论文发表驱动力

企业获取利益有两种主要方式，一个是靠增加销售，从外部找钱， 但是现在市场环境越来越复杂，这条路越来越难走；所以很多企业开始 用第二种方法，那就是降低成本，从内部找钱。 你可能注意到了，最近车企推出新玩法了，那就是通过手机定制一辆自己的汽车。2017年8月，某汽车公司发布了首款互联网定制汽车，你可以在手机上DIY自己想要的汽车样式，如表盘的样式、车身颜色、座椅布局、轮壳样式等等，有多种配置组合可供选择。在推出这款产品同时，这家公司还销售另外一款非定制普通车型。 去年这家公司业绩不太理想，公司必须采取措施，通过调整生产策略来提高利润。我问你，如果你是这家公司的财务总监，你会建议CEO今年主推定制车还是普通车呢？这个决定非常重要。因为如果选错车型，公司业绩就会进一步下滑。历史上，因为战略错误而破产的企业比比皆是，比如美国的通用汽车和荷兰的世爵汽车，都是因为经营上的选择错误，最后破产了。 你可能会说，这个决定很简单，算算两款车各自的利润，选择利润高的那款车型啊。这个思路很对。 从下面这张图，你就可以看到两款车型去年各自的销售额和成本。 咱们先看两款车的销售收入。普通车总共卖了3600万元，定制车面因为对的小众人群，只卖了800万元。现在咱们再看看成本。制造一台车的成本包括哪些呢？最直接的是原材料和人工。原材料包括铁板、塑料板、螺丝钉这些。人工主要是生产线上工人的工资。如果我们只考虑这些成本，你可以看到，普通车的成本是1980万，定制车的成本是220万。这样算下来，普通车的毛利率是45%，定制车的毛利率是72.5%。这个结果似乎很符合我们的直觉，定制化的产品，比大众化的产品通常毛利率会更高。 看到这里，你可能会想，那就应该主推定制车。但真的是这样吗？ 财务高手会告诉你，我们刚才的计算错了。错在哪里了呢？你想想，制造一台车，除了原材料和流水线上的人工，还会产生其他什么费用吗？当然会啊，比如车间设备的折旧，设备使用时候消耗的电，这些也都是生产成本啊。 在财务中，企业为生产产品而发生的这些非直接费用，被统称为“间接费用”。间接费用也是产品成本的一部分。 当企业只有一个产品的时候，间接费用很好计算，因为所有的费用都只和这一个产品有关，直接算到它头上就好了。但是当企业不断扩张，开始生产多种产品的时候，间接费用就不是那么好计算的了。比如说，普通车和定制车都涉及同一种间接费用，那就是工程师的后期调试费用。那么这笔费用应该怎么分到两个车型上，才是公平的呢？准确计算成本是管理会计的一个核心目标，同时也是最大的难题。 当产品品种越多，间接费用越高的时候，我们就越需要考虑间接费用的分配问题。因为如果分配的不精准，就会导致两个产品的成本和毛利率完全算错了。这个后果是什么呢？ 错误的财务分析，会直接导致错误的经营决策。 假设前面这家公司去年一共产生了2500万的间接费用， 现在我们需要在两款车型当中分配这些费用。应该怎么分配呢？最简单的分配方法是一种车型背一半，但实际上两种车型消耗的间接成本不一定是一样的，这样分配显然不符合管理会计的目标。 你可能会想到另外一种分配方法，那就是根据产量来分配。这个思路听起来挺靠谱的。假设普通车和定制车的产量比是9:1，那么间接费用当中的90%就应该分配给普通车，剩下的10%分配给定制车。通过下面这张图，你就可以看到加入间接成本之后，两款车型的总生产成本和毛利率。 我们发现，加入了间接成本之后，普通车的毛利率是-17.5%， 定制车的毛利率是41.2%。这时候你可能松了口气，还好还好，虽然忘了间接费用，但是算下来并没有改变之前的结论。这时候你准备去找CEO了，告诉他今年应该主攻定制车。但是，这个决策可能还是错的。 用产量作为标准来分配间接费用，是传统的做法。但是这个标准很多时候会出现问题。因为数量并不能完全反应一项工作的投入。比如我是做老师的，大家知道大学老师需要做科研，做很多基础研究。如果我们用发表论文数量来考核老师的科研投入，合适吗？你肯定知道，创新研究周期长，而且失败率非常高。我有一个同事曾经做了一个非常难的课题，结果几年下来，只有些阶段性的成果，但是没有论文发表。