刘安清华大学发表的论文

真有厉害人!

随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部环境的变化, 电子商务下第三方物流 的发展引起了越来越多的重视,在电子商务应用中所占的份额也越来越多。下面是我为大家整理的，供大家参考。

【摘 要】人们生活方式的改变，使得电子商务和第三方物流的发展非常迅速。电子商务的实现需要现代物流作为后盾，在电子商务活动中，第三方物流业的建立与完善，影响有形商品的网上商务活动。因为顾客在下单之后，希望尽快得到所购买点产品，而在这一过程中，对产品的分拣、备货、运输、配送、搬运都是物流的任务，如何来缩短各个环节中的时间，因此显得尤为重要。通过对电子商务环境下第三方物流发展存在的问题，以及第三方物流发展的策略分析。

【关键词】电子商务;第三方物流企业;发展对策

一、第三方物流与电子商务概述

第三方物流3PL是指为公司提供全部或部分物流服务的外部供应商。3PL供应商提供的物流服务包括运输、仓储管理、配送等。从生产到销售的整个物流过程中进行服务。

电子商务的运作模式已广泛运用于各个企业之间，对第三方物流的发展起了巨大的推动作用。电子商务采用现代资讯科技手段，从而实现了商品交易以及交易管理等活动的全过程无纸化，企业获得订单、将货物及时地从仓库传送到顾客的手中、及时更新价目单、及时获取结算资讯以及正确处理顾客的订单。要求物流企业之间相互联合起来，以实现物流供应链的高效化、合理化、系统化。

二、第三方物流企业的现状分析

第三方物流供应商大部分是港口、铁路部门中的货运代理部门，而大多数工商企业在供应链意义上所需要的第三方物流供应商，则应有适应我国目前市场环境的企业组织和功能。?绝大多数企业仍然保留着“大而全”“小而全”的经营方式，习惯于自己干物流，忽视供应链管理的模式。有关专家认为，由于对现代物流缺乏深刻认识及其他多种原因，大多数工商企业使用第三方物流服务的意识和意愿不强。据有关资料显示，第三方物流占物流市场的比重，在美国为58%，在欧盟为39%，在日本为82%，在中国却不足25%。第三方物流在美国的年增长率是16%，在美国物流业特别是在交通运输业中，维持最高速度的增长。虽然中国还没有达到美国那样的发展程度，但是在将来中国的第三方物流肯定也和美国一样发展，应该向着同一个方向发展。虽然还存在许多问题，但第三方物流的未来是很广阔的。

三、电子商务下第三方物流发展中存在的问题

一缺乏整合能力，市场对于第三方物流的需求不足

寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业。尤其是国有企业对现代物流重视程度不够，自建物流体系，采取传统的自营物流方式，致使整体物流水平效率低下。第三方物流企业功能单一，集中在仓储、运输，配送，能够为客户提供高附加值的就更少，不能为电子商务企业提供完备的物流设计、开发、运作的综合能力使得的第三方物流企业缺乏竞争力。

二第三方物流企业资讯网路范围小

第三方物流企业自建的仓储和运输队伍大多数规模较小，无力投入大量人力、资金开展资讯化建设。分散的物流单体只有形成网路才能满足现代化生产与流通的需要，一些物流的运作过程也只有借助电子商务的支撑才能更加完善。现有的货运站与货运枢纽之间的网点少，技术装置落后，缺少具有现代化装备的货运枢纽及其执行体系。

三经营分散，缺乏规模效应

第三方物流企业以中小规模的居多，物流服务内容简单，组织化程度低，横向联合薄弱，而且大多数物流网点分散布局，没有有效整合，不能充分发挥规模效应和整体协同效应。物流系统中有许多专用性资产分属于不同物流企业所有，相互之间没有通过投资、签订长期协议等方式建立战略联盟，从而不能共享资源，不能将分散的各自为政的物流要素集中起来，形成一个新的整体，以发挥单个物流要素不可能发挥的功能。

四对物流认识滞后，缺乏专业人才

缺乏现代物流人才，已成为物流业发展的瓶颈之一。国外物流教育很发达，从业人员具有一定的物流知识和实践经验，而我国在这方面还很落后，现有物流人才十分缺乏，数量严重不足，质量也不高。

