汽车运用杂志原主编杨忠

1909 年9 月出生在江西省安福县金田乡南江村一个贫苦农民的家庭。青少年时期就参加了革命。1930 年5 月加入中国共产党。1934 年10 月，随红军参加长征，任红三军团工兵连指导员。到达陕北后，进红军大学深造。1937 年抗日战争全面爆发后，杨忠随军进入华北前线。同年9 月，一一五师平型关大捷后，部队转移到晋西，师指挥部成立了民运工作团，杨忠任该团团长。为补充部队兵源，他带领工作团，在晋南洪洞县及附近几个县开展扩军工作。通过发动群众，做深入细致的思想工作，直接动员了四五千青年入伍，不仅为八路军增编了两个团，而且扩大了共产党八路军的影响。杨忠升任八路军第一一五师第三四三旅补充团政治处主任。1938 年9 月，杨忠随肖华率领的东进抗日挺进纵队开进山东省乐陵。他积极贯彻党的抗日民族统一战线政策，联合地方杂牌军抗日。当时，挺进纵队刚收编了国民党杂牌军曹振东部，委派杨忠担任该部政委。他来到这支复杂的国民党军队，深入开展思想政治工作，对其既有斗争、又有团结，晓以民族大义，积极发展共产党组织，凭着他的机智勇敢，最终使曹部与八路军合作抗战。1940 年春，杨忠担任鲁北支队支队长兼政治委员。为开创鲁北的抗日新局面，他带领部队扒铁路、炸桥梁、攻碉堡、除汉奸，坚持反扫荡斗争，狠狠打击了日伪军的嚣张气焰。他还率队在德平边境整军训练，并召开了鲁北支队第一次党员代表大会，会上被选为该支队委员会书记。1941年2月，冀鲁边区划归山东分局领导，津南支队与鲁北支队合并，编入一一五师组成的教导六旅，杨忠任旅政治部主任。为使冀鲁边抗日根据地和黄河南岸的清河根据地连成一片，山东分局和一一五师曾两次采取军事行动来打通两块根据地的联系均未成功。7月20日，杨忠率领旅政治部机关、宣传大队及第十七团第一、第三营执行第三次“打通”任务。他带领部队一面沿途宣传党的抗日政策，一面对日军进行分化瓦解工作。对此日军十分恐慌，急调2000人组成讨伐队，配有汽车50辆，迫击炮20余门，尾追而来。9月3日，杨忠率部进入日军腹地———惠民县境内徒骇河畔的夹河地带。前面是黄河，后面有追兵，他和政委分驻夹河村和中村、陈村，以防万一。翌日清晨，杨忠正在带领干部察看地形，准备渡河方案，突然侦察员跑来报告，发现大批日军已包围驻地。杨忠在组织部队突围转移时，中弹牺牲。时年32岁。

中文名： 中国人民解放军军事交通学院校训： 自强、先行、忠诚、博学创办时间： 1973年类别： 军校学校类型： 军事主管部门： 中国人民解放军总政治部所属地区： 中国 天津主要院系： 车辆工程、载运工具运用工程、动力机械及工程、机械电子工程学校简介中国人民解放军军事交通学院地处天津市河东区，占地面积95万平方米。是全军军交运输系统唯一的一所高等军事工程技术院校。是全军培养军事交通运输、军用车辆装备和军用物资储运领域高层次人才的最高学府，是集保障指挥与工程技术于一体、多科性教学科研型军事院校，主要面向全军培养本科、硕士、博士生，同时承担任职教育和外军留学生培训任务。学院组建于1973年，经过20多年的建设和发展，现在已成为一所多专业、多层次的综合院校，为全军培养军中国人民解放军军事交通学院俯瞰图片 事交通运输方面的高级工程和指挥、管理人才。1986年6月，经中央军委批准，运输技术学校更名为“运输工程学院”，进入高等军事工程院校序列。1992年8月，学院定位为中级院校，执行军级权限。1993年，军事交通专业由军事经济学院归并本院。1995年，学院军事装备学学科被确定为全军重点建设学科，1998年6月，国务院学位委员会第十六次会议正式批准我院新增为硕士学位授予单位，军事装备学、后方专业勤务两个学科新增为军事学硕士学位授权点。1999年6月，全军第十四次院校会议，将学院更名为“军事交通学院”，军事交通运输研究所归隶学院，并跨入全军重点建设的12所综合性院校的行列。2000年被授予“军队重点学科”；2001年，学院后方专业勤务、军用车辆工程两个学科被列入军队院校重点建设“2110工程”。学院在全军院校本科教学工作评价中取得优秀成绩，被授予“教学优秀单位”；2002年，学院15名教员荣获全军“军队院校育才奖”金奖或银奖。学硕士学位。