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京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。京杭大运河南起浙江杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动脉。从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。元朝定都在大都(今北京市)，原来的大运河就不能作为漕运的路线了。元初，漕运路线是：由长江进入淮河，再溯黄河而上(这时黄河是由河南转向东南，夺淮河入海)，到达今河南封丘县中滦镇，弃舟登岸，改为陆运，走180里至淇门镇，再改水运，由御河(今卫河)航至直沽(今天津市)，抵达大都。很显然，这条漕运路线费时费力。为了改变这一状况，元朝政府首先考虑如何利用南北流向的泗水航道。在1283年开凿自济州(今济宁)至安山的济州河，从济州往南，就可以利用泗水通航了。1289年，又开凿了自安山至临清合卫河的会通河，这样，来自江淮的漕运船只，就可以由水路直达直沽了。1293年，元朝政府又完成了自通州至大都的通惠河。至此，京杭大运河全线告成，漕运直达大都已不成问题。这条运河惟一的问题是，从徐州至淮阴的一段仍以黄河为运道，颇有后患。明朝初年，会通河淤废。明都城自南京迁往北京以后，矛盾变得突出了。1411年，明朝政府修复会通河，初步恢复了南北漕运。但是，黄河下游常常决口，河道向北移动，会通河一再被冲毁，所以这条漕运路线并不完全可靠。明朝自嘉靖年间，下决心彻底解决问题，其办法是推行'避黄改运'的治运方针。从山东鱼台县南阳镇以下，在运河之东开凿新道，以避开黄河的冲决。1566年、1605年先后开了南阳新河和泇河。到清初康熙年间，又开了中河。这样，从明至清，经过一百多年的努力，终于避开了黄河，使京杭大运河全部成为人工开凿的河道。京杭大运河自北向南，共分七段：通惠河、北运河、南运河、山东运河、中运河、里运河、江南运河，全长1794公里;流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。使南北水运畅通无阻。京杭大运河的开凿成功，是中国水运史及运河史上的一大创举，具有极其重要的意义。明清两代的大部分时间内，由于京杭大运河形成的漕运，使王朝的统治得以巩固和加强，南北的经济文化交流也得到发展。从北往南，通州、德州、临清、济宁、淮阴、淮安、扬州、镇江、苏州、嘉兴、杭州等一系列工商业城市兴起或进一步繁荣，一些古代的文化名城重新焕发出勃勃生机。一直到近代，运河流域成为中国经济文化最发达的地区。直到19世纪末，铁路、海运的兴起，京杭大运河才渐渐失去它往昔的风采。无论是隋朝的大运河，还是以后的京杭大运河，在世界运河工程史上，都是独一无二的，就时间、长度而论，世界上其他的著名运河都难望其项背。京杭大运河全长 1794公里，巴拿马运河为80多公里，苏伊士运河160公里。隋朝大运河开于7世纪初，京杭大运河完成于16世纪，而巴拿马运河、苏伊士运河迟至19、 20世纪才通航。大运河的开凿，也是建筑工程史上的奇迹。它要穿过几条大河，经过山地、平原等复杂的地段，所遇到的技术难题是难以想像的。古代没有任何精密仪器和工程机械，如此巨大、复杂的工程，证明了我国人民所具有的聪明才智是无与伦比的。今天，古老的运河仍在继续发挥着作用。江苏、浙江地区已经或正在重新疏浚运河河段，河北、山东河段今后也将得到整治。古老的运河定会重新焕发青春，它的经济、文化价值会重新被人们认识和利用。
京杭大运河的开通意义京杭大运河是我国古代劳动人民创造的一项伟大工程，是祖先留给我们的珍贵物质和精神财富，是活着的、流动的重要人类遗产。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇(嬴政)在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。除灵渠外，我国在世界内河航运史上占有重要地位的，还有一条著名的运河，就是世界上最长的京杭大运河。这条运河北与海河相连，南与钱塘江相接，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系，连成了统一的水运网。这是我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。我国的大江大河大都是从西往东横向流动的。在现代陆路交通工具还没有出现的情况下，开辟一条纵贯南北的水路运输，是很必要的。