四、电子商务下第三方物流发展的对策

一企业建立无缝连结的物流体系

建立一个与电子商务相适应的物流体系。结合高效、合理、畅通的电子商务系统，物流的作用将会得到充分展现。根据客户的生产及销售模式，全面规划物流服务模式、优化业务流程、整合物流供应链。为客户“量身定做”，提供“门到门”的一体化综合服务，以降低物流成本，提供客户核心竞争力。

二完善企业的资讯网点建设

物流资讯系统可以对整个物流和配送体系实行统一的管理和排程，按照使用者定货要求，然后进行理货工作，并将配好的货物送给收货人，从而实现物流的数字化管理。保证企业外部资讯的畅通，实现企业内部员工之间资讯的共享，大大提高服务质量，降低物流成本，优化库存配置，提高企业经济效益和社会效益，提高客户服务水平。

三建立“优势互补，利益共享”的同盟关系

随着上网工具的逐渐增加，由个人计算机上网增加到手机、资讯家电、汽车、PDA上网等装置，相信上网的普及率及消费者逗留在网海中的时间一定会越来越多，与电子商务企业联盟，同其建立“优势互补，利益共享”的共生关系。通过建立电子商务企业和第三方物流企业的战略联盟，培育双方长期的伙伴合作关系，既可降低电子商务企业的物流成本，又可促进物流企业的发展。与其他第三方物流企业联盟，将各自独特的企业资源整合为一体，不仅可以实现服务的综合化、一体化，还可以使企业形成规模化经营，降低运作成本。

四培养专业物流人才

首先，企业要与高等院校建立完善的物流专业教育体系，然后分配到企业中实践，培育从事物流理论研究和实务的专业人才，使其在掌握扎实的物流理论知识的基础上，又懂得尖端的电子商务与IT技术，成为物流企业的顶尖人才。其次，要充分重视第三方物流从业人员的在职教育，从而不断为我国的物流企业输送高素质的专业人才。

五、总结

在电子商务环境下，扩大了第三方物流的需求和市场，同时也以资讯化技术带来了新的变化和发展。这就要求物流企业以资讯化为发展依据，更好地发展第三方物流业，这需要企业要打破传统经营模式，建立无缝连结的物流体系;完善企业的资讯网路;建立“优势互补，利益共享”的同盟关系;培养专业物流人才。

【参考文献】

[1]魏修建.电子商务与物流[M].北京：人民邮电出版社，2009.

[2]刘志学.现代物流发展对策[M].北京：中国物资出版社，2011.

[3]梅绍祖.电子商务下物流发展策略[M].北京;清华大学出版社，2011.

摘 要：随着社会分工和科技革新的发展，商品流通和物流方式发生了很大变革。第三方物流正逐步成为物流的主导形式，对缩短流通时间，加快流通速度，提高社会生产效率具有重要的意义。尤其是电子商务的发展，对第三方物流提出了新的更高要求，第三方物流的发展已经成为影响电子商务发展的瓶颈。文章试图立足于我国的国情，以电子商务发展需求为背景，对第三方物流进行系统研究，试图揭示电子商务背景下第三方物流的本质特征和我国发展第三方物流的一般思路，以促进我国第三方物流的健康和稳定发展。

关键词：第三方物流;电子商务;发展策略

中图分类号：F253 文献标识码：A

Abstract： With the development of the social division of labor and technological revolution， modity circulation methods and logistics undergone great changes. Third-party logistics is being the dominant form of logistics， to accelerate the circulation of modities speed， shorten the circulation time and improve the efficiency of social production is significant. Especially the development of E-merce， a higher third-party logistics requirements， third-party logistics development has bee a bottleneck restricting the development of electronic merce. This paper attempts based on China's national conditions， development of E-merce as a background， a systematic study of third-party logistics， the purpose is to reveal the essential characteristics and ideas for the development of China's E-merce background of the third party logistics third party logistics， in order to promote the healthy and stable development of China's third-party logistics.

