计划子课题： 沉陷区湿地生态系统重构与生态服务功能示范（2012BAC10B02-8）主持国家林业局项目： 大别山山地（安徽）陆生野生动物资源调查（2012-2013）主持中国工程院重大咨询项目子课题： 淮河流域湿地现状、问题及与水生态安全的关系研究（2011-2013）主持W WF项目： 长江流域淡水生态区生物多样性展望（安徽部分）（CN0088.03-YZ01） 长江中下游和南黄海湿地水鸟调查（安徽部分）（CN039.02）主持ICF项目： 安庆沿江湖泊越冬白头鹤的生境选择（2004）主持省科技厅项目 安徽省生物物种资源信息中心建设(PT20083024) 我国湖泊野生克氏原螯虾的种群遗传多样性研究(11040606M76)主持省教育厅项目： 几种水鸟对湿地环境污染的预警作用研究 污染胁迫下克氏原螯虾种群的遗传分化主持安徽省环保局项目： 安徽省物种资源调查 鹞落坪国家级自然保护区生态本底调查和社区可持续发展研究 安徽省生物物种资源保护与利用规划主持安徽林业厅项目： 安徽省国家重点保护野生鸟兽调查监测技术研究 安徽省湿地野生动物资源调查主持的其他项目： 欧盟生物多样性项目子项目菜子湖生物多样性调查研究 骆岗机场鸟类调查与鸟撞生态防治对策研究 迪沟湿地生态调查 骆岗机场夜间鸟情调查研究 沙颍河航道治理工程生态调查 沱湖湿地生态调查 望东公路长江大桥段生态调查 淮河干流水生生物监测 我国重点海域水鸟调查 合肥新桥国际机场鸟类群落生态调查及鸟击防范对策研究
安庆沿江湖泊湿地生物多样性及其保护与管理. 合肥工业大学出版社，2009（共同主编） 中国鹤类研究文献题录，安徽大学出版社，2005.9（共同主编） 新视野百科全书鸟，河南科学技术出版社，2004.6（合作翻译） 啮齿动物生态学，上海交通大学出版，2008.1（参编）发表的部分论文（第一作者和通讯作者）1. ZhouLizhi, Ma Yong, Rodent species richness in relation to environmental factors inthe arid regions of China. Arid Ecosystems，2001, 7(14-15):67-782. GuiyiZou, Lizhi Zhou（通讯作者）, Xiangdong Zha, Baowei Zhang, Tianbiao Zhao, Jun Liang.Geographicalpattern and historical demography of midday gerbil Meriones meridianus inferredfrom the sequences of the mitochondrial DNA control region. Journal of RussianTherology, 2008, 7（1）：25-32.3. YajunXING, Lizhi ZHOU（通讯作者）, Youyu ZHANG and Xinjian WANG. Geographical patterns based onfaunal types of breeding birds and mammals. Integrative Zoology, 2008, 3(4):280 - 2894. ShutingZAN, Lizhi ZHOU（通讯作者）, Hao JIANG, Baowei ZHANG,Zhi'an WU, Yinxu HOU. Genetic structure of the oriental white stork (Ciconiaboyciana): implications for a breeding colony in a non-breeding area.Integrative Zoology, 2008, 3(3): 235 - 2445. ZhouBo，Zhou Lizhi（通讯作者），Chen Jinyun，Xu Wenbin. Diurnal Time-Activity Budgets of Wintering Hooded Cranes(Grus monacha) in Shengjin Lake, China. Waterbirds, 2010, 33(1): 110-1156. YunHuang，Lizhi Zhou（通讯作者）. Screening and application of microsatellite markers for geneticdiversity analysis of Oriental White Stork (Ciconia boyciana). Chinese Birds，2011,2(1):33–387. ChenJinyun, Zhou Lizhi（通讯作者）, Zhou Bo, Xu Renxin, Zhu Wenzhong, Xu Wenbin. Seasonal dynamics ofwintering waterbirds in two shallow lakes along Yangtze River in AnhuiProvince. Zoological Research，2011,32(5): 540-5488. LiliZhang, Lizhi Zhou（通讯作者）, Yanli Dai. Genetic structure of wintering Hooded Crane (Grusmonacha) based on mitochondrial DNA D-loop sequences. Chinese Birds, 2012,3(2): 71-81.9. GangLiu，Li-zhi Zhou（通讯作者），Chang-ming Gu. 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虽然绝大多数鸟类都有体形小、质量轻和飞行速度小的特征，但鸟击破坏的危害主要来自飞行器和鸟的相对速度，而并非鸟类本身的速度。 根据动能定理，E=1/2 MV2 。其中M 是鸟的质量，单位是公斤；V 是鸟和飞机的速度矢量和，单位是米/ 秒，由于鸟的飞行速度相对飞机较低，可以忽略不计，因此可以认为鸟相对于飞机的速度就是飞机的速度，比较典型的飞机中低空爬升速度是150 节到250 节，也就是 77米/ 秒到128 米/ 秒。此时的飞机若和一只0.5公斤的鸟相撞，就会产生约 1500----4000 焦耳的能量（你把一个重1公斤的石头块拿起来放到高1米的桌子上，你的身体要消耗大概10焦耳的能量），这些能量在瞬间被飞机吸收，接触部位就会产生不同程度的破坏。 这种破坏力可能达到惊人的程度，15%-20% 的鸟击会造成飞行器损伤。同时，鸟击对飞行器的破坏程度与撞击的位置和鸟的种类( 重量) 有着密切的关系，导致严重破坏的撞击多集中在非动力系统(包括导航系统和翼面)和动力系统两方面。 鸟撞飞机主要在飞机起降时，并都集中在风挡、发动机、机头机翼前缘等部位。其中，风挡、发动机的概率最大，而这些部位又是飞机比较薄弱和要害之处，因而被鸟撞后造成的后果十分严重。
观测地点:南京涂河口观测日期:2006-11-11记录者:江南无影手观测者:江南无影手 仙八 帕帕基诺 吉阁 天气情况:晴天观测装备:奥林巴斯8.42双桶 单桶一个鸟种:共34种 1 鹤鹬 6 2 青脚鹬 30 3 白腰草鹬 4 4 金眶鴴 5 5 白 20 6小pt 80 7黑水鸡 20 8凤头麦鸡 1 9扇尾沙锥 7-8 10斑鱼狗 2 11北红尾鸲 10 12棕背伯劳 20 13丝光椋鸟 10 14雉鸡 25 15普通鵟 1 16罗纹鸭 500 注:远处另有500只左右的鸭子不能确定 17八哥 75 18黑翅鸢 1 19小白鹭 23 20喜鹊 400 21豆雁 3 22普通翠鸟 2 23 戴胜 2 24 苍鹭 4 25 夜鹭 1 26灰椋鸟 300 27山斑鸠 40 28珠颈斑鸠 10 29树鹨 5 30乌鸫 10 31黑尾蜡嘴 10 32斑鸫 5 33大白鹭 1 34树麻雀 200