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中铁二十局论文怎么发表

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中铁二十局论文怎么发表

职称论文发表过程:1.撰写自己工作的相关专业论文,要符合职称论文格式,要求等。2.论文写好后,像相关杂志社投稿。(注:一定要是正规期刊)3.等杂志社通知。如果一个月还没通知,基本上就是你的论文有问题,没通过审稿。这时你就需要重新写论文。4.接到杂志社的论文发表通知书,付给杂志社版本费,等待发表,出书。所谓正规期刊,是指带有国家发行cn刊号,在新闻出版总署网可以查到的,并且发表的论文被知网等收录。我以前评职称时,为了省事,找的晋顺论文帮忙发表,很方便,一个月就拿到了书。教师评职称论文大体上和别的职称论文差不多,教师职称论文内容肯定是关于教育教学方面的。只要是题目正确了并且是原创的一般就差不多了。不过具体要求要问一下当地部门。每个地区的要求不一样,有的地方不要求发布过论文。职称论文写好了,一定要发布在国家正规的期刊上。一般中级职称论文在省级期刊上发表一到两篇即可。具体含义看当地要求。1 文章的质量要说得过去,文字通常 结构合理 逻辑严密 观点正确。质量的核心是实用性。一定要切合实际,行的通,容易落实掌握。2 文章的选题与刊物定位要匹配。每一本刊物都有自己特定的宗旨。投稿之前一定要对此了解清楚。3 建议尽量提前2到3个月投稿,一般的学术刊物,从接稿件到样刊出来大约需要2到3个月4 要客观看待文章的学术性。目前投稿方式多以电子邮件为主。除少数刊物外,绝大部分学术刊物都采用电子邮件的方式进行投稿。大体上是这样,但是每个人跟每个人。每个地区与每个地区也有差异。如果有不懂的可以问我,大家一起交流,总比一个人犯难好。

发表普刊价格在几百元左右简单概况流程。不懂得地方可以详细私信我。1选刊——2写稿——3投稿——4录用——5付款——6收书1:选择要发表的刊物。(1)注意时间,用书的时间确定好,时间多准备出2个月,能入网最好。如果时间都满足不了,刊物的级别、入网都没有意义了。(2)期刊级别,国家级、省级,根据自己的要求选择(3)入网级别,中国知网、万方、维普等,根据自己的要求选择2:写稿。最好自己准备稿子,不然会有费用。定好了期刊再写稿,字数是一定的。如果先写好了稿子字数多了少了修改麻烦。3:投稿,这步没的说,直接给机构(中介)就行4:录用,一般来说1-2天就能出来,录用后可以通过版权页电话查稿,如果查不到不用付款5:付款6:收书,基本都是到付的快递,怕丢件希望可以对楼主有帮助,不明白的可以咨询我,免费解答。

其实发表论文多大部分人是用于评职称或者用于丰富自己的个人简历,在考研出国求职的时候发表论文是可以加分的,个人工作者的话发表论文对于自己履历也是有很多帮助的,发表论文的方法是个人发表或者是代理发表,个人发表的话时间上会慢一些,找代理的话也要慎重选择,那些声称自己可以发核心的或者发普刊让先交钱的一律不要考虑,不管什么样的中介机构,见刊付费才是硬道理

首先根据自己的专业在知网上搜一下,以建筑类为例吧

然后就会出来很多建筑类的期刊了

一页一页的选择自己感觉合适的杂志应当可以了

我以山西建筑为例,点年投稿,进行投稿就可以了。

这种的有一种弊端,杂志版面费不知道(如果投了版面费很高,而自己又不想投,这就糟了,一稿多投是最大的弊端了)再有就是版面时间也不清楚,如果出刊时间合适还好,如果不合适,哪就完了。

请叫我雷锋!!!