Key words： TPL; electronic merce; development strategies

随着传统产业模式的变革和现代资讯科技的发展，电子商务的应用在我国呈现出了迅猛增长的势头，在此同时对第三方物流产生了巨大的需求，推动着第三方物流业的发展。但相对于快速发展的电子商务，我国第三方物流发展相对滞后。电子商务全新的商业模式给第三方物流企业带来发展机遇的同时也带来了压力和挑战，第三方物流企业应该如何面对这种机遇与挑战，是当前物流业发展中不可忽视的问题。

1 电子商务的发展给第三方物流带来的机遇

电子商务的发展给物流行业的发展带来了前所未有的巨大机遇。它改变了传统的交易模式，打破了时空的限制，使得交易过程中的商流和物流分离，而是通过网路可以将遍及全球的使用者连线起来，全天候的为客户提供服务。

第三方物流随着物流理论与实践的不断深入发展而出现，是物流一体化、专业化的必然产物。电子商务的蓬勃发展拉动了非常巨大的物流需求。第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的方式向使用者提供个性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代电子资讯科技基础上的，企业之间是联盟关系。电子商务这种跨区域、跨时域的特点，要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能[1]。对大多数企业来说，资源是有限的，往往不能够独立完成这样的物流活动。第三方物流公司可以利用拥有的相关领域的专业资源和经验提供门到门的服务，并且保持较低的成本来保质保量的完成这些任务。因此，电子商务过程中庞大的交易量给物流业带来了前所未有的发展机遇，物流也为电子商务的发展提供了坚实的基础。长期来看，电子商务与物流业互相促进，共同发展已成为不可逆转的趋势。第三方物流必然会在电子商务发展的背景下迅速地成长起来。

2 电子商务的发展对物流业提出了新的要求

2.1 物流需求分散化和全球化

从技术的角度出发，在全球的任何一个角落，无论何人只要有一台电脑，并可接入因特网，就能在网上购物，也就可能成为电子商务的客户。但在电子商务发展的初期，要使网路所覆盖的所有地区都是电子商务的销售区域是不可能的[2]。因为电子商务的客户在地理上的分布相当分散，要求送货的地点也不集中，而目前企业自营物流网路不可能像因特网那样有广泛的覆盖范围，所以无法经济合理地组织送货。

2.2 物流需求多功能化和个性化

传统的物流活动把物流各个职能分割成包装、运输、仓储、装卸等若干独立的环节。而电子商务要求提供给企业的是全方位的物流服务，包括仓储、运输，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，使物流成为连线生产企业和使用者的重要环节。

2.3 物流需求多品种和小批量化

电子商务的兴起导致技术应用、社会经济模式、政策体制等一系列巨集观、微观环境发生变化，企业对于商品流通的需求也呈现出多品种、小批量化的特点。与此相适应，物流系统必须从传统的大批量、少批次向灵活、快速、机动的方向发展，物流技术和组织应适应有一定弹性的小批量需求，供应生产流通的时间和线路要尽量缩短。 3 电子商务背景下我国第三方物流发展的思路

3.1 加快第三方物流业资讯化的建设速度

在电子商务的背景下，第三方物流必须以电子资讯科技为基础，才能适应电子商务的要求。第三方物流资讯化的发展，必须做好以下工作。

1广泛采用先进的资讯科技实现物流资讯化。现代物流企业本身要求能够进行电子商务活动，如客户在网上下单、网上签收、网上结算，并能对货物流动全程保持的监控。因此，物流企业首先要建立自己的管理资讯系统，发展建设Intranet和Extranet及各种运输机械装备资讯终端和GPS全球定位系统、GIS地理资讯系统，并能通过通讯卫星与企业Intranet相连[3]。可以说，在电子商务时代，实现物流业务活动的电子化和网路化是专业物流企业发展的必然选择。

2应用和开发新的物流管理软体。计算机智慧给物流业以新的方式来处理储存与移动产品的传统任务，新的技术与新的物流战略一起出现[4]。新兴的基于网际网路的管理软体将使供应链上的中小企业体会到运输管理系统TMS或仓库管理系统WMS带来的好处，他们可以通过交纳租用费用或交易费来使用应用服务提供商ASP提供的解决方案，而不必因更大范围的软体一体化而支付大量的软体安装与使用费用。

