2008年参加大型客机国家联合工程队,深入参与了C919的超临界机翼和一体化设计工作。飞机设计方面,开发了适用于运输类飞机的气动优化方法,成功应用于大型客机C919设计,获得了性能卓越的超临界机翼设计方案,研究方法取得教育部成果认证;开发的增升装置设计软件在C919设计中取得应用。计算流体力学方面,发展了一种高精度守恒型界面数据传递技术,用于解决非对接网格的流动计算问题。流动控制方面,构造了一种新型的卡门涡发生器,可有效控制大扩张比管道的流动分离,在飞机进气道、扩压器等设计中具有一定应用前景。发表论文20余篇,其中SCI收录3篇,EI收录7篇。在研和完成科研项目12项,其中负责5项。获得博士后基金特别资助和自然科学基金资助。