在研究生教学实践中，学院着眼于部队建设需要，不断调整和充实培养方案，紧密结合部队军交运输现代化建设和训练改革实际确定研究方向，具有鲜明的军事应用特色。学院坚持以培养人才为中心，教学科研并重，坚持服务部队为宗旨，在军事交通运输和车辆装备方面的技术革新、新装备研制和理论研究工作中取得了一批水平较高的科研成果，走在了全军和全国的前列，有些项目已达到国际先进水平。自1987年以来，有350多项科研和教学成果获国家、军队科技进步奖和军队优秀教学成果奖，多项科研成果参加全军后勤新装备、新成果展览，受到军委和总部首长的好评，部分成果达到了国际先进水平。学院创办了面向全国、全军发行的《汽车运用》和《军用汽车》杂志，为活跃学术氛围创造了良好的条件。学院连续多年被天津市评为“精神文明小区”和“花园式单位”。设施师资学院办学条件优越，拥有军事装备学、后方专业勤务、军用车辆工程等一批“军队重点学科”和“2110工程”重点建设学科，建有设备齐全、技术先进的军交运输指挥自动化模拟演练室、汽车运输勤务演练室、汽车越野性能实验室、汽车故障诊断室、综合实习中心、汽车试验中心、国防交通研究中心等集教学科研为一体的重点实验室、专修室和研究中心180多中国人民解放军军事交通学院教学楼 个。数字化图书馆中外专业资料齐全，实现了馆藏资源数字化，管理手段自动化，信息服务网络化。校园网络的建成，为全院教职员工和学员提供了充足的信息资源。学院充分利用网络硬件平台，实施网上教学和信息传输，极大地提高了工作和学习效率。标准的军体训练场，宽敞的文化活动中心，规范的游泳池，为丰富校园文化生活创造了良好的条件。学院拥有一支教学经验丰富、科研能力强、治学严谨、业务精湛的师资队伍，他们中有全国优秀教师、全军和总后勤部优秀教员，有国家和军队科技进步奖获得者。学院在长期的教学与科研实践中，形成了严谨、求实、开拓、进取的优良校风。学院教学、科研设施齐备，有宽敞明亮的教学大楼、设备先进的电教中心、计算中心、中心实验室、语言实验室和多个专业实验室．学院图书馆藏书丰富、门类齐全，为研究生的教学、科研创造了良好的物资条件。学院的礼堂、军体大操场、游泳池、浴池、生活服务和文化活动等生活、娱乐场所，为全院师生员工提供了良好的生活环境。管理目标学院自1973年复建以来，坚持以中央军委的军事战略决策为指导，努力探索为部队培养高质量人才的路子，形成 了自己的办学特色。在长期的办学实践中形成了“面向部队，求实创新，从严治院，勇于献身”的院训。建院以来，为全军培养2多名合格学员，其中许多人中国人民解放军军事交通学院学生活动 已成长为军队交通运输战线中高级指挥、管理和技术人才，成为我军后勤现代化建设中的一支骨干力量。学院大力实施人才培养战略，广开人才培训和来源渠道，形成了一支以博士后、博士为龙头，老专家、老教授为后盾、以中青年教师为骨干的师资队伍，显现出学院向新世纪迈进的强劲实力。 学院着眼于部队建设需要，大力加强学科建设，形成了融军交运输装备工程技术、指挥管理为一体的相互配套的学科专业体系。学院坚持以教学为中心、科研为先导、服务部队为目标，积极开展新技术、新装备、新理论的研究。自1987年以来，近百项科研和教学成果获国家、军队科技进步奖以及军队优秀教学成果奖，多项科研成果参加了全军后勤新装备、新成果展览，受到军委和总部首长的称赞。办学成果学院先后获得军队级优秀教学成果13项，其中，一等奖3项、二等奖5项、三等奖5项。《着眼军事斗争准备，锻造打赢人才，创多科性综合院校勤务教学特色》、《坚持“实践育人、榜样育人、环境育人”，提高学员第一任职适应能力》等成果获得军队级优秀教学成果一等奖。学院连续多年在全国大学生英语竞赛、全国大学生数学建模比赛、华北地区物理竞赛、天津市大学生计算机程序设计竞赛中取得优秀成绩。在2008年结束的全国大学生英语竞赛中，学院获得一等奖2个、二等奖5个、三等奖9个。2001年，学院在全军工程技术院校基础理论抽测中，高等数学、计算机知识与技能等成绩名列前茅。在全军院校本科教学工作评价中，学院取得优秀成绩，被授予“教学优秀单位”。2008年以来，学院获国家科技进步二等奖3项、三等奖4项，国家发明奖2项；军队科技进步一等奖10项，二、三等奖167项。学院现承担国家、军队科研项目180多项。