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就是一句话，薛春燕空手套白狼。租了场地，成立了竞集公司，吸引商户来入驻，收了大量商户的钱，完事没俩月宣布倒闭，把资金早抽出来了，坑的是商户的钱。
网友。西安奔驰女车主薛某坐汽车引擎盖维权视频走红网络，并引发各地奔驰女车主坐引擎盖维权，有一名网友将视频上传的网上，引起了很多舆论。
西安“奔驰女车主哭诉维权事件”持续发酵。 当事人王倩（化名）告诉红星新闻，这几日，“我家、我的手机、我的亲朋都被‘围攻’了，我承受了很大压力”。 她说，自从她坐在奔驰车上哭诉维权的视频被人没有打马赛克发在网上的那一刻，这个事情就已经没有回旋的余地。“到了这个份上，已经不是我一个人的事了，所有人都在等待一个答复。4月13日，奔驰那边本想当天就把钱退给我，但我没接受。我觉得，我在为大家维权。” ↑“奔驰女车主哭诉维权”视频截图 “我不信天下没有说理的地方” 4月13日，在西安一家酒店内，王倩与几个好友简单过了自己的生日。原本，那辆66万元的奔驰车将是她的生日礼物，如今却令她卷入这场风波。 事情要回溯到半个多月前。 3月22日，王倩与家人前往西安利之星奔驰4S店提车未果，对方称，要做新车检测(PDI)。 5天后，即3月27日，他们再次前往。此次虽将车开出，但行驶不久后仪表盘即出现“下一次加油时，加注1L发动机油”的提示，店员称，发动机漏油了。之后数日，王倩多次提出退车但未果。最终，4S店给出的解决方案是，“只能换发动机”。 对此王倩与丈夫均无法接受。 4月9日，王倩再次来到4S店与店方理论。她情绪激动，坐在一辆红色奔驰车的引擎盖上哭诉，“我不信天下没有说理的地方”。 王倩告诉红星新闻，她在与店方理论时被人拍了视频，并在网上发布，她对此并不知情。“但从有人把视频没有打马赛克发在网上的那一刻起，这个事情就没有回旋的余地了。” 此后，有消息传出，西安利之星奔驰4S店已与王倩和解。但很快即遭到王倩否认。之后数日，该起事件持续发酵。 4月14日早7时10分，@西安发布 发布消息称，市场监管部门已对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款，并对涉事车辆依法封存。 ↑@西安发布 官方通报，市场监管部门已对“利之星”立案调查，责成尽快退车退款 “有人说这是炒作，我无法接受” 王倩告诉红星新闻，目前，她仍在等待政府的调查及处理结果。 事情发酵至今，王倩深感意外。“我的生活已经受到了影响。我家、我的手机号、我的亲朋都被‘围攻’了。我承受了很大的压力。” 身在舆论漩涡中的王倩分明已感受到了舆论的力量与偏差，她告诉红星新闻，她感谢网友们的支持，“但有些人的说法我无法接受，比如，我明明是正当维权，但硬被说成是某策划公司的炒作，还有人说我是演员。现在，我有几百个身份。” 王倩说，既然事情已发酵至此，就已不再是她一个人的事情，“所有人都在等待一个答复。”
2019年4月11日，“奔驰女车主哭诉维权”的视频在网络上流传后，迅速引发舆论关注。可后面，她也被扒出欠钱等问题，被称为“老赖”。
2019年6月10日，奔驰女车主担任监事的“上海竞集”被警方查封。据网上公开消息，此前，该公司被指拖欠供应商、加盟商等数百万元，而奔驰女车主称，自己不欠一分钱。
最后上海竞集合作商户及供应商采取法律途径维权，2020年5月17日，西安坐引擎盖维权女车主薛春艳所涉美食城商户告诉记者，近日法院判决上海竞集负债近600万，但该公司注册资本金仅10万，商户胜诉依然难以拿回钱款。
扩展资料：
奔驰车主维权事件
2019年2月25日，西安投诉人某女士与西安利之星汽车有限公司签订了分期付款购买全新进口奔驰CLS300汽车购车合同；3月27日，提车后因认为发动机存在问题与“利之星”4s店自行协商退换车辆未果。此后，她多次与4S店沟通解决，却被告知无法退款也不能换车，只能按照“汽车三包政策”更换发动机，该女子被逼无奈，到店里维权。
2019年4月15日，最高人民法院司法案例研究院官微曝出一则消息：二审判决杭州中升之星奔驰“退一赔三”赔偿车主270万元。
概述随着社会的发展，交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全分为主动安全、被动安全两种概念。主动安全技术将成未来汽车的研发重点交通安全问题已成为世界性的大问题。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约50万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通的事故发生，因此主动安全的概念慢慢的行成并不断的完善。现代汽车主动安全技术的发展趋势汽车安全设计要从整体上来考虑，不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率，而且更重要的是要在轻松和舒适的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。现代汽车的安全技术包括主动安全技术和被动安全技术两方面。而被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。过去，汽车安全设计主要考虑被动安全系统，如设置安全带、安全气囊、保险杠等。现在汽车设计师们更多考虑的则是主动安全设计，使汽车能够主动采取措施，避免事故的发生。在这种汽车上装有汽车规避系统，包括装在车身各部位的防撞雷达、多普勒雷达、红外雷达等传感器、盲点探测器等设施，由计算机进行控制。在超车、倒车、换道、大雾、雨天等易发生危险的情况下随时以声、光形式向驾驶员提供汽车周围必要的信息，并可自动采取措施，有效防止事故发生。另外在计算机的存储器内还可存储大量有关驾驶员和车辆的各种信息，对驾驶员和车辆进行监测控制。例如，根据日本政府“提高汽车智能和安全性的高级汽车计划”，由日本丰田公司研制成功的“丰田高级安全汽车”即具有驾驶员瞌睡预警系统、轮胎压力监测警告系统、发动机火警预报系统、前照灯自动调整系统、盲区监控系统、汽车间信息传输系统、道路交通信息引导系统、自动制动系统、紧急呼叫(SOS)停车系统、灭火系统以及各向安全气囊系统等，其中有些单项设备已投放市场。汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全性能的研究和新技术的应用也发生了日新月异的变化，从最初的保险杠减振系统、乘客安全带系统、安全气囊到汽车碰撞试验、车轮防抱制动系统(ABS)、驱动防滑系统(ASR)，到无盲点、无视差安全后视镜及儿童座椅系统的研究，汽车的安全性能正日趋完善。特别是近几年，随着科学技术的迅速发展，越来越多的先进技术被应用到汽车上。目前，世界各国都在运用现代高新科，加紧研制汽车安全技术，一批批有关汽车安全的前沿技术、新产品陆续装车使用，使未来的汽车更加安全。未来汽车电子控制的重要发展方向之一是汽车安全领域，并向几个方向发展：利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统；利用近红外技术开发各种能监测驾驶员行为的安全系统；高性能的轮胎综合监测系统；自适应自动巡航控制系统；驾驶员身份识别系统；安全气囊和ABS/ASR。