中铁十二局集团论文发表

一、发放范围凡按国家有关部委、中国铁建股份有限公司等制定的各系列专业技术资格评审条件,经评审委员会评审通过的各系列各级别专业技术人员,均属于发放范围。二、发放权限1、股份公司人力资源管理部门负责发放高级专业技术职务任职资格证书。2、股份公司所属单位负责发放中、初级专业技术职务任职资格证书。三、发放办法1、专业技术职务任职资格证书由股份公司统一印制,各单位人事(职改)部门负责审查发放。对原来已发放的各级别专业技术职务任职资格证书可继续使用,本着自愿原则可以重新换发。2、各单位按系列分别填写《高级专业技术职务任职资格证书申请名单》(见附表)一式二份和高级专业技术职务任职资格证书,股份公司人力资源管理部门审查后予以办理。3、中、初级专业技术职务任职资格证书的发放程序,由各单位自行决定,但必须要认真审查,确认任职资格后,方可发放。4、专业技术职务任职资格证书工本费,原则上由个人支付。四、发放时间从本办法实施之日起,一律发放股份公司统一印制的证书。对各年度评审通过的各级专业技术资格,任职资格证书在次年的四月底前发放完毕。五、证书式样股份公司专业技术职务任职资格证书分为高、中、初三种,高级为红色、中级为绿色、初级为兰色,采用防伪技术,扉页上套印股份公司徽章。六、证书填写说明1、系列栏:填写经中央职称改革工作领导小组审核正式发布试行的专业技术职务系列及靠用上述系列的专业名称。如填“工程技术”、“会计”、“经济”等系列或专业名称。2、专业栏:指现从事专业名称,按人事管理信息系统规定的专业名称填写。3、出生年月、评审通过时间和签发日期栏用阿拉伯数字填写,任职资格栏填写全称。4、像片处贴本人近期小二寸正面免冠彩色照片。5、证书编号采用十位阿拉伯数字,前六位为各单位的编号,后四位为各单位内高级专业技术资格顺序号。中、初级证书编号由各单位自行确定。各单位编号分别为:中国土木工程集团有限公司120400XXXX中铁十一局集团有限公司:440100XXXX中铁十二局集团有限公司:440200XXXX中铁十三局集团有限公司:440300XXXX中铁十四局集团有限公司:440400XXXX中铁十五局集团有限公司:440500XXXX中铁十六局集团有限公司:440600XXXX中铁十七局集团有限公司:440700XXXX中铁十八局集团有限公司:440800XXXX中铁十九局集团有限公司:440900XXXX中铁二十局集团有限公司局:441000XXXX中铁二十一局集团有限公司:410021XXXX中铁二十二局集团有限公司:410022XXXX中铁二十三局集团有限公司:410023XXXX中铁二十四局集团有限公司:410024XXXX中铁二十五局集团有限公司:410025XXXX中铁建设集团有限公司:442100XXXX中铁建电气化局集团有限公司:410026XXXX中铁房地产集团有限公司410030XXXX中铁第一勘察设计院集团有限公司352100XXXX中铁第四勘察设计院集团有限公司352400XXXX中铁第五勘察设计院集团有限公司:490100XXXX中铁上海设计院集团有限公司:410028XXXX中铁物资集团有限公司:470000XXXX昆明中铁大型养路机械集团有限公司:443400XXXX中铁轨道系统集团有限公司410029XXXX北京铁城建设监理有限公司442300XXXX中铁建(北京)商务管理有限公司:410027XXXX

12局是中铁铁路局里最厉害的,项目多。

工程局就是干的好了可以,混不出来就很惨!工程局就是干到哪就住到哪,基本都是深山老林。

你考虑清楚。

不过如果能混到个项目经理,一年最少百万。

中铁十二局集团有限公司为国家大型建筑业企业,具有铁路工程施工总承包特级,房屋建筑、公路、水利水电、市政公用工程施工总承包一级及多项专业承包资质。

企业前身为铁道兵第二师,最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区 *** 支队。

1984年集体转工改称铁道部第十二工程局,1998年改制组建为企业集团。

1997年以来,先后通过ISO9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系和OHSAS18001职业健康安全管理体系的认证。

中铁十二局集团是国内桥隧施工劲旅,企业年桥隧施工能力可达500公里以上,建造的一大批桥隧精品广受社会赞誉。

桥梁工程方面,先后承建或参建跨黄河大桥9座、跨长江大桥4座、跨海湾大桥3座,在松花江、珠江等江河上建桥多座。

为了更好的施工。可能是这样比较好协调,然后就外包出去了,那边就负责资料的事儿,这边就是负责施工,这样可能就是高效完成吧,毕竟分工了,一起做的人多了,可能会更快一点。中铁十二局集团有限公司是世界500强企业——中国铁建股份有限公司旗下综合实力最强的成员单位之一。集团公司具有铁路、公路、房建和市政施工总承包“四特级”,铁道行业、公路行业、建筑行业和市政行业设计“四甲级”资质。旗下一公司具有公路施工总承包特级资质和公路行业甲级设计资质,建筑安装公司具有房建施工总承包特级资质和建筑行业甲级设计资质。

中铁十二局孙辉论文发表

本项目辽宁段由中国国家铁路集团有限公司与辽宁省对丹大铁路公司增资扩股,吉林段由中国国家铁路集团有限公司与吉林省对长吉城际公司增资扩股。项目建设工期4.5年。新建沈阳至白河高速铁路自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州。

引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428.8公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程,改建沈阳北站,增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。

扩展资料:

项目概况: 新建沈阳至白河高速铁路位于辽宁省东北部和吉林省东南部,自沈阳北站引出,经辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边自治州、长白山管委会,引入敦化至白河铁路长白山站。具体线路为沈阳北站(含)至长白山站(不含)。

京哈高速K703+653(沈阳北站站中心)~DK0+000(对应京哈高速K704+372.316)~在建敦白铁路DBDK1+900(长白山站站中心),正线线路长度430.133km,其中新建线路长度428.114km,沈阳北站内利用既有线0.719km。