3努力搭建物流资讯平台。为实现供应链的最优化，越来越多的企业将具体的物流职能外包给第三方物流服务提供商，而自己则是基于网际网路建立虚拟供应链。虚拟供应链兼具响应性、灵活性和可见性特点[5]，例如，企业可以通过租用仓储合作伙伴的储存空间，迅速建立起自己的物流网路，并可根据需求的变化增加或减少租用的空间、调整网点的布局;同时，可利用仓储合作伙伴预先配置的物料搬运系统和计算机管理系统，迅速建立起自己的作业与资讯系统，借助仓储合作伙伴的业务经验，很好地实现拆包、分拣、包装、配送等一系列物流职能，以低成本满足客户的高要求。

3.2 大力提高物流企业的现代化管理水平

建设现代化的物流企业，必须采用现代化的管理理念、管理手段和管理技术，调整和优化物流企业现有组织结构。首先，要把顾客服务作为一种经营理念。建立正式的顾客服务职能部门并建立完善的业绩评价体系，打造创造性的合作伙伴关系，在日常的活动中，要经常性地按市场需求对物流服务的水准进行灵活的调整，使其成为企业管理的核心。其次，实行全面过程管理。从整个供应链的角度开展管理工作，分清不同领域、不同部门和顾客间的联络与区别，不断增加物流服务的市场价值或附加值。再次，从重视利润管理转向重视利润率的管理。传统的利润观念十分重视其边际效应，物流企业在寻求投资回报率和效益增长的过程中，既不能忽视商品销售的边际利润，又要充分关注资源管理及资财的利用效益所产生的影响[6]。第四，依据实际需要进行企业业务流程重组。通过组织结构扁平化，减少管理层次来实现资讯传递的准确快速和作业过程的顺畅。第五，拓展业务范围，实现全程一体化物流服务。电子商务环境下的流通企业必须能够提供全方位的服务，既包括仓储、运输服务，还包括配货、分发和各种客户需要的配套服务，使物流成为连线生产企业与终端使用者的重要环节[7]。由于电子商务环境下，消费者对所选购商品的交货时间要求快速、准时，所以，供应链上的各企业为满足消费者的需求，必须加快物流速度，实现物流全程的一体化服务。传统的流通业把物流分割成包装、运输、装卸、仓储等若干个独立环节，由不同企业单独完成，而现代物流则需要强调协作以提高整体协同效用。

3.3 重视人才的培养

1加快培育复合型人才。电子商务环境下的物流产业需要复合型人才，这种人才既要懂物流管理，又要有电子商务的知识储备，还要广泛涉猎市场营销、计算机技术等领域。目前我国教育体系对这样的复合型人才的培养力度还达不到要求，无法培养出足够的适应物理产业发展需要的新型复合人才。我国需要继续推进教育体制的改革，在教学模式和学科体系设计上进行适当调整，加快复合型人才的培养教育工作。

2大力发展职业教育，建立从业资格认证制度。除了不断为物流企业输入新的素质较高的员工外，还就充分重视在职人员的职业教育，加强现有物流人员的培训。职业教育可以采用多种形式，划分不同的层次。通过多种渠道，充分调动各方积极性。将参加物流培训并获得资格证书作为物流企业管理人员和职工的上岗基本资格。在适当的时机，建立“注册物流师”制度。

总的来说，电子商务的发展对第三方物流提出了相对更高的要求，而第三方物流业的发展已经成为制约电子商务发展的瓶颈。另一方面，电子商务的发展又促进了第三方物流的资讯化、自动化、网路化的变革，使第三方物流进一步降低了成本，提高了效率。立足我国当前物流市场状况，结合当前我国第三方物流企业普遍存在的问题，加快第三方物流稳定、健康发展，对降低工商企业的成本，提高我国工商企业的国际竟争力，具有十分重要的现实意义。

参考文献：

[1] 骆温平. 第三方物流[M]. 北京：高等教育出版社，2007.

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[6] 陈畴铺. 电子商务供应链管理[M]. 大连：东北财经大学出版社，2002.

[7] 曾强. 电子商务的理论与实战[M]. 北京：中国经济出版社，2010.