特别是在结束南北朝分裂局面，隋朝实现了全国统一之后，更显得十分必要了。当时，隋朝的政治和军事中心在北方，而南方江淮地区的经济却有了很大的发展。北方城市所需要的物资，特别是粮食，有很大一部分要依靠江淮地区供应。怎样把这些粮食源源不断地运到北方地区，这是摆在统治阶级面前必须解决的重大问题。大量的物资要从江淮运到长安，甚至运到北方边疆的军事重镇，采取什么运输方式好呢？当时陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大，不能满足统治阶级的需求。只有利用水道运输，才能完成这项任务。所以，当时开凿运河是时代的需要和历史的必然，不能把隋炀帝杨广这个暴君穷奢极欲，爱好游玩，当成主要原因。
高中咯？第一段 讲讲隋开凿大运河的背景 意义 第二段 再讲讲元朝的京杭大运河 意义啊啥的第三段 比较比较两者共同点和区别第四段 讲讲现在大运河的作用啊 历史意义啊 展望展望未来 可以说说我们的大河文明啊 联系实际么就说 保护大运河啊 环保啊好类 1000肯定有的呀
京杭大运河的修建有利也有避
写京杭大运河的作文600字 在大运河边 一条蜿蜒的小路，阵阵清幽扑鼻的花香，把我们引到了京杭大运河边。 我们站在大堤上，看着举世闻名的京杭大运河，不禁齐声赞叹：“啊，真美，真了不起呀！”“呜——”随着轮船开过的身影，层层波浪，一浪推一浪，在夕阳下就像调皮的孩子，起哄似的跑上岸边来玩耍。我们再也忍不住了，急忙脱下鞋袜，挽起袖子和裤腿，跑下河去，脚踩在河里，手伸进水里，凉丝丝的。“哇！你脸上挂水珠了……哈哈……”我们高兴地追逐着，嬉闹着。“咦，你看，稍远处那鱼儿在干吗呢？”我奇怪地问c『晓琴抢着说：“那不是鱼，是凸起的'石堆，浪冲过来，被它们堵住了，溅起水花，就像小鱼在嬉戏。”“它们又像一只只随波浪跳动的小鸟。”佳佳插嘴道。 远处，一团腾起的黑烟下，那一艘大轮船后面跟着一串长尾巴，它们一个接着一个，船里装满货物，把船身压得很低，像一叶叶扁舟随着波浪缓缓地前进着。每艘船船头还插着鲜艳的五星红旗呢！这红旗在阳光下闪着金光，引领航船乘风破浪，勇往直前。 我们的目光移到了对岸，岸边点缀着金灿灿的油菜花，花丛中，那撑着的一把把半圆形的绿色“大伞”，排得整整齐齐，正迎着柔和的春风轻轻地摇摆着，真像大运河的卫士呀！ 夕阳西下，两岸越来越安静了，只听见河上那南来北往的大轮船“呜——呜——”的汽笛声，它们还在紧张而繁忙地工作着，永不停息。 我们依依不舍地离开了京杭大运河，田野里的白鹭带上我们的欢乐和祝福，也展翅高飞了……
论京杭大运河的经济影响2006浙江工业大学“聚焦京杭运河 保护文化遗产”暑期社会实践小分队 刘毅[摘要] 京杭运河是世界上最长的人工河流，也是最古老的运河之一。它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程，闻名于全世界。大运河作为当时国内南北交通的主要命脉，为社会经济的发展起到了巨大作用，但是对比西方发达国家，在这文明的背后却是禁止外贸与闭关锁国。[关键字] 经济 国内贸易 对外贸易大运河北起北京，南达杭州，纵贯海河、黄河、淮河、长江和钱塘江，将这五大水系联结起来。流经北京、河北、天建、山东、江苏、浙江六个省市，大运河全长1,794公里，目前通航里程只剩883公里。是世界上开凿最早、工程最大、航线最长的人工河。在中华民族的发展史上，为发展南北交通，沟通南北之间经济、文化等方面的联系作出了巨大的贡献。它比沟通红海和地中海的苏伊士运河（苏伊士运河开凿于1859年，1869年通航， 全长170公里）长十倍，比沟通太平洋和大西洋的巴拿马运河（巴拿马运河开凿于1881年，1920年通航，全长公里）长二十多倍。大运河它历经2000多年的沧桑，命运从繁华到衰落。它曾是国家的生命线，维系着封建王朝的兴盛；它更是中国水利工程史上的一座丰碑，展现着古人的聪明才智；它又是一条血泪之河，浸透着无数黎民百姓的苦难。 小的时候，就听说过京杭大运河，当我走进大学到达杭州时，就已经被大运河的魅力所征服。这岂止是一条河，这是文化带，是遗产长廊，是两千多年来绵延不断的中华文明的展示长廊：城有扬州、苏州、杭州……；物有陶瓷、丝绸、园林……；书有三国、西游、水浒、红楼……；至于运河沿线产生的名人，更不可尽数也。当时我的感想是：了解中国文化的精髓，走一趟运河足矣。那时我对大运河只有赞叹，缺乏思考。如今，我们小队一行人，满怀着激情，在楮华东老师的指导下，踏上了此次运河之旅。带着对古运河文化的憧憬，我们从杭州出发，走过了淮安、聊城、临清、通州。