环球供应链期刊投稿费用

看你的情况，比较适合给《财经》、《世界经理人》、《商界》、《环球企业家》、《商业周刊》、《北大商业评论》、《财经界》等刊物投稿。杂志的稿费适合一次性稿酬的规定，按水平高低按每千字30~70元支付。需要注意的事项：1、观点要正确，不可以偏概全。2、语言要顺畅，深入浅出。3、引文、引事要准确，并标出出处。4、不可一稿多投。

编辑学报中国科技期刊研究编辑之友出版发行研究中国出版科技与出版编辑学刊出版广角中国编辑

首先你要有文章，虽然现在网上有很多代写，但是大多都是原文改写！然后确定文章以后在给给杂志社或者代理编辑，然后支付一定的费用，在给你排版发表，很简单，普通刊物只认钱不认文章的！但是很多核心价格很昂贵！ 简单的一句话， 就是用钱去发表！·

企业供应链管理存在问题和对策网络的发展，促进电子商务环境的逐步发展，从而促进企业供应链环境的变化。随着我国电子商务的发展，供应链管理已经成为企业必须面临的问题。供应链管理存在哪些问题?如何解决?我们一起来看看!1供应链管理存在的问题1.1物流市场秩序混乱国内各种小型物流企业数不胜数，与大型物流企业相比，管理较为松散。大企业在发展过程中为降低成本，将配送的最后化解交给各地分散的物流商，从而产生货物损坏，服务态度不佳，损害收货人利益等问题，扰乱物流市场的秩序。1.2专业人才极度匮乏国内在物流管理方面的高端人才极度缺乏，现在的物流人员依旧只是停留在物流最底层――搬运，输送快递。中国物流业在发展过程中难以进步的原因在于缺乏能统筹全局的高端人才。1.3国内信息化水平低随着互联网的快速发展，物流企业在发展过程中如果不能建立有效的供应链管理信息系统，快速高效的传递信息，就会大大降低反馈信息的速度，从而降低办事效率，迫使顾客满意度的下降，最终导致顾客数量的减少和流失。1.4消费者权益的维护力度小随着社会的进步，虽然供应链管理方面的专业分工越来越细，但是并没有做到责任到人的办事制度。消费者的权益在受到侵害时，不能得到充分的保护。例如：消费者的信息在物流配送的过程中得不到充分尊重和保护。又例如：货物在配送过程中出现货物丢失或损坏，消费者的利益得不到保障。1.5相应部门的管理问题中国的物流业受到很多部门的管理和限制，比国外企业要多得多。相比于国外的一个部门统一管理，我国国内，各个部门都可以管理，但又没有一个统一的标准来统一执行，往往是不同部门执行不同标准，重复管理带来的不是高效和便捷，而是对企业快速发展的限制。1.6新技术的运用缺乏在全球范围内，物流新技术(激光技术、通过编码来认址的技术、无线甚至3G通信技术、射频识别技术、PLC控制技术、新一代的红外线探测技术、新一代供电技术等)与先进设备的应用主要集中在发达国家，如欧洲。而中国缺少对这些先进的技术的使用。2供应链管理问题的对策2.1加强企业内部管理在发展供应链管理过程中，一种是企业在配送过程中全程使用企业内部的员工，采用企业直营的模式，虽然企业花费的成本较高，但是顾客满意度和服务质量有所保证。另一种，企业在加盟后要对加盟者尽心严格的审核，选择能提供优质的服务、满足顾客需求的合作商，从而达到共赢的效果。2.2加强人才培养针对现代供应链管理中的问题，要大力培养我国物流管理方面所需的专业人才。加强培养人才的实际能力，让他们切实地进入企业，体会到企业在供应链管理中所需要的是专业性知识。在企业的发展过程中，要加强对内部员工的培训，不断满足企业变革、发展、转型的人才需求，为企业的发展注入活力。2.3加强信息化建设从物流企业的发展看，要想推动供应链管理的进一步发展，就必须不断地发展电子化、信息化、智能化。企业要实现信息化必须进行网络建设，可以通过自身投资建设网络，也可以通过联盟的方式。但是，无论企业在供应链管理的发展中选择哪一种方式，都需要将信息化建设放在第一位。只有建立高效的信息系统，才会更加有理的推动企业的快速发展。2.4加强消费者权益保护第一，颁布一系列涉及各种消费者权益问题行政法规，要做到有法可依、有法必依。第二，从企业角度来说，企业要注重对消费者信息的保密。在平常的配送工作中也要注意保护消费者的隐私。第三，消费者要注重自身信息的保护。2.5优化部门管理第一，将涉及到物流行业的各个部门整合为一个统一的部门，向国外的物流行业学习，用一个部门来管理物流业。第二，对标准的制定要和国际物流标准相统一，不断加快我国物流标准化建设，只有建立了新标准，淘汰旧标准，和国际接轨，才能促进我国物流业的快速发展。第三，充分发挥社团的中介作用，社团要加强与政府的合作，发挥自己的中介作用，承担起推动物流业发展的社会责任。2.6新技术的推广与应用政府应该加大对物流新技术的投入，同时企业应该积极引进激光技术、通过编码来认址的技术、无线甚至3G通信技术、射频识别技术、PLC控制技术、新一代的红外线探测技术、新一代供电技术等。