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弗吉尼亚理工大学副教授 Jonathan Boreyko 和研究生 Mojtaba Edalatpour 发现了水的特性，这可以为两个多世纪前建立的现象提供令人兴奋的补充。 这一发现还为仅使用水的基本特性在工业应用中冷却设备和工艺提供了有趣的可能性。 他们的工作于 1 月 21 日发表在《物理评论流体》杂志上。

水可以存在于三个阶段：冷冻固体、液体和气体。当热量被施加到冰冻的固体上时，它就会变成液体。当热量施加于液体时，它就会变成蒸汽。

当热源足够热时，水的行为发生了巨大的变化。根据科学家的说法，沉积在铝板上的水滴被加热到 150 摄氏度或以上时，它将不再沸腾。相反，即将形成的蒸汽将被困在水滴下面，形成一个缓冲，防止液体与铝板表面直接接触。被困的蒸汽使液体悬浮起来，在铝表面上跳动。这种现象被称为 莱顿弗罗斯特效应 ，以在 1751 年的出版物中首次描述它的德国医生和神学家命名。

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冰在慢慢融化：莱顿弗罗斯特效应示意。冰融化成液体，然后液体漂浮在加热表面上方，由下方的蒸汽层悬浮。

这一普遍接受的科学原理适用于作为液体的水，该科学团队转念一想，冰也会如此吗?是否有可能出现固体、液体和蒸汽的三相莱顿弗罗斯特效应?

大约五年前，好奇心引发了博雷科实验室的第一次调查，当时的研究员观察到，即使当铝被加热到 150 摄氏度以上时，冰也没有像液体那样悬浮在水汽中。当研究员继续提高温度，随着热量的增加观察冰的行为。他们发现出现悬浮的温度明显更高：550 摄氏度(1022 华氏度)，而不是 150 摄氏度。

在冰下究竟发生了什么，延长了沸腾的时间? 研究团队合作开发新的热传导方法，并将这些知识用于解决这个问题。他们发现，答案是冰层下的融水层的温度差。融水层有两个不同的极端：它的底部是沸腾的，这使温度固定在大约 100 摄氏度;但它的顶部是粘附在冰上的，这使它固定在大约 0 摄氏度。

研究员解释：冰在水层上独特创造的温差已经改变了水本身的情况，因为现在来自热铝板的大部分热量必须穿过水面来维持这种极端的温差。所以只有极小部分的能量可以用来产生水汽。

" 浮起冰块比浮起水滴要难得多，" 研究员继续说，" 一旦悬浮开始，传热就会急剧下降，因为当液体悬浮时，它不再沸腾了。这时，它跳动在表面上而不是直接接触，而接触是导致它沸腾的原因。因此，对于热传递，悬浮是糟糕的，煮沸更是不可思议的。"

对于应用场景，研究人员表示，热传递在冷却计算机服务器或 汽车 发动机等物体方面发挥着很大作用。因为它们需要一种物质或机制，可以将能量从热表面移开，并快速重新分配热量以减少金属部件的磨损。

同时，在核电站中，也可以使用冰作为冷却剂来诱使其快速冷却。有可能避免当年福岛核电站灾难后，进行冷却核反应堆时遇到的问题。

因为液体快速蒸发导致的莱顿弗罗斯特效应，毫无疑问的干扰了福岛核灾难后冷却核反应堆的效率，但冰冷却剂却可能会规避这一点。此外，冰冷却剂在冶金方面也有潜在的应用。这是因为如果金属成型后冷却速度太慢，金属工具会变脆。所以为了使金属更坚固、更不易碎，有必要在很短的时间内淬灭金属的热量。

该研究论文题为 "Using ice to boil water: Researcher makes heat transfer discovery that expands on 18th century principle"，已发表在 Physical Review Fluids 期刊上。

来源中国核电网

1937年春天，钱学森加入到一个小型火箭发动机实验小组。该小组有5个人加入：马利纳、帕森斯、史密斯、钱学森、阿诺德。

1937年6月，一名加州理工学院气象学系的研究生韦尔德·阿诺德为火箭小组带来了一笔意外之财。阿诺德某次听过马利纳在校园里的演讲后，深受感动，于是承诺为火箭项目筹集1000美元。

没过几天，他就出乎意料地带来了第一笔钱——包在一张旧报纸里的一沓面值1美元和5美元的钞票，一共是1000美元。这1000美元足以负担制造火箭发动机的开支。

伴随着新的资金的注入，项目开始加快了脚步。恰在此时，钱学森加入进来。理所当然地，他成了小组里的常驻数学家。1937年5月29日，钱学森完成了一份题目长得令人难忘的报告：《喷嘴发散角度变化对火箭发动机推进力的影响；

理想的火箭发动机运转周期；理想的效率及理想的推进力；使用离散法计算燃烧室温度》。钱学森的报告与火箭小组成员此前对火箭发动机、液态燃料、火箭飞机和火箭外壳的一系列分析和实验报告一道收入一本被戏称为“圣经”的论文集中，这构成了火箭小组研究的理论基础。

1937年，加州理工学院正式承认了这个火箭小组的地位，将其纳入加州理工学院火箭研究项目古根海姆航空实验室。

发现卡门—钱压力修正公式

对钱学森来说，1939年也是激动人心的一年，6月，他获得博士学位；秋天，他成为加州理工学院的一名航空学科学家，继续与冯·卡门合作空气动力学研究，他和马林纳的合作则发现了固体燃料问题的解决办法。

这一年的9月，钱学森的论文Two-Dimensional Subsonic Flow of Compressible Fluids发表在《航空科学期刊》上，这是一篇注定要成为经典的论文，它代表了他在加州理工学院的最重要的科学工作。这篇论文引出了著名的“卡门—钱压力修正公式”，在今后几十年的时间里，世界各地的工程师们借助于这个公式设计高速飞机。

1940年，火箭小组在火箭燃料问题上取得重要成就。这时，欧洲战场愈演愈烈，德国对荷兰和法国等不设防城市实施狂轰滥炸。美国开始首次全国征兵，5月，罗斯福总统号召每年生产5万架飞机。政府开始大规模召集科学家。

1941年12月7日清晨，日本海军突然袭击美国海军在夏威夷等地的机场，太平洋战争爆发，美国卷入第二次世界大战。冯·卡门深信钱学森的价值，安排他获得美国政府颁发的安全执照，从事保密军事研究项目。

以上内容参考：科学网-钱学森：毕生为强国

以上内容参考：中国作家网（中国作家协会主办）-加州理工“敢死队”