参考资料来源:人民网-国家发改委批复新建沈阳至白河高速铁路可行性研究报告

李长进,教授级高级工程师,现任本公司董事长、执行董事、党委书记、董事会战略委员会主任、提名委员会主任,同时兼任中铁工董事长、总经理、党委副书记。2002年7月至2006年9月任中铁工副总经理,2006年9月至2007年9月任中铁工董事、总经理、党委副书记,2007年9月至2010年6月任中铁工董事、党委书记及本公司执行董事、总裁、党委副书记,2008年6月至2012年4月兼任华刚矿业股份有限公司董事长,2010年5月至今任中铁工董事长,2010年6月至2013年3月任中铁工总经理,2010年6月至今任中铁工党委副书记及本公司董事长、执行董事、党委书记。张宗言,现任中国中铁股份有限公司总裁。2002年——中铁十二局集团有限公司董事、副总经理;2005年——中铁十二局集团有限公司党委书记、董事长;2008年——中铁十二局集团有限公司董事长、党委副书记;2009年4月——中国铁建股份有限公司副总裁;2013年3月——中国铁建股份有限公司总裁、党委副书记;2013年3月——2015年7月,中国铁道建筑总公司董事、党委书记;2015年7月——中国中铁执行董事、总裁;2015年7月——中国铁路工程总公司董事、党委书记。王秋明,现任本公司董事、党委副书记、纪委书记,同时兼任中国铁路工程总公司党委副书记、纪委书记。1989年11月至2006年9月先后任中国铁路工程总公司干部部副部长、部长,2004年6月至2006年9月任中国铁路工程总公司副总经济师,2006年9月起任中国铁路工程总公司党委副书记、纪委书记,并于2007年4月至2008年1月任中铁三局集团有限公司董事长,自2007年9月起任本公司非执行董事、党委副书记、纪委书记。姚桂清,现任中国中铁股份有限公司副总裁、党委副书记、工会主席,同时任中华全国总工会执行委员,中铁九局集团有限公司董事长。于1971年12月加入中铁总公司,1990年2月至1994年3月任中国铁路工程总公司团委书记,并出任全国铁道团委常委、团中央委员;2001年2月至2004年10月任中国铁路工程总公司工会主席;2004年12月至2007年9月任中国铁路工程总公司党委副书记;自2006年4月起出任中铁九局集团有限公司董事长;自2007年9月起任中国铁路工程集团有限公司党委副书记、工会主席,中国中铁股份有限公司副总裁、党委副书记、工会主席。刘辉,现任中国中铁股份有限公司副总裁、总工程师。1982年8月加入本公司,1999年12月至2001年3月任中铁二局集团有限公司董事、总工程师,2001年4月至2007年9月任中铁工副总经理、总工程师,自2007年9月起任本公司副总裁、总工程师。段秀斌,现任中国中铁股份有限公司副总裁,兼任中铁置业集团有限公司董事长、党委书记。于1996年7月加入中国中铁总公司,2002年12月至2006年10月期间担任中铁建工集团有限公司的董事长兼总经理、董事长兼党委书记;2006年10月至2007年9月任中国铁路工程总公司副总经理;2007年2月起出任中铁置业集团有限公司董事长兼党委书记;2007年9月起任中国中铁股份有限公司副总裁。周孟波,现任中国中铁股份有限公司副总裁,兼任中国海外工程有限公司的董事长。于1985年7月加入中国中铁总公司,2000年8月至2001年4月担任铁道部大桥工程局(中铁大桥局集团有限公司前身)局长;2001年4月至2006年9月任中铁大桥局集团有限公司董事长、总经理;2006年9月至2007年9月任中国铁路工程总公司副总经理;2007年9月起任中国中铁股份有限公司副总裁,同时兼任中国海外工程有限公司的董事长。于腾群,现任中国中铁股份有限公司董事会秘书。于1990年12月加入中国中铁总公司,1999年4月至2000年3月担任铁道部第一工程局(中铁一局集团有限公司前身)办公室副主任;2000年3月至2006年11月先后担任中国铁路工程总公司企业管理处副处长、企业发展规划部副部长、总法律顾问助理兼法律事务部部长;2006年11月至2007年9月任中国铁路工程总公司董事会秘书兼法律事务部部长,期间2001年至2007年出任中铁宝桥股份有限公司监事,2003年至2005年任中铁一局集团有限公司董事,2005年至2007年任中铁十局集团有限公司副董事长;2007年9月起任中国中铁股份有限公司董事会秘书。贺恭,现任本公司独立董事。贺先生历任云南省电力局水电建设第二工程处干部,云南省电力厅办公室秘书、办公室副主任,云南省电力工业局副局长、党组成员兼漫水湾水电工程管理局筹备处主任、局长、党委副书记,中国长江三峡工程开发总公司副总经理、党组成员,国家电力公司副总经理、党组成员,中国华电集团公司筹备组组长、总经理、党组书记,自2007年9月起任本公司独立董事。张青林,现任本公司独立董事,同时兼任中国房地产集团有限公司外部董事,第十届全国政协委员会委员,中国建设监理协会会长,中国建筑业协会项目管理和经营管理委员会会长,清华大学国际工程项目管理研究院兼职教授。1993年至2004年任中国建筑总公司党组书记、副总经理(中央国家机关副部长级),2006年10月至2007年9月任中国铁路工程总公司外部董事,自2007年9月起任本公司独立董事。中国中铁股份有限公司贡华章贡华章,现任本公司独立董事,同时兼任中国石油天然气股份公司董事,中油财务有限责任公司董事长,中国南方航空股份有限公司独立董事,中国长江电力股份公司董事,财政部会计准则委员会委员,财政部评估准则委员会委员,中国会计学会副会长,中国国际税收理事会副理事长,中国价格协会顾问,中国石油学会副理事长,中国资产评估协会特邀理事,清华大学、南开大学、厦门大学、中国石油大学兼职教授,国家会计学院(北京)教授。2000年8月至2007年4月任中国石油天然气集团公司党组成员、总会计师职务,自2007年9月起任本公司独立董事。王泰文,现任本公司独立董事,同时担任中国对外贸易运输(集团)总公司外部董事。2002年6月至2004年5月任中国南方机车车辆工业集团公司党委书记,2006年11月至2007年9月任中国铁路工程总公司外部董事。自2007年9月起任本公司独立董事。辛定华,现任本公司独立董事,同时兼任汇盈控股有限公司执行董事及行政总裁,晶门科技有限公司独立非执行董事及主席。历任香港收购及合并委员会委员,香港联交所上市委员会副召集人,联交所理事,香港上市公司商会名誉总干事,摩根大通银行香港区总裁兼香港投资银行部主管,汇富金融控股有限公司执行董事,怡富控股有限公司集团执行董事兼投资银行业务联席主管,领汇管理有限公司及光大保德信基金管理有限公司独立非执行董事,现为香港上市公司商会常务委员会委员。辛先生自2007年9月起任本公司独立董事。

