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与小米、魅族形成鲜明的特色
星瀚资本分析师--彭康婧 在研究共享充电宝风口之前，首先要澄清两个概念，一是“风口”，二是“共享”。所谓“风口”，是指借助国家政策支持、顺应了社会发展的潮流或拥有巨大的盈利潜力，而获得高速发展机会的产业或领域。所谓“共享”，就是在所有权不变、使用权暂时转移的前提下利用互联网对闲置资源的重新分配。自从2014年ofo共享单车开始，共享雨伞、共享睡眠舱、共享充电宝等各式各样的商业模式争先恐后地占据了资本市场，只不过卖的是“共享”的新瓶，装的还是“租赁”的旧酒。其中，17年爆发的共享充电宝尤其夺人眼球，造就了40天融资12亿元的神话，究竟是什么因素，使得共享充电宝在“伪需求”的骂声里依旧掀起一波风口？共享充电宝的风口将延续多久呢？风口过后，哪些公司将会幸存呢？ 一、 风口出现原因 1. 社会因素 相对于传统经济活动，共享经济活动具有“三低三高”的明显优势，即低成本、低门槛、低污染，高效率、高体验、高可信。在经济增速放缓时期，共享经济对于推进供给侧结构性改革、助力“大众创业，万众创新”、构建信息时代国家新优势等都具有重要意义。得益于2010年以来网络和智能手机在中国的普及，手机小额支付的便捷化和O2O的发展，共享经济在中国发展很快，据《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年我国共享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，未来几年仍将保持年均40%左右的高速增长。 实际上，早在2014年，第一家共享充电宝公司“来电科技”就成立了，随着共享经济连续两年写入政府工作报告，直到2017年，共享充电宝才作为共享经济的细分子行业迎来了全面爆发期。 虽然共享充电宝在诞生起就普遍不被看好，被认定是“共享风口”之下的“伪需求”，不过，共享充电宝还是能够一定程度上满足手机用户的需要的。目前，对于绝大多数智能手机用户来讲，手机有电成为一种安全感，手机电量需求成为刚需。而随着移动互联网的发展，各类移动应用越来越多，智能手机的功能也越来越丰富，手机能耗显著增大，但电池密度、待机时长却没有本质的提升。当人们处于外出移动状态下会经常面临没电的状况，有些人会选择外出时随身携带充电宝，但也有一些人忘记携带，甚至觉得随身携带充电宝是一种累赘。共享充电宝可以满足人们外出时的随机性、应急性需求，会受到处于外出状态下的商旅用户、游戏用户、社交达人、视频用户、直播达人的欢迎。 因此，智能手机用户在外出状态下的应急性充电需求是共享充电宝行业的起源，但这一需求并非刚性，因此还不足以制造共享充电宝的风口。未来，人们对共享充电宝的需求以及这种需求能否转化为刚性需求，还要看共享充电宝铺设到一定的密度后，人们的使用习惯的养成情况。 2. 商业模式因素 目前，市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类： 一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。 二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。 三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。 从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为四步，扫码——注册——付款——借出，一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前小时免费，此后每小时收费1元。不同的是，“来电科技”除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务，并具有信用免押金服务；“小电”则不需要缴纳押金，用户扫码下单后即可连线计费充电。 可见，共享充电宝的布局场景非常广泛，三种模式能够全面覆盖餐厅、KTV、酒吧、咖啡厅、健身房、商场、景区、医院、汽车站、火车站、机场等公共场所，具备大规模扩张的基础条件，因此广泛的推广渠道是共享充电宝形成风口的一种助推力量。另外，共享充电宝的付费体验和商业模式与共享单车类似，“移动互联网+租赁”的商业模式已经通过市场验证，受过共享单车教育的用户对于共享充电宝的接受会更容易，因此较低的试错成本也是风口形成的一项重要因素。