随着更加先进的智能型传感器、快速响应的执行器、高性能电控单元、先进的控制策略、计算机网络技术、雷达技术、第三代移动通信技术在汽车上的广泛应用，现代汽车正朝着更加智能化、自动化和信息化的机电一体化方向发展。汽车主动安全系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS，LDWS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾等也是主动安全设计。目前安全技术逐渐在完善，有更多的安全技术将被开发并得到应用。汽车主动安全技术ABS（防抱死制动系统）它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。 对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。EBD（电子制动力分配系）它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。ESP（电子稳定程序）它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。EBA（紧急刹车辅助系统）电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。LDWS(车道偏离预警系统）该系统提供智能的车道偏离预警，在无意识（驾驶员未打转向灯）偏离原车道时，能在偏离车道0.5秒之前发出警报，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，此外，使用LDWS还能纠正驾驶员不打转向灯的习惯，该系统其主要功能是辅助过度疲劳或长时间单调驾驶引发的注意力不集中等情况。胎压监控美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经做出要求，截止2003产品年车重小于或达到4536公斤的所有美国乘用车辆都必须配备胎压监控系统，事后宝马公司就已经把该系统用在全系轿车中。驾驶者可以通过车内提示警告系统来判断轮胎胎压情况是否正常，首先避免了因轮胎亏气出现的行车跑偏，其次在高速行驶时也对乘坐者安全是一种保障。?所用车型：奥迪、宝马、上海通用别克君越、凯迪拉克、雷克萨斯、迈巴赫、梅塞德斯奔驰、沃尔沃等倒车警告/倒车影像/车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。如：上海通用别克君越车内后视镜就配备此功能，反光镜左边会有一个车体形状的图标，前/后雷达在侦测障碍物时警告标示会给驾驶者以视觉和听觉上的警告。倒车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。所用车型：雷克萨斯、上海通用别克君越、梅塞德斯-奔驰等芯片防盗系统财产安全也被人日益关注，一部几十万的轿车被偷盗会让车主受到很大的损失。厂家也绞尽脑汁为轿车加入更多的安全防范系统。通用别克君越不仅在点火钥匙上加入Passkey III安全防盗系统，还针对后行李箱结构进行了改进，变为遥控开启无锁芯防盗模式，大大减低了被盗被撬的几率，给车主财产方面的最大保护。自动感应大灯和/或夜视辅助系统自动感应大灯随车辆周边环境光线影响，系统会自动识别判断。雨雾天气光线不够，大灯会自动亮起给驾驶者提供更安全的行车环境。后期厂家又延伸到自适应大灯系统，这更高级的系统会因方向而调节(在车辆转向时会转动灯光)。它们也可以是车速感应式车灯(可以改变光束的长度或高度)，或者对环境光进行补偿。夜视系统可以有不同的形式，如基本的红外线大灯或热成像摄像机。但是无论采用何种科技，作用都一样：在夜间或者视线不明的情况下，帮助您看清更远处的路面并且辨别接近 1000 英尺外道路上的动物、人或树木。图像在驾驶室中的显示屏上形成，使肉眼难于看清的障碍物体提前被驾驶者掌控，目前博世公司开发的夜视系统则具有以上功能，但价格很是昂贵，即使是超豪华轿车目前也基本为选配系统。相信不久将来这一更高级的系统也会被中高级轿车所选用。所用车型：凯迪拉克、雷克萨斯、林肯、梅塞德斯-奔驰S系等相关运用车型(ASR奔驰/TCS凯迪拉克/TCR丰田/DCT宝马、电子稳定控制系统（ESP博世/DSC宝马/VSC丰田/VDC日产/VSA本田)、陡坡缓降系统（HDC）、自动驻车/上坡辅助系统、高位刹车灯（第三刹车灯）等这些都属于汽车主动安全配置产品。 除了以上这些在操控性方面的主动安全设施外，还有基于图像处理技术以及雷达感应技术，可以提前预防和缓解交通事故的汽车主动安全用品。其中以基于图像处理技术原理的碰撞预警系统为目前汽车主动安全产品中的领航者。最新汽车主动安全技术驱动防滑控制系统VSC车辆稳定控制系统四轮转向控制技术卫星导航与车距控制系统自动刹车系统LWDS车道偏离预警系统LNVS夜视系统FCWS前碰撞预警系统HMWS车距监控系统HUD抬头显示系统最新主动安全产品运用车型1、VOLVO-XC60 城市安全系统，自动刹车。2、奔驰公司，自动报警、自动锁定车速刹车。3、福建东南汽车工业集团----东南（三菱君阁）旗舰版已经配套车道偏离预警系统。4、(VOLVO-S80)配套车道偏离预警；5、( BMW-X5)配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统；6、(宝马-745)配套被动式红外夜视系统；7、 新（奔驰-E350）带车道偏离预警和主动夜视系统上市；8、 新（凌志）LS460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统；9、 现代顶级豪车（雅科仕）带车道偏离预警上市；10、 (雪铁龙C4)配套车道偏离预警系统；11、 英菲尼迪顶级版和起亚k7北京车展也展示带车道偏离警报器系统的车；12、欧洲2012年新车必须强制安装车道偏离预警（LWDS）。国际市场运用国际市场运用综述虽然人们采用各种方法来保证驾驶员的安全，但是如何避免事故发生才是我们对于未来车辆安全的讨论重点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能最好地体现车辆安全。可以预见，主动安全将成为未来汽车安全技术发展的重点和趋势。在不断完善被动安全系统的同时，逐渐地发展和应用主动安全系统，尽量避免事故的发生，结合行人保护的概念和技术的引入，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。通过数据总线进行系统集成，可以将汽车安全的很多方面，例如防驾驶瞌睡装置、轮胎压力监测报警装置、行人碰撞保护装置集成在一起，提高汽车的安全性能。未来智能行人保护系统(IPPS)、高级驾驶员辅助系统、保持车道状态系统、夜视系统、高灵敏度雷达传感器和激光雷达技术的应用将大大提高汽车主动安全的水平。欧盟委员会和日本政府已颁布了新法规来保护行人和其他易受伤的道路使用者。相信随着技术和立法的不断完善，汽车主动安全技术将成为未来汽车安全技术发展的重点。它将与被动安全技术一起发挥作用，保证驾驶员和行人的安全。汽车安全性已经不仅是个技术问题，在某种程度上也是一个重要的社会问题。汽车的主动安全性因其定位于防患于未然，所以有着广阔的发展前景，越来越受到汽车生产企业、政府管理部门和消费者的重视。在汽车业群雄逐鹿的今天，中国汽车工业必须顺应汽车主动安全技术发展的方向，在我国有计划、有步骤地发展现代汽车主动安全技术是势在必行的。目前国内主动安全技术的研发还比较滞后，但广阔的前景不言而喻。当然主动安全的意识要不断的推广普及，让更多的人加入主动安全的行列中。更希望涌现一批像南京运泰汽车自动防撞器销售有限公司这样的以（关爱生命，造福人类）为主旨致力于推广主动安全事业的单位。