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中铁二十局王永刚发表论文

王永刚1男,1979年1月生。2001年7月在新疆大学获学士学位。2004年7月在新疆大学获硕士学位。2007年7月毕业于复旦大学化学系,获理学博士学位,导师夏永姚教授。博士毕业论文获得上海市优秀博论文及全国优博论文提名奖。2007. 10 -2009. 10, 获得日本学术振兴会(JSPS)研究基金,在日本国立产业技术综合研究所 (AIST)从事锂离子电池的开发和研究。2009.10-2010.10 在AIST做特别研究员(博士后),从事新型锂-氧气电池的研究与开发。 2010年12月通过复旦大学人才引进计划重要岗位的资助,任化学系副研究员。已发明多种新型储能器件, 并根据不同器件的储能机理设计和合成了多种电极功能材料。部分研究成果已获得广泛的关注,并处于产业化研究和商业化市场开发阶段。在 Angew, Adv. 以及电化学专业杂志上共计表文章 40余篇。已发表文章共被引用1025次,被他人引用近900次, 申请专利十余项。

药学是历代人民大众智慧的结晶。下文是我为大家整理的关于的范文,欢迎大家阅读参考! 篇1 微生物制药中膜分离技术应用探析 【摘要】在当代的生物制药分离工程技术中,膜分离技术已经被广泛应用,并且具有显著应用意义。本文就膜分离技术的应用展开讨论,主要包括在抗生素、氨基酸、酶类分离纯化等的应用进行了介绍,并且根据应用效果,对膜分离技术应用中存在的问题和针对问题的改进方法进行了阐述。 【关键词】膜分离技术;生物制药;分离浓缩 膜分离技术是现代生物制药分离工程的一门新技术,主要针对生物分离、生物浓缩以及净化提纯技术,是当代广泛应用的技术之一,其技术特点是:节约能量、保护产品原有结构不被破坏、无污染、操作简便、常温下可持续操作、有专一性等[1]。而且在膜分离技术中有各种不同的机制,以便用于不同的分离要求,特备是在热敏性物质的分离过程中有显著的优势,因此在食品的深加工以及医药的分离过程中都具有深远的应用意义,具备独特性和实用性。 1膜分离技术应用在抗生素、氨基酸和酶类分离纯化中。 1.1应用特点 与以往传统抗生素提炼工艺相比,膜分离技术程式更为简便,从传统的发酵液过滤、萃取、浓缩,简化为发酵液超滤、反渗透,之后经过脱色、干燥环节,就可直接生成产品。因此,膜分离技术不仅简化工艺、操作简单,而且投资少、执行费用低,更节省资源,对产品的结构和外观无破坏,且保证质量,材料分离效率和产品收成率均比较高。由于膜分离技术对溶剂量的要求极低,因此提纯、加工后的废液处理也更为简易。 1.2膜分离技术 膜分离技术主要用于发酵液后的处理,根据截留孔径的不同和分子量的大小,可将处理过程分成十余种,其中较为主要的是超滤、微滤、纳滤、反渗透、渗透蒸发、液膜分离、电渗析、气体分离等技术[2]。 超滤膜分离术截留孔径为2-50nm,采用压差和流速原理,在常温情况下,利用高分子薄膜渗透性,将小于膜孔径的低分子量物质过滤,而将高分子量物质截留,从而提升产品纯度。目前已开发出1000 - 100万分子量超滤膜,可根据分子大小及产品要求纯度对发酵液进行过滤处理,从而将酶、多糖、蛋白质、病毒等大分子物质截留,保证产品纯度。 微滤膜分离技术主要用于细胞收集、液固分离等技术环节,采用筛分原理,将直径0.01-10um以上的粒子截留,防止细菌、细胞、不溶物等物质进入发酵液中,是超滤之前重要的预处理过程。 纳滤膜分离技术截留孔径大约在2nm左右,可高度截留小分子物质,如抗生素、染料、双糖、合成药等小分子物质都会进行截留,而对于有机物、无机盐、水等小分子物质有益物质,可以通过,同时对产物起到浓缩作用,由于膜表明呈负电性,可 *** 水垢污染,此膜分离技术获得较快发展。 反渗透分离技术采用溶解扩散原理,通过截留氨基酸、盐等小分子物质,而通过溶剂分子,从而利于有机物的浓缩,提高纯度。 液膜萃取技术,将萃取与反萃取相结合,利用液膜的选择透过性,将两个液相隔开,进行物质分离。