一路上深深的被大运河边的文化遗产所折服，其数量之多以及其意义之远大另人叹为观止。做为一名主修经济学类的大学生，我首先想到的就是，大运河之所以能产生如此规模的物质文化遗产与非物质文化遗产，在其背后必定有着其独特的经济基础与渊源。我也是带着这些思考与疑问走完了此次运河之旅程，并颇有感悟。中国的地形地势是西高东低， 其诸多的天然大江大河基本都是由西流向东。 在现代化的交通工具还没有出现以前的中国古代社会里，水路运输曾是交通运输的主要方式。人们靠肩挑背扛牲口驮，运载能力极其低下，陆路运输费用至少是水陆运输的30倍以上，就现代而言，其水路、铁路和公路的运费仍大致比例为1：5：10。 人类社会利用天然河流发挥舟楫之利上千年的历史，水运对人类的文明和社会经济的发展做出了重大的贡献。西欧经济发达国家辐射范围广阔的大市场，就是由水路运输形成的。曾有专家撰文指出：“古代中国资本主义得不到发展的重要原因之一是地理因素”。众所周知，我国的黄河流域是人类四大文明发祥地之一，流域内的气候属于暖温带半湿润地区。上千年来，东西纬度方向气候基本变化不大，使得上下游农作物的种植品种大致相同，夏粮小麦，秋粮菽粟。在农业占主导地位的古代中国，东西方向上农产品的一致性，使得上下游地区之间农产品输送不存在比较利益，利用水路运送农产品获取不到经济收益，不能有效地刺激商品贸易和农业经济的发展。另外，从河流特性上，在中国夏秋两季河流洪水涨满，泥沙俱下，时常河水泛滥成灾；到冬春两季，则几乎是干涸断流，水位变幅大，河床宽浅，航运能力极其低下且难以建立码头，不利于发展水运。 然而， 我国南北纬度方向跨度大、气候变化大、农作物品种差异也较大。例如：北部旱地产麦粟，南部水田产水稻。另从货物总量上看，南粮北运，北盐南运，商品运输比较利益大。但是，由于南北方向上却没有天然河道供开辟水上运输，路陆运输的费用又极其高昂，这就极大地桎梏了古代中国南北方向上的商品物资流通与交换、制约了商品经济的发展。 京杭大运河的工程位置及线路规划，充分体现了大水利的规划思想。运河绵延2400多公里，流经江、浙、鲁、冀、津、京六省市、联通钱、长、淮、黄、海五水系;贯穿华夏大地与南北、弥补中国南北方向无天然河流之短、扬内陆水上运输之长。 在当时的历史背景之下，其规划思想之恢弘，充分体现了古代劳动人民卓越的智慧和伟大的创造力，值得我们当代人认真的学习和思考。 据有关专家指导早在唐宋两代，由于唐、宋两代对大运河继续进行疏浚整修，随着运河通航条件的改善和运输管理的加强，运河每年的漕运量由唐初的20万石，逐渐增大到400万石，最高达700万石（约合今亿公斤）。由于航运的发展和国内商业的繁荣，运河沿岸逐渐形成名称苏州和杭州，造船工业基地镇江和无锡，贸易港口扬州等重要城市，国内贸易显著增长。据说，天津最初就是隋朝大运河连到天津后才逐步形成的，至今天津南北承接北运河和南运河，还有条路就叫运河路。以沧州为例大运河在沧州，如同长城一样蜿蜒曲折贯穿南北全境¬，把沧州一分东西，它像一片叶子的筋脉，串起了运河南北两岸城乡人们的生活。现在，沧州人还习惯把运河以西的沧州叫运西，沧州以东的地方叫运东。沧州的一个区，¬就叫运河区。沧州作家宋子平认为，大运河选择了沧州是沧州人的幸运，因为有了这条贯通南北的水系，就有走出去的条件，是它成就了沧州人闯天下的渴望。沧州人历来是有周游世界¬的传统的，吴桥的杂技艺人、泊头的铸造技师们就是这样走出沧州，走出国门，走向世界的。运河不只是历史，也不只是风景，它今天还在为人们提供着便利，至今还担任¬着引黄济津蓄水工程主河道任务。同样的，象沧州这样因运河而发展的城市并不少，但是在我们走完大运河的全程之后，与我刚开始对大运河的想法又有所不同了。 虽然大运河当时在我国境内对经济的发展产生了深远的影响但我更关注与中国东部沿海的关系，在漫长的历史时期内，大运河中风帆往来、络绎不绝，遗憾的是我国东部的近海上，却没有出现南来北往的航船。大运河繁荣的代价是沿海的荒凉和寂寞。 我曾跳上一艘运沙船，船长是一个20多岁的小伙子。望着紧握船舵，目视前方的船长，不知为什么，我想起了三次环球航行的库克船长，他给英国带来了澳大利亚和新西兰。 他们之间的相同之处是，库克曾经也是一艘运煤船的船长，但他航行在波逐浪涌的北海。我在想，库克当船长时，中国的京杭大运河上早已经有过无数的船长，为什么这些船长中没有产生出中国的“库克”？为什么澳大利亚和新西兰不是由“近邻”中国人而是由“远客”库克来发现？我想起梁启超提出的另一个问题，为什么中国有着漫长的海岸线，却没有成为一个海洋大国？ 