顺丰控股论文开题报告

目前，顺丰已然形成了集时效与经济快件，重货业务，医药冷链、食品冷链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。并且，顺丰正在构筑自己独立的生态体系。

王卫曾称，“顺丰未来致力于提供综合物流服务，所对标的不仅是四千亿传统快件配送市场，而是十二万亿大物流市场。”

很显然，王卫将目光投向了更广泛的版图——物流全产业链、电商、生鲜、重货、医药、国际、金融等。

在顺丰上市后的一年中，外界对顺丰的印象也从“送快递的”不断向“综合物流服务商”转变，其中不乏与美国联邦快递等国际物流企业对比，而“ 科技 公司”“ 跨界”“ 投资”“ 新业务”等名词也成为顺丰新的代名词。

那么，已经完成上市和形象转 变的 顺丰控股，将如何博弈未来？又会发生怎样的变化呢？

顺丰的底色

首先，我们先来看看顺丰的核心能力。

顺丰的核心能力是什么？这在顺丰2017年年报中，给出了答案。

其一是 科技 。它正在成为顺丰最重要的底色，甚至已经是争夺未来的常规手段。

王卫认为，顺丰未来最大的竞争对手是 科技 公司。

在研发投入上王卫更是下了“血本”，2018年，顺丰控股将向物流 科技 集团转型。

顺丰控股CTO田民也曾在演讲上表示：“今天我们顺丰需要更加强大的大脑去协调我们的机体。所以过去几年我们引入海内外高级人才，帮助我们建立这个更加完美，更加智慧的顺丰大脑，使我们承接更大的业务量。”

另一个核心能力被认为是独具规模的“空中物流网络”。

同样，王卫对于“空中物流网络”，也就是官方显示的 “天网”的布局，态度很明确：重金打造，先发制人。

这点从顺丰从不手软的资金投入中可以看出。

顺丰控股航运“硬件”

从数据可以看出，无论是从全货机数量、航线数还是运力能力，先发制人的顺丰控股都是行业内的佼佼者。

除了全货机，还有散航和无人机，共同形成了顺丰“三段式空运网”的格局。全货机针对民航干线运输网络，而无人机则可以承担低空空域城市干线配送以及偏远地区最后一公里配送的需求，如此将大大提升快件配送速度。

当然，王卫对于快递“领空权”的野心并不会止步于此，顺丰不光要买飞机，还要建机场。

2017年12月13日，顺丰与湖北省政府签订合作协议，共同在湖北鄂州建设机场，顺丰占有此项目46%的股权。2018年2月23日，国务院正式批复，同意新建湖北鄂州民用机场。

至此，快递行业格局大变，拥有了自家机场的顺丰控股，从此多了一份竞争筹码。

不仅如此，航空物流网络的最终形成，也将使得用户愿意为规模更大的网络支付更高的价格，通常形成赢家通吃，自然垄断的局势。

当然，相比于世界顶级物流企业的航空布局相比，顺丰仍有不少差距。

自我进化

保罗·纽恩斯曾说：不管曾经多么辉煌的业务，都迟早会丧失成长空间。面对这一令人不快的现实，公司不得不周期性地进行业务重塑。这种自我延续的能力，也就是从业务成熟的阶段跳跃到下一个发展阶段的能力。

在快递行业激烈竞争之下，顺丰的自我进化能力是其保持行业龙头地位的关键。

根据顺丰控股的最新消息，顺丰正在大力进行新一轮的跨界合作。

顺丰控股还在新业务的布局上下足了功夫:加快开拓重货、冷运、医药、国际、同城、仓储等新业务的布局，来实现自己从快递公司向快递物流综合服务商的转型。

而这一野心，从其2018年3月13日携手夏晖打造冷链物流公司上可见一斑。

我们知道，顺丰在冷运市场已经占有一席之地，但它仍选择了与冷链方面的佼佼者夏晖公司合作，这背后可想而知。顺丰冷运董事长WilliamE.O’Brien谈到，顺丰和夏晖合作之后，从原材料的供应商、生产商、物流商、零售和终端消费者，都实现了连接。