中国 海南 中国科协2004年学术年会电力分会场暨中国电机工程学会2004年学术年会论文集 635 电网绿色环保与谐波污染控制 段晓波 (河北省电力研究院,河北 石家庄050021) 摘要:目前电网的谐波污染状况呈上升趋势,有的已经对电网设备的正常运行带来了一定的影响,有的则对电网的安全运行构成了潜在的威胁.随着电力体制的改革,厂网分开经营已经实现;而电网的侧重点也应从重发轻供,转移到重视供电的安全,经济,可靠,高质量上来;因此重视电网绿色环保,控制电网谐波污染是提高电能质量的关键.本文根据河北南部网谐波污染状况,以及在电能质量谐波监督中的工作体会,介绍了谐波污染给电网供用电设备和供电电能质量带来的影响和危害,论述了重视电网绿色环保,控制电网谐波污染的重要性,对需要开展的工作提出了建设性意见. 关键词:电能质量;谐波;监督管理;电网环保 1 前言 随着电网规模的不断扩大,各种大容量,重污染的用电设备接入电网,电网的谐波污染状况呈逐渐上升趋势,有的已经对电网设备的正常运行带来了一定的影响,有的则对电网的安全运行构成了潜在的威胁.因此,电网的谐波污染情况需要引起重视,各级政府和电网管理部门应加强谐波技术监督监测,进一步开展相关的谐波新技术研究,技术规程规范的制定,谐波污染治理等方面的工作.同时,随着电力体制的改革,厂网分开经营已经实现;而电网的侧重点也应从重发轻供,转移到重视供电的安全,经济,可靠,高质量上来;因此重视电网绿色环保,控制电网谐波污染是提高电能质量的关键.现根据河北南部电网的谐波污染状况和开展的一些工作,谈几点体会和看法. 2 电网谐波源与污染情况2.1电气化铁道产生的谐波对电网的影响电气化铁道是电网最大的谐波和负序污染源,是造成电网供电电能质量不合格的重要原因,目前河北南网已经运行的电气化铁道牵引站有 22 座,其谐波污染程度不容忽视,南网电气化铁道及谐波污染情况如下. 石太电气化铁道于 1979 年投运,在河北段有两座牵引站,分别为井南和南新城牵引站;电铁投运初期,该两牵引站原在微水电厂110kV母线供电,由于电气化铁道产生的谐波和负序,致使微水电厂2台50MW机组机端振动发热,保护动作,机组不能正常运行.为了解决微水电厂机组问题,被迫在该区增设了一座220kV变电站,耗资巨大,到目前为止,该站的负荷仍然很小,造成了投资的浪费. 京郑电气化铁道,在河北南网共有 10 座牵引站,在京郑电气化铁道投运前,我们对河北南网接入电铁的220kV变电站110kV母线的背景谐波进行了测试,110kV母线电压总畸变率在0.7%--1.2%之636 中国科协2004年学术年会电力分会场暨中国电机工程学会2004年学术年会论文集 中国 海南间;而电铁投运后,220kV 变电站 110kV 母线电压总畸变率上升到1.2%--3.1%之间;已经超过了"谐波国标"GB/T 14549-93对110kV 母线电压总畸变率2%的限值;而谐波电流更是远远超过了谐波国标规定的限值. 电铁谐波超标,造成为其供电的 220 kV 变电站110kV母线电压波形严重畸变,致使保护发出动作信号,严重影响系统的安全运行.而由于谐波的污染也造成铁路本身供电系统电能质量的不合格,站台信号受到干扰等. 朔黄电气化铁道在河北南网共设有 10 座牵引站,至今已全部开通.由于目前负荷较小,谐波问题尚不突出;但在电力机车通过时,相应母线的电压畸变率明显增大,有的已达到和略超国标的限值.通过对电铁供电方案的谐波分析,当铁路运量上来以后,谐波超标将会比较突出. 2.2 冶金,轧钢等产生的谐波对电网的影响 电网的谐波源除了电气化铁道,还有冶金铸造,轧钢,电弧炉等大容量谐波源,也是造成电网供电电能质量不合格的主要原因. 