地感线圈测速毕业论文

基于地感线圈的智能交通灯的问题：绿灯的最少时间是多少？这个不需要关心，只要有绿灯有信号，即使感应到车辆，也不对外发信号（需要计算通过车辆次数除外，即便这样给出的也是计数信号）。每有一辆车经过线圈，应加长多少时间？不需要加长时间，只要车轮驶过地感线圈，地感信号消失，就要准备感应下一次。地感线圈应该离停止线的距离是多少？为什么？地感线圈距离停止线2米以内，半个车身。再远了有经验的司机会绕过去。

你所说的“地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。

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高速视频测速原理：通过数字图像处理技术分析摄像头记录的视频建立坐标系根据车辆经过摄像头划定视野内的时间来测速车速，比如在摄像头视野内路面上虚拟出两处标线并计算出实际距离，然后根据车辆通过计算两个标线的时间来测定车速，高速公路上比较少见。

高速雷达测速原理：利用雷达波测测距原理来计算车速。

高速地感线圈测速原理：地上一定距离内埋设多组感应线圈，车轮子压过线圈后开始计时，压过第二道线圈计时结束，这样就可以测出车速，如果超速的话摄像头启动拍照。