如果我们只用论文数量来考核他，显然不能完全反映他这几年的工作投入。 汽车生产也是一样。你肯定知道，生产定制车耗费的功夫比普通标准者耗费的功夫多。如果用数量作为分配费用的标准，由于普通车生产的多，所以普通车会背负更多的费用，这显然是不对的。 那么更合理的成本分配方式是什么呢？还记得我们之前说过，会计这个学科一直在小步迭代式的进步吗？哈佛大学库伯和卡普兰两位教授，给费用如何准确分配这个问题贡献了一个创新思维。他们在《哈佛商业评论》上发表了《计算成本的正确性:制定正确的决策》一文，开始推广一个叫“作业成本法”的成本分配方法。 比如论文发表背后的实际驱动力，是科研活动，而衡量科研活动最客观的标准，是投入的时间，而不是最后论文发表的数量。再比如，银行的信用卡部有两种产品：普通卡和白金卡。这个部门的费用，也不应该按发卡的数量来分配。因为普通卡的数量大，但是白金卡客户需要信用卡部门人员一对一服务，客户维护成本更高，所以白金卡应该承担更多的间接费用。 所以这个新的成本计量方法叫“作业成本法”，“作业”英文叫 activity，就是为了突出成本是由活动驱动的这个概念。 回到汽车生产的例子。财务高手去车间调查后发现，间接费用主要是工程部门产生的。工程部门负责产品的后期调试，也就是说间接费用主要是由“后期调试”这个活动驱动的。后期调试主要和每台车的订制组件数有关，组件数多的，调试就更费劲，组件少的，调试就很容易。也就是说，衡量“后期调试”这个活动最精确的标准是“组件数”。 订制车由于是非标产品，组件数占80%，普通车因为是标准产品，组件数只占20%。所以按这个逻辑，工程部门的费用，80%应该由定制车来背，剩下20%分给普通车。现在我们基于新的思路重新分配一下间接费用：2500万的工程团队费用，我们按调试组件数的比例，20%分配给普通车，80%分配给定制车。 通过下面这张图，你就可以看到分配结果。 按照这个思路，普通车的毛利率竟然从亏损变成了正31.1%。你再看看定制车的毛利率，从41.2%降到-177.5%！我们的结论完全反转了！普通车才是毛利率更高的那个产品，而定制车业务实际上在给公司赔钱，所以，你应该马上向CEO建议，立即停产定制车！ 在管理者眼中，看待成本的方式有两个： 第一，生产成本中包括直接成本和间接成本。 第二，精准的成本计算，首先需要精准的“成本动因”，也就是和某项活动最相配的计量维度。 我学的成本会计（俗称工业会计），之前也是做家具生产制造的，这种情况在以前的工作中，我遇到了很多。以下举几个例子：1、每年的家具展会期间，工厂在推新品时，会不计成本甚至是亏本做推新活动，这么做的目的，是让新品尽快占有市场，占领更多经销商的心智，为未来的大卖打下基础； 2、为了维护大客户关系，会牺牲短期利润，最常用的方式是压缩单个成本的利润（单价更低），为的是可以创造更多的产量，用大产量摊薄其他产品的直接费用，最终实现利润最大化； 3、要下线产品时，会不计成本清库存，目的是腾出库房空间堆放新品、回笼资金、产品尺寸不全或不配套时客户也能接受； 4、在新产品的研发上，前期成本投入与收入严重不匹配的； 5、企业在做纵向整合时，外部采购的成本低于自行生产，但公司还会优先自己来做。

造假不是一个人的现象，而是社会现象，是一个区域的高发现象。究其原因，论文署名作者或不具备足够的完成科研的能力而强行推出论文成果;或是署名作者一路投机取巧，只会用虚假的论文结论编造出来，公之于众;或是单位机关对于作者有论文数目要求，必须达成什么样的标准有硬性规定，所以才会论文造假，略禁不止。此类写论文的人不是在做科研，而是在做职位升迁，在做仕途。须知前不久俄罗斯也发生了一件官员进行兼职科研活动，挂职提升履历的事情发生，其结果是涉事官员被辞去公职，不仅没有偷成鸡，反而蚀把米。在俄罗斯那样一个腐败严重，举世闻名的国家，尚且不断追求学术的纯洁性，避免政治染指学术活动，防止腐败的污垢浸染到科研教育领域。而在中国，这样的挂名现象却并不少见，官员也是教授，官员也在搞科研。他们没有时间，更没有精力，却仍然为了履历显得丰富多彩而绞尽脑汁，穷其职权来换取一个教授职称，一个博士学位，试问这样的官员，究竟应该用什么来打动模式审核的裁判?