3.资本因素 据公开数据统计，2017年3月31日以来，共享充电宝行业在40天时间获得11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。 腾讯CEO马化腾曾公开表示：“共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准。”看不准也要投，因为大家都看到了线下流量的入口。目前，中国移动互联网发展至今，流量红利期已经接近天花板，线上流量越来越昂贵，再造互联网超级APP成本和难度日益加大。与此同时，空间巨大线下流量则一直处于相对分散且未被运营的状态，这其中蕴含着很多机会。而目前来说，中国移动支付基础设施基本普及，共享理念也建立了广泛用户基础。对腾讯来讲，投资共享充电宝和投资共享单车类似，为战略性布局的一部分，将其作为可能的线下入口；对聚美优品来讲，投资共享充电宝是利用企业多元化应对业务下滑，寻求新增量。 另外，资本与网红的结合也会起到推波助澜的作用，陈欧与思聪的“吃翔”赌局在微博上形成的舆论效应，迅速将共享充电宝这个行业推向风口浪尖，大量资本看准时机入局，趁热打铁完成套利交易，而热钱的涌入又会引发投资热点。可见，非理性的资本才是风口的幕后推手。二、 创业者追风口原因 在创业者看来，“共享”的概念如今已经深入大众，虽然共享充电宝暂时不符合高频和刚需的条件，但是创业者相信随着大规模投放和宣传，用户习惯是能够逐渐培养起来的，因此共享充电宝的市场前景十分广阔。另外，共享充电宝可以在短期产生正面现金流，单个充电宝成本100元上下，计价1元／小时，每日3-5次充电，不用一个月即可回本。 三、投资人追风口原因 共享充电宝比较符合互联网思维，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值；二是异地复制容易；三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。 四、 何以在风口生存 伴随风口的往往都是泡沫，共享充电宝行业本身也存在着较大的风险。 第一，整个行业面临着技术变革的风险。业内需要考虑的两重风险，一是电池技术的变革升级，手机电池电量扩容到能满足用户电量需求，更便宜、更轻便、容量更大的充电宝被推出时，充电宝租赁市场会不会变小？二是充电基础设施改造升级后，充电宝的使用场景会不会被进一步蚕食？ 第二，存在着产品替代性危险。充电的需求的确存在，但在大小应用场景里这种需求很容易被其他方式所替代。尤其在小场景里，共享充电宝很容易被充电端口消灭，也可能店家被准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代。相对而言，大场景没那么容易被颠覆。 第三，行业易面临恶性竞争。大小场景都可能出现恶性竞争，导致订单分流、价格下跌，行业竞品越来越多话语权递到商户方，还可能涉及入场费等方面的压力。 第四，盈利模式单一，广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的keyword分众传媒/keyword等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。 面对以上行业风险，最终能在风口过后存活的共享充电宝企业至少要具备三个特征： 第一，切入消费者端的模式要足够的轻，包括取消借和还，去除押金等方面，门槛越低越好，要让消费者更自然地进入新的消费场景中； 第二，从团队本身来考量，既要兼具地面运营能力，也要兼备产品本身的技术能力，共享充电并没有看上去的那么简单，里面也存在许多的产品门槛，包括电池稳定性、连接性等要求； 第三，除了本身团队之外，也需要更多社会力量和它形成角对的生态团体，比如招募城市合伙人，要搭建出整个体系，让社会上的更多的人有所参与。 共享充电宝市场在经历一段时间的拉锯战后会形成寡头竞争格局。由于共享充电宝市场可能是一个几十亿级的市场，市场规模较小，在经历拼速度、拼渠道、拼运营能力的较量后，市场将迎来一波洗牌，铺设规模小、运营能力差、资金紧缺的企业将被淘汰，最终或将形成寡头竞争格局。 但共享充电宝既连接线上也连接线下，既连接消费者也连接终端，涉及到硬件研发、生产、渠道推广（涉及到中间的场景方）、线下运营等诸多环节，是重资产投入、重运营的行业，最终市场格局的形成可能要要经历1-2年的时间才渐趋明朗。
