针对航道或者是港口附近的水域环境当中的沙石进行处理，以改善港口的水域条件，保证航道的畅通的工程即为港口航道疏浚工程。然而，在此过程当中容易对周边的生态环境造成破坏，改变岸滩的生态平衡规律。
1 港口航道疏浚工程的环保理念分析
港口航道疏浚工程的环保理念分为两个方面，第一方面是在施工的过程当中尽量避免对周边生态环境的保护，采取先进的环保施工技术，尽量将施工的范围缩小，防止对更大范围的水域造成破坏，维持周围水域环境水生物的基本形态不变[1]。第二方面是对已经遭受破坏的生态环境进行人工恢复，以该水域原先的自然状况为标准，对生态体系进行重建，恢复部分水生物的物理特性以及化学特性。
生态环境的保护具有明显的相对性特征，保护环境决不能以制约人类合理的发展活动为前提，同时人类的发展活动也不能以牺牲生态环境为代价。生态环境保护是一项系统而复杂的工作，应当贯穿港口航道疏浚工程的全过程，而非某个特定的施工环节或者是水域范围。基于环保理念下的港口航道疏浚工程需要遵循社会发展与环境保护的双重原则，维持两者的长期平衡，保证人类社会以及生态环境和谐发展。
2 港口航道疏浚工程对于生态环境的影响分析
针对港口航道疏浚工程而言，鉴于其采用的是大型的现代化设备进行水域环境当中沙石的处理，因而在施工的过程当中对生态环境所造成的影响是多方面的[2]。通过对我国多地的港口航道疏浚工程进行深入的分析，同时结合自身的实际工作经验，笔者认为港口航道疏浚工程对生态环境主要在于无机悬浮物、船舶污染、污染物质扩散三个方面，具体如下：
2.1 机悬浮物影响水域生态系统
无机悬浮物是在港口航道疏浚工程当中较为常见的生态污染之一，对该水域的生态系统造成极为不利的影响。无机悬浮物对于水域生态系统的污染主要在于水体的浑浊度方面。一般情况下，自然水体具有自我调节与稀释的能力，因而其水体浑浊度在没有外界干预的情况下是可以保持长期的平衡与稳定的，并不会对水域内的水生物的生长造成影响。而在进行港口航道疏浚的工作当中，往往会产生大量的无机悬浮物，破坏了该水域的自然循环系统功能，打破了水体浑浊度的平衡，导致水体浑浊度快速增加，这些无机悬浮物在经过一段时间的静止之后便会下沉，掩埋了水域内的水生物，影响其正常的生长繁殖，破坏生态平衡。
2.2 船舶污染
2.2.1 机油污染
诸如挖泥船等大吨位的船舶在停靠或者是航行的过程当中，船舱的底部位置无可避免会出现机油渗漏的问题，虽然这种机油渗漏问题在两种液体接触的情况下属于正常的现象，并不会对船舶的航行性能以及安全性能造成较大的影响，但是对于航道周边区域的污染却是比较严重的，抑制水生物的生长，污染水体，破坏生态环境。
2.2.2 噪音污染
在进行港口航道疏浚的施工过程中，尤其是在回填的施工环节，挖泥船在进行挖泥施工作业的过程当中会发出非常大的机器运转的噪音。一般而言，噪音污染对植物的影响并不大，但是对动物的影响却是比较大的。该水域的鱼类在长期的高频率的噪音之下会往往会出现死亡的现象，因为刺耳的噪音声波频率非常高，对鱼类的生理循环系统造成致命性的影响，又或者是使鱼类大量迁移，该水域逐渐变为一片死水，打破该水域的生态环境平衡。
2.3 污染物质扩散
在港口航道疏浚工程当中，污染物质主要指的是营养盐饱和度大的沉积物的基本积蓄载体，对水域生态环境的负面影响是显而易见的。污染物质的产生原因主要在于三个方面，第一是地表径流携带污染物质汇入；第二是船舶的废污水直接排放；第三是水生生物死亡残骸的堆积，随着时间的推移，污染物质逐渐积累把能够达到一定的数量，此时营养盐的内负荷就会增大，在外力的触动下就会出现污染物质扩散的问题。在洪水或者是高温的影响下，本来隐藏在港口航道底泥中的污染物质就会随着水体而逐渐上升并最终付出水面，在洋流或者是季风的带动下，其扩散的速度更快，扩散的范围也更大。当污染物质出现扩散的时候，水体自主进化的功能便会遭到抑制，继而出现水体富营养化，造成大量水生物死亡，水质恶化，出现臭味。再加上部分施工人员不注重对疏浚弃土的处理，随意将其堆放在施工现场周围，并未加控制，导致污染物质的扩散由水中蔓延到陆地。