用什么来完成博士毕业的论文要求?用了多少时间来完成别人多年坚持才得以完成的学业?在这，在这样的教育系统中，权不仅可以换钱，还可以交易学位，交易名利。这样的乱象，靠什么来维系学位的权威性？靠什么来保证论文的质量?只有真正在做科研，做的是自己的科研，做的是实事求是的科研，才能够减少论文造假的数量，提升论文成果的质量。科研是严肃的，更是严格的，是可以经得起别人去实践检验，经得起实践检验的。中国科研韩春雨的结论正确与否尚无定论，论文造假也是泛滥成灾。究其原因，是社会风气太浮躁，人们太急功近利，对于科研也满是功利气息，把投机取巧的习惯带到了这种本不允许其存在的领域。科研不是工厂流水线式的工业生产，科研需要科研人员静下心来，需要相关单位机构耐得住性子，更需要这个社会，这个国家，报以正确的态度来看待。

发电厂集控运行值班员是发电厂的灵魂，集控运行人员的值班技术是保证火电厂乃至电力系统安全、可靠、经济运行水平的根本保证。无论是新电厂还是老电厂，运行关键性岗位还是集控值班员。这样集控运行全能值班员的培训就显得十分重要，一般先培训一岗巡检、二岗巡检、三岗巡检，再培养为全能操作员。无论是新电厂还是老电厂，运行关键性岗位还是集控值班员。集控运行分三个专业：汽机运行、锅炉运行、电气运行。运行人员都是单一专业毕业的，如电气工程自动化专业毕业的，进电厂从事电气运行工作；热能与动力工程毕业的，进电厂从事汽机或锅炉运行工作。学的专业和从事的工作是一致的。由于学用一致，运行人员掌握技术较快，技能水平、实际操作能力比较强。随着电力行业改革的深入，行业垄断的打破，电力企业真正步入了市场经济。电力企业之间竞争日益激烈，谁拥有大量的高素质人力资源，谁就拥有持续创新能力，谁就拥具有发展的巨大潜力，谁就会在竞争中胜出。论文发表。为了提高竞争力，老的发电厂对设备进行技术改造，将控制系统从汽机、锅炉、电气单一控制台，改为集中控制，一方面提高系统运行自动化程度，另一方面可以减少运行人员，增加效益。而新建电厂一开始就采用新式的控制模式。这样就必需要求运行人员同时掌握汽机、锅炉、电气三专业的知识、技能，要精通操作，从原来的锅炉司炉、汽机司机、电气主值成为精通机电炉的全能运行值班员。这样集控运行全能值班员的培训就显得十分重要，一般先培训一岗巡检、二岗巡检、三岗巡检，再培养为全能操作员。在实际中往往由于培训工作的没到位，人员经过培训，上岗了，日常操作也会了，但发生事故时，明显反应不过来，电气事故还是要由原来学电气专业的人处理，汽机事故由原来学汽机专业的人处理，锅炉事故由原来学锅炉专业的人处理。由于集控设备改造后，人员精减，如果有操作，人员到现场去了，这时发生事故后果不可设想，因集控室的老专业人员不齐，完全有可能因跨专业人员缺少实际运行操作经验，不能正确分析、判断和处理异常问题，导致事故的扩大。如何有效培养集控运行全能值班员事关发电厂的安全、经济、高效发电，关系到电厂的竞争力。笔者多年从事人力资源的教育培训工作，对运行人员的培训可按下列方法进行，可取得较好效果。1.开展对运行人员专业理论交叉培训针对运行人员在学校所学的单一专业知识的情况，开展专业理论交叉培训，电气专业毕业人员学习热动专业，热动专业毕业人员学习电气专业知识。可事先与电力院校策划好，采用联合办班，培训内容为本厂同类型的机组运行技术理论。培训方式可根据生产情况分二种进行，如生产人员充足的，可组织集控运行人员外送到电力院校脱产培训学习，时间3--6个月左右。如生产人员紧张的，可将电力院校的老师请进来，职工在业余时间进行学习，时间可再长一些，可解决工学矛盾。2.开展仿真机技能培训现在的发电机组、设备可靠性较高，日常运行时很少操作，运行人员在工作缺少实际操作训练，仅有理论知识还远远不够，一旦发生事故，就会手忙脚乱，甚至发生误操作。仿真机组就是按发电机组设备一比一仿真设计，仿真程度高，能真实地模拟正常的运行开停机，可以设置不同的故障，也能把以前发生过的事故模拟出来。运行人员可以多方位进行操作，针对自己的薄弱环节，缺什么补什么，可以练习正常开停机，可以想事故进行处理，操作培训目的性很强。