我觉得它的前景和发展是一片光明的。它的市场需求挺大的，挺受欢迎的。
共享充电宝行业市场格局四分天下 安全、盈利模式待解
共享充电宝行业逐渐形成了街电、来电、小电、怪兽充电四分天下的格局。但事实上，共享充电宝的安全、盈利模式等问题一直未解。上海社会科学院互联网研究中心首席研究员李易表示，目前共享充电宝只是一个过渡期，未来技术的发展可能让手机待机时间更长，对共享充电宝的需求逐渐降低。共享充电宝只是共享经济其中的一个细分，生存也较为艰难。
2017年中国共享充电宝市场规模亿元，预计至2020年增长接近3倍
2017年中国共享充电宝行业发展迅猛，市场规模接近亿元大关。据前瞻产业研究院发布的《中国共享充电宝行业市场前瞻与投资规划分析报告》统计数据显示，截止到2017年中国共享充电宝市场规模已达亿元。预计2018年中国共享充电宝市场规模突破1亿元，达到亿元。随着一二线城市设备密度的扩张，以及下沉渠道的搭建，预计未来整个行业的用户量仍将持续走高。加上市场成熟后，营收模式向广告、数据等多元化方向开拓，未来市场潜力乐观可期，预计2020年中国共享充电宝市场规模将超3亿元，达到亿元。
2017-2020年中国共享充电宝市场规模统计及增长情况预测
数据来源：前瞻产业研究院整理
退还押金的猫腻
经历洗牌期的共享充电宝行业逐渐趋于稳定，然而专利纠纷、“伪需求”、盈利模式等问题依旧掣肘着行业发展。其中，共享充电宝在租借过程中的存在的押金问题最受关注。
北京商报记者走访调查时发现，部分共享充电宝在退还押金方面存猫腻。其中来电将客户的押金自动转为余额，并实时扣取订单费。北京商报记者尝试充值100元押金后，来电小程序页面上的费用提示一栏显示，押金为100元，充电宝归还后，退回来电账户，预计0-5个工作日内到账。然而在多数情况下，押金账户和余额账户并不相连，消费者需交付押金方可使用。但北京商报记者发现，订单结束后，来电将消费者的押金自动转为余额。如若消费者并未选择退还余额，且余额不足100元时，消费者再想进行第二次租赁，需要再充值10元作为押金，方可继续使用。而此时，余额账户中的100元又转为了押金。
对于这种现象，北京商报记者又调查了街电和小电，在用户申请押金提现时，不会将押金转为余额，而是会自动从押金中扣除订单费，将剩余金额退还用户。不过，街电小程序规则显示，提现后可能分多笔退款到账，预计1-5个工作日内到账。
相比之下，怪兽充电可开启押金自动退，在充电宝归还并支付完成后可自动退还，随时提现。怪兽充电99元押金，提现周期为0-5个工作日。
北京商报记者使用三种不同的充电宝后发现，怪兽充电的押金在当天退回，来电和街电为第二天退回。一位顾客对记者坦言，由于自己充值的充电宝品牌较多，所以经常记不清哪个品牌账户内的押金未退。
对此，一位不愿透露姓名的业内人士指出，来电的做法可以增加公司流水收入，有助于提升公司财务数据，但也有可能通过良好的数据获得融资。
流量变现周期短
对于上述问题，一位不愿具名的共享充电宝行业相关负责人告诉北京商报记者，共享充电宝的盈利途径有两方面，一方面是租赁收入，另一方面是流量变现广告收入等。“具体看充电宝的流转效率，一个充电宝，一天有七八个人用。一个人2元收益，这个效率就很高。”
今年3月23日，获得聚美优品3亿元战略投资的街电，宣布用户量突破6000万，占到80%的市场份额。早在2017年11月，街电曾宣布在多个城市实现盈利，此后小电等多名玩家也先后宣布基本实现盈利。
有业内人士分析，按照“租金+折旧”模式计算实际成本，共享充电宝行业的平均回本周期只需要不到4个月，远低于此前的市场预判。
曾有投资机构进行测算，小柜机式单个充电宝的使用频次约为次/日，每次租借时长约为2小时，以1元/小时计算，一台12个充电宝装的小柜机单月营业额约为570-720元。成本方面，小柜机式充电宝在入驻商场商家时基本不需要交纳租金，每个月的人力维护及折旧成本约为20元/台。由此可以算出，一台小柜机每月的利润在500-700元左右。
此前曾有媒体援引业内人士的说法表示，“大柜机装充电宝每月需要1500元的场地费用。通过租金收入，机柜式充电宝模式4个月便可回本，每月利润为1380元，年成本利润率最高可达85%。
由于在一线城市的大型商超里，单个广告机的广告费超过1000-2000元/月，也就是说，大柜机式共享充电宝的回本周期约为3个月左右”。可见，共享充电宝行业的成本回收期非常短。
盈利模式存疑
共享充电宝的生意虽然一度处在风口，但因其目前存在的技术、押金等诸多问题，业内人士对该领域的前景一直存在分歧。不少玩家出局的同时，新的玩家并未入场。