3 环保理念下的港口航道疏浚工程的生态保护策略分析
环保理念下的港口航道疏浚工程的生态保护策略主要在于疏浚方案、疏浚时间、施工控制三个方面，具体如下：
3.1 合理制定疏浚方案
在制定疏浚方案之前，针对港口航道附近的水域情况进行全面的调查与分析，明确底泥产生的各项原因，以便保证疏浚方案的针对性与有效性。整合全部的调查资料与当地的水文资料，准确测算水底沉积物的总量，研究制定各个具体的疏浚施工环节，仔细划分港口航道疏浚工程的范围与技术类型，选用合适的施工设备，完善与之配套的疏浚施工管理规则与方案，优化各方面的资源配置，在降低疏浚施工成本的同时，提高疏浚作业的效果，同时制定备用的疏浚方案，保证港口航道疏浚施工不受影响。
3.2 正确选择疏浚时间
专业领域内禁止在周边水底栖息生物活动频繁时期内进行港口航道疏浚，防止对水底栖息生物的生长繁殖造成不利的影响。基于兼顾水底栖息生物活动规律的前提下，港口航道疏浚工作的时间选择需要遵循最重要的两点原则就是气温低与水位低，因为此时水底栖息生物活动不频繁，进行港口航道疏浚施工的风险较低且环境影响小，因此建议选择冬季为港口航道疏浚施工的时间。环保理念的要求之下，必须要“抛泥上岸”，不可仅仅使其松动而自然清除[3]。鉴于此，建议选用排距较大的绞吸式挖泥船进行作业，350m3/h以及500m3/h的挖泥船均可。
3.3 强化施工控制的力度
3.3.1 控制底泥搅动的次数
在进行港口航道疏浚之时，底泥的搅动次数既不能过多，也不能过少。若搅动次数过多则容易造成污染物的扩散，污染周边水域的生态环境，若搅动次数过少，底泥的松动性不足，清理不彻底。在合理控制底泥搅动的次数的基础上，还需要采取有效的措施，防止污染物出现长期性的悬浮问题。
3.3.2 精准定位港口航道疏浚范围
单位水域
内的底泥厚度多为12—18cm，在进行港口航道疏浚施工之前，需要对底泥的具体分布情况加以全面的分析与明确，继而在其基础上确定港口航道疏浚工作的整体范围。在正式进行港口航道疏浚的过程当中，污染底泥的清理工作当务求彻底，防止底泥存在残留的问题，对水域内的生态环境造成污染[4]。同时，为了不破坏水域内的生态链条平衡，当保留部分未经污染的底泥，为水生物的生长提供所必需的营养成分。在环保理念之下，港口航道疏浚工程有着更高的标准与要求，这是施工人员与管理人员所必须要注意到的问题。
3.3.3 科学处理弃土
对于疏浚弃土的处理方面，重点在于两个方面：一是提高堆场间歇操作的施工技术水平，因为疏浚底泥残留着大量的污染物颗粒，可采用堆场间歇操作的方法在余水当中将疏浚底泥残所残余的污染物颗粒除去，保证余水的水质不受污染。二是合理堆放疏浚弃土，遵循“封闭性”以及“生物性”的堆放原则，精确计算出底泥的含油量以及体积，划定堆放区域。鉴于疏浚弃土含有大量的营养成分，可将其当做有机肥料投放到绿化带或者是农田当中，变废为宝，保护生态环境。
[本文转自DylW.Net专业提供写作教学论文和职称论文的服务，欢迎光临Www. DylW.NEt点击进入DyLw.NeT 第一 论 文网] 4 结语
在经济快速发展的同时，生态环境问题也逐渐突显出来，社会整体对于保护环境的呼声越来越高。港口航道疏浚工程由于工期长，工程量大，因而对生态环境的影响较为严重，妨害周边水生物的生长。鉴于此，在进行港口航道疏浚施工的过程当中，必须要坚持环保理念，将工程对周边生态环境的影响降至最小。
参考文献：
[1]刘鑫鑫.环保理念下的港口航道疏浚工程分析[J].科技风，2013，04：178.
[2]吕巧志.港口航道施工工艺探讨[J].科协论坛（下半月），2013，06：1-3.
[3]蒋毅.浅谈环保理念下的港口航道疏浚工程[J].城市建筑，2013，12：163.
[4]晋德明.探析环保理念下的港口航道疏浚工程措施[J].中国水运（下半月），2014，01：168+191.