面对一张中国地图，我发现这样一个相关问题：为什么从杭州到天津，整个中国北方的海岸线上，城市十分稀少，与京杭大运河沿线密集的城市带相比，中国东部的海岸城市寥如晨星，即使这几个晨星般的城市，也是鸦片战争以后，在西方列强租界的基础上发展起来的。这是为什么？ 也许有专家会用地理因素来解释，比如中国的海岸，以钱塘江口为界，以北为泥沙海岸，以南为基岩海岸。基岩海岸水深、沙少容易建港口，由港口又可以发展为城市。泥沙海岸则相反。但许多事例否定了这一点，比如上海、天津…… 我觉得这一切与大运河有关。从隋代以后中国的统治者利用大运河构筑了一个中国文化的三角形核心区，历代的首都均在这个三角形的三个顶点上，繁华的城市在三条边上。运输问题通过运河似乎已经得到了解决，因此沿着海岸的海上对买贸易运输被忽略了，或者没有发展的动力。在统治者看来，有大运河足矣。 因此我进行了这样一个推测：是大运河阻挡了中国人奔向大海的步伐，阻碍了中国人海洋意识的萌生和发展。中国人的意识中更多的是“运河意识”而不是“海洋意识”。 从扬州返回时，我选择了沿着大运河东面的海岸线走，我走过荒芜的海岸，也走过像日照、连云港、荣成、威海、东营这样朝气蓬勃的新兴城市。不知我的感觉对不对，我认为这些城市（城市带或城市群）早就应该出现在那里，到20世纪，才出现在渤海和黄海边，已迟到了千余年。 由京杭大运河我想到了长城，这二者是中国大地上最大的人造工程。但它们绝不仅仅是工程，它们是中国国土的构架和格局，它们决定了中国国土的大小及形状。但按长城和大运河这种格局和思想，中国的国土形状充其量也就是个三角形，绝不会是今天这种昂首翘尾的雄鸡形状。靠农耕的汉民族是很难突破长城和大运河的束缚，走向更广阔的空间的。是外在的力量帮助汉民族冲破这一束缚。打破长城束缚的是长城外的游牧民族，是他们把长城外的东北、内蒙古、新疆、西藏带入了中国的版图。突破大运河框架的束缚，走向东部沿海的这一步，则充满了屈辱和痛苦，因为这是在西方列强的压力下通过开埠通商实现的。这一过程伴随着一系列不平等的损害中国人尊严的条约。但历史是神奇的，它把坏的变好、好的变坏，屈辱变成了繁荣，伤害变成了帮助。中国沿海的一些城市的萌生和发展如是说。 最后我要说的是大运河带给我们的又一遗憾：我们失去了一条流向大海的河流。大运河从北向南截断了许多流向大海的河流，其中的典型是淮河。明代修建的运河大堤斩断了淮河，使本来流向大海的淮河潴留成了一个悬湖——洪泽湖。淮河成了一条没有了下游和三角洲的河流。 在淮阴郊外的旷野里，我见到了淮河流向大海时的旧河道，它空旷、寂寥，像一段遗失了的记忆。我顺着干涸的河道向远方凝望，想象着河床中水波荡漾、大江东去，河面上舳舻相接、风帆如墙，岸上市井相连、港口相望的景象……
高中咯？第一段 讲讲隋开凿大运河的背景 意义 第二段 再讲讲元朝的京杭大运河 意义啊啥的第三段 比较比较两者共同点和区别第四段 讲讲现在大运河的作用啊 历史意义啊 展望展望未来 可以说说我们的大河文明啊 联系实际么就说 保护大运河啊 环保啊好类 1000肯定有的呀
京杭大运河，是中国古代一项伟大的水利工程，也是世界上开凿最早，里程最长的大运河。京杭大运河南起浙江杭州，北至北京通县北关，全长1794公里，贯通六省市，流经钱塘江、长江、淮河、黄河、海河五大水系。其开凿经过了三个历史阶段：公元前486年，吴王夫差首次在扬州开挖邗沟，沟通了长江和淮河。而至7世纪的隋炀帝时期和13世纪的元代，又先后两次大规模地开凿运河，终于建成了这条沟通我国南北漕运的大动脉。从天津到通县北关、张家湾一段，叫北运河，又称之路河，全长186公里。从通县至北京城的一段名通惠河，该河是元代初年由伟大的水利专家、天文学家郭守敬设计修建的。因北京地势比通县高，在通惠河上修筑了五道闸门，控制水位，使南来的大船才可直达北京城内的积水潭。那时积水潭"舳舻蔽水"，成为一个南北漕运的大港口，附近市场繁荣，盛况空前。 京杭大运河畅通了数百年，这对促进大江南北经济文化的交流，解决南粮北调等问题，均发挥了重要作用。但自19世纪后，由于南北海运开辟，津浦铁路通车，加之黄河改道淤塞运河中段，因此部分河段被断航，只有江浙一线仍畅通无阻，并成为旅游热线。 为适应我国现代旅游业迅猛发展的需求，近年来已在北京通县北运河、温榆河等四条河流的交汇处，即通州北关、张家湾的古运河遗址中，兴建起大运河旅游区及纪念馆等，广大中外游人便可到此一览昔日京杭大运河的迷人风姿。元朝定都在大都(今北京市)，原来的大运河就不能作为漕运的路线了。元初，漕运路线是：由长江进入淮河，再溯黄河而上(这时黄河是由河南转向东南，夺淮河入海)，到达今河南封丘县中滦镇，弃舟登岸，改为陆运，走180里至淇门镇，再改水运，由御河(今卫河)航至直沽(今天津市)，抵达大都。