只有不断的使用新的技术，提升企业的自动化、信息化、电子化。电商企业供应链管理在普通用户的心目中，亚马逊是一家很牛的电商企业。事实上，亚马逊不仅是电商巨头，同时还是一家卓越的物流公司。亚马逊物流+自从2015年正式在国内运营以来，已经获得了部分电商企业的青睐，其中不乏网易考拉这样的电商后起之秀。可是你知道目前谁才是亚马逊物流+国内最大的客户吗？是云集微店，一家成立仅两年的新型电商企业。据悉，它不但是亚马逊物流+在国内的最大客户，同时也是顺丰在物流仓储合作上的最大客户。电商企业选择第三方作为物流供应商，似乎都很难兼顾成本和质量之间的平衡，但云集微店找到了自己的应对管理之道，帮助业务快速做大，成为第三方物流服务商的最大客户物流是电商供应链的核心部分近年来，供应链管理的先进概念逐渐深入人心，电商企业也不例外。早几年前，京东能够超越苏宁成为数码电器零售行业的新领导者，除了顺应了消费习惯从线下向线上转移的大势之外，最重要也是最根本的一个因素就是供应链管理能力的胜出。2015年京东CEO刘强东在一次讲话表示，京东的`库存周转天数为35天，而竞争对手的库存周转天数普遍还停留在六七十天，其运营效率高出一倍。如此看来，京东的胜出并不是单纯的运气使然，而是综合实力的体现。企业的库存周转天数低意味着资金使用效率高，能以较少的资金完成更大体量的业务，这对于企业保持着健康的现金流尤为重要。很多企业不是死于亏损，而是在资金链断裂下被迫关停。对于体会最深的是，我想当属那些曾经风光一时但最终突然阵亡的创业公司。当然，库存周转天数低还意味着企业整体运营成本远比对手低，而效率往往和效益挂勾。企业运营成本低于同行业平均水平，说明其拥有较强的竞争力。电商企业的供应链中，没有生产制造环节但多了个配送环节，所以除了供应商关系外，其核心基本就是仓储、物流部分。在某种程度上，电商的供应链甚至可以等同于物流管理，它也是决定每单履约成本的关键所在。特别是在快消品和生鲜类目表现得更为突出，每单履约成本一直居高不下，导致电商在这两个领域的渗透率难以在短期内快速提升。近两年迅速崛起的社交电商云集微店，在物流管理上走出了自己的路子。凭借其精选+特卖的模式，加上高效有序的管理能力，云集微店成功地把库存周转天数降低至平均只有30天。这个数据处于电商行业前列，要知道沃尔玛、亚马逊的平均数据是40-45天，同样也优于前面京东的35天。当然这个周转天数，与云集的精选+特卖的销售模式有一定的关系。但也不能否认云集在供应链上强大的管理能力，使得它能让产品的动销更快，运营成本得以逐步下降。物流管理对电商的重要性不言而喻，倘若无法管理好物流成本和服务质量，电商企业就会陷入成本困境，或导致用户不满影响业务发展。物流之争渐落幕，第三方已成为趋势关于电商采用物流自营还是第三方服务商孰好孰坏的争议，由来已久。早年马云嘲笑京东自营物流是个笨重业务，认为自营物流模式走不远。但如今回过头来看，正是刘强东独排众议而上的自营物流为京东构建起了自己的核心竞争力，把京东带到新高度。而阿里后来也积极推动了菜鸟网络的物流项目，以另一种方式进入了物流服务市场。不过整体而言，电商企业采取第三方物流的比例还是更高。原因也很简单：一方面自建仓储、物流前期投入很高，回报期又非常长，动辄上亿、十数亿甚至上百亿的投资，不是一般企业能够承担得起。去年多家生鲜电商的倒闭，其中不少就是倒在大量资金投在自有物流之上而导致资金链断裂。另一方面，虽然长远看可以降低成本，但前提是需要达到一定的规模，即建成之后也未必就一定能达到降低成本的预期。举个自建物流的失败案例。生鲜电商美味七七在沪上投资了上万平方米的中央仓库，还自建全程冷链物流，同时在冷链车和零单配送之间建立了40个商铺站点作为中转站。大把的银子砸上去，但业务体量却迟迟跟不上，自建物流非但没有成为提高竞争力的利器，反而成为压垮自己的沉重包袱。经济学之父亚当·斯密认为，社会分工推动了市场经济的发展，而且市场规模越大，分工程度越深。事实上，近年来电商市场的发展，也说明了这一点。以往，电商卖家通常以仓库自建为主，只是把快递配送分包给快递公司。如今，随着第三方仓储物流服务商的产品和服务日益完善，越来越多的电商企业放弃了自建仓储的重资产模式，转而选择第三方的整体解决方案。比如云集就是充分利用了第三方服务商的现有设施和资源，得以较低成本迅速在全国布局物流网络，其现在全国拥有7个大仓，并将在今年拓展到10个，以更好地为用户服务。这种轻资产模式的做法与美味七七的相反，而两者的发展命运也正好截然不同，美味七七在去年关停，而云集微店则步入了发展的快车道，现月营收突破了3亿元。即便是亚马逊和京东等自营电商平台，也开始逐步推动自有物流服务向社会开放。从短期来说是盘活闲置生产力，从长期来说是瞄准物流服务甚至是全供应链的庞大市场。