汽车文化论文篇3 试谈从汽车文化透析品牌管理 摘要:本文通过对汽车生产与销售的探究， 总结了文化在汽车品牌管理中的重要性，文化作为一种特殊而鲜活的理念，为汽车品牌赋予了生命力，同样地，品牌管理也可借鉴汽车文化的 经验 ，打造自己的专属文化，由此为 企业品牌管理提供 参考意见。 关键词:汽车;品牌;文化;品牌管理 汽车，一个家喻户晓的名词，一种驰骋世界的工具，一类风靡全球的时尚，一方 历史悠远的文化。不论是从马车到汽车的飞跃，还是从木材钢材结合体到全金属坚固车身的改变，不论是从单一外形模式到个性十足外观设计的转变，还是从纯粹 交通工具到世界潮流时尚的跨越，汽车的 发展无疑是一部令人惊叹的传奇史，它的成功不仅反射出其自身特有的制胜法宝，而且也折射出品牌经营管理应当具有的光芒。汽车的辉煌历程离不开品牌对其的推波助澜，二者之间息息相关的互助关系，让我们得以从汽车的文化深入到品牌，透析出品牌管理同样适用的经验之谈。 汽车的生产和销售是汽车发展两个不可或缺的环节，奔驰和宝马当属汽车世界中的佼佼者，不论生产还是销售，它们都让众人看到了一种坚毅与卓越的品质。。 “梅赛德斯-奔驰”的名字让人琅琅上口，奔驰的三叉星徽标志让人驻足观望，但是它们的由来却很少有人深究。1901年，戴姆勒公司的一位名叫埃米尔•耶利内的顾客说服公司采用他美丽可爱的10岁女儿“梅赛德斯”的名字来命名新的车型，在西班牙语中，梅赛德斯是祥和，温文尔雅的意思。这美丽的西班牙名字一经传出，便广为传颂，深受欢迎。第二年，戴姆勒公司将“梅赛德斯”作为产品名称正式注册，从此开创了“梅赛德斯”时代。奔驰的三叉星徽标志则表达了戴姆勒在陆、海、空三个领域实现机动化的宿愿，于1909年作为公司商标正式注册。 从名字和商标的来历，可以感受到奔驰品牌创始人殷切的期望和祝愿。带着这份美好的期盼，奔驰后人们不仅让奔驰的名声响彻大地，让奔驰的标志熠熠生辉，而且传承了奔驰永恒的经营理念和服务宗旨。在这100多年里，奔驰用质量证明了实力，用服务赢得了人心，从而实现了它的飞速发展以及难以动摇的品牌地位。奔驰曾经有一句颇有气势的 标语 ,“我们不需要去编造一个动听的 故事 ，自从1886年我们就书写了历史”，我们不得不承认它的确做到了，建立了一个属于自己的汽车王国，缔造了一份刻有奔驰印记的卓越文化。 正是这种文化让奔驰的形象扎根于大众心中，正是这种文化给予奔驰不断向前的动力。一种文化，可以温柔似水融化人心感动人心，同时也可以坚如磐石给人信任。这种文化可以涵盖产品和品牌的方方面面，服务、质量、生产、销售，从高层官员到基层职员，从销售人员到顾客群体，企业可以感受到一种力量与信心，顾客则可以感受到一份信任与安心。奔驰的汽车文化让我们看到了一个成功品牌应当具有的品质，最重要的其实就是文化的塑造。品牌的经营管理拥有更广阔的外延，但是仍旧与之有异曲同工之妙，如同汽车一样，品牌的生存也需要一种专属文化的支撑，有了文化的后盾，品牌才是完整的才是有生命力的，才能在经营管理的道路上越行越远。 能与奔驰汽车媲美的就是宝马了，它们的市场定位和市场价值具有很大的相似之处，但是又各自散发出独特的光芒。 BMW(宝马)是公司全称Bayerische Motorenwerke AG的缩写。BMW的前身是一家飞机工厂,于1916年3月7日成立,最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。正因为此，宝马采用了内外双圆圈的图形，并在双圈圆环的上方，标有BMW字样的商标。整个商标就像蓝天、白云和运转不停的螺旋桨，喻示宝马公司渊源悠久的 历史，既象征该公司过去在航空发动机技术方面的领先地位，又象征公司的一贯宗旨和目标：在广阔的时空中，以最新的 科学技术、最先进的观念，满足顾客的最大愿望，反映了公司蓬勃向上精神和日新月异的新面貌。 提到宝马，我们可以感受到文化对于汽车销售的意义。在 中国而言，北京的盈之宝绝对是个典型的成功例子。盈之宝董事长李莹女士曾说，“盈之宝绝不仅仅是一个宝马的销售和维修中心，秉承着对宝马文化内涵的深刻理解，盈之宝还被赋予了文化和 艺术上的价值，我们力求通过每个细节打造一个有品位的宝马会所，给更多有相同爱好的宝马用户一个相互交流的平台。”盈之宝自建立之初就致力于打造宝马文化，在所有的汽车销售部门中独树一帜，用几年的时间实践了当初秉执的理想。 盈之宝的成功之道与其一直贯彻的宝马文化密切相关，有了文化的厚实与深度，让宝马汽车的销售不再落于俗套，而是成为了一种艺术一种境界，宝马汽车也因而成为了一件件精致的艺术品。在盈之宝的4S店里，有的不仅仅是一辆辆冰冷静止的汽车，而是一种人文关怀一种文化氛围。盈之宝里面的汽车俱乐部，为宝马车主提供了一个社交以及参与社会公益活动的平台。让车主在购车、保养和修车之余，能够体验美酒、美食、雪茄、 音乐以及画廊等尊贵而特别的服务，并可以在此定期参加针对细分人群的主题沙龙，使所有来到盈之宝的贵宾，除去感受到宝马品牌的分外尊贵，更真实地体验到宝马所代表的精英理念和生活方式。 奔驰，宝马和盈之宝为我们诠释了成功的内涵，由此可见，汽车文化赋予了汽车生产和汽车销售特有的生命力，为汽车行业的 发展注入了新鲜的血液和源源不竭的动力。品牌管理亦如此，需要每个品牌所特有的故事所特有的文化，将文化的理念灌入品牌的经营管理之中，能让品牌脱离冰冷呆板的商品，成为一个个动态鲜活的形象，从而在消费者心中印入永恒而美好的憧憬。 汽车文化论文篇4 试谈中国汽车文化市场现状 摘 要：近几年中国汽车消费市场蓬勃发展，建立合理的消费结构和培育新的消费品市场是经济持续增长的内在要求，汽车消费是消费市场的一个新的分支。本文通过大量数据，分析了造成家庭对汽车的需求量很小的原因，并就消费状况、车型结构、政府汽车消费政策，论述如何相应地调整汽车消费结构，使轿车消费市场更加完善。 关键词：汽车文化;消费结构;汽车消费 1 中国汽车文化现状 近几年中国汽车消费市场的蓬勃发展，车展无疑成为众多汽车品牌展示品牌实力与核心技术的最佳平台。国际汽车巨头欲借助这个舞台，让中国消费者对品牌的认知更加清晰。而作为本土的汽车品牌，则是通过车展来展现民族工业的飞速进步。一时间，全国各地车展遍地开花，好一个繁荣景象。据不完全的统计，全国各地大约有50余个以各种名目举办的车展。 在这些大大小小的车展中，尤以北京、上海、广州、长春、成都车展最引人注目。车展热闹的同时也带动了车模的发展，现在的人们去观看车展不但是为了看车，同时也是为了看车模。随着文化青年韩寒、影视明星林志颖加入了车手行列，也让更多的人关注到中国车手和他们参加的汽车赛事。车展、车模、车手的出现丰富了中国的汽车文化，也推动了中国汽车文化的发展。 讲到每个国家的汽车文化，无不首先提到的是这个国家的汽车品牌。