据了解，美团点评于去年8月还在推进共享充电业务，两个月后，这个还在试运营阶段的项目就被宣布停运。乐电于2015年1月成立，是最早入局的商家，然而在激烈的竞争中不抵资本市场的残酷，已经在2017年10月宣布停止运营，也成为了被曝出的首家倒闭的共享充电宝企业。
业内人士认为，共享充电宝并不是刚需，更多起到一种应急作用，用户有很多方式能够解决充电需求，共享充电宝并不是在用户的使用场景中唯一的解决方案。而且，移动充电宝本身的成本并不高，在共享充电宝出现之前，在用户中的普及率就已经很高了。
从投资角度看，目前投资界已经对共享充电宝失去了热情，也没有新的玩家进入。从技术角度看，现在电池技术还没达到长时间待机，但未来技术的发展可能让手机待机时间更长，几天甚至是一周，而现在的共享充电宝只是一个过渡期。从市场上来看，共享充电宝只是共享经济其中的一个细分，生存也较为艰难。“共享充电宝其实是个伪需求，实际使用的用户数量并没有预想那么多。而且，可以满足这个需求的方式方法有很多。”
此外，与共享单车一样，共享充电宝的押金本身也存在一定风险。北京市华泰律师事务所律师张禹指出，按照《商业银行法》第十一条规定，未经国务院银行业监督管理机构批准，任何单位和个人不得从事吸收公众存款等商业银行业务。而按照《刑法》第一百七十六条规定，“非法吸收公众存款或者变相吸收公众存款，扰乱金融秩序的”也构成犯罪。大量用户自愿将自有资金临时或阶段性地存放在平台或企业，产生了诸多隐患。如果出现长期无法按时退还押金的现象，可以考虑视为一种“非法或变相”吸收公众存款行为，予以追究企业、平台及其主要负责人的刑事责任。
共享经济这个术语最早是由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出的。 2000年之后，随着互联网时代的到来，各种网络虚拟社区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、分享信息。但网络社区以匿名为主，社区上的分享形式主要局限在信息分享或者用户提供内容（UGC），而并不涉及任何实物的交割，大多数时候也并不带来任何金钱的报酬。 2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“共享经济”。那时候共享经济在交通市场领域中初来乍到，大家还未能适应这种新型的服务模式，直到滴滴和共享汽车的出现，国内共享经济被掀起了浪潮。共享交通作为我国共享模式的先行者，是目前发展最快的，最受大众接受的领域。2016年，中国的共享经济交易额达到了5000亿美元。 共享经济的出现满足了市场优化资源配置需求，后来，共享经济突破交通和住宿领域开始蔓延到生活的每个角落， 2017年，数据显示，中国共享经济市场规模达到了57220亿元。但共享经济的发展并不是一帆风顺，共享经济中竞争激烈，不少共享单车就腾空出世，又瞬然消失，共享充电宝也不能幸免，另外还有不少共享汽车，共享雨伞，共享租衣都在市场上稍纵即逝，“快速死亡”。 共享经济现仍属于是一个新生产业，其生产模式和运营模式都有待摸索和探究，虽然共享经济为整个市场经济带来了巨大的活力，但同时也带来很多的未知性，无论是住房领域还是交通领域，管理和安全始终是共享经济必须攻克的难题之一。 2019年，经过这几年洗礼的共享充电行业也开始归于理性，除了技术上不断完善的共享充电宝外，还推出了新款共享充电产品—共享充电线。最近特别火的火线充电就是一款典型的共享充电线，专注于解决网吧网咖、酒店宾馆、会议厅等公共场所手机充电的困扰。相较于密码充电线，火线充电在使用上更简便，质量上更耐用，体验上更具人性化；而且产品公司拥有精干的研发团队和强大的供应链管理团队，在技术上也处于行业的龙头地位。火线充电不仅拥有完全自主的产品专利、软件著作权以及外观专利，还将依托自己强大的优势继续努力开拓新的产品以及新渠道，为广大消费者提供更完善的充电服务。在未来，国家在鼓励支持共享经济的同时，也将积极引导和加强管理，会更加注重共享经济的发展理论和发展体系的研究以及对共享产业的管理，相关法律法规也会得到进一步完善，同时加强诚信体系建设。 共享经济仍然在发展的高速路上，随着互联网的发展，互联网+的模式被不断的创新和实现，智能手机、移动互联网、第三方支付逐渐出现，更是推动了共享经济的发展，预计到2020年，共享经济在国内GDP占比可能超过10%，到2025年，这一数字可能会升至约20%。