如邯郸供电公司某站主供冶金铸造负荷,该用户产生的谐波污染严重,随着生产规模的扩大,近几年对系统的影响也越来越严重.1997 年11 月该站#3,#4电容器组投运后损坏严重,保护频繁动作, 仅 99 年 1-5 月份就动作 26 次,造成电容器组不能正常投入运行.1999年8月3日该站UFV-2A型低频低压减载装置误动,使该站的 8 路 35KV 出线, 9路6kV出线,总计17路开关跳闸.经现场检查装置发现 l10kV 电压谐波严重超标,其误动的主要原因是由于高次谐波干扰,使计算机程序紊乱,造成计算错误所致;目前该污染源用户正在实施具体的治理措施.邯郸夏庄站 220kV 供邯钢 220kV 连轧站,2000年因邯钢的谐波注入系统,曾造成220kV保护误发信号. 邢台供电公司谐波监测站监测到石门,柏乡,康庄和羊范 220kV 变电站的 110kV 母线谐波含量呈逐增趋势,尤其是石门站110kV母线电压总畸变率严重超标,高达6.4%,超出国标允许值3.2倍.严重地威胁设备的安全可靠运行.造成石门站 110kV 母线电能质量不合格原因是邢钢高线负荷;经邢钢对其一,二高线谐波进行治理,在其滤波器组投运时,石门站 110kV 母线电压总畸变率大大下降,其谐波电压畸变率指标在国标限值以内.造成康庄和柏乡站110kV母线电能质量不合格原因是电气化铁道. 保定地区某变电站曾因谐波原因引起保护动作,原因是该站所带保定钢厂谐波含量超标,造成保护动作.保定钢厂共有电炉变压器2台,容量为25000KVA,现由一私人承包生产,由于其资源掠夺性经营,承包人对谐波的治理不愿投入资金;而真正的产权单位又退出经营,也没有能力投入治理资金.小钢厂群的谐波也比较典型,这些小钢厂一般为 RGPS 系列感应加热晶体管中频电源,多为个体企业,具有较强的短期行为;这部分的谐波问题比较典型,在其开工运行时谐波超标,需要进行系统综合治理. 沧州某县局10kV电弧炉用户开炉时,谐波电流明显增大,谐波电压畸变率升高,造成 10kV 线路出口过流跳闸,10kV母线电压波动. 2.3 其他谐波源产生的谐波对电网的影响造成电网供电电能质量不合格的主要原因,还有化工等整流设备;另外大量使用的计算机,各种电子设备,新型家用电器等,也产生大量的谐波污染. 如邯郸某 l10kV 变电站 l0kV 有四路出线供一化工厂用户,该厂设备陈旧,其产生的谐波对系统影响严重.该系统变电站装设有三组共 10.8MVar并联电容器,分别串联有 4.5%和 12%电抗率的电抗器,投运后电容器出现严重的过负荷,噪音异常,个别电容器投运后不久就发生鼓肚现象,保护动作开关跳闸.该站谐波对邯郸热电厂的保护及自动装置也带来了一些不利的影响,曾多次发生过保护误动故障和造成保护装置频繁启动.该站 10KV 出线有二十多回,由于化工厂谐波大量的注入系统,给在该站供电的其它用户也造成了严重影响.如邯郸铁路供电段曾发生误发信号,铁路部门找到供电公司,在110KV中心站建成投运后强烈要求改为由中心站 10KV 供电.邯郸电镀厂和邯郸市面粉厂由于该化工厂谐波的影响,电容器经常损坏不能投入运行,致使该厂功率因数不符合要求被罚款. 衡水供电公司某110kV变电站,1999年至2001年 10kV 两组电容器经常跳闸,不能投入运行.经过测试分析,原因是该站所带化工厂为整流负荷,产生较大的谐波电流,注入系统所至. 沧州某110kV变电站,无功补偿电容器组所串电抗率为 4.5%,出厂试验噪声 52dB,符合国标要求;现场运行中实际噪声67.6dB,超出国标要求.经测试分析,造成现场噪声较大的原因是5次谐波电流较大,在浇注式空心电抗器壳体内产生音频谐振.沧州某 220kV 变电站,10kV 母线配备 4.5%,中国 海南 中国科协2004年学术年会电力分会场暨中国电机工程学会2004年学术年会论文集 637 12%两种电抗率的电容器组,10kV 母线电压中3次谐波含量较高,当先投入4.5%的电容器组,再投入12%的电容器组时就会将4.5%的电容器组顶跳. 