液膜采用均质膜,其表面活性剂,具有传质速度快、分离率高、选择渗透性好,且分离、浓缩可同时进行等特点,为此近几年液膜萃取技术在活性物质的分离提取领域备受关注,如青霉素、红霉素等抗生素的提取就是液膜萃取技术应用的典型例子。但液膜萃取所需原料复杂、膜流动载体单一、易破裂、堵塞等缺点,也是该技术没能进行广泛退刚的原因。 2技术缺陷及改进 由于在压力驱动下,料液透过膜过程中容易被截留,于是导致膜与本体溶液介面间的浓度越来越高,形成较强渗透压,容易在膜表面形成沉积,从而为物质通过造成阻力,使膜发生溶胀或使膜效能恶化,结晶析出,堵塞流道。此外,在物料处理中,由于粒子、溶质分子与膜之间的屋里化学反应,以及浓度极化导致的膜表面浓度超标,很难溶解,膜表面及孔内吸附、沉积引起孔径变小或阻塞,而使膜的透过性和分离性出现不可逆的破坏[3]。 针对以上技术问题,可采用以下方式进行改进:1膜表面改性,可采用改变膜表面极性和电荷的方式,减轻污染;采用吸附力强的溶质吸附, 对于醋酸纤维膜可采用阳离子活性剂进行辐射嫁接,该表膜表面极性,此方法有助于膜表面改性处理,从而提升膜抗污染性及亲水性,增加溶液通量;2有效清洗。针对长期存在的膜污染问题,可采用物理清洗和化学清洗方法进行处理,如果高速流动液体进行冲洗,或海绵球擦洗等,也可采用表面活性剂、螯合剂、过氧化氢、磷酸盐等清洗剂进行清洗,从而去除膜孔、膜面的污染物,增强膜面透过性,延长膜寿命;3引进新型膜材料。陶瓷膜、玻璃膜、金属膜是近几年开发的新型膜材料,具有耐高温、耐溶剂、抗老化、耐细菌、再生性强等优点,且有助于膜截留效能改进,在业界受到广泛应用,是发展最快、最有前景的品种。 3技术革新 在膜分离技术领域,膜萃取、膜反应、膜蒸馏、亲膜分离等技术在未来有更广阔的发展前景,也是膜分离技术的发展方向。这些技术将传统分离技术与现代膜分离技术相结合,取其精华,去除糟粕,将两种技术的有点有效结合,从而提高膜技术的高分辨应用,促使蛋白质-病毒分离术、膜色谱、蛋白质切线流分离等技术更为纯熟,效果更好。这些膜技术的改进和发展,对今后生物制药的分离技术、以及现代生物制药的提纯过程有着重要的作用,是不可或缺的重要技术力量。为此,在未来膜技术领域,人们在关注膜分离渗透性及选择性的同时,也会更注重膜材料、性质、以及相关技术原理等内容,从而为膜分离技术的提升和跨越,提供更广阔的空间。 参考文献 [1]邬方宁.膜分离技术在药物分离中的应用[J].天津药学.201002:196. [2]谷大建;徐巍.膜分离技术的应用及研究进展[J].中国药业.200806:237. [3]施东魁;胡春梅.膜分离技术及其在医药生产和研究中的应用[J].中国中药杂志.200615:257-259. 篇2 试分析膜分离在中药制药中的应用进展 摘要:膜分离技术因其便于操作、过程易于控制以及无污染、能耗低等优势,在中药的制药过程中应用广泛,并产生了良好的经济与社会效益。加强膜分离技术的研究具有重要的现实意义。本文立足于膜分离技术及其在中药制药中的应用领域,着重分析了膜分离技术在中药的制药过程中的应用进展。 关键词:膜分离技术;中药制药;应用进展 一、膜分离技术及其在中药制药中的应用领域 一膜分离技术及其特点 膜分离技术是一种在化学位差以及外界能量的推动下,让混合物其中一部分组分通过选择性透过膜,而另一部分则被透过膜截留下来,并有机结合透过膜在分离混合物时,混合物的各组分具有不同的迁移率这一特性,从而实现分离混合物或对其展开浓缩以及提纯等目的新型分离技术。在膜分离过程中,没必要将新物质引入,而且分离中无相变化产生,因此对环境的污染较少,同时所消耗的能量较低,能有效的节约能源。此外,化学势能差以及压力差是膜分离的主要驱动力,其分析装置无运动部件,因此膜分离技术具有操作方便、结构简单、维修方便等特点。 二膜分离技术在中药制药中的应用领域 1.常规除杂。运用膜分离技术,可将热原、鞣质以及蛋白等中药内的大分子杂质去除。例如,运用膜分离技术中的微滤技术,进行何首乌水提液的精制,去除的固体杂质高达67%左右,可获得良好的精制效果; 2.有效成分提纯。当前,膜分离技术在中药的现代化生产中,在进行提纯植物有机酸与色素、黄酮类化合物等有效成分中应用广泛; 3.