而中国的汽车品牌还没有完全发展起来。我们应该在汽车技术和汽车设计上努力，争取达到国际先进水平。只有让中国汽车自主品牌发展起来，我国的汽车文化才能真正强大。 中国元素是中国文化的精髓，并延续到我们现代生活中来，更起到传承民族文化的作用，是中华民族独有的内在和外在的特质，这些丰富多彩的元素，是中华文化在外国人心中的标志。不仅如上所述，讲究对立统一、中庸和谐与一分为三的儒家思想，讲究无为而为的道家思想等，都是中国文化区别 其它 国家文化的地方，当然也属于中国元素范畴。 当前中国面临着人口众多、地域辽阔、经济高速发展、地区差异大、平均收入低、贫富差距大、石油资源较贫乏等，包括我们的民族特性是亚洲人种，勤奋、聪明、个人奋斗、爱随大流、讲排场、注重家庭等都是中国元素的体现。从以上基本元素中，剔除任何文化对汽车都要求的物美价廉、安全可靠等共通的性能价格要求外，在诉求上中庸和谐、大气周到应该是设计目标。 2 我国汽车消费现状 从汽车的实际购买看，汽车作为中国居民家庭拥有率最低的高档耐用消费品。随着居民收入水平的提高和政府鼓励轿车进入居民家庭政策的出台，特别是从2001年5月政府放松了对生产企业的价格管制，制约轿车需求的各种不合理费用，得以逐步取消，汽车消费信贷被越来越多的人所接受，汽车正在快速进入普通家庭，开始取代家电成为新一代的领航消费品。我国私人汽车消费开始进入快速增长阶段。 但是，与世界汽车工业发达国家相比，我国汽车保有率还相对较低。世界汽车工业发达国家在与我国相同的人均收入阶段(同样以购买力平价和1990年美元计算)的汽车保有率低限为1.7%，高限为10.4%;轿车普及率的低限为0.8%，高限为9.1%。即使与低限相比，我国的汽车保有率与这些国家的差距也是很大的。2003年，我国汽车保有率为1.8%，刚好触及同等人均收入水平国家的汽车保有率低限。 然而，我国汽车价格目前依然偏高，世界轿车行业的平均利润不过5%，而我国轿车行业的利润却高出许多。汽车生产成本高、各种税费繁多、鼓励汽车消费的配套 措施 尚未到位、我国城乡居民生活水平还未完全达到小康水平，都是汽车尚未成为百姓消费 热点 的重要原因。 3 我国汽车消费市场的发展对策 我国汽车市场正面临着需求潜能释放、产品更新加速、市场竞争加剧的关键时期。汽车市场的启动和发展对我国的产业、经济、社会产生了广泛而深远的影响。然而，庞大的汽车市场为产业跨越发展提供了千载难逢的机遇，也带来了严峻的挑战。 3.1 企业层面：市场导向，竞争为先 (1)加快联合步伐，提高企业竞争力。 兼并、重组是世界汽车工业的发展趋势，全球面临第四次兼并浪潮。我国汽车工业要顺应这一趋势，加强企业集团化、战略化联盟的建设。 (2)调整产品结构，适应市场需求。 企业要以市场为导向，加强 市场调查 ，调整和优化现有的产品线和产品结构，增强供给对消费需求的适应能力。同时，深入研究消费需求发展趋势，针对我国汽车消费市场出现的一些新特点和新趋势，努力提高产品质量和服务水平，不断推动消费结构升级，充分挖掘消费潜力。 (3)推动营销思想的全面运用，增强企业营销功能。 汽车企业应坚持以顾客为中心、市场为导向，将全面质量营销与高科技营销相结合，加强自主品牌建设，还必须重视电子商务的发展和应用，通过数字化分销 渠道 缩短生产与消费之间的距离，从而节省商品在流通中经历的诸多环节。 3.2 消费者层面：理性消费，培养资源节约型消费模式 (1)加强消费者教育，正确引导消费。消费者是市场供需双方的重要组成部分，消费者的有效需求是发展汽车消费市场的重要保障。要加强宣传导向，帮助消费者逐步形成适应现代市场经济要求的现代消费价值观，摒弃传统消费观念中与现代市场经济消费观格格不入的成分。在鼓励节俭的同时，提倡努力开拓，不断提高消费层次，提高生活质量的新理念。 (2)注重消费群体，积极推广信用消费。目前。我国消费信贷占信贷总规模的比例较低，消费信用不足，既影响了消费结构的升级，也影响到产业结构的升级和生产规模的扩大。通过发展消费信用，促使居民消费模式从自我积累型向信用支持型转变，可以提前实现汽车等高价值商品的消费，解决目前普遍存在的“购上不足，购下有余”的消费断层问题。 3.3 政府层面：转变政府职能，完善宏观调控 (1)提高认识，树立正确的指导思想。发展汽车消费市场，要提高认识，树立正确的指导思想，把发展汽车消费市场放在现代市场体系中，放在落实科学发展观、全面建设小康社会、构建和谐社会中，实现商品结构多元化、市场主体多元化，加快现代市场体系建设，建立健全市场监测调控体系。 (2)在政府支持下对汽车工业重大共用技术项目进行攻关。目前，我国汽车工业的生产制造能力超前于技术开发能力，其发展的最大瓶颈已经不是资金和市场，而是技术。如果长期在技术上依赖跨国公司，我国汽车行业就不可能改变在世界汽车工业体系中较低的地位。世界汽车工业目前正处于一场技术革命之中，电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车从技术上看，已经完成了主要的突破，目前主要是商业化、产业化的推进。 (3)调整汽车消费政策，培育汽车市场。汽车消费政策是国家调整汽车市场和汽车工业发展的重要手段，也是影响汽车市场需求的重要因素。新时期汽车消费政策的调整应包括以下几个方面：第一，调整税费结构，降低购买过程的税费，转移使用过程税费，同时减轻消费者税费负担。第二，规范汽车税费，建立以燃油税为主的汽车消费体系。第三，逐步调整税费政策，实行差别税率，鼓励经济型轿车的生产。第四，简化购车手续，完善和建立以私人用车为主的汽车销售服务保障体系。 (4)培植消费能力。收入是影响居民消费的最直接、最重要的因素。因此，扩大汽车消费要以经济发展为保障，以消费环境改善为条件，采取多种措施积极提高居民的实际收入水平，增强居民的消费能力。同时，完善社会保障体系，改革税收政策，加强基础设施建设，宣传汽车文化，从政府、金融、汽车企业等多个方面共同入手，协同配合，来大力发展我国的汽车市场。 猜你喜欢： 1. 汽车文化论文范文 2. 有关汽车文化论文 3. 汽车文化论文 4. 汽车运用技术论文 5. 汽车文化硕士研究论文
在汽车发展经历的一百二十年里，其造型艺术中的美学风格随着社会的进步，经济技术的发展，也时时处于发展演化之中。该文通过对各个时期的汽车进行对比分析，总结得出了汽车从产生到现在所经历的七大阶段性美学风格。 关键词：汽车；形式；造型艺术；美学风格 1.汽车的产生 卡尔·奔驰[Karl·Benz]（1884—1929）——现代汽车工业先驱之一，人称“汽车之父”。1885年10月，他设计制造出了世界上第一辆三轮汽油汽车；1886年1月26日,他又取得汽车发明的专利权，德国人便把1886年称为汽车诞生年，从此汽车作为一种工业产品正式登上了历史舞台。 2.汽车的发展阶段划分 根据汽车形式与功能的演变过程以及不同的设计美学风格，可将汽车的发展大致划分为七个时期： (1)汽车产生阶段（1885—1900）； (2)汽车发展阶段（1901—1915）； (3)汽车制造日趋成熟阶段（1916—1929）； (4)汽车引擎设计突破性发展时期（1930—1951）； (5)喷气式时代（1952—1964）； (6)汽车式样的个性化时期（1965—1979）； (7)汽车式样的多样化时期（1980—）。 