很显然，这条漕运路线费时费力。为了改变这一状况，元朝政府首先考虑如何利用南北流向的泗水航道。在1283年开凿自济州(今济宁)至安山的济州河，从济州往南，就可以利用泗水通航了。1289年，又开凿了自安山至临清合卫河的会通河，这样，来自江淮的漕运船只，就可以由水路直达直沽了。1293年，元朝政府又完成了自通州至大都的通惠河。至此，京杭大运河全线告成，漕运直达大都已不成问题。这条运河惟一的问题是，从徐州至淮阴的一段仍以黄河为运道，颇有后患。明朝初年，会通河淤废。明都城自南京迁往北京以后，矛盾变得突出了。1411年，明朝政府修复会通河，初步恢复了南北漕运。但是，黄河下游常常决口，河道向北移动，会通河一再被冲毁，所以这条漕运路线并不完全可靠。明朝自嘉靖年间，下决心彻底解决问题，其办法是推行'避黄改运'的治运方针。从山东鱼台县南阳镇以下，在运河之东开凿新道，以避开黄河的冲决。1566年、1605年先后开了南阳新河和泇河。到清初康熙年间，又开了中河。这样，从明至清，经过一百多年的努力，终于避开了黄河，使京杭大运河全部成为人工开凿的河道。京杭大运河自北向南，共分七段：通惠河、北运河、南运河、山东运河、中运河、里运河、江南运河，全长1794公里;流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。使南北水运畅通无阻。京杭大运河的开凿成功，是中国水运史及运河史上的一大创举，具有极其重要的意义。明清两代的大部分时间内，由于京杭大运河形成的漕运，使王朝的统治得以巩固和加强，南北的经济文化交流也得到发展。从北往南，通州、德州、临清、济宁、淮阴、淮安、扬州、镇江、苏州、嘉兴、杭州等一系列工商业城市兴起或进一步繁荣，一些古代的文化名城重新焕发出勃勃生机。一直到近代，运河流域成为中国经济文化最发达的地区。直到19世纪末，铁路、海运的兴起，京杭大运河才渐渐失去它往昔的风采。无论是隋朝的大运河，还是以后的京杭大运河，在世界运河工程史上，都是独一无二的，就时间、长度而论，世界上其他的著名运河都难望其项背。京杭大运河全长 1794公里，巴拿马运河为80多公里，苏伊士运河160公里。隋朝大运河开于7世纪初，京杭大运河完成于16世纪，而巴拿马运河、苏伊士运河迟至19、 20世纪才通航。大运河的开凿，也是建筑工程史上的奇迹。它要穿过几条大河，经过山地、平原等复杂的地段，所遇到的技术难题是难以想像的。古代没有任何精密仪器和工程机械，如此巨大、复杂的工程，证明了我国人民所具有的聪明才智是无与伦比的。今天，古老的运河仍在继续发挥着作用。江苏、浙江地区已经或正在重新疏浚运河河段，河北、山东河段今后也将得到整治。古老的运河定会重新焕发青春，它的经济、文化价值会重新被人们认识和利用。
只要做好论文答辩前的准备工作难度就不大，论文答辩准备首先要明确自己论文的写作目的、研究意义及自己在学术上的一些认识。所以我们首先要端正自己的一个严谨认真的科研态度。进行论文答辩要做好所需的资料准备，如论文的底稿、参考资料、答辩报告书，虽然考生在答辩的时候不能按照这些材料逐字逐句的念，但至少在考生因为紧张而忘记答辩内容是可以作为一个提醒的资料，也能起到调节我们紧张情绪的作用。所以有这些资料在手，考生在答辩的时候也更具信心。启文在职研究生整理
北京语言大学网络教育论文答辩不难。北京语言大学网络教育论文答辩相对于全日制的论文答辩网络教育答辩很简单的，虽然也是通过现场答辩，但答辩的时间大约是5分钟，只要得到80分以上，就能获得申请学士学位证的申请条件，因此不难。北京语言大学是国家教育部直属高校，是中国唯一一所以汉语国际推广和对来华留学生进行汉语、中华文化教育为主要任务的国际型大学。
论文答辩难不难取决于以下几个方面。我曾经帮助不少同学完成论文答辩，如果有问题也欢迎你和我做进一步探讨。1、对论文的熟悉程度。如果对自己论文都不了解，那又怎能把论文中的观点或者设计展现在评审老师的面前。所以在答辩之前熟读自己论文和参考文献，对于其中可能出现的知识点都要烂熟于心，胸有成竹。2、对问题的认知程度。答辩顾名思义是回答与思辨的集合。如果说第一条解释的是如何去“答”，那么对问题的独到见解和思维的逻辑性就是“辨”，我在硕士研究生遇到了学术界公认的学术泰斗，而且这位学术泰斗的观点和我的论文的观点正好向左。好在我有所准备，在他提问之后比较完整地阐述了自己的观点和逻辑，后来还得到了这位博导的称赞说我思路清晰。由此可见，答辩中遇到问题甚至是质疑不可怕，你自己立得住就可以。3、个人的风度和气质。做好了上述两点内功之外，就是你的风度、仪容仪表、着装、礼貌等问题。参加答辩时服装要穿的得体，不能太随便也不要太正式，精神要放松，面对导师要不卑不亢，既要体现出礼貌，又要展现出你的风度和气质。说了那么多，其实不用把答辩想的过于可怕，能让你参加答辩基本没有不过的。只要论文是你写的，或者你熟悉就好。以上3点尽量做到。做不到通过率也不代表过不了。最后祝你答辩顺利，前程似锦！