中药提取液浓缩。一般情况下,在多数的中药提取液中,其目标产物具有的浓度相对较低,要获得最终的产品,通常需要经过大比例干燥或浓缩才能实现。在中药提取液中运用膜分离技术,可将提取液中的无机盐类以及水去除,最终完成中药提取液的浓缩; 4.药酒与中药口服液生产。1在药酒的生产过程中,运用膜分离技术,利于除菌率以及澄明度的提高;且经过较长时间的贮存依然能保障药酒的效能;2在运用传统的水提醇沉法生产中药口服液的过程中,生产的产品具有较大的黏度,且含有大量絮状物、亚微粒等。在中药口服液的生产中,运用膜分离技术可增加口服液中的有效成分浓度,同时还利于中药口服液的澄明度的大幅提升; 5.中药注射剂、浸膏制备。1在中药浸膏制备过程中,采用膜分离技术,能有效缩减中药浸膏崩解时限,提高其崩解效能,并使浸膏中有效成分含量大幅提升,减小中药浸膏的体积;2相较于采取石硫醇法以及醇水法等传统方法进行中药注射剂的制备而言,应用膜分离技术可将热原以及杂质等有效去除,避免不良反应的产生,大幅提升制备产品的澄清度。同时,运用膜分离技术进行中药注射剂的制备还能产生脱色作用。 二、膜分离技术在中药制药中的应用进展分析 一微滤与超滤 可将微滤与超滤的过程看做是一个以膜为介质而展开过滤的过程,它主要是在压力差作用下,结合膜孔径大小而实施筛分的过程。混合液体在压力差作用下通过膜时,比膜孔径小的分子被富集起来,并截留住比膜孔径大的大分子物质,完成混合物分离。在这一分离的过程中,由于分离膜上不断滞留了许多大分子物质,从而降低了膜的通量。加之阻塞以及浓差极化产生的膜污染问题,导致实际膜通量<5%的纯水通量。微滤操作压差通常在0.01MPa-0.2MPa之间,0.1um-5um为其膜孔径范围,适用于含细菌、微粒的溶液的纯化与分离,提取液的澄清等;超滤操作压差通常在0.1MPa-1.0MPa之间,在提纯与分离气体、含胶状物质以及大分子的溶液中应用广泛,同时还用于纯化与浓缩中药提取液,去除内毒素,制备注射剂与口服液等。 二纳滤 在纳滤过程中,压力差是其主要的驱动力。在纳滤分离过程,所需的操作压力<1MPa。同时,运用这一分离技术,其截留物的分子直径约为1nm,而且纳滤膜带电荷,从而在较低的压力作用下,纳滤膜具有的脱盐率较高。此外,纳滤膜的抗污染能力较强,耐压性较高,同时还利于节约投资费用。纳滤在中药分离、浓缩以及精制等过程中应用广泛。 三反渗透 反渗透主要是指实际高于溶液渗透压的压力于溶液一侧,并通过膜,使溶剂分子流向溶剂侧,并确保溶剂分子流向溶液侧的数量多于其向溶液侧透过的数量的过程。静压差高于渗透压以及选择性透过膜是反渗透必不可少的两个条件。在该过程中,操作压力通常为1.5MPa-10.5MPa,0.1nm-1.0nm为截留分子直径。在中药制药中,反渗透主要应用于浓缩药液、水回收利用以及脱除各类无机盐等。 在中药制药中,除以上的膜分离技术应用之外,膜蒸馏、分子印迹技术以及膜整合联用技术在中药的生产过程中也普遍应用。如,运用膜蒸馏技术精制中药,或在人参综合利用中,运用膜蒸馏技术进行人参露与洗参水的浓缩等。 膜分离过程具有分离效率高、可实现自动化与连续操作,而且分离过程简便等优势,使膜分离技术发展成为当前最为节能、高效的分离与浓缩技术之一。在中药制药中,运用膜分离技术,可有效降低生产成本,缩短中药生产周期,并获得良好的环境效益。此外,还可提高中药的附加值,在中药生产中产生了极大的推动作用。因此,在中药制药中,要立足于实际,推广运用膜分离技术,推动中药制药工业快速发展。 参考文献: [1]苏薇薇,王永刚,刘忠政,李振峰,孙洪贵.现代中药制药生产中的膜分离技术及其装备[J].世界科学技术中医药现代化,2009,06:906-911. [2]樊君,代巨集哲,高续春.膜分离在中药制药中的应用进展[J].膜科学与技术,2011,03:180-184. [3]韩伟,罗文锋,孙晓海.固体膜分离技术在中药制药中的研究进展[J].机电资讯,2012,11:13-16. [4]王艳艳,王团结,彭敏.膜分离技术及其装备在中药制药过程中的应用[J].机电资讯,2013,08:14-19.