1、支付宝或微信支付：可以通过支付宝或微信等第三方支付平台来解决共享充电宝的现金流问题。2、众包服务：利用众包服务将共享充电宝与手机APP相连，使用者在使用前需要通过APP向商家预存一部分金额作为余额，然后就可以正常使用。3、开发新的应用：开发一个新的应用来处理共享充电宝的现金流问题。该应用能够跟踪和监控所有的出行情况，并根据不同情况对不同人员进行不同形式的费率核算。
建议出个投诉平台
让无端扣费的用户提供证据在投诉平台提交，当然肯定有用户提供不合理的证据，或者你们后台查看用户使用时间和扣费情况，对用户进行补偿！
在2019年的时候，共享充电宝成为了市场的宠儿，但是，也存在一些问题，例如无端扣费和质量问题，该如何规范共享充电宝行业运营标准？
第一个就是出台一个行业标准。在我们国家发展过程中，法律法规的出台速度远远落后于新事物的出现速度。共享经济就是一个例子，很多产品出现了，但是，没有行业标准，没有相关的法律法规来规范，这样就导致了各种问题存在。
共享充电宝的行业标准都没有，如何来规范。只有我们国家相关部门赶紧召集相关人员进行制定，通过一段时间的调研，研究出相关行业标准，制定出来以后，颁行实施，这样才能让共享充电宝有了标准。
第二个监督企业生产实施行业标准。很多企业为了增加利润，肯定会按照行业的最低标准进行生产和实施，当然，其中必然就有一些产品会低于行业标准，这样的产品投放到市场，就会出现一些问题，监管在这个时候就很管用，对劣质产品进行处罚，那就有据可依。
还有一种方法就是不定时抽检部分产品，让企业生产一直保持着紧绷的神经，不能有丝毫的马虎，这样才能让企业进入良性化生产，也使行业的发展更加顺畅，没有行规，肯定就是无需生产，导致问题丛生。
每个行业的发展都需要行业规定，仅仅靠企业的自律肯定无法保证产品的质量，除非自律的前途无量，他们才会下定决心，按照自律的模式进行生产，但目前来看，共享充电宝的市场很大，潜力不小，但要是质量保证，效果很好，但价格就会上扬，价格高企，消费者不买账，最终导致企业生产失去动力，这就是一个恶性循环。大家觉得这个正常吗？
星瀚资本分析师--彭康婧 在研究共享充电宝风口之前，首先要澄清两个概念，一是“风口”，二是“共享”。所谓“风口”，是指借助国家政策支持、顺应了社会发展的潮流或拥有巨大的盈利潜力，而获得高速发展机会的产业或领域。所谓“共享”，就是在所有权不变、使用权暂时转移的前提下利用互联网对闲置资源的重新分配。自从2014年ofo共享单车开始，共享雨伞、共享睡眠舱、共享充电宝等各式各样的商业模式争先恐后地占据了资本市场，只不过卖的是“共享”的新瓶，装的还是“租赁”的旧酒。其中，17年爆发的共享充电宝尤其夺人眼球，造就了40天融资12亿元的神话，究竟是什么因素，使得共享充电宝在“伪需求”的骂声里依旧掀起一波风口？共享充电宝的风口将延续多久呢？风口过后，哪些公司将会幸存呢？ 一、 风口出现原因 1. 社会因素 相对于传统经济活动，共享经济活动具有“三低三高”的明显优势，即低成本、低门槛、低污染，高效率、高体验、高可信。在经济增速放缓时期，共享经济对于推进供给侧结构性改革、助力“大众创业，万众创新”、构建信息时代国家新优势等都具有重要意义。得益于2010年以来网络和智能手机在中国的普及，手机小额支付的便捷化和O2O的发展，共享经济在中国发展很快，据《中国分享经济发展报告2017》显示，2016年我国共享经济市场交易额约为34520亿元，比上年增长103%，未来几年仍将保持年均40%左右的高速增长。 实际上，早在2014年，第一家共享充电宝公司“来电科技”就成立了，随着共享经济连续两年写入政府工作报告，直到2017年，共享充电宝才作为共享经济的细分子行业迎来了全面爆发期。 虽然共享充电宝在诞生起就普遍不被看好，被认定是“共享风口”之下的“伪需求”，不过，共享充电宝还是能够一定程度上满足手机用户的需要的。目前，对于绝大多数智能手机用户来讲，手机有电成为一种安全感，手机电量需求成为刚需。而随着移动互联网的发展，各类移动应用越来越多，智能手机的功能也越来越丰富，手机能耗显著增大，但电池密度、待机时长却没有本质的提升。当人们处于外出移动状态下会经常面临没电的状况，有些人会选择外出时随身携带充电宝，但也有一些人忘记携带，甚至觉得随身携带充电宝是一种累赘。共享充电宝可以满足人们外出时的随机性、应急性需求，会受到处于外出状态下的商旅用户、游戏用户、社交达人、视频用户、直播达人的欢迎。 