石家庄某1l0kV变电站10 kV母线接有谐波源用户,母线谐波电压总畸变率严重超标,该站变压器母差微机保护一年中两次动作,造成大面积停电.石家庄供电公司在九十年代中期的一次谐波普测时,共测试了二十座变电站,三十条母线,其中有九座变电站,十条母线,四十一个谐波电压数据超出国标限值;电压总畸变率有六座变电站,六条母线,十六个数据超出国标限值. 衡水变电某站电容器经常跳闸,有时不能正常投运.2003年11月和2004年3月测量10kV母线电压总畸变率超过10%,超过谐波国标限值150%以上,给供电设备带来严重的隐患. 西柏坡,衡水等电厂近两年来对厂用电系统进行了节能改造,新上了多台变频调速设备.经过电研院对相应变频设备投入前后的测试表明,各电厂厂用母线谐波电压畸变率水平都有不同程度的增高.如果谐波畸变过大,将会引起计算机等自动控制系统的紊乱;应该引起电厂方面的注意,在选择变频设备的同时,提出谐波指标的限制值. 河北南网500kV变电站中谐波电压水平较高,经过省电研院和超高压公司共同对沧西,廉州,蔺河,保北四座500kV变电站进行的测试试验研究,由于目前高压系统中普遍采用电容式电压互感器(简称CVT),而CVT对谐波有畸变作用,因此通过CVT二次侧得到的电网谐波电压畸变数据是不真实的. 3 近几年河北南网谐波开展的主要工作 为了加强对各谐波污染源的监督监测,掌握第一手资料,各供电公司对谐波污染比较严重的用户和系统公共母线,装设了谐波在线监测装置.并加强了在线监测装置的运行维护和数据的搜集和整理分析工作.加强了电能质量谐波监督管理,逐步开展了谐波专项治理工作,进行谐波测试新方法的研究等. 3.1 谐波监督及治理方面 在省公司谐波监督中心的指导下,各供电公司积极深入地开展谐波治理及研究工作,使谐波监督工作不只停留在测量阶段,而是把工作重点放在从根本上提高电网供电质量上来.通过几年的摸索工作,使网内一些大的谐波源用户得到了治理. 邢台邢钢一高线,二高线,三高线谐波治理工程,在邢台钢厂一高线和二高线设计之初,电研院与邢台供电公司帮助钢厂对该工程的谐波滤波方案进行技术可行性审查,发现了其滤波器设计参数的错误,使邢钢对滤波器设计及时进行了变更,避免了投资的浪费和危及电网的情况出现.在沧州供电公司和省谐波监督中心的不懈努力下,完成了沧州谐波污染大户黄骅氯碱厂的滤波工程的设计,安装和调试工作,使滤波工程及时投入运行,不仅减少了该厂对电网的谐波污染,还提高了用户的功率因数,该用户从功率因数不达标罚款到受奖励,使用户得到了直接的经济效益,两年多收回滤波工程的投资;也使电网的谐波污染得到了有效的控制.石家庄供电公司通过谐波监督工作,使石家庄钢厂,鹿泉钢厂等滤波工程得以实施,从而使得该类用户的谐波污染得到了有效的控制.石家庄赵县供电局对网内的较小谐波源用户进行了调整,将一批有谐波污染的用户集中供电,在变电站集中进行谐波治理;这样既保证了其他公共供电点的电能质量,同时也使小的谐波用户群的谐波污染得到了有效控制. 省谐波监督中心还为各基层单位从技术上把关,严格控制新增谐波源向网内的谐波注入.各供电公司生技部门与计划,用电等部门统一协调,在新增设备报装时就增加了谐波评估及测试工作.如完成了新奥化工公司,辛集钢厂等谐波源用户接入系统的背景测试及评估. 3.2 谐波专题研究工作除了正常的谐波监督管理工作,还开展了多项研究工作.在京郑电气化铁道,朔黄电气化铁道接入系统之前,电研所,设计院,局生计部,各相关供电局就开展了电铁接入系统的危害的研究,从多种供电方案的选择到谐波指标的仿真计算,最终确定了谐波污染相对较小的供电方案,从而避免了由于谐波问题造成的线路跳闸和大面积停电事故和主设备损坏事故.