中铁十八局论文发表

不可以。一建不可以直接等同于中级职称来用,比如招投标、资质办理中明确要求中级职称的不可以用一建来代替,一建证书不可以直接换发中级职称证书。

不请自来。16年毕业,在十八局待了两年半了,这几天正在办辞职手续。说说里面的优点和缺点吧,题主根据自己情况来选择吧!先说说优点:1、国企,工作稳定。2、工资:工资在刚毕业的前5年左右还是相当可以的,如果项目好再加上奖金,那就更好了。可是后面就不行了,如果评不上职称,工资每年就涨30块钱的年工工资。3、工作比较轻松,如果不赶工期,一般情况下工作量都还行。4、住房和吃饭:项目上都是管住的,我们是一个房间(20个平方左右)里面住2个人,吃饭是一天扣10块钱的伙食费,住房和吃饭可以说是基本上(一个月就扣300元)不用花钱,可以省一大笔开销。再说说缺点:1、工作环境不好,干工程的嘛,环境大家都了解。2、个人问题:买房和对象。因为干工程,工作地点不稳定,都不知道房子买在哪里,还有就是结婚,项目上大多数都是男生,女生少的可怜,找对象结婚这个是个很大问题,我们项目上就有很多大龄优质男士单身。3、假期:一般情况下是没有假期的,每天都上班,平时节假日也都上班,就过年和年中的时候可以请假,如果领导好一点,一年请的假也能多一点,如果领导不请假,那可能一两年都回不了家,我们大学宿舍就有一个两年了才回了一次家。4、工资发放时间:工资发放时间这个就完全看项目资金情况了,但是一般情况下工资拖欠几个月都是常事,甚至还能拖欠几年。 但是我还是建议题主可以去里面待待,因为工作轻松,可以在里面多考考一些证,再出来在 社会 上找起点就高了,里面有好多考完一建就辞职的,就是这种情况,而我也是已经考过了CPA专业阶段5科考试,再跳槽到会计师事务所上班的,今天刚好上了一周的班。而且里面工资还行,也可以给自己存一点钱。因为现在刚大学毕业,起点都基本一样,进去之后可以一边上班再一边提升自己的实力,可是一定要耐的住寂寞和抵挡得住诱惑。工程大多数都很偏僻,尤其是铁路和公路,市政和房建还相对来说好一点。再有就是下班之后其他人都在玩 游戏 ,而自己还要看书学习,一定要抵挡住 游戏 的诱惑。 首先认个亲。我也18局的。16年毕业的,今年打算辞职学软件开发,在工地真的是一言难尽,一个月全勤六千出头。不能休一天假。请一天假就扣一百多吧,真的是钱少事多离家远,女生也少,不好找对象,工地还一直换来换去的,四海为家。我建议如果家里条件还可以的话,就别去了 。随便找个工作。如果家里条件一般,你可以考虑去干个一两年,学学经验,攒点钱再辞职。最后友情提示一下,第一次签合同就是五年,没转正钱辞职费三千吧,转正后辞职一万加,而且期间如果有培训,你还得把这培训费也得给公司退回去,以后要是考个一建二建证书挂到公司里,辞职后也得把挂靠给点钱退回去,有点类似净身出户。所以还是考虑好吧,我还是不建议来 中交二公局新员工路过。作为18年毕业生,来工地7个月,我应该发表一下。初来项目,什么都是新奇的。刚开始来的时候,领导会把你当做新员工,领导都会惯着你的。但是随着时间的延长,领导会越来越对你不客气。遇到好点的领导还好说,遇到不近人情的领导,会把你坑死的。例如,我的领导。每天面对的领导,总会找你茬。不会让你有空闲时间的,看你休息,就会给你安排工作。假期,只有你请假才有,当然,会扣工资的。与 社会 脱节是必然, 社会 发展到什么程度你根本不知道,因为你周围的环境几年内是不会变的。即使 社会 发展了,你也不知道,到时候你会与 社会 格格不入。你努力也没有有背景的人升的快。你在努力,也只是一个部长,总工,副总工,与你无缘。所以,劝你,能别来就别来,能不入行就不入,希望对你有帮助。应届毕业生不建议签中铁某某局。我给你讲个真实的例子,我是2010年大学毕业,当时正是经济危机的阵痛期,就业形势很不好,临近毕业大家都很迷茫,不知道毕业后的方向在哪里,中铁十三局到我们学校来招聘储备干部,要求很高,必须是学生会干部和党员,成绩在前百分之二十。我隔壁寝室的同学,学生会主席,非常优秀的一个男生,被录用了。当时我们老羡慕了! 毕业后就去中铁十三局工作了,没多久和我们的另一个女同学(在中学当老师)结婚了,当时婚礼我们都去了。 两年后我另一个同学结婚的时候,我们又聚在了一起,他刚刚离婚!