因此，智能手机用户在外出状态下的应急性充电需求是共享充电宝行业的起源，但这一需求并非刚性，因此还不足以制造共享充电宝的风口。未来，人们对共享充电宝的需求以及这种需求能否转化为刚性需求，还要看共享充电宝铺设到一定的密度后，人们的使用习惯的养成情况。 2. 商业模式因素 目前，市面上的共享充电宝从使用场景来分，大致可以分为三大类： 一是移动模式下的移动共享，代表是“来电科技”，主攻大场景；人和充电设备都是可以移动的，比如从A地借充电宝到B地还，主攻大场景大设备，包括商场、高铁、火车站、机场、景点、医院等人流量大的地方，一台单机设备可放几十个充电宝。 二是固定场景下的移动共享，代表是“街电科技”，主攻小场景；人在A点附近活动时，有借充电宝的需求，可以从一个没那么大的机柜里付押金后借出。主攻小型柜台，场景包括餐厅、咖啡馆、酒吧等，一般单柜有6个或12个充电宝。 三是固定场景下的固定共享，代表是“小电”，主打的是每一张桌面；线机一体，桌面上有共享充电宝时，不需要交付押金，扫码付费后就可以直接充电。 从操作流程来看，共享充电宝的借取流程大致可以分为四步，扫码——注册——付款——借出，一般情况下整个流程花费不到3分钟。归还方式则类似于共享单车，用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位，就近归还。三种模式的付费方法都选择了扫码付费，一般为前小时免费，此后每小时收费1元。不同的是，“来电科技”除提供充电宝之外，也提供数据线出售服务，并具有信用免押金服务；“小电”则不需要缴纳押金，用户扫码下单后即可连线计费充电。 可见，共享充电宝的布局场景非常广泛，三种模式能够全面覆盖餐厅、KTV、酒吧、咖啡厅、健身房、商场、景区、医院、汽车站、火车站、机场等公共场所，具备大规模扩张的基础条件，因此广泛的推广渠道是共享充电宝形成风口的一种助推力量。另外，共享充电宝的付费体验和商业模式与共享单车类似，“移动互联网+租赁”的商业模式已经通过市场验证，受过共享单车教育的用户对于共享充电宝的接受会更容易，因此较低的试错成本也是风口形成的一项重要因素。3.资本因素 据公开数据统计，2017年3月31日以来，共享充电宝行业在40天时间获得11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。 腾讯CEO马化腾曾公开表示：“共享充电宝到底靠谱不靠谱，很多人都看不准。”看不准也要投，因为大家都看到了线下流量的入口。目前，中国移动互联网发展至今，流量红利期已经接近天花板，线上流量越来越昂贵，再造互联网超级APP成本和难度日益加大。与此同时，空间巨大线下流量则一直处于相对分散且未被运营的状态，这其中蕴含着很多机会。而目前来说，中国移动支付基础设施基本普及，共享理念也建立了广泛用户基础。对腾讯来讲，投资共享充电宝和投资共享单车类似，为战略性布局的一部分，将其作为可能的线下入口；对聚美优品来讲，投资共享充电宝是利用企业多元化应对业务下滑，寻求新增量。 另外，资本与网红的结合也会起到推波助澜的作用，陈欧与思聪的“吃翔”赌局在微博上形成的舆论效应，迅速将共享充电宝这个行业推向风口浪尖，大量资本看准时机入局，趁热打铁完成套利交易，而热钱的涌入又会引发投资热点。可见，非理性的资本才是风口的幕后推手。二、 创业者追风口原因 在创业者看来，“共享”的概念如今已经深入大众，虽然共享充电宝暂时不符合高频和刚需的条件，但是创业者相信随着大规模投放和宣传，用户习惯是能够逐渐培养起来的，因此共享充电宝的市场前景十分广阔。另外，共享充电宝可以在短期产生正面现金流，单个充电宝成本100元上下，计价1元／小时，每日3-5次充电，不用一个月即可回本。 三、投资人追风口原因 共享充电宝比较符合互联网思维，一是获取流量简单，拥有用户价值和流量价值；二是异地复制容易；三是在资本助推下易快速扩大规模，获取红利，这也是资本市场青睐这类项目的原因。 四、 何以在风口生存 伴随风口的往往都是泡沫，共享充电宝行业本身也存在着较大的风险。 第一，整个行业面临着技术变革的风险。业内需要考虑的两重风险，一是电池技术的变革升级，手机电池电量扩容到能满足用户电量需求，更便宜、更轻便、容量更大的充电宝被推出时，充电宝租赁市场会不会变小？二是充电基础设施改造升级后，充电宝的使用场景会不会被进一步蚕食？ 第二，存在着产品替代性危险。充电的需求的确存在，但在大小应用场景里这种需求很容易被其他方式所替代。尤其在小场景里，共享充电宝很容易被充电端口消灭，也可能店家被准备的免费充电宝或租赁充电宝所替代。