如果现在要列出一个“网红”车型名单,凭借一副可以高度定制的硬派美学外观与强悍的性能,重新定义了全地形SUV标杆的 路虎卫士一定名列前茅。如今,更加精悍的全新路虎卫士90车型在广州车展上亚洲首秀。这辆能够诠释路虎标志性驾驭风范与经典个性体验的卫士,以王者姿态传奇归来。
刘宇
《极驾客》
《司机的自我修养》出品人
全地形能力
什么是全新路虎卫士想要传达的“全地形能力”?我是这样理解的。上一代卫士应该说就是为了纯粹的功能性而生,就是为了满足特定用途的特殊车辆,说白了就是工具车。发展到后来,才逐渐变为情怀车,也越来越稀缺、越来越昂贵。然而极致地追求情怀,就难免变得极端。所以,老卫士最后就成为了一小部分人群理想的极端情怀车!相比之下,全新路虎卫士的开发目标是要面向广阔得多的用户,除了必须具备的一流越野能力,他们还对公路行驶、城市用途有更高的要求。所以我认为全新路虎卫士所谓的全地形能力,其中对多路况的兼容性比极致地去凸显越野性能更重要。同时作为SUV领域的引领者,路虎还在这台车上制定了很多突破性的目标,比如用更先进、强度更高的整合式车身打破了硬派越野车必须是非承载车身的“执念”;用更智能高效的四驱系统打破了人们对于三把锁的“信仰”;用更黑科技的驾驶模式,打破了越野专家与越野新手之间的价值观差异。以上这些进步,我认为都是全新路虎卫士在诠释它的“全地形能力”。而它的很多潜能,还需要公众给它一些时间来证明。
于英钊
《风度》杂志汽车事业部总经理
灵活穿梭于城市
我手头有一本全新路虎卫士的品牌书,扉页上就写着这么一段文字——欢迎来到丛林。没错,全新卫士代表了路虎家族最强通过性能,但我要说的是,在城市里驾驶这么一辆车,除了卓尔不群以外,它开起来真是很舒服。
第一次坐进全新路虎卫士,这车内的储物空间真是丰富的让人吃惊,一些传统的地方像手套箱、扶手箱就不用说了,副驾前面中控台上那个长长的储物槽简直就是叹为观止了,估计一位女士把梳妆台上所有的瓶瓶罐罐都放进去也填不满它。
这代全新卫士采用了升双增压发动机以及48伏轻混动力技术,这就意味着无论是起步还是超车,它给你的感觉是安静、轻盈迅捷,这一点跟我之前印象中强调通过性的高车身SUV很不同。在城市驾驶这种路况复杂的交通环境里,频繁的并线坐在车里也不会觉得晃,驾驶一辆全新路虎卫士确实给我的是一种安心的感觉,而这也从另外一个侧面证明,高强度的D7x越野平台下诞生的全铝整合式车身除了越野好用,在城市里也是构成舒适品质不可或缺的一环。
全新路虎卫士集成了非常安全的驾驶辅助系统,从自适应巡航、交通标志识别、车道偏离预警到碰撞预警,综合使用下来跟主流的BBA居于一个水平线,也很好上手,但是卫士有一项技术确实谁家都没有的,就是那个堪称越野神器的“全地形透视”技术,坐在车里你随时可以看到车底实时影像。其实,除了野外,在城里这个“全地形透视”也是很有应用场景的,一些施工道路或者开着路肩停车,都能让你很好地观察到视觉盲区的状况。
宋海涛
《海川品车》《路边停车场》投资人
选择卫士,就是选择一种独一无二的生活
人们常说,选择一台车,就是选择一种生活方式。现在身边还没有全新路虎卫士90的车主,但我可以讲讲我成为发现4车主后的这六年生活,以及身边一众老卫士和发现3&4虎友们的生活状态。
首先,这是一群对人生宽度和深度有着双向追求的人群,他们大多人到中年、事业有成、家庭温馨。在工作上,努力向上攀登,在生活中,活得精致而健康,对于购车这件事,不仅仅是买入一辆市区内的通勤工具,更要是一辆独具魅力与个性,同时还能带他们去看诗跟远方的这么一个“伙伴”。虽然很多SUV也能胜任同样的工作,但那些“工具车”绝对不是这些人的选择,他们要的,一定是辆兼具人生情怀和能够讲出精彩故事的车,在这一点上,我想没有比新卫士90更合适的了。
