上海疫情物资运输问题研究论文

在分配生活物资的时候，一定要多派往优秀的志愿者，可以通过机器的方式配送，比如说卡丁车，无人机，可以把这些物资放到每个用户的门口之后自行领取。

主要是运送物资找不到司机，而且货车的数量也不多，上海有的高速封了物资也过不去，物资有传播疫情的风险，其他省份也有疫情生产不足，物资会不够，这些都是难点。

可以分区域进行操作，这样多人同时去行动，可以提高相应的效率。

上海疫情当前最重要的就是医疗物资和生活物资的配送，这两方面都能得到有效的保证，那么我们对抗疫情就不再是特别困难的事情。但是要想做好物资的配送工作不是凭现在的这些方法就完全能解决的，因为上海人太多了人口密度太大。

一方面在物资配送这些难点上要有管理要有引导，因为同样的这些资源能不能真正把这些资源调度起来，就取决于是否有有效的管理，这个管理很重要。因为同样是这些资源，如果把每一个运输的力量运输的资源都发挥起作用的话，可以解决80%的问题，除非说这个配送的力量真的差太多太多了。但是特殊情况之下特殊对待，每个人都辛苦一些，把它管理这方面策划好运输力量的调动，哪个地方，需要更多的人怎么能够一次性配送更多的物资，能够更高效，这些就是管理也琢磨的东西。

另一方面在配送力量上面，因为俗话说巧妇难为无米之炊，一个人他再怎么厉害，管理资源这方面调度的，再怎么好没有足够多的力量也没有用。所以要发挥社会面的作用，也就是那些快递外卖这些人，他们非常熟悉城市的路线，他们都可以成为疫情当前配送的重要力量之一，而且他们本身就是干这个的，也同样是送东西，疫情当前点外卖肯定是不行的，让他们去配送东西，做好足够多的防护也能给他们一定的帮助，这是一个两全其美的事情啊。

所以总体来说保证在社会上资源能够有效调动，让快递外卖这些原来就从事配送工作的人员真正发挥作用，解决他们的疫情之下，就业问题，也能解决配送力量不足的问题。管理方面真正在全区域一盘棋的情况下调动整个区域的有效资源，让沟通更加高效，不要出现信息孤岛的情况，问题自然就迎刃而解了。

应该有防控方面的标准，采取应对的举措，解决物资问题，必须要确保蔬菜的安全，做好供应工作，这样才可以解决这样的现象。

非常艰难。因为全国很多地区的道路就被封了，而且下高速很堵，也要冒着被隔离的风险，所以物资传送非常艰难。

导致了很多的货物不能从上海发出，也导致了很多的货物不能进入上海，不能对上海进行一个及时的支援，也可能会导致上海的物资稀缺，还可能会导致上海的物流行业出现问题。

随着上海疫情外溢，随之引发了怎样的发货难题？货车物流一度被困公路，造成供应链物理性中断，尤其是抗疫和民生保障物资形成大面积滞留，一时间激化了多重矛盾。全国物流数据显示，全国的货运量还没有恢复到疫情之前，而本轮疫情中心城市的货运量更是不足此前的两成。另据不完全统计，前段时间全国先后有 13 个省份因疫情防控关闭了数十个城市的部分高速公路出入口，一些正常开放的高速公路口，则对货车司机设置了重重限制。在原本物流运力受到抑制的情况下，再遇关停严控，一边防疫一边保供，物流陷入两难境地。

物流停摆、不畅，发端于疫情，但症结不仅仅在疫情。物流被困的直接原因是疫情引起的道口关闭、货运人员管控等，背后却反映了一个深层次问题：政出多门，条块分割。各地规则接口不一样，市场被行政区化割裂，小市场微循环特征凸显。物流行业人士反映，能否申请下来通行证已经成了企业竞争的命门，通行证成为市场 “硬通货” 之后，就有可能形成新的权力寻租空间。在实际场景下，通行证存在违规发放、倒卖、加价等问题。根据疫情防控政策，保供企业涉及到三种通行证的办理：第一种是针对货运司机，需要办理干线通行证，一人一车通行；第二种是配送骑手的工作证明，需持有抗原检测或 24 小时核酸检测报告；第三种是企业自身的营运证明。由于三类证明涉及的发证部门各不相同，各地政策有差异且在变化，使得沟通成本变高，运营效率难以提升。

即便是具有强大供应链基础的京东也难逃物流困局。在发布会后的两三天时间内，由于京东物流车队被困于公路，多个京东物流仓库处于封控中，快递小哥也大量封闭在社区，社区居民下单的物资不得不延期配送，引发上海市民的失望情绪。所幸，在上海市政府的支持协调下，京东在上海的供应链资源逐步解封，同时京东物流全国范围内招募并调集共计 3246 名快递小哥、分拣员等一线抗疫保供人员在一周内前往上海增援，目前绝大多数已抵达上海，网络上甚至流传京东 “自杀式” 物流投入上海抗疫，确实悲壮，但也让人肃然起敬。据媒体报道，4 月 15 日，京东在上海完成配送的订单数量较上一日提升了 67%，已达到疫情前日均量的 43%，本周总体有望达到 80% 左右；但鉴于上海各街道社区状态不一，具体地区的履约订单量可能存在一定的不均衡现象，但总体履约量将明显提升。

封村断路，运力急剧缺乏；线路暂停，经营网络受到冲击，疫情期间，全国各地实施交通管制，运输线路暂停、地区性道路封闭也使得全国和区域性网络受阻；

是因为现在全国各地都爆发了疫情，快递包装上出现了阳性的病毒，所以为了更好的防控疫情，所以有很多地方都停止快递的流通和运输，厂家堆的货比较多。