2.1汽车产生阶段的设计美学风格（1885—1900） 在汽车产生阶段，设计师仅仅专注于技术层面的设计，设计仅仅是为了满足汽车的技术实现功能，是一种技术上的探索与发明，是完全向功能技术设计的“一边倒”设计，造型艺术则处于从属地位，是一种功能压倒形式的设计。尽管如此，汽车作为一件伟大工业产品的诞生，其本身就符合一种理性的、严谨的美学风格——机械美学风格。 1885年奔驰设计制造的世界上第一辆汽车在形式上给人的感觉还是传统意义上的三轮马车。奔驰所注重的是零部件与零部件之间、功能实现与制造技术之间的协调关系，主要是从功能、技术层面去考虑设计，在美学风格上则没有什么明显的痕迹，甚至根本没有加以考虑。一眼看去，该车只有一种机械加工所处理过的痕迹，符合机械美学风格。 1894年的Benz Velo只是将三轮改进成了四轮，虽然车身加装了翼子板，但在形式风格上却没有任何改变。这时的汽车只是一个粗糙的工业产品，还没有关于美学风格的设计理念。这时的发明家（也是设计师）认为将三轮运行方式改为四轮运行方式要远远强过纯形式上的改进，机械风格依然处于垄断地位。换言之，1885—1894年之间的汽车设计还是一种纯技术性的、功能性的探索，属于一种纯机械的美学风格，而且这种风格一直持续到了1900年前后。 2.2汽车发展阶段的设计美学风格（1901—1915） 19011915年间，随着流水线生产方式的问世，汽车实现了小批量化生产。设计师开始注重汽车的局部装饰，在车的前脸使用了铝板、镏金板等质感较强的装饰性材料,使得该时期的汽车看上去装饰性很强，符合当时“新艺术运动”的流行趋势和趣味喜好，是一种注重局部装饰的装饰风格。 1900年产的Mercedes Benz一改过去的“机械式样”，给人一种全新的面貌：发动机前置，就着发动机形状因地制宜地加装了一个发动机车罩；前脸安装了圆圆的前大灯，形式上具有强烈的装饰意味；轮毂不再用圆钢条直接交织而成，而转向采用铸造成型的具有平面装饰韵味的轮毂，增加了车轮的形式美感；车轮上面的翼子板不再是一块简单的铁板，而是根据车轮和传动齿轮的位置，精心设计的圆弧形，这对整车有很好的装饰性；车座上增添了扶手和靠背，功能上有了进一步的发展。 1905年产的Michel touring Car与前者在整体形式上并无大的改变，但前脸、座椅、方向盘等局部装饰却远远超过了前者：车灯采用了镀金处理；前脸的通风栅栏周围镶嵌上了金黄的装饰性镶条；轮毂经过镀金处理，边缘喷上了鲜艳的红漆；车身也喷涂为鲜艳的蓝色，增添了该车的视觉美感，是一种富丽堂皇的装饰风格。 1914年产的Ford-T小汽车在前脸、驾驶台、座椅等局部继承了这个时期的设计特点——细节装饰。繁琐的装饰是这个时期的最大趣味，甚至是这个时期审美的标准。尽管车身仍然是马车造型，但翼子板已开始采用整体连贯的弧型设计，车身的形式感得到了增强，造型上有了突破性的进展。 汽车发展阶段的汽车虽然在局部形式上有了些细微的改变与突破，但就整体形式而言，还是比较呆板。设计师只是通过增强汽车局部的装饰来美化车体，花哨的装饰成了这个时期汽车的“标准配置”，仿佛花哨的装饰就是美、就是时尚、就是真理。1915年左右“装饰风格”逐渐被“反装饰风格”所取代，从而沦为文化化石，被岁月所掩埋。 2.3汽车制造日趋成熟阶段的设计美学风格（1916—1929） 汽车加工制造在这个时期已日趋成熟，汽车零部件基本实现了标准化、批量化，越来越多的中产阶层拥有汽车，汽车的造型逐渐成为汽车设计中的一个重要因素。以前被奉为时髦的装饰，在此时被坚决反对，取而代之的是追求一种整体的形式美。 在1916年生产的Porsche Turbo车身上，再也找不到以前那种大量的细节装饰——前脸没有了金色的装饰性镶条，没有了夸张的前大灯，取而代之的是一个只有进气和散热功能的通风栅栏；翼子板、座椅以及方向盘周围也都没有任何装饰；每个零部件的存在都只是为了满足某种功能，整个车身都旨在突出“功能主义”，是一种反装饰风格。 在1919年产的Ballot身上，我们能明显地发现它和以前的车身有了很大的区别： ⑴以前的车头与车身在分布和衔接上是不统一的，缺乏整体感，而该车在设计上将车头和车身融为一体，已经开始注重整体造型，造型已成为了汽车设计中的重要内容。 ⑵车身在色彩上采用了偏灰的色彩，不再像“装饰风格”时期那样偏好于鲜艳、明快的色彩。 ⑶整车仍然找不到任何装饰，在设计上继承了这个时期的反装饰风格。 反装饰风格在经过十多年的发展后渐渐地走向了低谷。从1928年生产的Mercedes Benz汽车身上可以看出，该车的车身尽管符合这个时期的整体性特征，但在轮毂和前脸部分又开始出现细节装饰，整车充满了十多年前的那种装饰韵味。该车的出现，宣告了反装饰风格时期的结束。 2.4汽车引擎设计突破性发展时期（1930—1951）的设计美学风格 汽车引擎技术的进步带来了汽车造型艺术的突飞猛进，汽车设计开始追求一种动感美，速度美，开始以空前的热情重视外修造型。此时外形具有流畅线条的汽车便被认为就是好的设计，“流线型风格”开始席卷全球。 1930年产的Ford-A型汽车，外形已与以前的箱型车迥然不同，它具有新颖的车身，前后翼子板、驾驶舱都呈圆弧形，就如一只甲虫。通过与以前的车身作对比，我们不难发现该车有以下特点： 1)车头、车身和车尾完全是一个有机的整体。 2)整车具有一种流畅的线条，从头部一直蜿蜒到尾部。3)整车没有棱角分明的地方，任何面与面的相交处都力求一种圆滑、柔和的过渡。 1951年产Mercedes Benz300在前脸和翼子板的设计上都采用圆弧型设计，使用内置式车灯，增强了车灯与前脸的融合性，使得前脸线条更加优美流畅。该车圆滑的前脸，柔美的车身，流畅的线条无处不体现了流线型风格所具有的特点。 由于流线型轿车在车内空间的利用方面有很大缺陷，在20世纪50年代，一种类似船形，带有引擎舱、乘员舱和行李舱的汽车逐渐代替了流线型风格的汽车，成为了时代的新宠。2.5喷气式时代（1952—1964）的设计美学风格 随着喷气式时代的来临，汽车设计开始趋向在车后加上大大的尾翼，追求一种与飞机形式有紧密联系的风格。这种对有机形式比较重视的设计风格被称为有机风格，也就是一种更加注重富于雕塑表现味道的风格，这种风格慢慢地取代了流线型风格的统治地位，成为了设计美学风格的新标准。该时期的汽车造型有两大特色：一是车身的防撞设计；一是尾翼的流行。 在1953年的Mercedes Benz 180车上可以看到，流线型时期前脸和引擎盖所特有的夸张的流畅线条没有了，取而代之的是简练的近乎平板的引擎盖和简洁的圆弧车灯；车身最大特点就是简洁明快，而且驾驶室空间比以前更大了；车的裙边外侧有了比较显眼的防撞保险杠；车侧身有两道仿佛特意雕刻出来的外凸有机形，属于一款典型的有机风格设计作品。 1960年产的Lincoln车，其整体造型就犹如用刻刀镌刻出来一般，有种简练的形式美，车身两侧也和前面两部汽车一样，有一刚劲的外凸有机形，行李舱上面有一对尾翼，整体形式非常接近于飞机造型，是对喷气时代的一种具体反映。 20世纪60年代中期，喷气式飞机不再为人们所好奇，时代再次把有机风格遗忘，而将趣味投向了新的设计风格。 2.6汽车式样的个性化时期（1965—1979）的设计美学风格 在汽车式样的个性化时期，受当时“波普”运动的影响，新奇、古怪、独具个性的造型赢得了消费者青睐，以甲虫为原形设计的小型汽车大为流行。