原来结婚后他就去重庆修高铁了,一年能回来两次,每次一个月左右,余下都在荒郊野地,住的是板皮房,聚少离多,老婆后来和别人好了,就离婚了!工资多少,我们没问过,应该比我这个公务员多,但是通常是半年发一次。现在他也是全国各地的跑! 所以,家里没牵挂,不想过早成家的可以考虑签中铁的单位,否则还是慎重考虑!能不来还是别来,除非进机关才朝九晚五带上 双休,不然就是项目工地上 值班,做资料,打混凝土,路桥 隧道 都在山里,人烟稀少 就算离县城什么相对近点,平时也懒得出去,忙起来就更没时间了,有时候要经常夜班,晚上盯着打砼,报检之类的值班,资料一大堆,根本做不完,还有,工地上基本没女生接触,以后女朋友都不好找,我就是干了工地,谈了四年半的女朋友分了,还有,工资 基本一年发两次 签了国企也挺好的,好处也有坏处也有 先说好处:第一,中字头企业管理相对完善,比起市面上别的民营,私企要好很多很多,薪酬福利比较丰厚,工作待遇稳定,不会随随便便辞退你,各种保险公积金都是足额缴纳,不会出现拖欠的情况。第二,见识的东西多,接触各种各样的人也多。尤其是试验和施工这块,中字头可以承包高铁,普通铁路,高速,隧道,桥梁,公路。而民营,私企或者省属企业(差一点的)只能承包公路,高速,隧道,桥梁,别的基建很多企业都没有资质,没有办法接触,想干也干不了。哪怕你以后想跳槽也不用担心,只有你自己学好技术了,去了私企,民营很容易就升上去了。第三,中字头对于本科生来说签的大多数是正式工,专科生大多数是劳务派遣,而其余企业很多都是合同工,到期之后可能会面临辞退你的风险,而且国企人多,一份工作好几个人做,不是很累,即使出了事,一般下边小职员受影响不是很大,其余企业就不同了总共就几个人,一旦出事可能都得进去。第四,中字头对于年底放假或者年初开工的路费都会进行报销,哪怕是在路上住酒店了,只要有发票就会给你报销,每年还可以享受一次探亲假的车费报销。第五,考取各种资格证,职称相对来说容易一些,有些公司还会组织专门的培训 在说说坏处,第一,总所周知,土木工程这个行业本来就是男多女少,尤其是项目部很多都是偏远地区的,女生更少,找对象很难的,建议能在工作之前找就在工作之前找,好好对人家,否则你就会知道女孩子在工地是多么的稀少,可能比国宝大熊猫都稀少。第二,对于工地上的假期来说,北方项目冬天冷,进入12月初大部分的工地都会进入冬休了,等到来年三四月份才会开工,冬休时间长,工资照常发放;而南方项目就不一定了,南方暖和,工期长,基本都是等到过年前10-20天左右才会放假,来年过完十五就开工,有些项目部甚至初十就开工了,还没有冬休,这段时间没有工资。第三,公司都会有相应的年假,探亲假之类的,不过这对于刚进公司不满一年的人来说是没有这个福利待遇的,只有满一年才会有,工作时间越久,对应的年假越长,第三,工地的吃住环境不是很好,大部分都是活动板房,北方还好点,就像南方很潮湿,很容易身体里边都是湿气,对于偏远地区的项目来说可能会面临没有手机信号的问题,这都是存在的, 以上就是对于中字头公司的利弊分析,至于怎么选择全靠自己,毕竟这是迈出校园的第一步,也是踏入 社会 的必经之路。 我是外包单位的,就怎么跟你说吧,如果你一进去就被派出到项目上,那你没指望了,辞职吧,现在都是分包,晋升的都是从公司里出来的人也就是坐办公室里的人,他们会定期派一些人来渡金也就是涨资历,像什么作报告,做计划,做技术这些的外包的人比你们这些人更有能力,都是直接跟你们的上级领导谈的,你们能做什么呢?就只记录每天的工程进度,就算你真的有能力,别人也会把你压下去,叫你做事然后把功劳揽到自己身上,等你熬不住了,你以为就会加工资吗?不可能的,国企特色之一就是职位越高工资越高,你一个小技术员还想要高工资,上面那些什么两三年就有上万的估计都是

职称查询平台。申报用户可通过网页、手机12333客户端、人力资源社会保障部门户网站等多种渠道登录职称查询平台,进行个人查询。职称评审是指已经经过初次职称认定的专业技术人员,在经过一定工作年限后,在任职期内完成相应的继续教育学时,申报中级职称以上的人员须在专业期刊发表论文并且经过一些基本技能考试称职外语及计算机应用能力考试等,向本专业的评审委员会评委提交评审材料,经过本专业的专业评委来确定其是否具备高一级职称资格。

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