开发了谐波在线监测管理系统,使电铁谐波等用户造成的谐波污染得到了有效的监测,为进一步治理提供了详实的数据.完成了CVT对谐波测量影响的对比测试研究工作,开发了解决CVT谐波失真的专用测量装置,解决了CVT不能用于谐波测量的难题. 4 加强电网环保控制谐波谐波污染的几点建议 尽管这几年各电网公司在谐波管理上做了一638 中国科协2004年学术年会电力分会场暨中国电机工程学会2004年学术年会论文集 中国 海南 些工作,但相对于目前电网谐波污染的严重情况和电网安全稳定运行的迫切要求,还有很大的距离.这就要求我们电网的各级管理部门,进一步加强领导和管理,在政策和技术以及资金上有所侧重.在具体工作上,今后应该加强和开展如下几项主要工作. 加强谐波监督的技术管理,重点是抓谐波监督落实.各级管理部门要进一步完善组织机构,建立健全技术台帐.各供电公司要定期对220kV及110kV站进行谐波普测和数据汇总,幷加快基层供电局电能质量谐波监督机构的建立,做到谐波监督从大用户,基层县供电局,从源头抓起. 配合电网需求侧管理,开展配网谐波监督管理的研究工作,制定出一套行之有效的管理方法.各供电公司应加强城市电能质量的监测和治理,完善谐波源用户台帐,严格控制新的污染用户接入系统.对网内新上变电站进行谐波论证审查,进行投运时的谐波测试.这就要求计划,设计,用电,生技等部门协调一致,统一管理. 各省公司谐波监督中心要逐步建立电磁兼容和谐波标准实验室,开展电磁兼容方面的专题研究.针对目前电能质量监督和电网安全运行的需要,研究制定谐波在线监测装置的运行规程;研究制定成套滤波装置的验收测试规范;研究制定电能质量谐波分析仪器和测量设备的定期检测检验规程等. 开展谐波问题的专题研究,进行变电站电容器组谐波放大问题的仿真研究,对有问题的变电站应制定出解决的措施,制定相关运行方式及规程.建立谐波MIS网,实现谐波数据的共享,同时为各级运行和管理人员提供及时的信息和有效的数据.进一步开展CVT谐波问题的研究,推广新的谐波测试方法,从根本上解决谐波国标中规定CVT不能用于谐波测量的问题. 面对目前电力紧缺和电能质量下降的双重局面,开展城市居民小区的谐波研究和治理等项工作,实现节能和提高供电电能质量的双重目的. 对大型的谐波治理工程,根据电网运行安全性要求,从电网用户的整体利益出发,应严格按照谐波国标和电能质量技术监督的具体要求,进行技术可行性审查和滤波工程投运的验收工作. 各电厂应加强机组及辅机的谐波测试分析工作,加强系统谐波电流注入机组的监测,监视,预防危及机组安全情况的出现.研究发电厂厂用系统变频改造给厂用电带来的谐波污染问题,制定有效的对策,防止由于谐波污染造成的控制系统紊乱,保障发电设备的安全. 5 结束语 提高电能质量是每个发供电企业最根本的任务之一,尤其对供电企业来说,电能质量谐波是衡量电能这一唯一产品的重要指标.只有为千家万户提供高质量的电能,才能为社会创造巨大的物质财富,同时也给电网带来更大的经济效益.因此,重视电网绿色环保,控制电网谐波污染是电网运行管理的重要工作. 参考文献 [1] 吕润馀•电力系统高次谐波•中国电力出版社•1999年5月 [2] 段晓波•饶群•河北南网谐波实时监测与管理网•中国电机工程学会高次谐波专业委员会•第五次高次谐波学术会议论文集•2002年9月 [3] 段晓波,张立群,饶群,郝剑欣•500kV变电站谐波测试方法•中国电力出版社•第二届电能质量国际研讨会论文集•2004年5月 作者简介: 段晓波,(1959-),男,高级工程师,河北省电力研究院电气所主任工程师,华北电力技术院院级专家,河北电力技术院电力系统专家组组长,1983年毕业于清华大学电机系,主要从事电网试验研究,电能质量技术监督等工作.