近五年，出版学术专著、译著60多部，在国内外学术刊物发表论文1800多篇，其中在国内外重要学术刊物发表1300多篇，国际学术会议发表60多篇，被SCI、EI、ISTP国际三大检索收录30多篇。由学院研制的“特重装备铁路装卸站台车”，有效地解决了野战条件下我军主战重型装备的铁路快速卸载问题；“整体自装卸补给车”，整体技术达到国际先进水平，成为解放军一种机动高效的新型集装化运输车辆，获军队科技进步一等奖；“越野汽车轮中国人民解放军军事交通学院实习中心 胎中央充放气系统”，有效地提高了越野汽车在岸滩、荒地、积雪、泥泞、沙漠等松软地面的通过性和作战、生存能力，关键技术达到国际领先水平，该技术已在我军装备的特种车辆上得到应用；“机场升降装卸平台”，总体性能达到国际同类装备的先进水平，该技术使我军航空物资装备装卸机械化达到新的水平，获军队科技进步二等奖。学校发展思路。军事交通学院在更名后的第一次党代会上，军事交通学院提出了“人才兴院、质量建院、特色办院、科技强院、从严治院，努力实现跨越式发展”的办学思路，确立了五年内“把学院建成在军内外同类院校中自身特色明显、有较大影响的高水平综合院校”的总体奋斗目标。从此，学院建设和发展进入了一个崭新的历史时期，呈现出蓬勃发展的良好势头。· 品牌军事交通学院现有后方专业勤务、军事装备学、军队管理学、动力机械及工程、机械电子工程等五个硕士学位授权学科。按照“同类和相近专业合并、相关学科交叉融合”的原则，以后方专业勤务和军事装备学两个主干学科为核心，建成了两大学科群。一是以后方专业勤务为核心的学科群。以军事交通运输为主线和研究对象，主要包括军事运筹学、军事教育训练学、军队管理学中国人民解放军军事交通学院学生实习 、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制、管理科学与工程、道路与铁道工程学等学科。二是以军事装备学为核心的学科群。以军用车辆装备为主线和研究对象，主要包括车辆工程、载运工具运用工程、动力机械及工程、机械电子工程、机械理论及设计等学科。两大学科群，使得学院“后方专业勤务”、“军事装备学”两个学科内涵更加丰富，优势更加突出，军事应用特色更加鲜明。· 师资军事交通学院实施了“名师工程”，制定了《关于加强教员队伍建设的意见》，设立了人才培养基金，按照“长计划、短安排、分层次、多渠道”的思路，加快师资队伍建设步伐。狠抓教员在职培训。学院制定了《新教员岗前培训暂行规定》，规范了青年教员岗前培训工作，同时，注重选送优秀中青年教员到国内外重点院校学习深造、访问讲学。学院实施了人才引进的一系列优惠政策，先后引进博士后5名，博士10名，硕士85名。学院制定了《教学工作奖励暂行规定》、《科研奖励管理暂行规定》，对教学成绩显著和科研成绩突出的教研人员实施重奖。· 人才学院按照“立足部队、瞄准前沿、注重素质、强化特色”的原则，坚持“战争怎样打，书就怎样教、课就怎样上、人就怎样培养”的要求，根据素质教育和创新能力培养的需要，以本科教育为基础，积极推进教学改革，不断优化课程体系，加大实践性教学环节，突出学员综合素质的培养，实施指挥、管理、技术复合组训，铁、公、水、空运输合训，形成了“部队一线当兵锻炼、青藏高原代职实习、勤务演习综合锤炼”的实践性教学新体系，摸索了一套符合现代教育规律、具有自身特色的办学育人路子，并取得了一批高水平的教学成果。在开展研究生教育中，学院坚持“厚基础、宽口径、重创新”的培养原则，确立了具有创新意识、创新方法、创新能力的高层次人才培养模式。重点专业学院除机关外，下设基础部和军事交通系、汽车指挥系、汽车工程系、装运机械系、外训系、学员旅及汽车训练大队、军交运输研究所，开设16个专业层次。表格数据暂时无法显示学生待遇1、 学生入校后，按《全日制普通高校学生学籍管理办法》管理，享受与国家普通计划生同等的全日制教学和生活条件待遇。2、 学院对学生实行准军事化统一管理，着军装，无军籍。3、 学生修业期满考试合格后，颁发军事交通学院本科毕业证书（可能过军校网络查询），优秀者可获学士学位证书，可报考本院硕士研究生，录取后享受军校研究生同等待遇。

嗯，在施工，不过具体不知道盖什么， 学校里就有个邮电所，能汇东西，储蓄的话得去天桥下面。这学校管理的挺严