汽车的造型艺术属于一种追求独特形式美感的波普风格。 1965年产的Corvette汽车造型比较奇特，车体较以前小了许多；车尾也不再有尾翼；前端的防撞杆也较以前隐蔽；车身两侧没有了外凸有机形。整车在风格上有了一种夸张而新颖的变化——即注重整体形式而不拘泥于局部刻画，美学风格上属于波普风格。 1975年产的Chevette汽车在形式上也是仿甲壳虫造型：两个前大灯就犹如两个眼睛；车体表面比较小巧、硬朗，形式感强烈；车身线条从圆滑走向了棱角，从柔和走向了硬朗，车灯从圆形变为了矩形……在造型艺术上一如既往地继承了追求形式主义的波普风格。 1979年产的通用Buick在整体形式上较以前有了大的改变，车身体积又开始出现长、大、宽的特征，车身风格抛弃了以小巧的甲虫为原型的波普风格，而转向采用硬朗、理性的造型风格，形式主义从此宣告结束。 该时期的汽车设计比较注重车的整体形式，外形大都取材于甲虫造型，汽车的形式非常丰富生动，具有美感。这种片面地强调汽车形式的设计风格虽然在形式上取得了很高的成就，但它同时也降低了汽车内部空间使用的有效性，因而终究是会被淘汰的。 2.7汽车式样的多样化时期（1980—）的设计美学风格 从20世纪80年代起,汽车销售竞争越来越激烈，汽车形式成为了竞争的关键，各种风格的汽车式样在世界各地相继出现，以一浪高于一浪的趋势淹没了整个世界，造型艺术已经完全沦为一种有力的促销手段。而对其设计美学风格来讲，则主要有以下四个： （1）极简主义风格 Lexus LF-A概念车就属于典型的极简主义风格，这种风格所追求的是一种简洁干练的外型，一种在整体形式上能取得高度协调的统一，倡导“简洁便是美”的设计理念。 （2）仿生风格 生物的外形是自然进化的产物，具有神奇而美丽的形式，把生物的形式应用到了汽车设计中能取得一种奇特的效果，能赋予汽车某种生物的灵性。Beetle是大众的一款经典轿车，其外形就像一只栩栩如生的甲虫，属于典型的仿生风格。 （3）雕刻风格 希腊雕塑分为两种风格：崇高伟大风格，即一种表现伟大、静穆、神圣、崇高的风格形式；优美典雅风格，即一种表现优美、典雅的风格形式。在现代的汽车设计中，这两种风格得到了广泛的应用。 首先，崇高伟大风格表现的是一种伟大、静穆、神圣、崇高的美，如果把这种风格融入到汽车设计中，便能使这些车具有一种神圣庄重、雄浑有力的形式感，从而使其更加符合审美的功能性。Chevrolet Camaro概念车通过坚实、健美、有力的车身线条，凹凸有序的块面关系，传达出一种庄重、雄浑、彪悍的气质。 其次，优美典雅风格是借助车体外形上灵动的线条，或是优美的弧线和曲面来得以体现，突显出一种优美典雅的外形气质，这种风格大量地被用在了轿车和跑车的造型艺术上。Porsche Carrera GT的车身就是由优美的弧线和曲面所构成，具有一种优美典雅的特质。 （4）高科技风格 伴随着现代科学技术的飞速发展，汽车设计也出现了一种倾向于表现科技，体现未来的风格，即：高科技风格。这种美学风格不但吸取了雕刻风格的优点，而且在外观上还具有强烈的未来气息和高科技韵味。Audi RSQ概念车就属于典型的高科技风格，该车在形式上吸取了优美典雅风格的精髓，加上概念化的夸张外形、银灰的色彩搭配，整车透露出一种强烈的未来气息和高科技韵味。 在近二十多年间，尽管汽车的美学风格是复杂多样的，但就汽车设计中的美学理念来说，却是有史以来被应用得最为成功的。 3.汽车设计美学风格的总结及未来发展 夏尔·巴托[Charles Batteux]，（1713—1780）将艺术分为三种，即：美的艺术、机械的艺术、居中的艺术。对于汽车设计来说，它既不完全属于“美的艺术”，也不完全属于“机械的艺术”，而应该属于“居中的艺术”，也就是说，汽车设计的本质是要做到技术与艺术的最佳平衡。从汽车发展所经历的七大阶段性美学风格的产生和发展过程不难看出，汽车造型设计中技术与艺术的关系也发生了以下复杂的变化过程：技术＞艺术，技术≥艺术，甚至技术≤艺术。从机械美学风格，装饰风格，反装饰风格，流线型风格，新有机风格，波普风格到如今的极简主义风格、仿生风格、雕刻风格以及高科技风格，都直接反映出了各个时期设计师对这种平衡关系的理解。 人类在进步，社会在发展，汽车设计也从未停下过前进的步伐。汽车的设计美学风格也在不断地演变，也在通过自身的不断发展来满足人们日益增长的多样化需求。在未来很长一段时间，就汽车的设计美学风格来讲，雕刻风格、仿生风格以及高科技风格仍将长期处于主导地位。
简单分析一下，详情如图所示
数学里好像总有很好玩的名字哎，比如奔驰定理，比如以前学的耐克函数（即对勾函数），比如著名的薛定谔的猫，还有你们大学要学的夹逼定理，小白听了瑟瑟发抖啊━((*′д｀)爻(′д｀*))━!!!!
回归正题，什么是奔驰定理呢？看图，单位圆上有任意三点A，B，C，分别与圆心O连结，夹角为，，。
那么，有等式 成立。图形很像某品牌的车标对不，所以有了奔驰定理的说法，上面的式子就是奔驰定理。
证明如下：在单位圆中建立如图直角坐标系，以OA所在直线为x轴，易得A，B，C三点坐标。
A，B，C坐标不知道怎么求的，回去看书吧。（证明用到三角恒等式）
推论：上面的式子可以推广到任意 ABC中，O为 ABC内一点，得到另一个等式:
证明：
PS： 是单位向量不用我解释了吧，不会的问老师哈…
tip：定理我是这么记的 ，每个向量和它下面所对应的三角形是一对；每个向量前的系数与所对应的三角形面积相关。
图形形状类似奔驰车标被戏称为奔驰定理。
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。
奔驰的标志最初是"Benz"字母外加月桂枝环绕。1926年，戴姆勒与奔驰合并，星形的标志与奔驰的月桂枝终于合二为一，下有Mercedes-Benz字样。后将月桂枝改成圆环，并去掉了Mercedes-Benz的字样。
随着这两家历史悠久地汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权。此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今，并成为世界最著名的商标之一。
品牌故事：
历经百年的发展，梅赛德斯这一名称已经成为世界最具创新性汽车品牌的代名词。自从1900年12月22日戴姆勒汽车有限公司的首辆梅赛德斯汽车问世以来，经过不懈努力，如今已发展成为世界最大的国际汽车企业之一戴姆勒股份公司。
今天戴姆勒股份公司旗下的梅赛德斯-奔驰已是世界上最成功的质量上乘的豪华汽车品牌。这一品牌承载着其非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的创新能力以及一系列的汽车传奇。
图形形状类似奔驰车标被戏称为奔驰定理，奔驰定理的定义：证明：奔驰定理和三角形四心之间的关系当点P与三角形的重心G重合时当点P与三角形的外心O重合时当点P与三角形的内心I重合时当点P与三角形的垂心H重合时