隋朝大运河是利在千秋，弊在当代当时候隋炀帝雄心勃勃，想要干前无古人后无来者的壮举，打通大运河，但是国力不允许引起了民变。
隋唐五代时期是我国古代文明史上一个发展的高峰时期，我国的封建社会在这一时期达到了鼎盛。政治经济文化的高度发达、民族大融合的深入发展以及国际交流的广泛开展使社会文化生活极大地丰富起来，乐舞文化在当时成为盛极一时的主要社会娱乐形式，这种文化不仅在宫廷极度奢华繁复，而且在民间也是遍地开花，雅俗共赏，成就了中华文化艺术发展史上不可磨灭的璀璨奇葩。 隋唐五代时期的乐舞文化最显著的特色就是她的多样性，据《新唐书》卷二十二载，周、隋以来，“歌舞杂有四方之乐。至唐，东夷乐有高丽、百济；北狄有、鲜卑、吐谷浑、部稽；南蛮有扶南；天竺、南诏、骠国；西戎有高昌、龟兹、疏勒、康国、安国。凡十四国之乐，而八国之伎列于十部乐”/。可见，正是四方之乐的大规模传入和她们与中原乐舞的融合才形成了唐代乐舞的繁荣景象。 隋唐五代时期的乐舞文化的特色还表现在他的普遍性，虽然这些乐舞形式多来自于少数民族和民间艺人，但是，如果没有统治者的极力推动和精心研究，她是不可能达到如此之高的艺术境界的。据史料记载，一代暴君隋炀帝虽然治国无方，但在乐舞文化上却是颇有造诣，精通音律，擅长歌舞。一代圣祖唐太宗也在融会各民族乐舞文化的基础上编创了宏大的唐代大型乐舞《秦王破阵曲》，而名曲《霓裳羽衣》也是唐代宫廷统治者编创的传世佳作，在唐代的宫廷舞台上，无论是唐明皇、武则天还是扬贵妃都是精通乐舞的高手，在当时的王室和贵族阶层，乐舞文化已经成了必修课。在统治者的极力推崇下，隋唐五代的乐舞文化蓬勃的发展起来，这种乐舞文化萌生于少数民族地区和中原的民间，又经过宫廷乐舞艺术家的提炼发展，重新传入民间，形成了博大的乐舞文化宝库。 隋唐五代时期的乐舞文化对周边地区其他文化形式的发展产生了深远的影响。在隋唐五代时期，乐舞文化不仅作为宫廷和民间的娱乐活动，还广泛深入地参与了各民族各国之间的文化交流，日本韩国派遣的谴唐使都曾专门学习过中国的乐舞文化，并在本国传播发展。而乐舞文化对其他艺术形式的影响主要表现在他为雕刻绘画艺术提供了新的鲜活的文艺素材，使当时的绘画、雕刻艺术也变得更加的生动多彩，至今，我们还可以看到这些乐舞艺术被隋唐五代的各族艺术家以传神的笔触描绘勾勒在宣纸上、岩壁中、墓穴里，甚至轻薄柔软的绢纱上。可以说乐舞文化带动了整个隋唐五代时期文化艺术的大发展，为我国封建社会文化艺术的发展带来了一个前所未有的新高潮。 总而言之：“盛唐之音的美名，其强大的推动力，离不开各民族文化艺术的汇入和演绎。在多民族文化兼收并蓄和多元发展的唐代，乐舞文化的形成离不开“胡夷乐舞”的艺术营养的浇灌。可以说唐代乐舞的兴盛，是在一种互融互补、共生共荣的社会背景下形成的，如果没有隋唐统治者的推崇与染指，没有从宫廷到民间众多乐舞艺人的继承与创新，没有“女为胡妇学胡妆，伎进胡音务胡乐…….胡音胡骑与胡装，五十年来竟纷泊”①的审美时尚，没有宏大的民族胸怀以及积极的学习精神和创新态度，不但没有“盛唐之音”传天下的美名，恐怕“胡戎之伎”也不会走入中原百姓家，为人们带来新鲜的美感，推动社会艺术文化的新发展。
从政治上，加强了中央政府的军队投送能力，极大地加强了对东方和南方等经济富庶的地区和北方边境的控制；文化上，极大地便利了南北方向的文化交流，促进了文化的发展。漕运拉动了沿岸的经济，但是形成强大的利益集团压制海运，夸大海运的危险性，导致后面很长一段时间北方粮价偏高、南北商业对流迟滞。非专业的只能想到这么一点，供参考。从政治上，加强了中央政府的军队投送能力，极大地加强了对东方和南方等经济富庶的地区和北方边境的控制；文化上，极大地便利了南北方向的文化交流，促进了文化的发展。漕运拉动了沿岸的经济，但是形成强大的利益集团压制海运，夸大海运的危险性，导致后面很长一段时间北方粮价偏高、南北商业对流迟滞。非专业的只能想到这么一点，供参考。