答：1，物流市场秩序混乱，管理较为松散。2，内部供应链管理3，供应链管理的工具。

可以考虑去那种财经网站当网编，好多也可以投稿吧，像什么中金、同花顺什么的

1、很多人都不愿意拼命干。他们总是在等待，看看能不能月入百万。实话，您不一直拉流量，搞变现，搞朋友圈营销，您是没有利润的。对，您不会有什么利润。只有一直死磕的人， 才会有利润。2、自己动手，丰衣足食！做任何事，都要动手去干，不要等待，都要老老实实的死磕。搞系列化视频，直播，讲座，朋友圈，文章，后面都附上变现文案，则自动变现了。3、要搞营销，要不断的搞流量，搞变现搞运营，弄到一个卖点，一直死磕，利润才会起来。4、我就是一个极度偏执努力的，死磕到现在，也没什么成绩。，我慢慢理解了，赚钱这事，真的是属于少数人。5、死磕的时间长了，也就习惯性出单了。6、我经常下班了，一个人走在路上，路上基本都没什么人了，因为太晚了。所以，很多人提的问题，我觉得他们都是神经病，只有我这样的人，经常很晚下班的人， 才能理解他们多么幼稚，我们理解，我们很多智慧，都是死磕出来的。7、弄单子，就这么个事情，又有多少人能一直做呢？我看到大部分人，天天都在死磕走捷径，而不是做正事，利他思维，不断的帮助客户，然后卖，才能赚钱。8、死磕业绩，是高手，反正到处都有人赚钱，您们必须要赚钱。9、只在一个方向死磕，必须赚钱。只搞讲师，搞陈昌文老板社群，只讲儒家思想，陈昌文方法72大营销系统，靠这个打天下。只搞干货，系列化，精准定位美女老板。此美女老板，年入几百万，几千万，几个亿，就必须来朝拜我们。10、想办法，求少，求不变，求不动一个事情做一辈子，无论遇到什么，都一直死磕一件事，这样的人，都是神仙。草包是情绪化，您碰见这样的人，拉黑他们。牛人尊重规律，求少。比如，我们就只卖儒家思想，陈昌文方法，卖吧，天天卖，然后什么都有了。

职称论文解答群有多位编辑帮您解决有关论文发表的问题，你还可以与一些杂志社的编辑进行直接的交流，欢迎作者和编辑的加入10661223

我觉得小生意这个事情要这么看，得满足几个条件把。多出去听听看看。你因为各种机缘巧合，不管是从二大舅那里介绍的，还是出去浪火车上侃大山听到的，反正你找到了一个这么显而易见的刚需，这个刚需基本上要满足以下六个条件：

1.明确知道最后给你付钱的人群是谁。千万别跟我说什么互联网思路，羊毛出在狗身上，让猪来买单，因为在这些年互联网玩家征收了几茬的智商税，能买单的猪已经不多见了。

2.你能找到这些人员或者这些人群能直接或者间接找到你。甭管是线上线下，终究是要建立与客户之间的联系。如果你

3.挣钱的路径清晰明确。不需要通过太多复杂的商业模式地图分析，只要是一个正常人都能简单推演出投入、收入之间的平衡点和盈利情况。因为越是复杂的商业模式，对于资源有限的普通人而言基本上很难玩得转，简单说，高逼格的创业模式虽然能快速挣钱，但是不好意思，想想假药停童鞋。

4.启动资金不超过你的现金流承受能力的。虽说卖房创业勇气可嘉，但是这年头勇气比不上财气，财气比不上运气。就是搞副业搞创业，手头上不留点棺材板的钱，真的小心到时候创业失败到跳楼，最后家里人连买墓地的钱都不够。

5.你是具有提供的这种产品或者服务的能力的。这年头，都知道金子值钱，但是你能生产金子么？

6.可以擦边球但是千万别玩火。没什么比身家性命还重要的，创业这件事是为了获得更好更舒坦，万一这事情把自己绕进去了，那又何必呢？

具体的实践案例

物流市场秩序混乱 国内各种小型物流企业数不胜数,与大型物流企业相比,管理较为松散。大企业在发展过程中为降低成本,将配送的最后化解交给各地分散的物流商,从而2. 专业人才极度匮乏 国内在物流管理方面的高端人才极度缺乏,现在的物流人员依旧只是停留在物流最底层――搬运,输送快递。中国物流业在发展过程中难以进步的原因在于缺乏能统筹3. 国内信息化水平低 随着互联网的快速发展,物流企业在发展过程中如果不能建立有效的供应链管理信息系统,快速高效的传递信息,就会大大降低反馈信息的速度,从而降低办事应届毕业生网