熊宁，1978年8月24日生。这位29岁的女孩，在自愿赴青海省玉树救助雪灾群众时，遭遇车祸身亡。 16日，数千名和熊宁素不相识的群众自发到西安三兆殡仪馆，参加她的葬礼。 专注公益 15日，记者到熊宁的家。这是西安市雁塔路上一套普通的住房。熊宁生前和丈夫、父母一起住在这里。 熊宁父亲回忆说，自己30岁才有了熊宁。熊宁父亲上过大学，认为身教重于言传。“我和贝贝（熊宁小名）的关系更像朋友。” 大学毕业后，熊宁对公益事业产生了浓厚兴趣，并发展成为理想。“她希望自己能办一家穷人的银行，为穷人提供小额贷款，帮他们改变人生。”她去年还专门跑到北京，请教经济学家。 熊宁本来有机会在广州做一名月薪万元的白领，但她认为那不是自己向往的人生，这想法得到了丈夫黄晨的支持。黄晨和朋友合伙，开了家室内装饰公司。虽然收入不是很多，但除了吃和穿，还略有盈余。这样，熊宁就专注于她的公益活动。 心怀大爱 熊宁经常到西安市儿童福利院做义工。西安市儿童福利院办公室主任熊晴说，最初熊宁只是来看望孩子，从2007年初开始，坚持来这里做义工，平均每周来一天。 在熊宁的努力下，先后有五名孤儿被外国人收养。去年“六一”儿童节，她被福利院授予“爱心义工”称号。 熊宁以她独特的号召力，带动了身边许多朋友参加公益行动。她的好友、西北大学教师高红说，熊宁曾先后4次前往青海玉树一所孤儿学校支教，还捐了1万元。 “去年夏天她从玉树回来后伤心地告诉我，那里教育不太发达，孩子们很可怜。明年夏天，咱们一起去那里支教吧。”高红答应了熊宁的提议，做好了一起去支教的准备。 黄晨说，两人消费观念比较超前，并不攒钱。挣的钱除了生活，基本用于公益。 熊宁到底帮助过多少人？没人计算得出。一位姓周的单身母亲说，2002年，她认识了熊宁。那时，周女士生活比较困难，独自一人带孩子很辛苦。熊宁常常买衣服和书给周女士的儿子。 救灾遇难 青海省玉树近期遭遇了大面积雪灾。3月初，玉树积雪面积约占全州面积的21．43％。截至2月27日，玉树死亡牲畜18．15万头（只）。 大年初六，熊宁得知玉树受灾的消息，立即展开募捐行动。为了募到物资，她动员了许多朋友，跑了许多家企业。 经过约半个月的努力，熊宁募到了一批救灾物资。3月1日，她和丈夫，还有另外两位志愿者，开上借来的车，带着部分物品，从西安出发。 不顾高海拔和大雪，一行四人颠簸两天后，到了玉树州玉树县隆宝镇，将衣服、冻疮药等一些急需物品发放到灾区群众手中。之后，他们去了离玉树州80多公里的村庄，将物资送给灾民。那里海拔平均4000米以上，气温零下十几摄氏度，一路上还能看见冻死的牲畜。 由于西安还有一部分物资，四人经过商量，决定由黄晨和一位志愿者返回西安运物资。熊宁和志愿者刘璞留下，继续了解情况，以便安排下一步募捐活动。 3月10日，熊宁和刘璞从玉树搭乘一辆开往西宁的便车，行至玛多县境内时发生车祸。熊宁失去了年轻的生命，刘璞和司机重伤。 年轻人楷模 熊宁的故事，像风一样吹进了玛多群众的耳朵，他们的眼睛湿润了。远在几百公里外的玉树州玉树县群众也得到了熊宁遇难的消息。很多受过熊宁帮助的人嚎啕大哭。3月12日下午，海拔4200多米的玛多县城，看不到半点春天的痕迹，人们裹着厚厚的皮袄，聚集在县医院门口，为熊宁送行。善良的人们把一条条洁白的哈达放到熊宁的遗体上，祝愿熊宁“回家”的路一帆风顺！ 3月16日，西安许多群众闻讯自发赶到西安三兆殡仪馆，参加熊宁的葬礼。其中不乏将她当作楷模的年轻人。 21岁的西京大学学生杨文锐说，随着越来越多独生子女走上工作岗位、为理想奋斗，这一群体展现出“活力、冲劲”的一面，他们“敢于吃螃蟹”，“更加尊重自己内心的召唤”。熊宁是其中的代表。 今年20岁的西安石油大学学生王洋说，熊宁的可贵之处在于她的志愿行动已经内化成人生追求，没有功利目的，不求回报。我们年轻人的偶像，应该是熊宁这样的人。 熊宁的事在网络上传开，上千名网友留言寄托哀思，他们把熊宁称为“西安最美丽的女孩”。
朋友表示学习的知识会被他人侵犯，会出现教育方面的问题，网友觉得SCI论文是非常难的。
熊宁，1978年8月24日生，是我国第一批独生子女中的一员。她虽然没有亲兄弟，亲姐妹，却愿意把自己的爱，默默地传递给那些需要帮助的陌生人。 冰清玉洁天使心漫漫雪飘连天，潇潇朔风飞扬。公元634年，文成公主离开繁华的都城长安，西行约3000余公里，历经千难万险，走上雪域高原。她教化民心，关心民瘼，促进了吐蕃社会的进步，为热爱她的藏族同胞认作度母的化身（度母，藏语中作卓玛，藏族佛教传说中的观音化身）。1400年后的今天，文成公主的故乡又孕育出一个杰出的女子，她对美丽的青海藏区产生了深厚的感情，几次独自出行，奔赴玉树扶贫帮困。得知今年玉树地区遭遇罕见雪灾，藏族同胞在穷困与严寒中痛苦挣扎，她四处募捐，不避严寒与路途艰险，为他们送去衣物和药品，却在前往孤儿院考察的途中不幸遭遇车祸身亡……她的博大爱心感动着陕青两地的群众，藏族同胞为失去这位美好的天使而恸哭不已，向她献上洁白的哈达，称她为新世纪的度母。她就是大家齐声呼唤的“西安最美女孩”熊宁。
美丽在世界上的事情已经是美丽的，春草和春燕;夏天的树木和蝴蝶;秋季水果和鹅;冬天的雪和麻雀。这一切都太漂亮了，太漂亮了。我不知道他说：“世界并不缺少美，但缺少美丽的大眼睛。” 生命是美丽的，更美丽的母爱。 童年，我觉得母亲是最美丽的女人，长长的黑发带着淡淡的香英俊的脸庞，我不知道的名字，镶着一双水汪汪的大眼睛，红润的脸颊通常。在夏季夜晚的天空，母亲就像拿着一个椅子坐在家门口一块非常酷的地方，我，像在母亲的怀里靠在减少，静静地听着他的母亲谈关于美丽的牛郎织女的故事的海风打，母亲的头发，闻到淡淡的清香。母亲与她的缎面手轻轻地抚摸着我，这样我很快就能入睡。 飘的时候，我成为一个大的女孩，所以从一个小女孩和她的母亲吗？ 偶然的机会，我的母亲和我坐的依赖，我不能直视的母亲，但由于光线折射成像的眼睛，我的眼睛，如银白色的头发，我看到母亲螺栓离开，鱼尾纹似乎除了少数人手中，已经成长了许多老茧，村里说我越来越像母亲，他的母亲越来越像她的祖母，丑陋，变老。我的眼泪涌出来，我记得在过去的十几年，我的工资的母亲。一遍又一遍，当他们生病了，崎岖的山路上举，薄薄的阴影！妈妈，你正冒着烈日，背着我去医院。我中暑;踏着白雪皑皑，那个熟悉的身影是谁？我知道你啊，我的母亲。 当裕华享受吻我，洗去我的母亲与她的薄外套，为我撑起一个阳光灿烂的日子，面容憔悴的母亲在风雨后，或者是如此深刻。我害怕走夜路，面对黑色作为魔鬼的路径，我期待二滩，目瞪口呆，而当我看到像父亲找我谈话，恐怕漆黑的夜，我颤抖。我很无奈，他留下了眼泪。突然，远处的灯火闪过一丝，逐渐越来越亮。突然，那个熟悉的身影映在眼前。是的，那是我的母亲！ 过去的几年中，你没有做任何事情，有时大声呵斥你，你十几年如一日，还在伤害我，爱我，照顾我，照顾好我！我有罪！妈妈，你创建你的爱一个美丽的，令人惊讶的爱之歌！ ：玫瑰一个绅士的花店前停下了车，他打算订购一束鲜花的花店，请给他们远在家里的母亲。绅士正要走进店里，发现一个小女孩坐在马路上哭了起来，绅士走在前面的小女孩问她，说：“我的孩子，为什么坐在这里哭？” “我想买一朵玫瑰花送给妈妈，但我没有足够的钱。”孩子说。君子。 “......于是绅士拿着小女孩的手走进花店，第一套要送给母亲的花束，然后给小女孩买了玫瑰。建议小女孩的绅士花店，开车送她回家。“真的要送我回家吗？”当然！“那你送我的母亲，但叔叔，我妈妈住的地方，离这里很远，”我从来没有将你。 “绅士开玩笑地说。绅士的小女孩说，已经开了过去，没想到城市道路，蜿蜒的山路前行，她会到墓地上的小女孩花新的坟墓旁边，她为了母亲刚刚去世一个月前，提出了一朵玫瑰花，而走了一大段的路远先生把小女孩送回家，然后再折返花店。