不仅如此，早在2017年12月21日，顺丰速运便与双汇集团签署战略合作协议，共同致力于在生鲜食品运输、商业开发等方面为消费者提供全新服务体验。

国际业务上，顺丰则选择了借力UPS的网络资源，加速布局全球网络。

2017年5月26日，顺丰宣布与UPS战略合作，在香港成立独立合资公司，中国国内市场 全球国际市场的全面合作，聚焦跨境贸易、拓展全球市场。

仓储业务方面，2017年9月11日，顺丰速运与普洛斯在上海陆家嘴普洛斯总部签订《方面战略合作意向书》，双方拟加强合作伙伴关系，加深在物流中转场、供应链仓储、冷链领域及物流设备金融等方面的合作，旨在打造更优质的物流仓储设施，为客户提供高品质和快速专业的服务。

而这意味着顺丰在与同行竞争中已经领先一个身位，顺丰的仓储、物业、最后100米、高端商务、物流电商园等领域有更大的竞争能力。

重货方面，顺丰近期收购了新邦物流并成立新公司——“顺心”，填补了500及以上公斤段产品线的空白，实现快运市场的产品全覆盖。据了解，目前“顺心快运”公司已在湖北孝感地区展开招商加盟。

博弈未来

在向综合物流服务商转型过程中，中国的快递企业普遍存在网络、人才、生态的不足。

那么，作为行业龙头的顺丰又将如何博弈未来？

这不仅仅有赖于顺丰自身的核心竞争力，或许也可以从上面的跨界合资中找到答案。

比如与UPS和普洛斯等大型企业的合作：一是，将为“一带一路”框架内的各方提供互联互通的物流服务；二是，为中国民营快递企业在全球经济下开辟了一条发展新路径；三是，加速 补 上了在美欧等发达市场的国际物流网，助力顺丰生态扩张，构筑独立的生态体系；四是，借助合资公司孵化顺丰的国际物流人才。

未来国际快递市场的竞争将是生态竞争，目前包括阿里、亚马逊、京东构筑商业、金融、物流等组合的生态体系正在逐渐合拢，生态合拢之后，对一些缺乏生态体系的快递企业来说可能是“生态囚笼”。

顺丰不会不知道这其中的 厉害 关系。目前，顺丰已然形成了集时效与经济快件，重货业务，医药冷链、食品冷链，同城配，以及国际业务等为一体的物流版图。并且，顺丰正在构筑自己独立的生态体系。在王卫的带领下，未来顺丰将走向哪里，能够走多远，且让我们拭目以待。

顺丰控股于2016年涉足“即时物流”

即时物流行业起源于外卖市场，被巨大的市场增长潜力吸引，顺丰控股于2016年涉足“即时物流”行业，“同城急送”业务起步;至2019年3月，为更好地实现业务发展，顺丰同城实现独立公司化运作，正式发布了“顺丰同城急送”品牌。目前，顺丰同城急送既服务于C端个人消费者(帮我送、帮我买、帮我办等)，也致力于B端的外卖服务(喜茶等知名品牌到家配送服务)。

同城急送业务增速高于行业水平

从顺丰控股-同城急送业务的收入规模来看，2016年以来，该项业务的营收规模逐年增加，年均增在60%以上，均高于即时物流行业的市场规模增速。2019年，同城急送业务实现不含税收入19.52亿元;2020年上半年，该项业务实现不含税收入12.65亿元，同比增长61.06%。

同时，从顺丰控股的营收增速与其同城急送业务的营收增速对比来看，2016-2020年上半年，同城急送营收的增速始终快于公司营收总额的增速;2019年，公司同城急送业务的营收增速亦位列所有产品中第二的位置。

以上共同说明了同城急送是顺丰控股极具增长潜力的业务，且该项业务在即时物流行业具有较强的竞争力。

同城急送业务营收贡献度待提高

从同城急送业务营收占比来看，2016-2020年上半年，占比从0.09%提升至1.78%，一方面说明公司同城急送的营收贡献度还有待提高，另一方面说明了该项业务还有较大的增长潜力等待释放。

更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国即时配送行业市场前景预测与投资战略规划分析报告》。

这个倒是可以做一下参考：顺丰速运的快递业务分析(物流管理专业)+开题报告调研报告+任务书+周报表+开题报告目 录1中国物流业快递状况 11.1 快递行业的概述 11.2 中国快递物流市场的机遇和挑战 12 顺丰速运有限公司的基本情况 13 顺丰速运有限公司的快递业务流程 23.1快递业务流程的基本概况 23.2快递业务流程的优缺点 23.2.1优点 23.2.2缺点 34业务流程重构 34.1业务流程第一条 34.2业务流程第四条 34.3业务流程第五条 34.4业务流程第八条 44.5业务流程第十条 45总结 4参考文献 5

客户要求上门取件.带包装.价格底点.速度快点.服务太度好点.对件安全点