浅谈隋朝大运河开凿的历史意义及对后世的影响 作者单位：土木建筑学院，道路工程 序号：15 摘要：隋朝大运河是世界上最伟大的工程之一。大运河的长度在古代世界是首屈一指的 ,而且河道水深、宽度及通航能力也是最大的。它的完工 ,体现了我国古代人民的聪明才智。隋朝大运河千百年来饮誉世界。运河的开凿 ,促进了运河两岸城市的繁荣和南北经济的交流。本文就隋代开凿大运河这项工程，根据历史文献分析了隋朝大运河的开凿的条件原因，以及运河在以后的历史意义和对后世的影响,彰显大运河作为我国古代劳动人民改造大自然的一项奇迹。 关键词：大运河；隋朝；运河开凿；历史意义；影响 Introduction to the history of the sui dynasty grand canal digging the significance and influence on later generations Zou Guangyong (631301120105). The author units: institute of civil engineering and construction, road engineering serial Number: 15 Abstract: the sui dynasty grand canal is one of the greatest engineering in the world. The length of the grand canal in the ancient world is second to none, and the river water depth, width and navigation ability is also the biggest. Its completion, reflected the wisdom of ancient Chinese people. The sui dynasty grand canal to drink praise the world in one thousand. The digging of the canal, promoted the canal city's prosperity and the north-south economic exchanges on both sides. In this paper, the sui dynasty grand canal was dug the project, according to historical literature analyzes the digging the conditions of the cause of the sui dynasty grand canal and the canal in the historical significance and influence on later generations, reveals the grand canal as a miracle of nature in the ancient working people. Key words: the grand canal; The sui dynasty. Canal; Historical significance; impact 公元前五世纪春秋末期，吴王夫差为了争霸的需要，调集民力挖掘自今扬州向东北终入淮河的“邗沟”。邗沟全长170公里，沟通长江与淮河两大水系，是为大运河修建最早的一段。 一、隋朝大运河概况 公元581年隋朝建立，结束了魏晋南北朝长达四百年分裂割据的局面。江淮以南，已被历次中原打乱时南下移民开发成经济，文化最发达的地区之一。隋政权为了控制和搜刮这一地区的财富，于大冶元年（公元605年)，在隋炀帝的主持下，开凿通济渠。据《隋书》记载：“发河南诸郡男女百余万，开通济渠”，同时这个也是对汉
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学位论文一般应依次包括下述几部分：1. 封面（参见附件1）。2. 版权声明。3. 题目：应准确概括整个论文的核心内容，简明扼要，让人一目了然。一般不宜超过20个字。4. 中文摘要：内容摘要要求在3000字以内，应简要说明本论文的目的、内容、方法、成果和结论。要突出论文的创新之处。语言力求精炼、准确。在本页的最下方另起一行，注明本文的关键词(3-5个)。5. 英文摘要：英文摘要上方应有题目，内容与中文摘要相同。在英文题目下面第一行写研究生姓名，专业名称用括弧括起置于姓名之后，研究生姓名下面一行写导师姓名。最下方一行为英文关键词。参见附件2。6. 目录：既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题。7. 