仿真机培训可以利用平时运行人员每周一次的学习班进行，针对某一个问题进行操作学习。也可以脱产学习一、二周，全面进行仿真机操作培训。论文发表。通过仿真机技能培训，使值班员熟练掌握机组正常运行操作技能和对事故的分析、判断的能力，提高运行人员的事故应急处理能力，确保机组的稳定运行。3.日常技术培训和开展专题讲课相结合，加强专业知识技术学习日常技术培训工作主要以技术讲课、技术问答、反事故预想、运行分析等培训方式为主，这些是被事实证明的行之有效的培训方法。但关键是要避免流于形式，要引导值班员树立正确的学习方法和学习方向，以提高实际操作技能、现场巡检水平和事故处理能力为重点，不断提高掌握各种新技术的能力。针对生产上存在的问题，邀请有关厂家、专家进行讲课，以举办各类讲座、专题讲课等方式进行；开展班内技术及分场讲课制度，并结合现场实际需要，将各异动及异常情况进行现场技术讲课，满足值班员学技术的要求；通过机组大修期间现场设备停运、设备解体的现场培训，让新进人员了解设备结构，从感性上理解设备的工作原理，从而为更好的学习相应的岗位打下基础。通过形成岗位学习的热潮，促进运行人员专业水平的提高。4.开展技术比武和技能鉴定活动，营造良好的学习氛围开展仿真机技术比武、开展运行反事故技术等比武，把比武成绩与奖励、培训、使用和晋级挂钩，提高运行人员学习、工作的积极性、能动性。通过技术比武，为运行人员提供施展才能的平台，营造学技术、比技能、比贡献的学习氛围，促进运行人员技术业务素质进一步提高，让更多有一技之长的运行人员脱颖而出。加强培训与鉴定考评紧密结合的机制建设。培训是基础，鉴定考评是手段，鼓励和督促运行人员积极参加技能培训，促其岗位成才。在提高职工理论知识水平的基础上，加强技能培训和技能鉴定工作，积极创造条件，让更多的运行人员经过集控运行高级工、技师以及高级技师的培训、鉴定，成为集控运行工种的技术能手、技术人才，具有诊断复杂问题和解决实际难题的能力。5.深化培训考核激励机制培训形式多种多样，关键在于培训效果。要使各类培训都取得预期效果，必须深化、细化、完善教育培训激励机制。主要采用师徒合同制、培训目标倒逼机制、培训人员与部门奖励挂钩为主的培训激励机制。对新进人员、转岗人员、从低岗到高岗生产人员等，根据培训需要签订师徒合同，“一帮一”的师傅带徒弟培训，使徒弟学习有保证。按师傅合同实行挂钩考核，对培训效果好的师傅和徒弟分别进行奖励，还对所在部门嘉奖，以充分发挥师傅带徒弟这种形式在培训工作的最有效作用。对各部门采取集中培训、现场培训等举办的培训班，按培训期数以一定额度奖励办班部门。实行培训目标倒逼机制，提高培训质量，调动教与学的积极性。论文发表。6.建立网络培训平台，大力推行在线学习创新培训手段。推行网络培训，建立网络培训平台，将各种学习资料挂到网络上，供大家共学习。比如开展一次反事故演习，将演习中暴露的问题汇总，发布在网络培训平台上，供运行人员学习用，使大家都能改正演习中暴露出的问题，在实际运行中碰到事故能做到心中有底，从而能够正确、果断、迅速的处理各种运行的突发情况。建立网络考试系统，建立试题库，日常的规程考试、安规考试考试可在试题库中随机产生试题，每个人考试题不完全一样，使运行人员学习时更注重全面性、系统性，调动运行人员学习积极性。7.开展运行班组学习型组织建设发电技术在不断创新，机组设备在不断改造，只有不断的学习，不断的提高技能，才能使运行值班水平保持并提高。因此，开展运行班组学习型组织建设非常有必要。要通过学习型组织创建，让运行人员形成终身学习的理念，形成主动的学习行为，形成强烈的使命感、持久的驱动力，形成爱岗敬业、技艺精湛、作风扎实的运行团队，提升运行全员综合素质。集控运行全能值班员的培养是一项长期的工作，是发电厂培训工作的重中之重，只有不断创新、完善培训内容与方式，贴近运行工作实际，持续有效开展，集控运行全能值班员的培养必将取得更为理想的成绩和良好的效果。更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：