陕西创新商业模式研究论文

模式创新：所有伟大的机会，都源自于巨大的结构改变 那么，商业到底是什么？ 三句话。 第一句：商业的本质，是“交易”； 第二句：信息不对称和信用不传递，让交易过程遭遇“阻力”； 第三句：所谓商业进步，就是用越来越低的“交易成本”，克服阻力。 理解这三句话，你大概就能在心中，勾勒出一个由“交易、阻力，和交易成本”编织的，动态变化的、此起彼伏的、不断进化的商业世界。 商业不是一个静态的均衡，商业是一个动态的系统。而“交易成本”，是理解这个商业系统时，两条最重要的线索之一。 理解了。理解了。但是，理解这么本质的东西，对我一个创业者、一个管理者，有什么意义呢？ 意义重大。以后，你为想出一个天才的“商业模式创新”而激动不已时，都可以用是否降低了“交易成本”为标准，检测这到底是不是一个真正有价值的创新。 什么是商业模式 什么是商业模式？什么又是商业模式创新？ 北京大学的魏炜教授，曾经给商业模式下过一个定义： 商业模式，就是利益相关者的交易结构。 我从上游买东西，卖给下游，这就是一个“交易结构”。100个上下游聚在一个“超级节点”周围交易，这也是一个“交易结构”。 那么，哪种交易结构更好呢？ 学完这个模块，你应该知道：交易成本更低的结构，就是更好的交易结构。 所有伟大的机会，都源自于巨大的结构改变。而交易结构的改变，一定是朝着成本更低的方向。 我举三个例子。 为什么品牌可以溢价 你想买一款去屑洗发水。某个大品牌虽然效果很好，但是很贵，要200元一瓶。你有一次听说，这瓶洗发水的生产成本其实只有50元。你非常气愤，觉得自己了。 200元-50元=150元。这150元，我们通常称之为“品牌溢价”。 你说我不想支付这个“品牌溢价”，我直接找到工厂，直接用50元的价格购买。 然后，你在微博上发了条消息，寻求靠谱的去屑洗发水工厂。再然后，你收到了2000条工厂发来的消息。 一开始，你很得意地想：看，不需要你这个品牌，我也找得到洗发水厂家。但是，很快你就发现，这2000个工厂都声称自己的去屑效果和那个大品牌是一样的。但是它们的价格从1元到800元不等。你一下子就蒙了，不知道怎么选。 你只好花了很多时间来研究洗发水去屑的原理，不同工艺之间的差别，以及这些厂家的历史。花了几个星期的时间，都没看完一半。最后，你决定放弃了。算了，算了，还是买那个大品牌的吧。 你突然明白，那150元的“品牌溢价”其实很便宜。因为你自己选，其实就是把品牌商做的所有事情，再做了一遍。而你可能要花15000元的时间价值，才能选出一款一样品质的洗发水。这15000元，就是你自己选的“比较成本”。 为什么品牌可以获得溢价？因为它改变了交易结构，帮用户节省了“比较成本”。 证券公司怎么赚钱 你在网上炒股，每次交易，一般要付1‰不到的手续费给证券公司。 它什么都没做，就收了我1‰！你觉得不值。你说，我直接找到这家公司的股东，直接从他手里把这100股股票买过来，不就不用支付这1‰了吗？ 你很激动，然后立刻实施。 首先，你托人认识这家公司的股东。联系上他后，你然后从家里开车（或者坐地铁、叫专车）到对方那里，沟通、谈判，最后签合同、过户、成交，终于从他手上买了100股……最后你发现，你因此付出的“协商成本”，比证券公司的1‰高很多。 这时你才意识到，证券公司用了多么低的交易成本，就让你可以跨越千山万水，和另一个“素不相识、从未互信”的股东之间，完成交易。 为什么证券公司能坐地收钱？因为它改变了交易结构，帮用户节省了“协商成本”。 滴滴是怎么赢的 为什么创业3年的滴滴，可以挑战运行30年的出租车行业？ 在滴滴出现之前，出租车的运营模式是，出租车司机先给运营公司交份子钱，然后剩下来的收入归自己。 这样的交易结构，就相当于出租车公司向政府“批发”了运营权，然后“零售”给了出租车司机。 但是，这个交易结构有什么问题呢？ 上海大约有4万个出租车司机，2万辆出租车。出租车司机隔天上班，所以每天路上大概有2万辆出租车。 