返修最少的车型

毛病最少的5款汽车，50万公里不大修，不仅颜值高而且还保值

比如说大众POLO，还包括本田飞度，丰田凯美瑞，本田雅阁，大众桑塔纳，丰田普拉多等等，销量非常不错。

国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？　　国产车经过近十年的发展已经突飞猛进，从质量、产量和销量上都有了质的飞跃，很多消费者也越来越钟爱与国产车。国内也陆续涌现出了一些车企，诸如吉利、奇瑞、长安、比亚迪与哈弗等，这些车企从开始的“蹒跚学步”到现在的自主创新，一步一个脚印获得了良好的口碑和国人的认可。那么在国产车，哪个品牌型号口碑最好，故障率最低，最耐用不生锈？　　这个问题可以分为四个方面，口碑好、故障率低、耐用和不生锈，我将采取倒叙的形式来一一简要说明以下，都是个人观点仅供参考。　　　　不生锈　　汽车的使用环境非常复杂，阴天下雨、暴风猛雪、山地平原等一系列恶劣环境，那么由于天气和气温的原因很可能会对车体产生影响，最直观的就是车体生锈，所以做好防锈处理是一个车企最基本的技能。　　耐用和故障率低　　这两方面我总结为同一个问题，耐用了就是故障率低，而故障率低了就是耐用。　　所以在耐用性和质量方面，大部分国产车都处在同一水平，分不出孰优孰劣。　　口碑好　　无论哪个品牌，都通过努力建立了自己的口碑，有口碑容易，有口皆碑却不易。放眼看去，国产车市场品牌众多，能够留下好口碑的仅是少数，剩余者仅徘徊在去留之间。　　奇瑞　　 哈弗　　吉利　　比亚迪　　 一汽集团　　提起一起一汽，我想大家都不陌生，它是我们引以为傲的自主品牌。一汽汽车有浓厚的文化底蕴，也是最早生产量产车的唯一一家公司。　　本来一汽轿车拥有国家支持、国人支持，应该是发展最好的车企，但或许是管理不善，也或者是闭门造车，红旗貌似一直有一种高高在上的感觉，前些年一汽集团险些沦为了三线品牌。　　最近几年红旗突然醒悟，新车基本上和以前的量产车没有半毛钱关系，从里到外来了个改头换面，虽然让国人眼前一亮，奈何其价格不够亲民，销量一直不温不火。　　结语：　　当然，国产车不仅仅以上几个品牌，还有海马、荣威、启辰等比较优秀的品牌，但是国产汽车经过近些年的发展已经呈齐头并进之势，无论在哪些方面都没有太明显的差距，这也和汽车领域全面发展有很多的关系。　　总体来说，单论技术方面奇瑞更好一些，单看新能源比亚迪确实不错，如果选择SUV那么奇瑞与哈弗都可以考虑，还有就是吉利的领克系列也是可圈可点，至于其他方面还需要自己综合考虑。

个人认为还是主流德系和日系合资牌子的紧凑型或者中型轿车相对好一些，在质量可靠性还有保值性方面相对有优势。外观和内饰风格略显中庸老气，但是胜在车辆稳定性高，燃油经济性出色，所以是不少家庭的代步首选。

在所有国产车中哈弗H6无疑是王者般的存在，其口碑、故障率和耐用性都获得了市场的肯定。一、口碑哈弗H6从2011年上市至今已经经过了三次的迭代。这三次的迭代，完美的见证了中国汽车工业的发展。截至2019年9月，哈佛h6已经连续76个月蝉联了中国汽车量销量榜第1名。之所以哈弗H6能够取得这样优秀的成绩，是因为其在长期发展的市场上形成了良好的口碑，这种良好的口碑又进一步促进了该车销量增长。该车的月销量长期盘踞在2-3万台左右，在2019年5月，该车销量更是达到了51046台。二、故障率哈弗H6走之所以能够成为国产车销量的佼佼者，是因为三大件的故障率并不高。2020年根据相关网站的统计，哈弗H6的百车故障率保持在150，其故障率小于以故障率低而著称的丰田，入门级豪华品牌宝马X1，以及德国大众的探岳。这也从另一个侧面反映了如今的国产车发展早已今非昔比，其整车质量得到了有效的把控，其质量已经能够和合资品牌一较高下，这也是为什么越来越越多的人愿意选择国产品牌汽车的原因。三、耐用性哈弗H6SUV是长城汽车旗下的品牌。当年的长城汽车之所以能够在竞争激烈的汽车市场中生存下来，全是靠当年长城皮卡打下的江山。在那个时代，你可以看到很多工地上都是使用的长城皮卡，所以说如今的哈弗H6更是完全的继承了前辈的衣钵，在耐用性上是经过了市场的重重考验的。该车的底盘经过了特殊的防锈处理，车架经过了激光焊接，根本不会为汽车生锈而担心。在中国的汽车工业中，汽车生锈的毛病早已会离我们远去。