序言(或序论、导论)：内容应包括本课题对学术发展、经济建设、社会进步的理论意义和现实意义，国内外相关研究成果述评，本论文所要解决的问题，论文运用的主要理论和方法、基本思路和论文结构等。8. 正文：是学位论文的主体。根据学科专业特点和选题情况，可以有不同的写作方式。但必须言之成理，论据可靠，严格遵循本学科国际通行的学术规范。9．注释：可采用脚注或尾注的方式，按照本学科国内外通行的范式，逐一注明本文引用或参考、借用的资料数据出处及他人的研究成果和观点，严禁抄袭剽窃。10. 结论：论文结论要明确、精炼、完整、准确，突出自己的创造性成果或新见解。应严格区分本人研究成果与他人科研成果的界限。11. 参考文献：按不同学科论文的引用规范，列于文末（通篇正文之后）。外文用原文，不必译成中文（参见附件3）。文献是期刊时，一般书写格式为：作者、篇名、期刊名、年月、卷号、期数、页码。文献是图书时，一般书写格式为：作者、书名、出版单位、年月、版次、页码。12. 附录：包括正文内不便列入的公式推导，便于读者加深理解的辅助性数据和图表，论文使用的符号意义，缩略语，程序全文和有关说明，其它对正文的必要补充等。13. 作者的致谢、后记或说明等一律列于论文末尾。14. 学位论文原创性声明和授权使用说明（导师和作者本人均需签名）。15. 封底。
论文全部要采用word 来书写，文件名统一为“”，其中xx代表自己的学号。学位论文一般应包括下述几部分：论文首页格式： 其中学位论文题目用 黑体二号 字，其余用 宋体四号 字论文题目应能概括整个论文最重要的内容，简明、恰当，一般不超过25个字。中文摘要及其关键词（宋体5号字b5排版）： 4论文第二页为500字左右的中文内容摘要，应说明本论文的目的、研究方法、成果和结论。学位论文摘要是学位论文的缩影，尽可能保留原论文的基本信息，突出论文的创造性成果和新见解。论文摘要应尽量深入浅出，通俗易懂，少用公式字母，语言力求精炼、准确。4 在本页的最下方另起一行，注明本文的关键词3╠5个。英文摘要及其关键词（宋体5号字b5排版）： 论文第三页为英文摘要，内容与中文摘要和关键词相同。学校名称：东北师范大学院（系）名称：计算机系本科生学号：学 位 论 文 题 目 学 科、专 业： 计算机科学技术 本科生姓名： _____ _ 指导教师姓名： _________ 指导教师职称： ___________ 东北师范大学计算机系学位评定委员会年 月摘 要（ 粗宋体居中四号字）（空一行）摘要内容（宋体5号左对齐）（空一行）关键词：词1、词2 目录： 论文各章节的详细目录。格式如下：计算机概论 ……… ………………………………..……1 计算机产生……..………………………………………….. 计算机的发展…………………………………………….. 计算机中的进制 …………………………………………3一 二进制表示法…………………………………………..….3第二章 计算机文化基础 ……………………………………….6其中：“章”部分使用 宋粗体四号 字；“节”部分采用 宋体5号 字引言（或序言）（宋体5号字b5排版）： 内容为本研究领域的国内外现状，本论文所要解决的问题，该研究工作在经济建设、科技进步和社会发展等某方面的实用价值与理论意义。正文是学位论文的主体: 4 要求采用宋体5号字b5排版。每页36行，每行32个字。页码打印在页面下方中间位置，论文装订后尺寸为标准b 5 复印纸的尺寸。页眉部分奇数页使用“东北师范大学计算机系学士学位论文”，偶数页使用论文题目的名称。4论文中图表、附注、参考文献、公式一律采用阿拉伯数字连续（或分章）编号。图序及图名置于图的下方；表序及表名置于表的上方；论文中的公式编号，用括弧括起写在右边行末，其间不加虚线。4学位论文一律在左侧装订，要求装订、剪切整齐，便于使用。4 论文字数控制在1万字至3万字之间。宋体3号字居中显示 （空一行）§ 宋体4号字居中显示（空一行）粗宋体5号字左起 正文部分宋体5号字，语言要简练，不能有错字、别字。也不能有错误的观点。参考文献： 按学位论文中所引用文献的顺序、列于文末。[编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码。文献是图书时 ，书写格式为：[编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。附录： 包括放在正文内过分冗长的公式、以备他人阅读方便所需的辅助性数学工具、重复性的数据图表、论文使用的符号意义、单位缩写、程序全文及有关说明等。
楼上的这些地方 论文都太少拉，我给你介绍个地方 这有10万篇论文呵呵，很全的。