一、提高成品油二次配送管理水平必要性
成品油二次配送的最终目的是在成品油一次运输入库后，对再次出库的成品油进行运输优化、调度优化和管理优化。通过这些优化以降低成品油运输费用、减少运输成本、加快资金周转步伐，最终改变成品油条块分割而造成的不必要资源消耗问题。目前来看，成品油二次配送在国外已经广泛应用，而在国内还属于起步阶段。虽然我国石油销售企业在市县一级建立两级公司，并建立了油库，以供加油站和用户使用，但是物流效率并不是很高且其中间环节过多，使得运输成本较高，再加上物流环节不能更好的满足实际需求，在一定程度上限制石油企业的发展。在对提高成品油二次配送管理水平必要性进行分析的情况下，有必要对国内多数成品油销售企业二次配送现状进行分析。现在仍有很多成品油企业采用计划经济时采用的被动配送方式，需要经过要油、调度和成品运输阶段，这种成品油配送方式在配送过程常因油库和油站实际库存量无法保证、及时更新，从而常常花费大量时间、增加成品油企业成本增加，使成品油二次输送工作效益得不到有效提高，进而使相应工作不能顺利进行。从中可以看出，这些问题和成品油二次配送管理是有一定关系的。
具体来说在成品油实际配送过程中，因缺乏统一管理，而使方案制定要以终端用户或加油站需求为依据才能实现，这就在一定程度上使得实际配送过程中因车辆、线路及配送选择上缺乏科学思想而使运输成本增加;因油站缺乏较好的信息系统，使得加油站每一天需要用大量的时间对成品油计量和相应数据进行处理。这种滞后的处理方式不仅会加大工作人员负担，长期下去也会使加油站的整体服务质量下降。在一定程度上也会加大成品油库存风险或是在油价变化浮动较大的情况下加大库存保管风险;在传统配送方式的影响下，是按照行政区域来对加油站或是油品进行配送的。在这种情况下，成品油库存将会被分散在不同销售部门中，在成品油油价上涨的时候未来维护自身利益而出现囤货居奇现象，使成品油企业无法对油品资源进行统一调配管理，以造成库存资源浪费和成本增加。
二、成品油二次配送管理优化策略
1.制定成品油配送最佳方案
在成品油配送过程中，因不能对成品油各环节进行统一管理，而不能更好的制定相应配送方案。在这种情况下，就应该不断强化二次配送系统。毕竟强化后的二次物流物流优化系统能及时、有效的掌握不同业务环节信息和市场信息，并快速建立成品油物流信息系统，通过该系统来实现加油站信息采集，以便更好的掌握市场需求，为成品油终端用户提供更多的服务，更好的满足市场需求。在此基础上，也能通过对相应信息进行科学合理的的分析，制定出成品油配送最佳方案。
2.加大员工培训力度
随着经济不断发展，成品油市场不断的改革，传统意义上的二次配送方式已住逐步被成品油方式所取代。在这种情况下，成品油企业员工必然会出现相应调动或下岗现象。为了稳定企业发展，有必要对企业分流问题进行考虑。可以采用不同的方式，通过多种渠道对企业员工进行安置。在安置过程中，常会出现补偿安置和员工合同问题，同时也会涉及到员工转岗继续培训问题。在这里主要对转岗人员进行分析。在实际工作中，为了保证转岗员工能更好的融入新的成品油二次配送工作中，就应该加大转岗人员培训力度，特别是对转岗员工进行信息化技术培训和物流培训。同时为了使企业更好的发展，也应该引进先进物流人才，并制定高层物流管理人员、基层物流管理人员和物流作业人员引进标准。在相应人员上岗前，有针对性的对其进行培训。要对物流操作人员进行基本知识、基本技能、企业文化及思想道德等方面的培训，对高层物流管理人员进行知识技能、管理创新等方面的培训，以不断的提高不同层次员工成品油二次配送水平，保证成品油配送企业更好的发展。
3.正确认识成品油二次配送管理工作
因成品油二次配时间比较长、涉及面比较广、资金投入大及技术繁复等，而使成品油二次配送不能在投资之后就能实现信息化。在这种情况下，就应该等相应系统稳定后，其才能对市场营销及企业内部管理产生一定作用。因此，在成品油配送系统信息化建设中，应该设置信息化专项资金，以供成品油企业信息建设，使其在尽可短的时间内实现成品油信息化管理。
4.加强成品油信息集成化、标准化管理
因成品油配送过程中受地域限制，使得石油企业不能对各分公司进行统一管理。在这种情况下，有必要加大成品油信息集成化、标准化管理。在实际工作中，企业可以建立加油站管理系统、二次物流系统和油库管理系统等。通过这些系统加强整个成品油销售连管理。为了使这些系统达到统一，要对这些系统及相应环节信息进行集成，以实现供应链整体化和集成化。
5.加强成品油二次配送环节网络化管理
因成品油加油站、分公司、油库不能实现资源共享而使配送期间出现的问题不能及时解决而造成相应问题。为了能及时解决配送过程中一系列问题，有必要加强成品油二次配送环节网络化管理。在实际管理中，成品油企业应该建立成品油配送信息系统，毕竟信息系统能及时、准确、快速的掌握油库进油、库存、发送、运输信息及网点销售等状况，以更好的将库存状况和油存量反映给相应部门，使不同配送环节根据实际需求做出相应选择。
参考文献：
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