相对而言，大场景没那么容易被颠覆。 第三，行业易面临恶性竞争。大小场景都可能出现恶性竞争，导致订单分流、价格下跌，行业竞品越来越多话语权递到商户方，还可能涉及入场费等方面的压力。 第四，盈利模式单一，广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的keyword分众传媒/keyword等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。 面对以上行业风险，最终能在风口过后存活的共享充电宝企业至少要具备三个特征： 第一，切入消费者端的模式要足够的轻，包括取消借和还，去除押金等方面，门槛越低越好，要让消费者更自然地进入新的消费场景中； 第二，从团队本身来考量，既要兼具地面运营能力，也要兼备产品本身的技术能力，共享充电并没有看上去的那么简单，里面也存在许多的产品门槛，包括电池稳定性、连接性等要求； 第三，除了本身团队之外，也需要更多社会力量和它形成角对的生态团体，比如招募城市合伙人，要搭建出整个体系，让社会上的更多的人有所参与。 共享充电宝市场在经历一段时间的拉锯战后会形成寡头竞争格局。由于共享充电宝市场可能是一个几十亿级的市场，市场规模较小，在经历拼速度、拼渠道、拼运营能力的较量后，市场将迎来一波洗牌，铺设规模小、运营能力差、资金紧缺的企业将被淘汰，最终或将形成寡头竞争格局。 但共享充电宝既连接线上也连接线下，既连接消费者也连接终端，涉及到硬件研发、生产、渠道推广（涉及到中间的场景方）、线下运营等诸多环节，是重资产投入、重运营的行业，最终市场格局的形成可能要要经历1-2年的时间才渐趋明朗。
现在的共享单车以及共享充电宝，让人们出行变得更加方便，可以发现共享充电宝半个小时收费已经提升到5元钱，现在共享经济出现退化的状况可以发现共享经济不在经济化，变得更加昂贵。
在两年以前大家提起共享充电宝，很多人认为这是用来人投资钱的，当时就有很多人表示贡献，充电宝要是能够发展的特别好，就是能够相信的。可大家没有想到的是，现在的充电宝行业势头非常的强劲，最开始是免费使用的，最后又经过了几轮的涨价，现在可以发现充电宝已经涨到了5元每小时，比共享电动车的使用价格还要昂贵。因为共享充电宝经历了2016年到2017年出现了投资热潮的状况，最后就到了快速发展的一个阶段。
在2019年这个行业也是非常关键的一年，虽然有一些小玩家被淘汰失职，但是整个市场已经被头部企业占据，可以发现形成了最新的格局，根据相关的数据报告显示其中有三家企业已经实现了盈利。现在的用户能够占据，累计用户能够达到亿，覆盖的城市也特别的多，能够超过300座。共享充电宝的价格越来越贵，今后人们使用共享充电宝可能会有所下滑，之所以会使用共享充电宝，是因为它经济实惠方便，当其中的任何一点有所影响就会影响顾客的消费率。
可以发现同样是做共享经济的，而共享单车宣布涨价的时候，就是从一元直接涨到元，因为背后运营的成本出现长期亏损的状况，这也是不得已而为之的。而共享充电宝的涨价是越来越高，在半个小时之内就能够达到5元钱让人难以置信，比共享单车的成本要高很多，所以充电宝在未来的发展过程中可能会有所影响。
小编的手机就真的没有电，所以经常会选择用一些充电宝来充电，但是生活中经常出去玩儿不会去携带充电宝。所以公共场合的便携式充电宝也会是我的一个选择，只需要花一点钱，就可以恢复电量今天我也想和一起来谈谈有关于共享经济这个话题。
第一个人就是一出场的时候就有很多人感觉到非常新奇的公共的自行车可以扫码直接起到任何的一个地方低碳环保的同时，也可以节省打车的一个钱，而且他还可以锻炼身体是很多年轻人的一个选择。另外呢，就是我刚才收到这个充电宝和共享雨伞都是很不错，并且真的是在生活中帮助了大家的。
第一个原因就是共享经济，其实有一些时候要用得到的人会去准备，而用不到的人真的是非常的少，另外就是它的价格还是有一点问题的。在这一次充电宝的提价之后，虽然可能有一小部分会使用，但是也是仅仅一小部分人群。他们只能够用提升价格这个方式来赚取更多的盈利，毕竟共享充电宝在每一个店铺里面放着，然后每一天都有消耗，他都是有成本需要计算的。
第一个就是一定要系统的优化更加的合适和让大家的生活更加便捷，除此之外，共享经济也可以在一些其他的方面来逐渐延伸。完善之后能够带给更好的一个用户体验只有这个样子才可以有越来越多的顾客去选择使用。
当下的时代是电子科技的时代，而共享科技共享也成为了一个时代的主旋律，相信在不久的将来，这一个概念会越来越深入人心，所以这个行业还是非常的有前景的。