他取消花束径直从这里发送到母亲，而是买了一大束鲜花，妈妈了五个小时的车程家，他亲自将花献给我的母亲。举行了隆重的葬礼玫瑰了，他还活着，履行孝道。...... 美母爱，她的美丽是永恒，纯洁，真诚，母爱的美丽每个人都有“美”的标准美国是最现实的事情，美国是不是一个等号，因为美国的小路囊路路路路路路什么是美？有没有没有这样问过自己，我觉得你可以不回答，因为美国的用处太多了，你不开始，人们需要美容，“美国”这个公式是“漂亮的脸蛋+修长的身材+独特的气质=美国美国“动物也需要的美国国，只有美国，并在得到人们最喜欢的，所以动物美容配方是”可爱的外观+温顺的脾气=美容用品的美国国，只有美国为了改善值，美容用品配方是“实用+华丽的色彩=美国路路路路路路事实上，一切事情有自己的美丽一面，只有美国，才有价值。”美丽“，”美丽“，”精彩“，”美味“，”美“，”善良“，”快乐“多么美妙的词，它的出现，美国代表一些好东西，只有达到一定的水平，可能是前面的某人或某事“美”之说。字典“美”代表漂亮的代表说很好看，但我不这么认为！幸运的是，上帝已经给中国经济的增长，这块充满和平的土地，我们过着幸福的生活在这个高科技的社会，但我们享受的一切，有很多人在背后付出！远的不说，是伊拉克！试图寻找对新浪的“伊拉克”为主题的文章，结果让我震惊了！在线等，在过去的两个月中，“伊拉克”为主题的文章是9782，你会想象多少勇敢？记者在战场上，尽管危险的工作，他们冒着生命危险，即使在房子周围的孩子已经放下不管他们为了什么？是为了让中国人像美国人，英国人，法国人坐在家里的安全最方便地看到最新，最准确的新闻和信息。诚然，中国有下降，一旦破败，但我们站在我们亲眼目睹了世界发展的步伐，我们站起来，我们是世界强国之一我出生在中国，在这样一个美丽的地方，过上更好的生活而自豪！我认为，只要中国的发展付出一份耕耘，他们的公式是爱国的心是最美丽的辛勤汗水+ =“最美丽的“”美女“实际上是一种原始的现象，这本身肯定是没有，但它是体现在创作的精神，无数不同的表现，都可以亲眼目睹，这是为丰富和天然七彩。“美”就是生命，我们只有审美代码，是生活。“美”是一种精神上的体操 - 它使我们的精神正直，纯洁的心灵，情感和信仰正确。“美”，我们将坚持到底！平原美丽，平静，平静的生活是最美丽的。我生活在一个普通的家庭，普通的生活很普通，但我很高兴，很满意。我爱我的爸爸，爱妈妈，爱我的哥哥。淡泊人生，天太长，并没有觉得什么。但真的做了我觉得在早晨平原美丽。去年夏天，我做我的功课。突然，我父亲的手机响了，原来的阿姨找到我父亲的东西。父亲出门，我看到爸爸的鞋带散。我只想说我的父亲，但发现，刚洗的衣服，拿着碗家里的妈妈，把上下盆地，弯下腰和帮助她的父亲绑他的鞋。不久之后，鞋带系紧，我的母亲轻轻地站在的时候，我的父亲伸手帮助他的母亲，悄悄掉落的头发，轻轻地串起来，他们的耳朵后面，妈妈看着我的父亲，略带羞涩的笑容。我突然觉得我母亲的漂亮的哟！像一道彩虹在黎明，她的笑容没有丝毫的做作，羞涩，也似乎是唯一的女孩，我觉得年轻的母亲一定很漂亮，当再次看到我的父母，我的父亲已经走到门口，我妈看着我在后面的父亲出去。虽然我不并不了解她母亲的眼睛，但我知道，那一刻，她通过父亲说：“路上小心！”爸爸走了片刻看在我母亲回来，我知道这是不是舍不得离开，因为我的父亲会回来在早上，但她似乎对他的母亲说：“我会小心的。”我的母亲轻轻地笑。母亲的笑容太美了，太高兴了。 BR />和爸爸妈妈从来没有激情，没有海誓山盟，有的只是一个普通的，平静的，他们超过十年，我什至没有听到任何含糊。妈妈和爸爸话不多，家里的小东西，基本上做到不说话，但他们的眼睛总是互相扯皮。虽然一些生活小事，但显示出对方的真相永远存在的，我不知道如果这都不算爱，可能是相互信任的，他们是不壮观，没有生命和亡，甚至是“我爱你”是这样一个沉闷的，所以我觉得是一种对美国。当电视节目主持人和女主人爱得去活来，当20年的夫妻生活。年轻的男性和女性害羞的感情，我的父母只有一个目光呆滞，他们涵盖了光。从凌晨的那一天，我觉得---一个美丽的平原。最美丽的孤独手在黑夜里，我要寻找最美丽的天穹的感觉，也许我能不能成功，但我知道，在恒星的轨道无法选择和改变，短期噪声和永恒的寂寞的空间，美丽的中央种隐叫寂寞。当人们有一个理性的，人的心，成为一个浩瀚的宇宙中，固定和非固定思维的影响，有一个艰难人接受寂寞的美丽。世界从来不缺少美，而是美丽依然引人注目。寂寞从不引人注目。被迫孤独的人都会有枯燥，乏味和寂寞，那是什么是如此孤独和乏味的一个更好的社会格格不入，只有自然的理念下：只有人才是完整的，享受孤独是荒谬的错误。所以孤独，只有站在郁闷侧指定一个具有里程碑意义的引进陷入空虚。寂寞的性质是美丽的，是免费的，是不是抑郁和焦虑的同义词！只要为你可以看到它是真实的，是不是强迫来接受它，而是采取主动，拥有它，你会深深体味一个隐藏的，微妙的范围深而不露的美丽。寂寞的美丽就是珍惜自己 - 不自私，不爱惜自己的人绝不无私只相当于他实际上已经没有生命感！只有孤独的人会完全放松，他们的态度去欣赏的东西 - 他们真正体会到了无辜的热情没有畏讥，不担心说真话会伤害什么。孤独是一个奇怪的方法来解决有些遗憾的美丽人生。我站在在黑暗中，不爱晒太阳，我只是想看看黑暗的别致，去欣赏太阳的光辉！我喜欢独处，而不是世界上的旋转不向往，我只是想介意天空，把一个自由的鸟。
每个学校的条件都不一样的，去教导处问下，或者直接问下带班主任.
还是挺难的。一区期刊通常都是老牌具有较高领域认可度的。发表的论文他引率比较高，文章质量普遍较高。有些文章内容的丰富程度，稍微扩展补充后，足够拿国际名校的博士学位了。不过若扎实工作，具有明显的理论创新，方法创新，技术创新，具有新的发现或重要发展，并通过理论与实践相结合的方法来展示，录用的机会还是挺大的。
可以，想通过论文保研，必须EI SCI 二作以上。低于这个只是个加分项，就是说，如果你发不了EI SCI二作以上，那么还是得看你成绩。其他的论文都无用。
美国《科学引文索引》(Science Citation Index, 简称 SCI )于1957 年由美国科学信息研究所(Institute for Scientific Information, 简称 ISI)在美国费城创办，是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库。SCI(科学引文索引 )、EI(工程索引 )、ISTP(科技会议录索引 ) 是世界著名的三大科技文献检索系统，是国际公认的进行科学统计与科学评价的主要检索工具，其中以SCI最为重要，创办人为尤金·加菲尔德(Eugene Garfield, September 16,1925~ February 26，2017)。
要。通过西安交通大学规定得知，硕士的小论文最晚要在答辩之前半年发 也就是在你的大论文答辩之前，你的小论文必须见刊或者录用，否则是不能够参加答辩的，也是不能毕业的。小论文的发表都是要一定时间的，也就是半年到一年不等，如果没有发表小论文也就说明你没有达到标准。西安交通大学，简称“西安交大”，位于陕西省西安市，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学。