近日，全球首个电动飞行 汽车 赛车项目Airspeed，宣布已从澳大利亚两家领先的技术风险投资公司获得了启动资金。据悉，目前大赛组织者已成功地完成了原型车的载人试验，一旦新冠病毒疫情解除，他们将进行进一步地载人测试。据介绍，该比赛的唯一指定用车名为“Speeders”，由澳大利亚公司Alauda开发。该飞行 汽车 搭载四台24kW电机，拥有200km/h的最高车速，同时车辆可以在离地面约15～130英尺的空中飞行。 自从有 汽车 以来，人们就创办了赛车比赛，有太多的优秀技术都是源自于竞赛，大量资金、专业知识和人才可以把这项技术推动得越来越远。如同赛车竞赛、无人机竞速赛、机器人竞赛一样，Airspeeder是一个新的 体育 联盟，主要是让飞行器在空中跑道完成时速至少200公里的竞速比赛。 Alauda和Airspeeder的创始人马特.皮尔森指出，Airspeeder可以作为电动飞车技术的试验载体，来测试垂直起降飞行 汽车 的电池等相关技术，如F1和其他赛车系列刺激 汽车 技术发展的方式一样，它可以推动电动飞行 汽车 向电动空中交通的发展。 得益于自动化技术的进步，让电动飞行 汽车 这种安静、清洁、安全的空中交通工具成为可能。截至目前，全球一共有超过200多家公司正在开发飞行 汽车 ，从航空公司、 汽车 厂商、新 科技 公司再到出行服务商等。波音、空客等公司正积极致力于将飞行 汽车 发展成为通勤交通工具。2018年，波音收购了飞行器公司——Aurora，加速了飞行 汽车 的开发速度。同时，该公司还在与Uber旗下的UberAIR服务合作，并计划在2023年左右为用户提供“飞的”服务。 2019年，波音在美国弗吉尼亚州马纳萨斯的一个机场首次试飞了旗下的飞行 汽车 。波音公司表示，开发飞行 汽车 的目的是为了提升城市交通和快递服务的效率，并希望开发出两种不同类型的空中 汽车 ，分别可以搭载2名和4名乘客，飞行里程可达80公里。 2017年，空客与Italdesign联合发布了一款概念飞行 汽车 ——，其续航里程约为100公里，并计划在5～10年内将这款飞行 汽车 推向市场；2018年，空客试飞了一辆Vahana飞行 汽车 ，该车完全可以依靠自动控制技术飞行，据空客称该款飞行 汽车 将于2020年生产。除了这些航空航天公司，奥迪、吉利、丰田等 汽车 企业同样也不甘落后。2018年日内瓦车展上，奥迪、空中客车公司和意大利Italdesign合作推出了飞行 汽车 的替代方案 Next，其由三个独立的部分组成——无人飞行器模块、地面车辆模块和客舱，实际上就是一台切换地面与飞行模式的移动客舱；而来自荷兰的PAL-V公司带来了Liberty，将旋翼飞机和三轮 汽车 结合成一体，是全球首款量产飞行 汽车 。 据悉，吉利旗下Terrafugia生产的Transition飞行 汽车 已于2018年10月开启预定。Transition飞行 汽车 的有效载重为210kg，车内空间仅允许乘坐2名成年人（包括驾驶员）；Transition长度为米，宽度为米，高度为米，翼展宽度为8米；性能方面，Transition飞行 汽车 的动力来源是磷酸铁锂电池，最高飞行速度为185km/h，飞行续航里程为800多公里。飞行 汽车 的研发与尝试并不鲜见，而Alauda和Airspeeder的创始人马特.皮尔森的目标是让飞行 汽车 成为主流，让所有人像驾驶普通 汽车 一样驾驶飞行 汽车 。他对于飞行 汽车 的设想很简单，就是一辆可以飞的普通 汽车 。与驾驶直升机和飞机的复杂性不同，他希望能保留 汽车 驾驶体验，让任何人都能简易地操控。 2019年7月，在古德伍德速度节上，Airspeeder系列自动驾驶飞机的原型机首次亮相，这标志着Alauda和Airspeeder系列开启了一个新的舞台。接下来，该团队正在努力确保车辆能够达到安全标准，并正与监管机构密切合作，以确保飞行 汽车 赛事的合法依规。 相对来讲，起降方便、噪音更小的垂直起降飞行 汽车 是目前最被看好的车型。从经济角度看，到2040电动垂直起降（eVTOL）行业的价值有望达到万亿美元。马特.皮尔森指出，虽然目前飞行 汽车 技术还刚刚起步，但它已经得到了航空和 汽车 领域知名企业的支持，因此他们将继续致力于加快这些技术的发展。 飞行 汽车 看起来是一种能够让我们尽情享受广袤天空的出行工具，但翼片旋转势必产生巨大的噪声，停放和降落都需要较大的场地面积。此外，还需要得到有关部门的允许和支持。即使困难重重，业内还是普遍认为，飞行 汽车 将成为城市交通的重要组成部分。或许，不久的将来我们也会拥有一辆飞行 汽车 ，可以享受鸟儿般飞行的乐趣。
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