共享充电宝之前的收费仅要两元一小时。现在已经将收费提高了数倍。所以有很多用户表示不能接受，共享经济也在不断的退化。
充电宝其实就是方便易携带的大容量随身电源。它是一个集储电，升压，充电管理于一体的便携式设备。充电宝自身的充电插头直接通过交流电源可以对移动设备充电且自身具有存电装置，相当于一个充电器和备用电池的混合体，相比备用电源而言可以简化一个充电插头的装置，而相比于充电器它又自身具有存电装置，可以在没有直电源或外出时给数码产品提供备用电源。
人生因为电子产品的出现而变得丰富多彩，电子产品给我们的人生带来的不仅仅是娱乐，更是方便，当你出门的时候，你可以通过手机支付，告别你害怕丢钱或者没有零钱的烦恼，当你出差的时候，你没有电脑，但是你需要一份工作文件，这个时候你可以通过手机接收和制作文件，然后及时完成工作。
不知道大家是否发现，近年来，好像吹着共享的风，现在街上都是共享自行车，除了偏僻的地方，我们很容易找到共享自行车使用，共享自行车的品牌也在增加，我们选择的空间也在增加。自共享自行车突然起火以来，其他共享模式也出现了。例如，现在非常受欢迎的共享充电宝。
在这种情况下，为了解决这个尴尬的问题，共享充电宝诞生了。虽然共享充电宝并没有像共享单车那样流行，但是还是很容易找到的。共享充电宝有非常亲切的设计。众所周知，并非所有市场上销售的手机都能使用数据线，尤其是苹果和安卓。由于数据线的差别很大，所以我们在和朋友借充电宝的时候，经常会遇到数据线不通的问题。共享充电宝巧妙解决了这个问题。有三条充电线供客户选择。
像共享自行车一样，共享充电宝的价格也很便宜，通常只有几美元一小时，而且现在手机充电很快，手机没有充电也不需要太多时间，而且这几美元可以买到我们外出的安全感。
随着人们离开手机越来越困难，手机电池的电量不足以支持手机的长期使用，充电宝这样的新事物随着智能机时代的兴起而兴起。现在充电宝的普及率很高，很多人都有很多充电宝，以备不时之需。但是，外出时忘记带充电宝，充电宝不能马上影响使用，充电宝携带不方便等原因该怎么办呢？
近年来，越来越多的城市出现了可以给手机充电的共享充电宝设备，只要扫描代码，就可以租到充电宝，而且可以免费使用时间、地点和1小时。乘坐共享经济快车，共享充电宝也出现在我们的生活中，民间利民的措施又向前迈进了一大步。
我觉得共享充电宝还是非常不安全的，尤其可能会导致隐私被泄露，自己的私人信息会被不法分子利用，虽然方便，但是安全性还需要增加。
如果是在外面进行购物的时候，手机没有电了的话，那么也是非常的不方便。因此共享充电宝的出现也是方便了大家的生活。但是在网络上面也出现了有一些共享充电宝会盗取自己的手机信息，其实在这个时候完全就是不可信的。因为一些共享充电宝他们已经是做的非常的大的，所以说没有必要用这种方法去让自己在广大消费者的心目当中有一个不好的印象。
在我的心目当中，共享充电宝确实是方便了大家的生活，因为大家现在在出行的时候完全是不能够离开手机的。我们不管是付钱还是在吃饭，或者是在行走的过程当中，也都是要及时的去回别人的信息。而在这个时候如果大家的手机没有电了的话，那么也是会让自己的生活变得十分的不方便，有一些人他们在坐车的过程当中也是会去看一下自己的手机到底有没有电。而且我们在坐长途车的时候也是可以在坐车之前扫一个共享充电宝，而在下车的时候可以把这个共享充电宝再还给机器。
在这个时候，自己的手机也还是有电的，而且也不会让自己付出多少的钱。而也希望大家在使用共享充电宝的时候能够及时的把共享充电宝还回去，因为一个充电宝确实是不值100块钱的。如果说大家没有及时的把共享充电宝换回去的话，也就会让自己损失100块钱，而且也还有可能让自己的信誉分丢失了一些。我们选择共享充电宝完全就是因为自己离不开手机，也是因为自己在外出的时候手机没有电了。
其实大家如果是觉得共享充电宝不安全的话，也是可以在出行的时候自己带上充电宝的，这样也会避免一些手机没有电的现象。而在如今这个社会当中，人的隐私是非常的重要。所以说在这个时候大家觉得共享充电宝可能会到起自己的隐私信息，这也是非常正常的一件事情。但是大多数的共享充电宝不会有这种情况的。
我觉得充电宝给我们的出行带来了很大的便利，这样我们在外面的时候就不用担心自己的手机没电了，有了充电宝真的是特别的放心。
手机界的“充电宝”?
效率太低，不建议使用
这没有什么复杂的原理。光伏发电（太阳能）给电池充电，电池再升压输出。
太阳能充电宝，太阳能板就是个装饰品，没用的