交通运输行业由原来的征收营业税改征增值税，这一改革势必对交通运输行业的税收负担水平产生一定的影响。
近年来，随着我国社会经济的快速发展和城市建设进程的不断加快，作为流通经济范畴重要组成部分的现代交通运输经济成为国民经济发展中的支柱性产业。在当前的形势下，加强对我国交通运输经济问题的研究，具有非常重大的现实意义。
随着经济社会发展的需要，推动交通运输产业的迅猛发展。交通运输的发展反过来又促进经济社会的发展。交通运输产业的新技术、新设备、新方法的产生，对交通运输经济学的人才培养提出更高的要求。形成了有交通运输基础知识为背景经济分析能力的综合性人才。
由于国情所限，我国能源消费结构与国际有较大的差距，在目前国际上缺乏标准统一、方法一致的统计数据基础情况下，为进一步探讨提高我国能源利用效率，分析我国交通运输领域节能降耗方向，以及在宏观规划中处理好节能问题，尝试就现有数据分析我国交通运输能源消费情况，得出初步分析结论如下： （1）我国交通运输能源消耗占全社会能源消耗的比重是较低的。据国家
据统计，我国每天行驶在路上的机动车辆，运输过程中耗费了大量的能源，交通是最主要的噪声源：50%铅排放物与运输有关，50%的氧化氮排放物是由运输产生的，源自交通工具的碳排放增长率高达25%，预计到2050年，全球交通工具碳排放将比目前增长30%到50%。作为能源消耗大国，我国在哥本哈根会议上已作出了2020年单位GDP碳排放比2005年下降40-45%的承诺。而如何构筑低能耗、低污染
交通运输业是促进我国经济发展的主要因素，也是衡量我国经济水平高低的一个标准。我国的交通运输业在新的经济形势下，显露出发展的不足，而且在经济的影响下，更要转变发展的模式。本篇文章先从我国运输状况的现状分析发展中的问题，并且提出解决建议。 一、我国交通运输业发展现状 我国通过大规模的交通基础设施建设，缓解了各地区经济发展与运输能力的矛盾，但
在当前我国经济发展过程中，交通运输的作用至关重要，甚至有人把交通运输比作我国经济发展以及正常运转的主动脉，可见其突出作用。针对交通运输对于我国经济发展的重要性，必须加强对于交通运输的管理和控制，这种管理不仅仅是针对交通运输的服务职能而言的，交通运输的服务属性固然极为关键，其关系着人们的正常需求，另外也应该加强对于交通运输经济管理的关注
1.引言 随着公路建设的快速发展，公路交通规模在不断扩大，且在各种交通运输方式中具有重要作用。和其它交通运输方式相比，公路交通运输更具明显优势，尤其是在内陆地区，铁路运输受到地理条件或气候的限制，水运内地河流较为缺乏，空运的成本过高，各种运输方式最后都要通过公路运输来达到最终目的。同时，公路交通基础设施在不断完善和发展，使得公路运输成为地
随着我国改革开放的发展，我国为促进各地区经济文化交流，越来越重视公路的建造，公路运输行业逐渐兴起乃至成为我国目前经济建设的重要组成部分，而必须承认的是，我国地区面积较大，公路线路数不胜数，公路运输经济的管理很难做到毫无差错。就这个棘手问题我国在进入信息化时代时得到了有效解决，利用计算机和信息技术对我国公路运输经济进行精密管理，使得我国
交通运输是经济发展中的一个必不可少的重要因素，可以说，拥有良好的交通运输基础可以大大的提高经济效益。在市场经济的进一步发展下，经济的生产运行中主要以市场为导向，靠市场机制实现社会资源的配置，这要求使用多种方式的交通工具，对进一步拓展交通运输网提出了更高的要求。所以，这就要求在社会主义市场经济的发展下，交通运输的经济管理必须跟上经济发展
交通运输是经济水平提高的坚实基础，可以显著加速生产力的发展，是社会生产、分配、交换等得以顺利进行的重要桥梁。
交通运输是国民经济和杜会发展的基础性和服务性行业，同时也是国家建设生态文明、发展绿色低碳经济的重点领域。过去的几十年间，交通运输业是全球石油消耗最多，石油消费需求和CO2排放增长最快的部门。据国际能源署预测，全球交通运输部门CO2排放将于2020年达到72亿t的峰值，并到2035年降至69亿t，2030年以后交通运输CO，减排潜力将不断提高，成为第一减排大户，2050年37
交通运输业是国民经济的重要组成部分，对国民经济和社会发展起着至关重要的作用。当前形势下，交通运输体系既是区域社会基础产业中最重要的组成部分之一，也是社会发展的重要载体和工具、温室气体的主要制造者和排放源。近些年来，我国交通运输业发展迅速，铁路、公路、航空、水运和管道五种运输方式组成的“综合运输体系”已成为我国社会经济发展的重要推动力量