这2万辆车的运营权，是一个固定的数字。所以，晚上演唱会结束，特别需要车的时候，路上有2万辆车；下午大部分人都在办公室不出门的时候，路上还是有2万辆车。 这2万辆车的定价，也是一个固定的数字。供大于求的时候，每公里是一个价格；供小于求的时候，每公里还是同一个价格。 这个交易结构，就导致上海的道路上，有时出租车多得不得了，有时又没有车。 然后，滴滴借助互联网，重构了打车的交易结构： 第一，它开发了一个App，帮助乘客和司机彼此找到对方。这就降低了“搜寻成本”。 本来司机搜寻乘客的方式，是通过在路上不停地跑，看看是不是正好遇上一个客人。乘客搜寻的方式，是站在路边来回地看，等待正好路过的出租车。 这种搜寻方式的成本，当然很高。App的匹配，最大化地优化了司机和乘客找到彼此的效率，降低了整个社会空驶和空等的成本。 第二，滴滴还提供了一键计算出租车、顺风车、快车、专车、豪华车等，从起点到目的地的价格，以及它们的车型，降低了用户的“比较成本”。 第三，滴滴为每个司机建立了档案，并且公示他们的接单次数、用户评分，以此建立信任，避免了乘客（尤其是女乘客）晚上乘车，要通过看面相凶不凶，完成“安全测试”，再决定上不上车的尴尬，从而降低了“测试成本”。 第四，滴滴通过在繁忙时段自动计算、上浮价格的方式，鼓励更多快车、顺风车加入运营，解决高峰时段打车难的问题。这种忙时贵、闲时便宜，忙时车多、闲时车少的“协商”，是系统自动完成的。你不需要在遇到急事时，打电话去出租车公司协商“不管多少钱，立刻给我派辆车”了。大数据的自动计算，降低了“协商成本”。 第五，滴滴通过绑定网络支付的方式，让你不再需要下车时掏钱、找零，开门、走人，钱就自动扣掉了。这个钱，乘客先付给平台，平台再转给司机，平台在付款过程中起到了担保的作用，从而降低了“付款成本”。 你看，滴滴的竞争力，来自于巨大的结构改变，带来的“搜寻成本、比较成本、测试成本、协商成本、付款成本”同时降低。 虽然滴滴刚出来的时候，遭遇出租车司机和出租车公司大规模抵制，虽然滴滴本身也出现过不少问题（我还写过文章，吐槽过滴滴），但因为“交易成本”更低，它确实是“更高效的”商业模式。 高效的商业模式和高效的商业模式之间，当然会有竞争关系，比如滴滴和美团打车。但是高效的商业模式和低效的商业模式之间，不会有竞争，只会有“逐步取代”。差别在于，取代的速度多快、程度多深而已。 小结 什么是商业模式？商业模式，就是利益相关者的交易结构。什么是商业模式创新？商业模式创新，就是构建交易成本更低的交易结构。品牌如此，证券公司如此，滴滴如此，整个互联网时代都如此。所有伟大的机会，都源自于巨大的结构改变。而交易结构的改变，一定是朝着成本更低的方向。越优秀的商人，越懂得：商业进化的方向，就是从“交易成本=∞”，向“交易成本=0”前进的方向。著名经济学家张五常曾经在一次演讲中说：一个地区的交易成本越高，这里的人就越穷；交易成本降低一点点，人民生活就会快乐很多。这一模块，我把理解这个复杂的商业世界的两条最重要的线索之一，交易成本，交付给你。下一模块，接着来聊另一条：连接产生的网络密度。

所谓商业模式，是指企业如何运用自己的资源以及外在的变量从而获得市场上的优势。在现代的管理学中，商业模式吸引了诸多学者的兴趣，并且对其展开研究。而商业模式概念的最初起源，是由上世纪90年代电子商务发展而来。当对很多获得成功的企业进行研究时，可以发现其商业模式是使其获得竞争优势的关键之处。对于商业模式的理解，可以从三个角度进行分析，一是从经济的角度，商业模式是探究企业如何获得持续性的盈利。比如说有些企业是通过直销盈利，但是也有企业通过广告盈利等。二是从运营的角度，也就是商业模式如何为企业进行内部的架构从而帮助企业创造价值。三是从全面战略角度，其中包括了消费者的定位，消费者的选择以及进入市场的渠道等。一般来说，企业对商业模式进行研究的过程中，会从这三个角度进行综合性的考虑。