对于这些人来说,三五好友,周末找到一个无人打扰的野外清净之处(一定得是非越野车而不能达的地方),露营、煮茶、饮酒、聊聊如何装扮自己的爱车,这都是平日里的小调剂。一年当中,必不可少的要有一趟与家人和朋友在一起的长途穿越之旅,一定不能是那些游人如织的旅游景点,必须是人烟罕至的景色绝美之处,开着全新路虎卫士前往陌生的目的地,享受那一份刺激与激动,探寻旅途中未知的乐趣。
以上,就是我这几年的生活状态,我想,这也应该是那些选择了全新路虎卫士的车主们,他们生活的样子。
张立为
《名车志》出品人/主编
实力方能成就情怀
就个人来说,我历来反感车企空谈品牌情怀。即使曾经的辉煌再怎么万众瞩目,也会在对历史资源无节制的滥用和透支中耗尽消费者对自己的好感。
消费者矢志不渝的情怀追随绝不仅仅来源于过去,而更归功于实力征服的现在进行时。回望处遍地是经典,前行时步步谋创新,有实力,才有情怀,这便是全新路虎卫士行稳致远的箴言。
作为路虎品牌精神图腾的传世之作,从酝酿着卫士家族最初硬派型格的Series I到被英国皇室采纳成为皇室用车的Series II;从1990年Defender(卫士)这个名字被正式确认到2001年古墓丽影定制特别版车型的亮相;从2004年卫士第一次被引入到国内再到如今全新路虎卫士的传奇再造……每一代、每一款卫士的诞生都让我们心生惊艳与渴望,也始终引领着这个星球上全地形SUV领域的发展。
桃李不言,下自成蹊,一代又一代的卫士从来不会辜负人们对它的挚爱,在和平国度里助力我们感受硬派越野的狂野与激情,在战火纷纷的乱世迎击着枪林弹雨,用恒久强大且鲜活的生命力,不仅将自己逐渐活成传奇的模样,也顺理成章地走进了电影荧屏,比如说,在“出演”《007幽灵党》中反派保镖座驾时就曾令多少人为之血脉喷张。
铁汉亦柔情。卫士,是真的保卫者,在狂野征服的另一面,它亦展现出对人道主义事业及野生动物保护极大的热情和责任感。1954年,卫士家族的身影就出现在了国际人道主义事业中。彼时,路虎捐赠了一辆卫士的前身Series I并将其派往迪拜及其周边沙漠地区,作为国际红十字会与红新月会联合会(IFRC)在当地的流动诊所为众多当地难民提供医疗服务。今天,路虎卫士与国际红十字会与红新月的合作变得更深远、更广泛。在野生动物保护领域,路虎卫士同样不遗余力,它与Tusk野生动物保护慈善机构合作长达17年,始终致力于帮助该机构前往全球各地最偏远的区域开展工作。
既有岁月可回首,又以创新见实力,有故事,有创新,硬实力,软实力,正是全面做到了这些,路虎卫士才收获了人们对其永恒不死的情怀。
何毅
《超级马力》出品人
视车科技联合创始人
路虎在中国
千禧年前后,因为喜欢越野,常常跟越野车俱乐部的朋友们跋山涉水,当时有位从香港来北京做生意的大哥,开着第三代发现在北京吉普和切诺基组成的车队里甚是亮眼。于是“路虎是越野车里的劳斯莱斯”的印象便深植我心。21世纪的前十几年,正是房地产高速发展的时光,高端楼盘棕榈泉的老板一聊车,就会对揽胜赞不绝口,说自己有两辆,开着去工地特别好。随着中国经济的高速发展,明星、导演、歌手、主持人和艺术家等成为揽胜和揽胜运动版车主的越来越多。2010年前后相当长一段时间内揽胜都是一车难求,加价不菲,于是路虎的豪华SUV形象深入人心。2013年随着奇瑞捷豹路虎工厂的建成,让路虎发现神行和极光走入更多中产家庭。
随着家族的壮大,路虎在中国进入高速发展期。而之前一直受柴油车型限制而未能正式在中国销售的卫士,也终于在2020年借着全新路虎卫士而正式进入中国消费者的购买清单,并受到热烈追捧,全新路虎卫士110截至目前的终端订单已经超多了5,000辆。至此,路虎家族全系都来到中国,阵容完整而强大。
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